OEM Ellipse-A Kompakter und robuster AHRS-Sensor für präzise Orientierung
Die OEM Ellipse-A gehört zur Ellipse-Produktserie miniaturisierter, leistungsstarker MEMS-basierter Inertialsysteme, die eine zuverlässige Ausrichtung und vertikale Schiffsbewegung (Heave) in einem kompakten Gehäuse ermöglichen. Sie umfasst eine Inertial Measurement Unit (IMU), einen integrierten Magnetometer und führt einen integrierten Sensorfusionsalgorithmus der neuesten Generation aus.
Diese OEM-Version ist mit leistungsstarken MEMS-Beschleunigungsmessern und -Gyroskopen in Industriequalität ausgestattet. Gekoppelt mit einer hochmodernen Kalibrierung über den gesamten Betriebstemperaturbereich und fortschrittlichen Filtertechniken liefern diese Beschleunigungsmesser und Gyroskope selbst in stark vibrationsbelasteten Umgebungen eine hervorragende Leistung.
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OEM Ellipse-A kombiniert präzise Ausrichtung und kompaktes Design und ist damit ideal für Anwendungen, bei denen Platz und Gewicht eine entscheidende Rolle spielen. Sie liefert präzise Ausrichtungsdaten (Roll-, Nick-, Gierwinkel) sowie Hebewegungen selbst in dynamischen Umgebungen.
Sie unterstützt eine reibungslose Bewegungserfassung und Ausrichtungstransformation und liefert in Echtzeit Messungen von dreiachsigen Beschleunigungen und Drehraten.
Um für die unterschiedlichsten Anwendungen die beste Leistung zu erzielen, wurden spezifische Algorithmus-Konfigurationen implementiert, die den Anforderungen der jeweiligen Anwendung gerecht werden. Die Sensorkonfiguration wird durch die Software sbgCenter ganz einfach gemacht.
Technische Daten
Bewegungs- und Navigationsleistung
0.1 ° Magnetischer Kurs
0.8 °
Navigationsfunktionen
5 cm oder 5 % Quellung Echtzeit-Periode der Hebewelle
0 bis 15 s Echtzeit-Heave-Modus
Automatische Anpassung
Bewegungsprofile
Meeres-, Unterwasser- Luft
Flugzeug, UAV mit starren Tragflächen, Hubschrauber, UAV Land
Kraftfahrzeuge, Schwermaschinen, Geländefahrzeuge, Fußgänger, Schienenfahrzeuge, stationäre Anlagen, Lkw
Leistung des Beschleunigungssensors
± 40 g In-Run-Instabilität aufgrund von Verzerrungen
14 μg Zufallsweg
0,03 m/s/√h Bandbreite
390 Hz
Leistung des Gyroskops
± 450 °/s In-Run-Instabilität aufgrund von Verzerrungen
7 °/h Zufallsweg
0,15 °/√h Bandbreite
133 Hz
Leistung des Magnetometers
50 Gauss Stabilität des Skalierungsfaktors (%)
0.5 % Rauschen (mGauss)
3 mGauss Offset-Stabilität (mGauss)
1 mGauss Auflösung (mGauss)
1,5 mGauss Abtastrate (Hz)
100 Hz Bandbreite (Hz)
22 Hz
Umgebungsbedingungen und Betriebsbereich
Aluminium, leitfähige Oberflächenbeschichtung Betriebstemperatur
-40 °C bis 78 °C Schwingungen
8 g RMS – 20 Hz bis 2 kHz Stoßdämpfer (Betrieb)
100 g, 6 ms, Halb-Sinuswelle Stoßdämpfer (außer Betrieb)
500 g, 0,1 ms, Halb-Sinuswelle MTBF (berechnet)
218.000 Stunden Entspricht
MIL-STD-810G | MIL-HDBK-217
Schnittstellen
NMEA, Binärformat sbgECom, TSS, KVH, Dolog Ausgangsrate
200 Hz, 1.000 Hz (IMU-Daten) Seriellanschlüsse
RS-232/422 bis zu 2 Mbit/s: bis zu 2 Ausgänge CAN
1x CAN 2.0 A/B, bis zu 1 Mbit/s Sync OUT
PPS, Triggerfrequenz bis zu 200 Hz – 1 Ausgang Sync IN
PPS, Ereignismarker bis zu 1 kHz – 5 Eingänge
Mechanische und elektrische Spezifikationen
2,5 bis 5,5 VDC Stromverbrauch
250 mW Gewicht (g)
8 g Abmessungen (L x B x H)
29,5 × 25,5 × 11 mm
OEM Ellipse-A Anwendungen
OEM Ellipse-A ist eine vielseitige All-in-One-AHRS-Lösung, die auf Anwendungen zugeschnitten ist, die Präzision bei Orientierung und Stabilität erfordern.
Fortschrittliche Filter- und Kalibrierungstechniken stellen zudem die Widerstandsfähigkeit der Ellipse-A gegenüber Vibrationen sicher und liefern zuverlässige Daten in dynamischen Umgebungen. Dank modernster MEMS-Technologie liefert sie zuverlässige Echtzeit-Lage- und Kursdaten unter anspruchsvollen Bedingungen, was sie ideal für Branchen macht, in denen Genauigkeit und Robustheit unerlässlich sind.
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Vollständige technische Daten finden Sie im Hardware-Handbuch, das auf Anfrage erhältlich ist.
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OEM Ellipse-A
- Roll/Nickwinkel
- 0.1 °
- Überschrift
- 0,8° magnetisch
- Messbereich des Beschleunigungssensors
- ± 40 g
- Gyroskop-Reichweite
- ± 450 °/s
- Messbereich des Magnetometers
- 50 Gauss
- Gewicht (g)
- 8 g
- Abmessungen (L x B x H)
- 29,5 × 25,5 × 11 mm
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- Roll/Nickwinkel
- 0.1 °
- Überschrift
- 0,8° magnetisch
- Messbereich des Beschleunigungssensors
- ± 40 g
- Gyroskop-Reichweite
- ± 450 °/s
- Messbereich des Magnetometers
- 50 Gauss
- Gewicht (g)
- 10 g
- Abmessungen (L x B x H)
- 26,8 × 18,8 × 9,5 mm
Kompatibilitäts-Treiber und Software
Dokumentation und Ressourcen
Unsere Produkte werden mit einer umfassenden Online-Dokumentation geliefert, die darauf ausgelegt ist, die Anwender bei jedem Schritt zu unterstützen. Von Installationsanleitungen bis hin zu fortgeschrittenen Konfigurationen und zur Fehlerbehebung – unsere übersichtlichen und detaillierten Handbücher gewährleisten eine reibungslose Integration und einen reibungslosen Betrieb.
Unsere Fallstudien
Entdecken Sie reale Anwendungsbeispiele, die zeigen, wie unsere OEM-Sensoren die Leistung steigern, Ausfallzeiten reduzieren und die Betriebseffizienz verbessern. Erfahren Sie, wie unsere fortschrittlichen Lösungen und intuitiven Schnittstellen die Präzision und Kontrolle bieten, die Sie für den Erfolg in Ihren Anwendungen benötigen.
Herstellungsprozess
Entdecken Sie die Präzision und das Fachwissen hinter jedem Produkt von SBG Systems. Das folgende Video bietet einen Blick hinter die Kulissen unseres akribischen Design-, Fertigungs- und Testprozesses für unsere Hochleistungs-Inertials navigationssysteme. Von modernster Entwicklung bis hin zu strengen Qualitätskontrollen stellt unser Produktionsprozess sicher, dass jedes Produkt den höchsten Standards an Zuverlässigkeit und Genauigkeit entspricht.
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FAQ-Bereich
Willkommen in unserem FAQ-Bereich, in dem wir Ihre drängendsten Fragen zu unserer hochmodernen Technologie und deren Anwendungsmöglichkeiten beantworten. Hier finden Sie umfassende Antworten zu Produktfunktionen, Installationsabläufen, Tipps zur Fehlerbehebung und bewährten Vorgehensweisen, um das Beste aus Ihrer Erfahrung herauszuholen. Ganz gleich, ob Sie als neuer Nutzer nach einer Anleitung suchen oder als erfahrener Fachmann nach vertiefenden Einblicken – unsere FAQs sind darauf ausgelegt, Ihnen die Informationen zu liefern, die Sie benötigen.
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Was sind Wellenmesssensoren?
Wellenmesssensoren sind unverzichtbare Hilfsmittel, um die Dynamik der Ozeane zu verstehen und die Sicherheit sowie Effizienz bei maritimen Aktivitäten zu verbessern. Durch die Bereitstellung genauer und aktueller Daten zu den Wellenbedingungen tragen sie dazu bei, fundierte Entscheidungen in verschiedenen Bereichen zu treffen – von der Schifffahrt und Navigation bis hin zum Umweltschutz. Wellenbojen sind schwimmende Geräte, die mit Sensoren ausgestattet sind, um Wellenparameter wie Höhe, Periode und Richtung zu messen.
Sie nutzen in der Regel Beschleunigungsmesser oder Gyroskope, um Wellenbewegungen (z. B. die Wellenperiode) zu erfassen, und können Echtzeitdaten zur Auswertung an landseitige Einrichtungen übertragen.
Worin besteht der Unterschied zwischen AHRS und INS?
Der Hauptunterschied zwischen einem Attitude and Heading Reference System (AHRS) und einem Inertial Navigation System (INS) liegt in ihrer Funktionalität und dem Umfang der bereitgestellten Daten.
Ein AHRS liefert Orientierungsinformationen – genauer gesagt die Lage (Nick-, Rollwinkel) und den Kurs (Gierwinkel) eines Fahrzeugs oder Geräts. Es verwendet typischerweise eine Kombination aus Sensoren wie Gyroskopen, Beschleunigungsmessern und Magnetometern, um die Orientierung zu berechnen und zu stabilisieren. Das AHRS gibt die Winkelposition in drei Achsen (Nick-, Roll- und Gierwinkel) aus, sodass ein System seine Ausrichtung im Raum erfassen kann. Es wird häufig in der Luftfahrt, bei UAVs, in der Robotik und in Schiffssystemen eingesetzt, um genaue Lage- und Kursdaten bereitzustellen, die für die Fahrzeugsteuerung und -stabilisierung unerlässlich sind.
Ein INS liefert nicht nur Lagedaten (wie ein AHRS), sondern verfolgt auch die Position, Geschwindigkeit und Beschleunigung eines Fahrzeugs im Laufe der Zeit. Es nutzt Inertialsensoren, um die Bewegung im 3D-Raum abzuschätzen, ohne auf externe Referenzen wie GNSS angewiesen zu sein. Es kombiniert die in einem AHRS vorhandenen Sensoren (Gyroskope, Beschleunigungsmesser), kann jedoch auch fortschrittlichere Algorithmen für die Positions- und Geschwindigkeitsverfolgung enthalten und wird zur Erhöhung der Genauigkeit häufig mit externen Daten wie GNSS integriert.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass sich das AHRS auf die Orientierung (Lage und Kurs) konzentriert, während das INS eine vollständige Palette von Navigationsdaten einschließlich Position, Geschwindigkeit und Orientierung bereitstellt.
