Quanta Micro Eccezionali prestazioni INS con un incredibile SWaP
Quanta Micro è un sistema di navigazione inerzialeINS) con supporto GNSS ad alte prestazioni, in grado di operare in un'ampia gamma di applicazioni terrestri, marine e aeree. È particolarmente adatto per applicazioni di mappatura basate su UAV, grazie al suo ingombro e peso ridotto.
La nostra soluzione INS , Quanta Micro, incorpora un ricevitore GNSS multifrequenza, a quadrupla costellazione e a doppia antenna, in grado di fornire una precisione centimetrica, anche in condizioni GNSS difficili.
Sebbene sia comodo per il funzionamento a singola antenna, un'antenna secondaria opzionale ne consente l'uso nelle condizioni dinamiche più basse.
Abbiamo sviluppato questo INS per applicazioni con vincoli di spazio (pacchetto OEM) come carichi utili UAV, navigazione UAV o mappatura interna.
Scoprite tutte le caratteristiche e le applicazioni.
Specifiche di Quanta Micro
Prestazioni di movimento e navigazione
1.2 m Posizione verticale a punto singolo
1.5 m Posizione orizzontale RTK
0,01 m + 1 ppm Posizione verticale RTK
0,015 m + 1 ppm Posizione orizzontale del PPK
0,01 m + 1 ppm Posizione verticale del PPK
0,015 m + 1 ppm Punto singolo di rollio/inclinazione
0.03 ° RTK roll/pitch
0.015 ° PPK rollio/inclinazione
0.01 ° Intestazione di un punto singolo
0.08 ° Direzione RTK
0.05 ° Voce PPK
0.035 °
Caratteristiche della navigazione
Antenna GNSS singola e doppia Accuratezza dell'ondulazione in tempo reale
5 cm o 5 % di rigonfiamento Periodo dell'onda d'onda in tempo reale
Da 0 a 20 s Modalità di ondeggiamento in tempo reale
Regolazione automatica
Profili di movimento
Navi di superficie, veicoli subacquei, sondaggi marini e nautici. Aria
Aerei, elicotteri, velivoli, UAV Terreno
Auto, automotive, treno/ferrovia, camion, due ruote, macchinari pesanti, pedoni, zaino, fuoristrada
Prestazioni GNSS
Doppia antenna interna Banda di frequenza
Multi-frequenza Caratteristiche GNSS
SBAS, RTK, PPK Segnali GPS
L1 C/A, L2C Segnali di Galileo
E1, E5b Segnali Glonass
L1OF, L2OF Segnali Beidou
B1I, B2I Altri segnali
QZSS, Navic, banda L Tempo GNSS al primo fix
< 24 s Jamming e spoofing
Mitigazione e indicatori avanzati, pronti per l'OSNMA
Specifiche ambientali e campo di funzionamento
IP-68 Temperatura di esercizio
Da -40 °C a 85 °C Vibrazioni
8 g RMS - da 20 Hz a 2 kHz Ammortizzatori
500 g per 0,3 ms MTBF (calcolato)
150 000 ore Conforme a
MIL-STD-810
Interfacce
GNSS, RTCM, NTRIP, contachilometri, DVL Protocolli di uscita
NMEA, ASCII, sbgECom (binario), API REST Protocolli di ingresso
Protocolli NMEA, sbgECom (binario), REST API, RTCM, TSS1, Septentrio SBF, Novatel Binary e Trimble GNSS Registratore di dati
8 GB o 48 ore a 200 Hz Tasso di uscita
Fino a 200Hz Ethernet
Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfaccia web, FTP Porte seriali
3x TTL UART, full duplex CAN
1x CAN 2.0 A/B, fino a 1 Mbps Uscita di sincronizzazione
SYNC out, PPS, contachilometri virtuale, driver LED per la visualizzazione dello stato Sincronizzazione IN
PPS, contachilometri, eventi fino a 1 kHz
Specifiche meccaniche ed elettriche
Da 4,5 a 5,5 VCC Consumo di energia
< 3.5 W Potenza dell'antenna
5 V DC - max 150 mA per antenna | Guadagno: 17 - 50 dB Peso (g)
38 g Dimensioni (LxLxH)
50 mm x 37 mm x 23 mm
Specifiche temporali
< 200 ns Precisione del PTP
< 1 µs Precisione del PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs) Deriva nel calcolo dei morti
1 ppm

Applicazioni del prodotto
Quanta Micro è stato progettato per la navigazione e l'orientamento di alta precisione nelle applicazioni più impegnative (ad esempio, i rilievi aerei), offrendo prestazioni robuste in ambienti aerei, terrestri e marini.
Il sensore incorpora profili di movimento dedicati, adattati a diversi tipi di veicoli, ottimizzando gli algoritmi di fusione del sensore per ogni specifica applicazione.
Esplora tutte le applicazioni.
Scheda tecnica di Quanta Micro
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Confrontate la nostra gamma di sensori inerziali più avanzati per la navigazione, il movimento e il rilevamento dell'ondulazione.
Le specifiche complete sono riportate nel depliant del prodotto disponibile su richiesta.
![]() Quanta Micro |
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Posizione orizzontale RTK | Posizione orizzontale RTK 0,01 m + 1 ppm | Posizione orizzontale RTK 0,01 m + 1 ppm | Posizione orizzontale RTK 0,01 m + 0,5 ppm | Posizione orizzontale RTK 0,01 m + 0,5 ppm |
RTK roll/pitch | RTK roll/pitch 0.015 ° | RTK roll/pitch 0.05 ° | RTK roll/pitch 0.02 ° | RTK roll/pitch 0.008 ° |
Direzione RTK | Direzione RTK 0.08 ° | Direzione RTK 0.2 ° | Direzione RTK 0.03 ° | Direzione RTK 0.02 ° |
Ricevitore GNSS | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna | Ricevitore GNSS Doppia antenna interna |
Peso (g) | Peso (g) 38 g | Peso (g) 65 g | Peso (g) 76 g | Peso (g) 64 g + 295 gIMU) |
Dimensioni (LxLxH) | Dimensioni (LxLxH) 50 x 37 x 23 mm | Dimensioni (LxLxH) 46 x 45 x 32 mm | Dimensioni (LxLxH) 51,5 x 78,75 x 20 mm | Dimensioni (LxLxH) Elaborazione: 51,5 x 78,75 x 20 mm | IMU: 83,5 x 72,5 x 50 mm |
Compatibilità Quanta Micro
Documentazione e risorse
Quanta Micro è dotata di una documentazione online completa, progettata per supportare gli utenti in ogni fase.
Dalle guide all'installazione alla configurazione avanzata e alla risoluzione dei problemi, i nostri manuali chiari e dettagliati garantiscono un'integrazione e un funzionamento senza problemi.
Processo di produzione
Scoprite la precisione e l'esperienza che stanno alla base di ogni prodotto SBG Systems . Questo video offre uno sguardo interno su come progettiamo, produciamo e testiamo meticolosamente i nostri sistemi di navigazione inerziale ad alte prestazioni. Dalla progettazione avanzata al rigoroso controllo di qualità, il nostro processo di produzione garantisce che ogni prodotto soddisfi i più alti standard di affidabilità e precisione.
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Sezione FAQ
Scoprite le esperienze e le testimonianze dei professionisti del settore e dei clienti che hanno utilizzato Quanta Micro nei loro progetti.
Le loro opinioni riflettono la qualità e le prestazioni che definiscono la nostra INS, sottolineando il suo ruolo di soluzione affidabile nel settore.
Scoprite come la nostra tecnologia innovativa ha trasformato le loro operazioni, migliorato la produttività e fornito risultati affidabili in varie applicazioni.
Gli UAV utilizzano il GPS?
I veicoli aerei senza pilota (UAV), comunemente noti come droni, utilizzano in genere la tecnologia Global Positioning System (GPS) per la navigazione e il posizionamento.
Il GPS è un componente essenziale del sistema di navigazione di un UAV, in quanto fornisce dati di localizzazione in tempo reale che consentono al drone di determinare con precisione la propria posizione e di eseguire vari compiti.
Negli ultimi anni, questo termine è stato sostituito dal nuovo termine GNSS (Global Navigation Satellite System). GNSS si riferisce alla categoria generale dei sistemi di navigazione satellitare, che comprende il GPS e vari altri sistemi. Il GPS, invece, è un tipo specifico di GNSS sviluppato dagli Stati Uniti.
Come si possono combinare i sistemi inerziali con un LIDAR per la mappatura dei droni?
La combinazione dei sistemi inerziali di SBG Systemscon il LiDAR per la mappatura dei droni aumenta la precisione e l'affidabilità nell'acquisizione di dati geospaziali precisi.
Ecco come funziona l'integrazione e quali sono i vantaggi della mappatura con i droni:
- Un metodo di telerilevamento che utilizza impulsi laser per misurare le distanze dalla superficie terrestre, creando una mappa 3D dettagliata del terreno o delle strutture.
- LINS SBG Systems combina un'unità di misura inerzialeIMU) con i dati GNSS per fornire un posizionamento, un orientamento (beccheggio, rollio, imbardata) e una velocità precisi, anche in ambienti in cui il GNSS è negato.
Il sistema inerziale di SBG è sincronizzato con i dati LiDAR. L'INS traccia con precisione la posizione e l'orientamento del drone, mentre il LiDAR cattura i dettagli del terreno o degli oggetti sottostanti.
Conoscendo l'orientamento preciso del drone, i dati LiDAR possono essere posizionati con precisione nello spazio 3D.
Il componente GNSS fornisce il posizionamento globale, mentre l'IMU offre dati di orientamento e movimento in tempo reale. Questa combinazione garantisce che anche quando il segnale GNSS è debole o non disponibile (ad esempio, in prossimità di edifici alti o foreste fitte), l'INS può continuare a tracciare il percorso e la posizione del drone, consentendo una mappatura LiDAR coerente.
Che cos'è un carico utile?
Per carico utile si intende qualsiasi apparecchiatura, dispositivo o materiale che un veicolo (drone, imbarcazione...) trasporta per svolgere il suo scopo oltre alle funzioni di base. Il carico utile è separato dai componenti necessari al funzionamento del veicolo, come i motori, la batteria e il telaio.
Esempi di carichi utili:
- Telecamere: telecamere ad alta risoluzione, termocamere...
- Sensori: LiDAR, sensori iperspettrali, sensori chimici...
- Apparecchiature di comunicazione: radio, ripetitori di segnale...
- Strumenti scientifici: sensori meteorologici, campionatori d'aria...
- Altre attrezzature specializzate
Che cos'è la georeferenziazione nel rilievo aereo?
La georeferenziazione è il processo di allineamento dei dati geografici (come mappe, immagini satellitari o fotografie aeree) a un sistema di coordinate noto, in modo da poterli collocare con precisione sulla superficie terrestre.
Questo permette di integrare i dati con altre informazioni spaziali, consentendo analisi e mappature precise basate sulla posizione.
Nel contesto dei rilievi, la georeferenziazione è essenziale per garantire che i dati raccolti da strumenti come LiDAR, telecamere o sensori su droni siano mappati con precisione in coordinate reali.
Assegnando latitudine, longitudine ed elevazione a ciascun punto dati, la georeferenziazione garantisce che i dati acquisiti riflettano l'esatta posizione e orientamento sulla Terra, un aspetto cruciale per applicazioni quali la mappatura geospaziale, il monitoraggio ambientale e la pianificazione edilizia.
La georeferenziazione prevede in genere l'utilizzo di punti di controllo con coordinate note, spesso ottenuti tramite GNSS o rilievi a terra, per allineare i dati acquisiti al sistema di coordinate.
Questo processo è fondamentale per creare set di dati spaziali accurati, affidabili e utilizzabili.