マリーン ナビゲーション・システム用慣性センサー

海事産業、すなわちブルーエコノミーは常に進化しており、軍事、商業、科学的な水上作戦にとって、正確なマリーン 不可欠である。
広大な海を横断する船舶は、GNSSのような従来の測位システムに直接アクセスできないことが多いため、正確で信頼性の高いナビゲーションの必要性は極めて重要である。
このような状況において、慣性航法システムINS)は不可欠なツールとして台頭してきた。慣性航法システムは、外部信号から独立して動作する高性能なナビゲーション機能を提供します。高度なセンサーを活用することで、これらのシステムは、商業船舶や海上ドローン(海軍ドローン、ドローン船、水中ドローンなど)のような船舶が、厳しい環境下でも正確な航行と測位を維持することを保証します。

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困難なサーフェスオペレーションにおける精度の確保

水上航行は、従来のナビゲーションシステムが苦戦を強いられるような、ダイナミックで予測不可能な環境で行われることが多い。

自律航行する船舶にとって、INS 統合は、GNSS信号が利用できなかったり信頼できなかったりする場合でも、船舶が正確な航行を継続できることを保証し、シームレスで安全な運航を可能にします。

調査船は、極地や深海探査など、遠隔地や厳しい環境での運航を行うことがよくあります。このような場所では、INS 船舶の位置が正確に追跡され、正確なデータ収集と効率的な航行が可能になります。

ソリューション

絶え間ないデータ収集による卓越した信頼性

INS 主な利点の一つは、外部信号から独立して機能する能力である。妨害電波や信号の途絶によって航行が妨げられる可能性のあるGNSSとは異なり、INS 継続的な航行情報を提供します。

INS 、船舶の位置、速度、方位に関するリアルタイムのデータを提供することで、ドッキングや狭い水路の航行、交通量の多い場所での航行など、複雑な操船時の安全性を高めます。これにより、商業船などの船舶は、厳しい条件下でも衝突やその他の事故を確実に回避することができる。

他のシステムとの完全な統合

当社の慣性航法ソリューションは、GNSS、ドップラー速度記録(DVL)、音響測位システム(APS)などの他の航法システムと統合することで、精度と回復力をさらに高めることができます。この統合により、船舶は環境に関係なく、最も正確で信頼性の高い航行データにアクセスできるようになります。

さらに、頻繁な再較正の必要性や外部航行補助装置への依存を減らすことができ、オペレーターのコスト削減につながります。オフショア・エネルギーや商業船舶のような産業では、GNSSから独立して自律的に運用できるため、遅延やコストのかかるエラーのリスクが軽減されます。

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当社の強み

当社の慣性航法システムは、マリーン ナビゲーション・システムにいくつかの利点を提供している:

正確なナビゲーションとポジショニング 高精度のヘディング、ロール、ピッチ、測位データで、複雑な環境(マリーン )での船舶航行に対応。
GNSS妨害に強い 港の近くや橋の下など、GNSS信号が届きにくい場所でも、途切れることのないパフォーマンス、
過酷な環境にも対応する堅牢設計 荒波、高湿度、極端な温度といった過酷な海洋環境に耐えるよう設計されています。
マリーン システムとのシームレスな統合 レーダー、ソナー、オートパイロットシステムと簡単に統合でき、船舶のコントロールや状況認識を強化します。

マリーン ナビゲーションシステム用ソリューション



防衛、商船、科学研究、海洋学、養殖業、オフショアエネルギーや洋上風力発電所の建設など、どのような分野でも、安全で効率的な航行を実現します。

Ellipse DINS ユニット右

Ellipse-D

Ellipse-D は、デュアルアンテナGNSSを搭載した最小の慣性航法システムで、どのような条件下でも正確な方位とセンチメートルレベルの精度を提供します。
INS デュアルアンテナRTKINS 0.05 ° ロールとピッチ 0.2 ° ヘディング
発見
Quanta Micro INS 右ユニット

Quanta Micro

Quanta Micro 、スペースに制約のあるアプリケーション(OEMパッケージ)向けに設計されたGNSS補助慣性航法システムです。サーベイ グレードのIMU ベースとしており、シングルアンテナ用途で最適なヘディング性能を発揮し、振動環境にも高い耐性を持ちます。
INS 内蔵GNSSシングル/デュアルアンテナ 0.06 ° ヘディング 0.02 ° ロール&ピッチ
発見
Ekinox Micro INS 右ユニット

Ekinox Micro

Ekinox Micro は、デュアルアンテナGNSSを搭載したコンパクトで高性能なINS 、ミッションクリティカルなアプリケーションにおいて比類のない精度と信頼性を提供します。
INS 内蔵GNSSシングル/デュアルアンテナ 0.015 ° ロールとピッチ 0.05 ° ヘディング
発見
Ekinox DINS ユニット右

Ekinox-D

Ekinox-D は、スペースが重要なアプリケーションに最適なRTK GNSS受信機を内蔵したオールインワンの慣性ナビゲーションシステムです。
INS デュアルアンテナRTK GNSS 0.02 ° ロールとピッチ 0.05 ° ヘディング
発見

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当社のパンフレットは、お客様のニーズを満たす包括的な見識を提供します。情報量が多く、魅力的なパンフレットは、顧客、パートナー、関係者にとって貴重な資料となります。

ケーススタディ

SBG Systems' 最先端のナビゲーションテクノロジーが、マリーン ナビゲーションシステムの未来をどのように形成しているかをご覧ください。

マリーン テクノロジー

マリーン Techonology、SBGのINS/GNSSをHydroDronに統合USV

USV ナビゲーション

マリーン テクノロジー
ナムデブ・ダイヤモンド社

Qinertia INS PPKソフトウェアがマリーン 地球物理学に採用されました。

データの後処理

namdeb ppk
応用音響学

アプライドアコースティックス、Easytrak Pyxis USBLにINS センサーを統合

水中測位システム

イージートラックUSBL
すべてのケーススタディを見る

私たちのことを話す

当社のテクノロジーを採用したイノベーターやクライアントから直接話を聞くことができます。

彼らの証言とサクセスストーリーは、私たちのセンサーが実用的なUAVナビゲーション・アプリケーションに大きな影響を与えていることを物語っています。

ウォータールー大学
"SBG Systems のEllipse-D は使いやすく、非常に正確で、安定しており、フォームファクターも小さく、WATonoTruckの開発には欠かせないものでした。"
アミール・K(教授兼ディレクター
フラウンホーファーIOSB
「自律型大型ロボットは近い将来、建設業界に革命をもたらすだろう。
ITERシステム
"私たちは、コンパクトで、正確で、費用対効果の高い慣性航法システムを探していました。SBG Systems INS は完璧にマッチしました。"
デビッド・M、CEO

ご質問はありますか?

FAQセクションへようこそ!こちらでは、弊社が注目するアプリケーションについて、最も頻繁に寄せられる質問に対する回答をご覧いただけます。お探しのものが見つからない場合は、お気軽に直接お問い合わせください!

GNSSとGPSの違いとは?

GNSSはGlobal Navigation Satellite System(全地球航法衛星システム)、GPSはGlobal Positioning System(全地球測位システム)の略。これらの用語はしばしば同じ意味で使われるが、衛星ベースのナビゲーション・システムでは異なる概念を指す。

 

GNSSはすべての衛星ナビゲーション・システムの総称であり、GPSは特に米国のシステムを指す。GNSSには、より包括的なグローバル・カバレッジを提供する複数のシステムが含まれるが、GPSはそのうちの1つに過ぎない。

 

GPSだけでは衛星の有無や環境条件によって限界があるのに対し、GNSSでは複数のシステムからのデータを統合することで、精度と信頼性が向上します。

 

GNSSは、GPSやその他のシステムを含む、より広範な衛星航法システムのカテゴリーを表し、GPSは米国が開発した特定のGNSSである。

ブルーエコノミーとは何か?

ブルーエコノミーまたは海洋経済とは、海や海洋に関連した経済活動を意味する。

 

世界銀行は、ブルーエコノミーを「経済、生活、海洋生態系の健全性に利益をもたらす海洋資源の持続可能な利用」と定義している。

 

ブルーエコノミーには、海運、漁業、水産養殖、沿岸観光、再生可能エネルギー、海水淡水化、海底ケーブル、海底採掘、深海採掘、マリーン 遺伝子資源、バイオテクノロジーなどが含まれる。

オフショア支援船とは?

オフショア支援船(OSV)は、オフショアの石油・ガス探査、生産、さまざまな海上作業を支援する。

 

OSVは、オフショアプラットフォームへの物資、機器、人員の輸送、メンテナンス、水中作業の支援を行う。オフショア・プロジェクトの効率性と安全性を維持するために不可欠である。

ジャミングとスプーフィングとは?

ジャミングとスプーフィングは、GNSSのような衛星ベースのナビゲーション・システムの信頼性と精度に大きな影響を与える2種類の干渉である。

 

ジャミングとは、GNSSシステムが使用するのと同じ周波数で妨害信号を放送することにより、衛星信号を意図的に妨害することを指す。この妨害により、正規の衛星信号が圧倒されたりかき消されたりして、GNSS受信機は情報を正確に処理できなくなります。ジャミングは、敵のナビゲーション能力を妨害するために軍事作戦で一般的に使用されていますが、民間のシステムにも影響を与え、ナビゲーションの失敗や運用上の問題につながる可能性があります。

 

一方、スプーフィングは、本物のGNSS信号を模倣した偽造信号の送信を伴います。これらの偽信号はGNSS受信機を惑わし、誤った位置や時刻を計算させる可能性があります。スプーフィングは、ナビゲーション・システムを誤誘導したり、誤った情報を与えたりするために使用され、車両や航空機をコースから逸脱させたり、誤った位置データを提供したりする可能性があります。信号の受信を妨害するだけのジャミングとは異なり、スプーフィングは偽の情報を正当なものとして提示することで、積極的に受信機を欺きます。

 

ジャミングとスプーフィングの両方がGNSS依存システムの完全性に重大な脅威をもたらし、競合する、あるいは困難な環境での信頼性の高い運用を保証するために、高度な対策と弾力性のあるナビゲーション技術が必要となります。