Quanta Extra モバイルマッピングに最適な直接ジオリファレンス技術適用ソリューション
Quanta Extraは、コンパクトな設計ながら、陸上、海上、航空などさまざまな用途で卓越した性能を発揮する高度なGNSS支援慣性航法システム(INS)です。
このINSは、マルチ周波数、クワッドコンステレーション、トリプル周波数、デュアルアンテナの測量グレードGNSS受信機を搭載しており、厳しいGNSS環境下でも非常に高い測位精度を提供します。
さらに、Quanta Extraは、超低センサーノイズと優れたMEMS精度を誇る、ナビゲーショングレードに近い性能を持つIMUセンサーを備えています。長時間のGNSS信号途絶時でもセンチメートルレベルのナビゲーション性能を維持でき、また乱れた電離層、妨害(ジャミング)、マルチパスなど厳しいGNSS環境にも高い耐性を備えています。
Quanta Extraのすべての機能と用途をご覧ください。
Quanta Extraの仕様
モーションおよびナビゲーションのパフォーマンス
1.0 m 単独測位による高度精度
1.0 m RTK水平位置精度
0.01 m + 0.5 ppm RTK高度精度
0.015 m + 1 ppm PPK水平位置精度
0.01 m + 0.5 ppm * PPK高度精度
0.015 m + 1 ppm * 単独測位におけるロール/ピッチ
0.01 ° RTKのロール角・ピッチ角
0.008 ° PPKのロール/ピッチ
0.005 ° * 単独測位における方位精度
0.03 ° RTK 方位精度
0.02 ° PPK方位精度
0.01 ° *
ナビゲーション機能
シングル/デュアルGNSSアンテナ対応 リアルタイムのヒーブ精度
5 cm または 5 % の膨張 リアルタイムヒーブ波周期
0~20秒 リアルタイムヒーブモード
自動調整
運動プロファイル
水上船舶、海中探査機、海洋調査 航空用途
Plane, helicopters, aircraft, UAV 陸上用途
Car, automotive, train/railway, truck, two wheelers, heavy machinery, pedestrian, backpack, off road
GNSS性能
内蔵測地用デュアルアンテナ 周波数帯
多周波数 GNSS機能
SBAS、RTK GPS信号
L1 C/A、L2、L2C、L5 ガリレオ信号
E1、E5a、E5b、E6 GLONASS信号
L1 C/A、L2 C/A、L2P、L3 北斗信号
B1I、B1C、B2a、B2I、B3I その他の信号
QZSS、Navic、Lバンド 初期測位(Time to First Fix)
< 45s ジャミングとスプーフィング対策
高度な軽減策と検知指標、OSNMA対応
環境仕様及び動作範囲
-40 °C ~ 85 °C 振動耐性
8 g RMS ( 20 Hz ~ 2 kHz) 衝撃耐性
500 g(0.3 ms) 平均故障間隔(MTBF)(算出値)
150,000時間(算出値) 準拠規格
MIL-STD-810
インターフェース
GNSS、RTCM、NTRIP、オドメーター、DVL 出力プロトコル
NMEA、ASCII、sbgECom(バイナリ)、REST API 入力プロトコル
NMEA、sbgECom(バイナリ)、REST API、RTCM、TSS1、Septentrio SBF、Novatel Binary 、Trimble GNSS データロガー
8 GB または 48時間(200Hz時) 出力率
最大200Hz イーサネット
フルデュプレックス(10/100 base-T)、PTP / NTP、NTRIP、Webインターフェース、FTP対応 シリアルポート
TTL UART(3系統)、フルデュプレックス対応 CAN
CAN 2.0 A/B(1系統)、最大1 Mbps Sync OUT
SYNC出力、PPS、仮想オドメーター 、ステータス表示用LEDドライバ Sync IN
PPS、オドメーター、最大1 kHzのイベント入力
機械・電気仕様
4.5~5.5 VDC 消費電力
< 3.5 W アンテナ給電
5 V DC – アンテナ1本あたり最大150 mA | ゲイン:17~50 dB 重量(g)
64 g + 250 g (IMU) 外形寸法(長さ×幅×高さ)
処理ユニット: 51.5 mm x 78.75 mm x 20 mm | IMU : 56 mm x 56 mm x 50.5 mm
タイミング仕様
< 200 ns PTPの精度
< 1 µs PPS精度
< 1 µs (jitter < 1 µs) デッドレコニング時のドリフト
1 ppm
Quanta Extraの用途
Quanta Extraは、高精度なナビゲーションと姿勢推定を求められる過酷な環境に対応するために設計されており、航空・陸上・海洋の各分野で安定した性能を発揮します。
Quanta Extraは、各種車種タイプに合わせた専用のモーションプロファイルを備えており、それぞれの用途に最適化されたセンサーフュージョンアルゴリズムを実現しています。
すべての用途について詳しくこちらをご覧ください。
Quanta Extra データシート
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Quanta Extraと他の製品の比較
ナビゲーション、モーション追跡、高精度なヒーブ検知向けに専門的に設計された当社の最先端慣性センサーと比較して、Apogee-Dがいかに優れているかをご覧ください。
互換性
製造工程
すべてのSBG Systems製品に宿る精度と専門技術をご覧ください。このビデオでは、高性能な慣性航法システムを当社がどのように細部までこだわり設計、製造、テストしているのか、その内部をご紹介します。
先進的なエンジニアリングから厳格な品質管理に至るまで、当社の製造プロセスにより、すべての製品が最高水準の信頼性と精度を満たしていることが保証されています。
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お見積り依頼
よくある質問(FAQ)
FAQセクションへようこそ。ここでは、当社の最先端技術とその活用方法に関する、皆様から寄せられる最も切実な疑問にお答えします。製品機能、設置手順、トラブルシューティングのヒント、そして「INS 」を最大限に活用するためのベストプラクティスについて、包括的な回答をご用意しています。
答えはここにあります!
ドローンマッピングのために慣性システムとLIDARをどのように組み合わせることができますか?
SBG Systemsの慣性システムとLiDARをドローンマッピングに組み合わせることで、高精度な地理空間データの取得における精度と信頼性が向上します。
この連携の仕組みと、ドローンによるマッピングにどのようなメリットがあるかを以下に説明します:
- レーザーパルスを使用して地表までの距離を測定し、地形や構造物の詳細な3Dマップを作成するリモートセンシング手法です。
- SBG SystemsのINSは、慣性計測装置(IMU)とGNSSデータを組み合わせることで、GNSSが利用できない環境においても、正確な位置、姿勢(ピッチ、ロール、ヨー)、速度を提供します。
SBGの慣性システムはLiDARデータと同期します。INSがドローンの位置と姿勢を高精度で追跡する一方、LiDARが下方の地形やオブジェクトの詳細を捉えます。
ドローンの正確な向きを把握することで、LiDARデータを3次元空間上で正確に位置決めすることができます。
GNSSコンポーネントがグローバルな測位を提供し、IMUがリアルタイムの姿勢および移動データを提供します。この組み合わせにより、GNSSの電波が弱い、または利用できない状況(高層ビルの近隣や鬱蒼とした森林など)でも、INSはドローンの軌跡と位置の追跡を継続でき、一貫性のあるLiDARマッピングが可能になります。
UAV運用における出力遅延をどのように制御すればよいか?
UAVの運用において出力遅延を制御することは、特に防衛分野やミッションクリティカルな用途において、応答性の高い性能、正確な航法、および効果的な通信を確保するために不可欠である。
出力遅延は、リアルタイム制御アプリケーションにおいて重要な要素であり、出力遅延が大きくなると制御ループの性能が低下する可能性があります。当社のINS 組み込みソフトウェアは、出力遅延を最小限に抑えるように設計されています。センサーデータがサンプリングされると、拡張カルマンフィルタ(EKF)が、出力が生成される前に、小規模かつ定数時間の演算を実行します。通常、観測される出力遅延は1ミリ秒未満です。
総遅延を求める場合は、データ伝送遅延に処理遅延を加算する必要があります。この伝送遅延は、インターフェースによって異なります。例えば、UARTインターフェースで115200 bpsの速度で送信される50バイトのメッセージの場合、送信完了までに4msかかります。出力遅延を最小限に抑えるためには、より高いボーレートを検討してください。
LiDARとは何ですか?
LiDAR(Light Detection and Ranging:光検出と測距)は、レーザー光を使用して物体や表面までの距離を測定するリモートセンシング技術です。レーザーパルスを照射し、ターゲットに当たって戻ってくるまでの時間を測定することで、LiDARは環境の形状や特性に関する正確な3次元情報を生成できます。地球の表面、構造物、植生の3次元高解像度マップの作成に一般的に使用されています。
LiDARシステムは、以下のようなさまざまな業界で広く活用されています:
- 地形図作成:地形、森林、都市環境を測量するため。
- 自動運転LiDAR車両:ナビゲーションおよび障害物検知用。
- 農業:作物や圃場の状況を監視するため。
- 環境モニタリング:洪水シミュレーション、海岸線の浸食など。
LiDARセンサーは、ドローンや航空機、車両に搭載することができ、広範囲にわたる迅速なデータ収集を可能にします。この技術は、鬱蒼とした森林や起伏の激しい地形といった過酷な環境下でも、詳細かつ正確な測定値を提供できる点で高く評価されています。
ペイロードとは何ですか?
ペイロードとは、車両(ドローン、船舶など)が、基本的な機能に加えて本来の目的を果たすために搭載するあらゆる機器、装置、または資材を指します。ペイロードは、モーター、バッテリー、フレームなど、車両の動作に必要な構成要素とは区別されます。
ペイロードの例:
- カメラ:高解像度カメラ、サーマルカメラ……
- センサー:LiDAR、ハイパースペクトルセンサー、化学センサー……
- 通信機器:無線機、信号中継器など…
- 科学機器:気象センサー、大気サンプリング装置……
- その他の専用機器