技术规格
运动与导航性能
0.1 ° 标题
0.8° 磁偏角
导航功能
单天线和双天线 GNSS 实时纵摇精度
5 厘米或 5 % 实时起伏波周期
最长15秒 实时垂动模式
自动调整 延迟纵摇精度
暂无 延迟的起伏波周期
暂无
运动轨迹
飞机、直升机、航空器、无人机 海军
水面舰艇、水下航行器、海洋勘测、海洋及恶劣海洋环境 土地
汽车、汽车行业、火车/铁路、卡车、两轮车、重型机械、行人、背包、越野
加速度计的性能
± 40 g 偏置运行不稳定性
14 微克 随机游走
0.03 m/s/√h 带宽
390 赫兹
陀螺仪性能
± 450 °/s 偏置运行不稳定性
7 °/h 随机游走
0.15 °/√hr 带宽
133 Hz
磁强计的性能
50高斯 偏置运行不稳定性
1.5 毫高斯 随机游走
3 m高斯 带宽
22 赫兹
环境规格与工作范围
IP-4X 工作温度
-40 ºC 至 85 °C 振动
3 g 均方根值 – 20 Hz 至 2 kHz 减震器
< 2000 g MTBF(计算值)
50,000小时 符合
MIL-STD-810
接口
NMEA、二进制 sbgECom、TSS、KVH、Dolog 产出率
200 Hz、1,000 Hz(IMU 数据) 串行端口
RS-232/422(最高 2Mbps):最多 2 个输出 CAN
1个 CAN 2.0 A/B 接口,最高 1 Mbps 同步输出
PPS,触发频率最高 200 Hz – 1 个输出 同步输入
PPS,事件标记频率最高可达 1 kHz——5 个输入通道
机械与电气规格
4 至 15 VDC 功耗
400 mW 重量(克)
10 g 尺寸(长×宽×高)
26.8 毫米 × 18.8 毫米 × 9.5 毫米
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兼容性
生产流程
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常见问题解答
欢迎访问我们的常见问题解答(FAQ)专区,我们将在此解答您关于我们尖端技术及其应用的最迫切疑问。在这里,您可以找到关于产品功能、安装流程、故障排除技巧以及最佳实践的全面解答,以充分提升您的使用体验。无论您是寻求指导的新用户,还是希望获取高级见解的资深专业人士,我们的常见问题解答都旨在为您提供所需的信息。
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什么是波浪测量传感器?
浮标有什么用途?
浮标是一种主要用于海上和水域环境的漂浮装置,具有若干关键用途。浮标通常被放置在特定位置,用于标记水域中的安全航道、水道或危险区域。它们为船舶提供导航指引,帮助其避开礁石、浅滩或沉船等危险区域。
它们被用作船舶的系泊点。系泊浮标使船只无需抛锚即可停靠,这在不适合抛锚或抛锚会损害环境的区域尤为有用。
仪器浮标配备有传感器,用于测量温度、浪高、风速和气压等环境条件。这些浮标为天气预报、气候研究和海洋学研究提供了宝贵的数据。
某些浮标可作为平台,用于采集和传输来自水体或海底的实时数据,常用于科学研究、环境监测和军事应用。
在商业捕捞中,浮标用于标记陷阱或渔网的位置。它们在水产养殖中也发挥着作用,用于标记水下养殖场的具体位置。
浮标还可以标示指定区域,例如禁止抛锚区、禁渔区或游泳区,从而有助于在水域上执行相关规定。
无论在何种情况下,浮标对于确保安全、促进海上活动以及支持科学研究都至关重要。
什么是蓝色经济?
“蓝色经济”或“海洋经济”指与海洋相关的经济活动。世界银行将蓝色经济定义为“可持续利用海洋资源,以促进经济发展、改善民生并维护海洋生态系统的健康”。
蓝色经济包括海运、渔业和水产养殖、沿海旅游、可再生能源、海水淡化、海底电缆铺设、海底资源开采、深海采矿、海洋遗传资源以及生物技术。
什么是浮力?
浮力是指流体(如水或空气)对浸没其中的物体所施加的、与物体自重相抗衡的力。当物体的密度小于流体的密度时,浮力会使物体漂浮或上升到水面。浮力的产生源于物体浸没部分所受压力的差异——深度越深,所受压力越大,从而产生向上推力。
浮力的原理由阿基米德定律所描述,该定律指出:作用于物体上的向上浮力等于该物体排开的流体所具有的重量。如果浮力大于物体的重量,物体就会漂浮;如果浮力小于物体的重量,物体就会下沉。浮力在许多领域都至关重要,从海洋工程(船舶和潜艇的设计)到浮标等漂浮装置的功能。
什么是水文测绘?
水文测绘是指对水体(包括海洋、河流、湖泊和沿海地区)的物理特征进行测量和绘制图表的过程。它涉及收集与海底深度、形状和等深线(海底测绘)相关的数据,以及水下物体、航行障碍物和其他水下地物(如海沟)的位置信息。 水文测绘对于多种应用至关重要,包括航行安全、海岸管理与海岸测绘、工程建设以及环境监测。
水深测量包含几个关键组成部分,首先是测深,它使用声纳系统(如单波束或多波束回声测深仪)测量水深和海底地形,这些测深仪向海底发送声脉冲并测量回声的返回时间。
精确定位至关重要,它通过使用全球导航卫星系统 (GNSS) 和惯性导航系统 (INS) 将深度测量与精确的地理坐标联系起来实现。此外,测量水柱数据(如温度、盐度、洋流),并使用侧扫声纳和磁力计等工具收集地球物理数据以探测水下物体、障碍物或危险。
主动式和被动式纵摇补偿有什么区别?
主动纵摇补偿(AHC)和被动纵摇补偿(PHC)都是用于减轻船舶因海浪而产生的摇摆的方法,但它们的工作原理截然不同:
被动纵摇补偿(PHC)
- 工作原理:依靠弹簧、减震器或蓄能器等机械或液压系统来吸收并抵消船体的运动。
- 能源来源:无需外部电源;它利用系统的自然运动以及作用于该系统的力来进行调节。
- 控制:非自适应,系统的性能基于预设参数,无法根据不断变化的海况进行动态调整。
- 应用:最适合稳定、可预测的环境,或对精确运动控制要求不高的操作场景。
主动纵摇补偿(AHC)
- 工作原理:利用由实时传感器和算法控制的电机、液压系统或其他动力执行器,主动抵消船舶的运动。
- 能源来源:需要外部电源来驱动执行器和控制系统。
- 控制:传感器提供的自适应、实时反馈,可实现精确调整,以适应动态海况。
- 应用:非常适合需要高精度的作业,例如水下施工、井下干预或科学研究。
AHC非常适合需要精确控制和主动校正容器运动的应用场景,而 PHC 则为精度要求较低且仅需被动吸收运动的作业提供了更简单、更具成本效益的解决方案。