SBG SystemsのINSで持続可能な未来へ
EPFLとSBG Systemsのダイナミックな学生団体が、持続可能な未来に向けて共に航海している様子をご覧ください。
「Ellipse-Nは、ボートの電源を入れるたびに100%信頼できる要素の1つです。これは、ナビゲーション制御ソフトウェアの中核であり、これがないと、ボートは盲目になるでしょう。」 | ジュール・ベルヴィル、エレクトロニクスソフトウェア部門責任者
持続可能なイノベーションで明日のエンジニアを支援
スイスの名門大学であるローザンヌ連邦工科大学（EPFL）のダイナミックな学生団体が、再生可能エネルギー分野で旋風を巻き起こしています。海上輸送を変革するという使命を掲げ、再生可能エネルギーを動力源とするフォイリングボートを建造し、グリーンな未来に向けて航海することを目標としています。
彼らはすでに太陽光発電ボートの建造に成功しており、現在はハイブリッド太陽光/水素ボートに取り組んでいます。彼らの最初のボートは、モナコエネルギーボートチャレンジのソーラークラスに出場するために建造されました。彼らは2021年と2022年に出場し、目覚ましい結果を達成しました。
現在、彼らは水素と太陽エネルギーの両方を動力源とする新しいボートでシーラブクラスを目指しています。
信頼性の高い IMU でスムーズな航行
Ellipse-Nは、彼らのニーズに最適であることが証明されました。高度なIMU機能により、正確な姿勢とモーションの測定を提供しました。Ellipse-Nをフライトコントロールソフトウェアに統合することで、ボートのナビゲーションシステムの基盤となり、正確な制御と安定性を確保しました。
エレクトロニクスソフトウェア部門の責任者であるJules Bervillé氏は、Ellipse-Nについて次のように述べています。“Ellipse Nは、ボートの電源を入れるたびに100％信頼できる要素の1つです。これはフライトコントロールソフトウェアの中核であり、それがなければ、私たちのボートは見えなくなります。”
Swiss Solar Boat、次なる大きなステップへ
持続可能性への情熱と革新へのコミットメントに突き動かされたこのチームは、再生可能な海上輸送において彼らのボートが先導する未来を思い描いています。彼らの次の目標は、水素エネルギーをより大型で高速な船舶に統合し、取り組みを拡大することです。
持続可能性への段階的な取り組み
EPFLの学生グループとSBG Systems パートナーシップは、共同作業がいかに新しいアイデアを実現できるかを示している。卓越性と持続可能性へのコミットメントを共有することで、小さな船であっても未来の海に大きな影響を与えることができることを証明している。
Ellipse-N
Ellipse-Nは、デュアルバンド、クワッドコンステレーションGNSS受信機を内蔵した、コンパクトで高性能なRTK慣性航法システム（INS）です。ロール、ピッチ、ヘディング、ヒーブ、およびセンチメートル精度のGNSS位置を提供します。
Ellipse-Nセンサーは、ダイナミックな環境やGNSSの利用が困難な条件下に最適ですが、磁気ヘディングを使用することで、より低いダイナミックアプリケーションでも動作可能です。
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ご質問はありますか？
FAQセクションへようこそ！ここでは、私たちが紹介しているアプリケーションに関する最も一般的な質問に対する答えを見つけることができます。お探しのものが見つからない場合は、お気軽に直接お問い合わせください！
波動測定センサーとは？
波浪計測センサーは、海洋力学を理解し、海洋作業の安全性と効率性を向上させるために不可欠なツールです。波の状態に関する正確でタイムリーなデータを提供することで、海運や航行から環境保全まで、さまざまな分野の意思決定に役立っている。波浪ブイは、高さ、周期、方向などの波浪パラメータを測定するセンサーを備えた浮体装置です。
通常、加速度計やジャイロスコープを使って波の動きを検出し、解析のために陸上の施設にリアルタイムでデータを送信することができる。
水深測量とは何か？
水深測量とは、水中の地形の深度と形状の調査および測定であり、主に海底およびその他の水没した地形のマッピングに焦点を当てています。これは地形の水中版であり、海洋、海、湖、川の水中の特徴に関する詳細な洞察を提供します。水深測量は、航行、海洋建設、資源探査、環境研究など、さまざまなアプリケーションで重要な役割を果たします。
最新の測深技術は、音波を使用して水深を測定するシングルビームおよびマルチビーム音響測深機などのソナーシステムに依存しています。これらのデバイスは、海底に向かって音響パルスを送信し、エコーが戻るまでの時間を記録し、水中の音速に基づいて深度を計算します。特にマルチビーム音響測深機を使用すると、海底の広い範囲を一度にマッピングできるため、非常に詳細で正確な海底表現が得られます。多くの場合、RTK + INSソリューションは、正確に配置された海底の3D測深表現を作成するために使用されます。
水深データは、水没した岩、難破船、砂州などの潜在的な水中の危険を特定することにより、船舶の安全な航行を支援する航海図を作成するために不可欠です。また、科学研究においても重要な役割を果たし、研究者が水中の地質学的特徴、海流、海洋生態系を理解するのに役立ちます。
ブイは何に使うのか？
ブイは、主に海洋および水上環境で使用される浮遊装置であり、いくつかの重要な目的で使用されます。ブイは多くの場合、安全な航路、水路、または水域の危険区域を示すために特定の場所に設置されます。船舶を誘導し、岩、浅瀬、難破船などの危険な場所を回避するのに役立ちます。
係留ブイは、船舶の停泊ポイントとして使用される。係留ブイを使えば、錨を下ろさずに船を繋ぐことができるため、錨泊が非現実的な場所や環境に悪影響を与える場所では特に有効である。
計測ブイには、温度、波高、風速、気圧などの環境条件を測定するためのセンサーが装備されています。これらのブイは、天気予報、気候研究、海洋研究に役立つデータを提供します。
一部のブイは、水面や海底からリアルタイムのデータを収集・送信するプラットフォームとして機能し、科学研究、環境モニタリング、軍事用途でよく使用されます。
商業漁業では、ブイはトラップや網の位置を示すために使用されます。また、水産養殖にも役立ち、水中の養殖場の位置を示します。
ブイはまた、投錨禁止区域、禁漁区域、遊泳区域など、指定された区域を示すことができ、水上での規制の実施に役立ちます。
いずれの場合も、ブイは安全性の確保、海洋活動の促進、科学研究のサポートに不可欠です。
浮力とは何か？
浮力とは、水や空気などの流体が、水中に沈んだ物体の重量に対抗して及ぼす力のことです。物体の密度が流体の密度よりも低い場合、物体は浮いたり、水面に浮上したりすることができます。浮力は、物体の水没部分に及ぼされる圧力の差によって生じます。水深が深くなるほど大きな圧力がかかり、上向きの力が生まれます。
浮力の原理はアルキメデスの原理で説明され、物体にかかる上向きの浮力は、物体によって置換される流体の重量に等しいとされている。浮力が物体の重量より大きければ浮き、小さければ沈む。浮力は、海洋工学（船舶や潜水艦の設計）からブイのような浮遊装置の機能性まで、多くの分野で不可欠である。
IMU INS違いは何ですか？
慣性計測ユニットIMUと慣性航法システム(INS)の違いは、その機能と複雑さにあります。
IMU（慣性計測ユニット）は、加速度計とジャイロスコープで測定された、車両の並進加速度と角速度に関する生データを提供します。ロール、ピッチ、ヨー、およびモーションに関する情報を提供しますが、位置またはナビゲーションデータは計算しません。IMUは、位置または速度を決定するための外部処理のために、動きと姿勢に関する重要なデータを中継するように特別に設計されています。
一方、INS（慣性航法システム）は、IMUデータと高度なアルゴリズムを組み合わせて、車両の位置、速度、および時間経過に伴う姿勢を計算します。センサーフュージョンと統合のために、カルマンフィルタリングのようなナビゲーションアルゴリズムを組み込んでいます。INSは、GNSSのような外部測位システムに依存せずに、位置、速度、姿勢を含むリアルタイムナビゲーションデータを提供します。
このナビゲーション・システムは、特に軍事用UAV、船舶、潜水艦など、GNSSが利用できない環境で包括的なナビゲーション・ソリューションを必要とするアプリケーションで一般的に利用されている。