Quanta Extra 适用于移动测绘的直接地理参考解决方案
Quanta Extra 规格
运动与导航性能
1.0 m 单点垂直位置
1.0 m RTK水平位置
0.01 米 + 0.5 ppm RTK垂直位置
0.015 米 + 1 ppm PPK水平位置
0.01 米 + 0.5 ppm * PPK垂直位置
0.015 米 + 1 ppm * 单点横滚/俯仰
0.01 ° RTK 横滚角/俯仰角
0.008 ° PPK 滚转角/俯仰角
0.005 ° * 单点航向
0.03 ° RTK航向
0.02 ° PPK 标题
0.01 ° *
导航功能
单天线和双天线 GNSS 实时纵摇精度
5 厘米或 5% 的膨胀率 实时起伏波周期
0 至 20 秒 实时垂动模式
自动调整
运动轨迹
水面舰艇、水下航行器、海洋勘测 空气
飞机、直升机、航空器、无人机 土地
汽车、汽车行业、火车/铁路、卡车、两轮车、重型机械、行人、背包、越野
GNSS 性能
内部大地测量双天线 频段
多频 GNSS 功能
SBAS、RTK GPS 信号
L1 C/A、L2、L2C、L5 伽利略信号
E1、E5a、E5b、E6 格洛纳斯信号
L1 C/A、L2 C/A、L2P、L3 北斗信号
B1I、B1C、B2a、B2I、B3I 其他信号
QZSS、Navic、L频段 GNSS 首次定位时间
< 45s 干扰与欺骗
高级缓解措施与指标,OSNMA
环境规格与工作范围
-40 °C 至 85 °C 振动
8 克 RMS – 20 赫兹至 2 千赫 减震器
500 克,持续 0.3 毫秒 MTBF(计算值)
150 000 小时 符合
MIL-STD-810
接口
GNSS、RTCM、NTRIP、里程计、DVL 输出协议
NMEA、ASCII、sbgECom(二进制)、REST API 输入协议
NMEA、sbgECom(二进制)、REST API、RTCM、TSS1、Septentrio SBF、Novatel Binary 和 Trimble GNSS 数据记录仪
8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz 产出率
最高200Hz 以太网
全双工(10/100 Base-T)、PTP/NTP、NTRIP、Web 界面、FTP 串行端口
3个 TTL UART,全双工 CAN
1个 CAN 2.0 A/B 接口,最高 1 Mbps 同步输出
SYNC输出、PPS、虚拟里程表、状态显示用LED驱动器 同步输入
PPS、里程计、最高 1 kHz 的事件
机械与电气规格
4.5 至 5.5 VDC 功耗
< 3.5 W 天线功率
5 V 直流电——每根天线最大 150 mA | 增益:17 – 50 dB 重量(克)
64 g + 250 g (IMU) 尺寸(长×宽×高)
处理:51.5 mm x 78.75 mm x 20 mm | IMU:56 mm x 56 mm x 50.5 mm
时序规格
< 200 ns PTP精度
< 1 µs PPS精度
< 1 µs (jitter < 1 µs) 推算航行中的漂移
1 ppm
Quanta Extra 应用
Quanta Extra 专为在最苛刻的应用中实现高精度导航和姿态而设计,在空中、陆地和海洋环境中均提供稳健的性能。
Quanta Extra 包含针对不同车辆类型量身定制的专用运动配置文件,为每个特定应用优化传感器融合算法。
探索所有应用。
Quanta Extra 数据手册
将所有传感器功能和规格直接发送至您的收件箱!
将 Quanta Extra 与其他产品进行比较
了解 Apogee-D 如何在我们的尖端惯性传感器中脱颖而出,这些传感器专门为导航、运动跟踪和精确升沉传感而设计。
兼容性
文档与资源
Quanta Extra 提供全面的在线文档,旨在为用户的每一步操作提供支持。
从安装指南到高级配置和故障排除,我们清晰详细的手册可确保顺利集成和运行。
生产流程
探索每个 SBG Systems 产品背后的精度和专业知识。以下视频让您深入了解我们如何精心设计、制造和测试我们的高性能惯性导航系统。
从先进的工程设计到严格的质量控制,我们的生产流程确保每个产品都符合最高的可靠性和准确性标准。
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常见问题解答
欢迎访问我们的常见问题解答(FAQ)专区,我们将在此解答您关于我们尖端技术及其应用的最迫切的问题。在这里,您可以找到有关产品功能、安装流程、故障排除技巧以及最佳实践的全面解答,以充分体验我们的INS 。
答案尽在此处!
如何将惯性系统与用于无人机测绘的 LiDAR 相结合?
将 SBG Systems 的惯性系统与用于无人机测绘的 LiDAR 相结合,可提高捕获精确地理空间数据的准确性和可靠性。
以下是该集成的工作原理及其对无人机测绘的益处:
- 一种遥感方法,使用激光脉冲测量到地表距离,从而创建地形或结构的高细节 3D 地图。
- SBG Systems INS 将 IMU 与 GNSS 数据相结合,即使在 GNSS 信号受限的环境中也能提供准确的位置、姿态(俯仰、横滚、偏航)和速度。
SBG 的惯性系统与 LiDAR 数据同步。INS 精确跟踪无人机的位置和方向,而 LiDAR 则捕获下方的地形或物体细节。
通过了解无人机的精确姿态,可以将激光雷达数据在三维空间中准确定位。
GNSS 组件提供全球定位,而 IMU 则提供实时的方位和运动数据。这种组合确保了即使在 GNSS 信号微弱或不可用(例如在高大建筑物附近或茂密森林中)的情况下,INS 也能继续追踪无人机的路径和位置,从而实现一致的 LiDAR 测绘。
如何控制无人机作业中的输出延迟?
在无人机操作中控制输出延迟,对于确保响应迅速、导航精准以及通信有效至关重要,特别是在国防或任务关键型应用中。
输出延迟是实时控制应用中的一个重要方面,较高的输出延迟可能会降低控制环路的性能。我们的INS 嵌入式软件旨在将输出延迟降至最低:一旦采样到传感器数据,扩展卡尔曼滤波器(EKF)会在生成输出之前执行少量且耗时恒定的计算。通常情况下,观测到的输出延迟小于一毫秒。
若要计算总延迟,应将处理延迟与数据传输延迟相加。该传输延迟因接口而异。例如,通过 UART 接口以 115200 bps 速率发送一条 50 字节的消息,完成传输需要 4 毫秒。建议采用更高的波特率以尽量减少输出延迟。
什么是激光雷达?
LiDAR(激光雷达)是一种遥感技术,使用激光测量到物体或表面的距离。通过发射激光脉冲并测量光在击中目标后返回所需的时间,LiDAR 可以生成有关环境形状和特征的精确三维信息。它通常用于创建地表、结构和植被的高分辨率 3D 地图。
激光雷达系统被广泛应用于各个行业,包括:
- 地形测绘:用于测量地貌、森林和城市环境。
- 自动驾驶激光雷达车辆:用于导航和障碍物检测。
- 农业:用于监测作物和田间状况。
- 环境监测:用于洪水建模、海岸线侵蚀等。
激光雷达传感器可安装在无人机、飞机或车辆上,从而实现大范围的快速数据采集。该技术之所以备受推崇,是因为它即使在密林或崎岖地形等复杂环境中,也能提供详细、准确的测量数据。
什么是有效载荷?
有效载荷是指载具(无人机、船只等)为实现其基本功能之外的预期目的而搭载的任何设备、装置或材料。有效载荷与载具运行所需的组件(如电机、电池和机架)是分开的。
有效载荷示例:
- 摄像头:高分辨率摄像头、热成像摄像头……
- 传感器:激光雷达、高光谱传感器、化学传感器……
- 通信设备:对讲机、信号中继器……
- 科学仪器:气象传感器、空气采样器……
- 其他专用设备