Trägheitssensoren für Schiffsnavigationssysteme

Die maritime Industrie, die so genannte "blaue Wirtschaft", entwickelt sich ständig weiter, und präzise maritime Navigationssysteme sind für militärische, kommerzielle und wissenschaftliche Operationen an der Oberfläche von entscheidender Bedeutung.
Da Schiffe weite Ozeane durchqueren, oft ohne direkten Zugang zu herkömmlichen Positionierungssystemen wie GNSS, ist der Bedarf an genauer, zuverlässiger Navigation entscheidend.
In diesem Zusammenhang haben sich TrägheitsnavigationssystemeINS) als unverzichtbare Werkzeuge erwiesen. Sie bieten leistungsstarke Navigationsfunktionen, die unabhängig von externen Signalen funktionieren. Durch den Einsatz fortschrittlicher Sensoren stellen diese Systeme sicher, dass Schiffe wie Handelsschiffe oder maritime Drohnen (Marinedrohnen, Drohnenboote, Unterwasserdrohnen usw.) auch in schwierigen Umgebungen eine präzise Navigation und Positionierung beibehalten.

Startseite Fahrzeuge Schiffsnavigationssysteme

Sicherstellung von Präzision bei anspruchsvollen Oberflächenarbeiten

Überwassereinsätze finden oft in dynamischen, unvorhersehbaren Umgebungen statt, in denen herkömmliche Navigationssysteme Schwierigkeiten haben können. Da sich die globale Schifffahrtsindustrie in Richtung Automatisierung und erhöhter betrieblicher Effizienz bewegt, spielt INS eine entscheidende Rolle bei der Gewährleistung einer sicheren Navigation, insbesondere in Gebieten ohne GNSS oder in Häfen mit hohem Verkehrsaufkommen.

Bei autonomen Schiffen sorgt die Integration von INS dafür, dass die Schiffe auch dann genau navigieren können, wenn GNSS-Signale nicht verfügbar oder unzuverlässig sind, und ermöglicht so einen nahtlosen und sicheren Betrieb.

Forschungsschiffe operieren oft in abgelegenen oder schwierigen Umgebungen, wie z. B. in Polarregionen oder bei der Erforschung der Tiefsee. An diesen Orten sorgt INS dafür, dass die Position des Schiffes genau verfolgt wird, was eine präzise Datenerfassung und effiziente Navigation ermöglicht.

Entdecken Sie unsere Lösungen

Außergewöhnliche Zuverlässigkeit bei konstanter Datenerfassung

Einer der Hauptvorteile von INS ist seine Fähigkeit, unabhängig von externen Signalen zu funktionieren. Im Gegensatz zu GNSS, das durch Störungen oder Signalverluste unterbrochen werden kann, liefert INS kontinuierlich Navigationsinformationen. Dies ist besonders wertvoll in Hochrisikobereichen, in denen eine ununterbrochene Navigation für die Sicherheit von Schiff und Besatzung entscheidend ist.

Durch die Bereitstellung von Echtzeitdaten über die Position, Geschwindigkeit und Ausrichtung des Schiffes erhöht INS die Sicherheit bei komplexen Manövern, wie z. B. dem Anlegen, dem Navigieren in engen Kanälen oder dem Betrieb in verkehrsreichen Gebieten. Dadurch wird sichergestellt, dass Schiffe wie Handelsschiffe Kollisionen und andere Unfälle auch unter schwierigen Bedingungen vermeiden können.

Vollständige Integration mit anderen Systemen

Unsere Trägheitslösungen können mit anderen Navigationssystemen wie GNSS, Doppler Velocity Logs (DVL) oder Acoustic Positioning Systems (APS) integriert werden, um die Genauigkeit und Belastbarkeit weiter zu erhöhen. Diese Integration stellt sicher, dass Schiffe unabhängig von der Umgebung auf die genauesten und zuverlässigsten Navigationsdaten zugreifen können.

Darüber hinaus kann sie die Notwendigkeit einer häufigen Neukalibrierung oder die Abhängigkeit von externen Navigationshilfen verringern, was für die Betreiber zu Kosteneinsparungen führt. In Branchen wie der Offshore-Energie oder der kommerziellen Schifffahrt verringert die Fähigkeit, autonom und unabhängig von GNSS zu arbeiten, das Risiko von Verzögerungen oder kostspieligen Fehlern.

Erzählen Sie uns von Ihrem Projekt

Unsere Stärken

Unsere Trägheitsnavigationssysteme bieten mehrere Vorteile für Schiffsnavigationssysteme, darunter:

Präzise Navigation und Positionierung Hochpräzise richtung, rollen, nicken, und Positionsdaten für die Navigation von Schiffen in komplexen Meeresumgebungen.
Unempfindlich gegenüber GNSS-Störungen Unterbrechungsfreie Leistung in Bereichen mit schlechten GNSS-Signalen, z. B. in der Nähe von Häfen oder unter Brücken,
Robustes Design für raue Bedingungen Gebaut, um extremen maritimen Bedingungen standzuhalten: raue See, hohe Luftfeuchtigkeit und extreme Temperaturen.
Nahtlose Integration mit Schiffssystemen Lässt sich problemlos in Radar-, Sonar- und Autopilotsysteme integrieren und verbessert die Schiffssteuerung, das Situationsbewusstsein ...

Lösungen für Schiffsnavigationssysteme

Wir haben die besten Trägheitsnavigationssysteme entwickelt, die den maritimen Betrieb revolutionieren, indem sie selbst in den schwierigsten Umgebungen genaue und zuverlässige Navigationsdaten liefern.

Ob im Verteidigungsbereich, in der kommerziellen Schifffahrt, in der wissenschaftlichen Forschung, in der Ozeanografie, in der Aquakultur oder beim Bau von Offshore-Energie- und Offshore-Windparks - Sie werden sicher und effizient navigieren.

Ellipse D INS Einheit Rechts

Ellipse-D

Ellipse-D ist das kleinste Trägheitsnavigationssystem mit Doppelantennen-GNSS, das unter allen Bedingungen eine präzise richtung und Genauigkeit im Zentimeterbereich bietet.
INS RTK mit zwei Antennen INS 0,05 ° rollen und nicken 0,2 ° richtung
Entdecken Sie
Ellipse-D
Quanta Micro INS Rechts

Quanta Micro

Quanta Micro ist ein GNSS-gestütztes Trägheitsnavigationssystem, das für platzbeschränkte Anwendungen (OEM-Paket) entwickelt wurde. Es basiert auf einer IMU in Vermessungsqualität für eine optimale richtung bei Anwendungen mit einer Antenne und eine hohe Unempfindlichkeit gegenüber Vibrationen.
INS Interne GNSS Einzel-/Doppelantenne 0,06 ° richtung 0,02 ° rollen & nicken
Entdecken Sie
Quanta Micro
Ekinox Micro INS Einheit Rechts

Ekinox Micro

Ekinox Micro ist ein kompaktes, hochleistungsfähiges INS mit GNSS-Doppelantenne, das eine unübertroffene Genauigkeit und Zuverlässigkeit bei einsatzkritischen Anwendungen bietet.
INS Interne GNSS Einzel-/Doppelantenne 0,015 ° rollen und nicken 0,05 ° richtung
Entdecken Sie
Ekinox Micro
Ekinox D INS Einheit Rechts

Ekinox-D

Ekinox-D ist ein All-in-One-Inertial-Navigationssystem mit integriertem RTK-GNSS-Empfänger, das sich ideal für Anwendungen eignet, bei denen der Platzbedarf kritisch ist.
INS RTK GNSS mit zwei Antennen 0,02 ° rollen und nicken 0,05 ° richtung
Entdecken Sie
Ekinox-D

Download unserer Broschüre

Unsere Broschüren bieten umfassende Einblicke, um Ihren Bedürfnissen gerecht zu werden. Sie sind sowohl informativ als auch ansprechend gestaltet und dienen als wertvolle Ressource für Kunden, Partner und Interessengruppen gleichermaßen.

Fallstudien

Entdecken Sie, wie SBG Systems' modernste Navigationstechnologie die Zukunft der maritimen Navigationssysteme prägt

Meerestechnik

Marine Techonology integriert SBG' INS/GNSS in HydroDron USV

USV Navigation

Meerestechnik
Namdeb Diamond Corporation

Qinertia INS PPK-Software für die Meeresgeophysik ausgewählt

Nachbearbeitung der Daten

namdeb ppk
Angewandte Akustik

Applied Acoustics integriert INS Sensoren in Easytrak Pyxis USBL

Unterwasser-Ortungssystem

Easytrak USBL
Entdecken Sie alle unsere Fallstudien

Sie sprechen über uns

Hören Sie aus erster Hand von den Innovatoren und Kunden, die unsere Technologie eingesetzt haben.

Ihre Erfahrungsberichte und Erfolgsgeschichten veranschaulichen den bedeutenden Einfluss unserer Sensoren in praktischen UAV-Navigationsanwendungen.

Universität von Waterloo
"Ellipse-D von SBG Systems war einfach zu bedienen, sehr genau und stabil, mit einem kleinen Formfaktor - all das war für unsere WATonoTruck-Entwicklung wichtig."
Amir K, Professor und Direktor
Fraunhofer IOSB
"Autonome Großroboter werden die Bauindustrie in naher Zukunft revolutionieren."
ITER-Systeme
"Wir waren auf der Suche nach einem kompakten, präzisen und kostengünstigen Trägheitsnavigationssystem. SBG Systems' INS war die perfekte Lösung."
David M., Geschäftsführer

Haben Sie noch Fragen?

Willkommen in unserem FAQ-Bereich! Hier finden Sie Antworten auf die am häufigsten gestellten Fragen zu den von uns vorgestellten Anwendungen. Wenn Sie nicht finden, wonach Sie suchen, können Sie uns gerne direkt kontaktieren!

Was ist GNSS im Vergleich zu GPS?

GNSS steht für Global Navigation Satellite System und GPS für Global Positioning System. Diese Begriffe werden oft synonym verwendet, beziehen sich aber auf unterschiedliche Konzepte innerhalb satellitengestützter Navigationssysteme.

 

GNSS ist ein Sammelbegriff für alle Satellitennavigationssysteme, während GPS sich speziell auf das US-amerikanische System bezieht. Es umfasst mehrere Systeme, die eine umfassendere globale Abdeckung bieten, während GPS nur eines dieser Systeme ist.

 

Durch die Integration von Daten aus mehreren Systemen erhalten Sie mit GNSS eine höhere Genauigkeit und Zuverlässigkeit, während GPS allein je nach Satellitenverfügbarkeit und Umgebungsbedingungen seine Grenzen haben kann.

 

GNSS steht für die umfassendere Kategorie der Satellitennavigationssysteme, einschließlich GPS und anderer Systeme, während GPS ein spezielles, von den Vereinigten Staaten entwickeltes GNSS ist.

Was ist die blaue Wirtschaft?

Blaue Wirtschaft oder Meereswirtschaft bezeichnet die wirtschaftlichen Aktivitäten, die mit den Ozeanen und Meeren zusammenhängen.

 

Die Weltbank definiert die blaue Wirtschaft als "nachhaltige Nutzung der Meeresressourcen zum Nutzen der Wirtschaft, des Lebensunterhalts und der Gesundheit der Meeresökosysteme".

 

Die blaue Wirtschaft umfasst Seeschifffahrt, Fischerei und Aquakultur, Küstentourismus, erneuerbare Energien, Wasserentsalzung, Unterwasserkabel, Meeresbodengewinnung, Tiefseebergbau, marine genetische Ressourcen und Biotechnologie.

Was ist ein Offshore-Support-Schiff?

Ein Offshore Support Vessel (OSV) unterstützt die Offshore-Öl- und Gasexploration und -produktion sowie verschiedene maritime Tätigkeiten.

 

OSVs transportieren Versorgungsgüter, Ausrüstung und Personal zu und von Offshore-Plattformen, führen Wartungsarbeiten durch und helfen bei Unterwasserarbeiten. Sie sind für die Aufrechterhaltung der Effizienz und Sicherheit von Offshore-Projekten unerlässlich.

Was sind Jamming und Spoofing?

Jamming und Spoofing sind zwei Arten von Störungen, die die Zuverlässigkeit und Genauigkeit von satellitengestützten Navigationssystemen wie GNSS erheblich beeinträchtigen können.

 

Unter Jamming versteht man die absichtliche Störung von Satellitensignalen durch Aussendung von Störsignalen auf denselben Frequenzen, die von GNSS-Systemen verwendet werden. Diese Störungen können die legitimen Satellitensignale überlagern oder übertönen, so dass GNSS-Empfänger die Informationen nicht mehr genau verarbeiten können. Jamming wird häufig bei militärischen Operationen eingesetzt, um die Navigationsfähigkeiten des Gegners zu stören, kann aber auch zivile Systeme beeinträchtigen und zu Navigationsausfällen und operativen Problemen führen.

 

Beim Spoofing hingegen werden gefälschte Signale gesendet, die echte GNSS-Signale imitieren. Diese trügerischen Signale können GNSS-Empfänger dazu verleiten, falsche Positionen oder Zeiten zu berechnen. Spoofing kann dazu verwendet werden, Navigationssysteme fehlzuleiten oder falsch zu informieren, was dazu führen kann, dass Fahrzeuge oder Flugzeuge vom Kurs abkommen oder falsche Positionsdaten liefern. Im Gegensatz zum Jamming, bei dem lediglich der Signalempfang gestört wird, wird beim Spoofing der Empfänger aktiv getäuscht, indem falsche Informationen als legitim dargestellt werden.

 

Sowohl Jamming als auch Spoofing stellen eine erhebliche Bedrohung für die Integrität von GNSS-abhängigen Systemen dar und erfordern fortschrittliche Gegenmaßnahmen und robuste Navigationstechnologien, um einen zuverlässigen Betrieb in umstrittenen oder schwierigen Umgebungen zu gewährleisten.