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OEM Ellipse E INS 迷你单元右侧视图
Ellipse A AHRS OEM 单元手持
Ellipse A AHRS OEM 单元左侧

OEM Ellipse-E 带外部 GNSS 的紧凑型 INS

OEM Ellipse-E 是 Ellipse 系列微型高性能 GNSS 辅助惯性导航系统的一部分,采用紧凑型设计,可提供可靠的姿态、位置和升沉数据。它将姿态和航向参考系统(AHRS)与外部 GNSS 接收机相结合,并使用先进的传感器融合算法,即使在严苛的环境中也能提供精准的定位和姿态。

了解所有功能与应用。

探索所有功能

Ellipse 系列使用先进的传感器融合算法来计算方向和导航数据。可以调整此算法以响应取决于特定应用的不同动态。运动配置文件是专为优化特定动态算法而创建的参数预设。
Ellipse-E 内嵌三轴磁力计传感器,并允许输入 DVL、里程计和大气数据等外部传感器,以便在 GNSS 信号受限的环境中充分利用方向和位置解决方案。

了解有关 OEM Ellipse-E 的更多信息。

精准蓝白
高精度惯性导航系统 凭借经过校准的高性能 IMU 和先进的传感器融合算法,Ellipse 可提供精确的姿态和位置数据。
稳健的立场
在 GNSS 信号中断期间保持稳健定位 嵌入式传感器融合算法结合了惯性数据、GNSS 以及来自 DVL、里程计和大气数据计算机等外部传感器的输入,以提高复杂环境(桥梁、隧道、森林等)中的定位精度。
轻松处理@2x
易于使用的后处理软件 Ellipse 传感器内置 8 GB 数据记录器,用于震后分析或后处理。Qinertia 后处理软件通过将惯性数据与原始 GNSS 观测量进行后处理,从而提升 SBG INS 性能。
磁力计 白色
用于 GNSS 禁用区域的内置磁力计 Ellipse 内置 3 轴磁力计并采用先进的校准技术,使其能够抵御瞬态磁场干扰,并在 GNSS 不可用时提供可靠的后备方案。
6
运动传感器:3个 MEMS 电容式加速度计和3个高性能 MEMS 陀螺仪。
18
运动轨迹:空中、陆地和海上。
6 W
INS 功耗。
218 000小时
预计的计算得出的平均无故障时间(MTBF)。
下载数据表

技术规格

运动与导航性能

单点水平位置 1.2 米 * 单点垂直位置 1.5 米 * RTK水平位置 0.01 米 + 1 ppm * RTK垂直位置 0.02 米 + 1 ppm * PPK水平位置 0.01 米 + 0.5 ppm ** PPK垂直位置 0.02 米 + 1 ppm ** 单点横滚/俯仰 0.1 ° RTK 横滚角/俯仰角 0.05 ° * PPK 滚转角/俯仰角 0.03 ° ** 单点航向 0.2 ° RTK航向 0.2 ° * PPK 标题 0.1 ° **
* 取决于外部 GNSS 接收机** 使用 Qinertia PPK 软件

导航功能

对齐模式 单天线和双天线 GNSS 实时纵摇精度 5 厘米或 5% 的膨胀率 实时起伏波周期 0 至 20 秒 实时垂动模式 自动调整 延迟纵摇精度 2 厘米或 2.5 % 延迟的起伏波周期 0 至 40 秒

运动轨迹

海军 海洋、水下 空气 飞机、固定翼无人机、直升机、无人机 土地 汽车、重型机械、越野车、行人、铁路、静态、卡车

GNSS 性能

GNSS 接收机 外部(未提供) 频段 取决于外部 GNSS 接收机 GNSS 功能 取决于外部 GNSS 接收机 GPS 信号 取决于外部 GNSS 接收机 伽利略信号 取决于外部 GNSS 接收机 格洛纳斯信号 取决于外部 GNSS 接收机 北斗信号 取决于外部 GNSS 接收机 GNSS 首次定位时间 取决于外部 GNSS 接收机 干扰与欺骗 取决于外部 GNSS 接收机

磁强计的性能

全尺度(高斯) 50高斯 比例因子稳定性(%) 0.5 % 噪声 (mGauss) 3 m高斯 偏置稳定性(mGauss) 1 m高斯 分辨率(mGauss) 1.5 毫高斯 采样率(赫兹) 100 赫兹 带宽(赫兹) 22 赫兹

环境规格与工作范围

附件 铝,导电表面处理 工作温度 -40 °C 至 78 °C 振动 8g 均方根值 – 20Hz 至 2 kHz 减震器(运行状态) 100g 6毫秒,半正弦波 减震器(非工作状态) 500g 0.1毫秒,半正弦波 MTBF(计算值) 218 000 小时 符合 MIL-STD-810G

接口

辅助传感器 GNSS、RTCM、里程计、DVL、外置磁力计 输出协议 NMEA、二进制 sbgECom、TSS、KVH、Dolog 输入协议 NMEA、Novatel、Septentrio、u-blox、PD6、Teledyne Wayfinder、Nortek 产出率 200 Hz、1,000 Hz(IMU 数据) 串行端口 RS-232/422(最高 2Mbps):最多 5 个输入/输出 CAN 1个 CAN 2.0 A/B 接口,最高 1 Mbps 同步输出 PPS,触发频率最高可达 200 Hz – 2 个输出 同步输入 PPS,事件标记频率最高可达 1 kHz – 4 个输入通道

机械与电气规格

工作电压 2.5 至 5.5 VDC 功耗 250 mW 天线功率 3.0 VDC – 每根天线最大 30 mA | 增益:17 – 50 dB * 重量(克) 8 g 尺寸(长×宽×高) 29.5 × 25.5 × 11 毫米
* 取决于外部 GNSS 天线

时序规格

时间戳的精度 < 200 ns * PTP精度 < 1 µs * PPS精度 < 1 µs (jitter < 1 µs) * 根据推算航法测定的漂移量 1 ppm *
* 取决于外部 GNSS 接收机
装卸平台

OEM Ellipse-E 应用

OEM Ellipse-E 旨在跨各个行业提供精确的导航和方向,即使在严苛环境中也能确保持续的高性能。它与外部 GNSS 模块无缝集成,允许所有 GNSS 接收机提供基本的速度和位置数据。

双天线系统增添了真北航向(True Heading)精度的优势,而 RTK GPS 接收机可用于显着提升定位精度。

体验我们的 OEM INS 精度和多功能性,并探索其应用。

ADAS 与自动驾驶车辆 水下载具(AUV)导航 建筑与采矿 工业物流 带传感器的浮标 海事作业 指向与稳定 精准农业 铁路定位 遥控武器系统 无人机导航 UGV导航 USV导航 车辆定位

OEM Ellipse-E 数据表

将所有传感器功能和规格直接发送至您的收件箱!

与其他产品对比

比较我们用于导航、运动和升沉传感的最先进的惯性传感器系列。
您可以在《硬件手册》中找到完整规格,该手册可根据要求提供。

  • OEM Ellipse E INS 迷你单元右侧视图

    OEM Ellipse-E

    单点水平位置
    1.2 米 *
    单点横滚/俯仰
    0.1 °
    单点航向
    0.2 °
    GNSS 接收机
    外置天线
    数据记录仪
    –
    以太网
    –
    重量(克)
    8 g
    尺寸(长×宽×高)
    29.5 × 25.5 × 11 毫米
  • 单点水平位置
    1.2 m
    单点横滚/俯仰
    0.1 °
    单点航向
    0.2 °
    GNSS 接收机
    内部大地测量双天线
    数据记录仪
    –
    以太网
    –
    重量(克)
    17 g
    尺寸(长×宽×高)
    29.5 × 25.5 × 16 毫米
  • 单点水平位置
    1.2 m
    单点横滚/俯仰
    0.03 °
    单点航向
    0.08 °
    GNSS 接收机
    内置双天线
    数据记录仪
    8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz
    以太网
    全双工(10/100 Base-T)、PTP/NTP、NTRIP、Web 界面、FTP
    重量(克)
    38 g
    尺寸(长×宽×高)
    50 × 37 × 23 毫米
  • 单点水平位置
    1.2 m
    单点横滚/俯仰
    0.03 °
    单点航向
    0.06 °
    GNSS 接收机
    内部大地测量双天线
    数据记录仪
    8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz
    以太网
    全双工(10/100 Base-T)、PTP/NTP、NTRIP、Web 界面、FTP
    重量(克)
    76 g
    尺寸(长×宽×高)
    51.5 × 78.75 × 20 毫米
*取决于外部 GNSS 接收机

兼容性驱动程序和软件

Qinertia 后处理软件徽标
Qinertia 是我们的专有后处理软件,通过 PPK(动态后处理)和 PPP(精密单点定位)技术提供先进功能。该软件通过复杂的传感器融合算法将原始 GNSS 和 IMU 数据转换为高精度的定位和定向解决方案。
Logo Ros 车手
机器人操作系统(ROS)是一套开源的软件库和工具集合,旨在简化机器人应用程序的开发。它提供了从设备驱动程序到尖端算法的全方位支持。因此,ROS 驱动程序现已与我们整个产品线实现全面兼容。
Logo Pixhawk 驱动程序
Pixhawk 是一个开源硬件平台,用于无人机和其他无人驾驶载具的自动驾驶系统。它提供高性能的飞行控制、传感器集成和导航功能,可实现从业余爱好者项目到专业级自主系统等各种应用场景中的精确控制。
Trimble 标志
可靠且通用的接收机,可提供高精度的 GNSS 定位解决方案。广泛应用于建筑、农业和地理空间测绘等各个行业。
Novatel 标志
先进的 GNSS 接收机,通过支持多频多星座提供精确的定位和高精度。在自主系统、国防和测绘应用中广受欢迎。
Septentrio 标志
高性能 GNSS 接收机,以其强大的多频、多星座支持和先进的抗干扰能力而闻名。广泛应用于精密定位、测绘和工业领域。

文档和资源

我们的产品附带全面的在线文档,旨在为用户提供全程支持。从安装指南到高级配置和故障排除,我们清晰详尽的手册可确保产品顺利集成和运行。

测试报告 – New Ellipse New Ellipse 的算法改进
测试报告 – AHRS 性能 关于全新 Ellipse 算法改进的测试报告。
测试报告 – 振动下的性能 评估 Ellipse 在各种振动条件下的性能。
在线文档 此页面包含您进行 OEM Ellipse 硬件集成所需的一切内容。
机械规格 通过此链接,您可以完全访问所有 OEM Ellipse 传感器和导航系统的机械规格。
电气规格 查找有关 OEM 传感器的所有电气规格信息。
固件更新程序 遵循我们全面的固件更新程序,了解 Ellipse OEM 传感器的最新增强功能和特性。立即获取详细说明,确保您的系统以最佳性能运行。

我们的案例研究

探索实际应用案例,了解我们的 OEM 传感器如何提升性能、减少停机时间并提高运营效率。
了解我们的先进解决方案和直观界面如何为您提供在应用中脱颖而出所需的精度与控制。

Resonon

嵌入机载高光谱成像中的 Ellipse

无人机导航
Resonon 超光谱机载遥感系统
滑铁卢大学机电一体化车辆系统实验室

Ellipse 赋能自动驾驶卡车

自主导航
WATonoTruck 自动驾驶
沿海自治

集成 RTK INS GNSS 的无人驾驶穿梭车

自动驾驶汽车
沿海自治
树雨燕

Treeswift 如何推动公用事业现场运营现代化

移动测绘
公用事业现场技术人员在进行植被管理检查时佩戴了Treeswift Swiftpack AI驱动的激光雷达设备
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TREALIS 结合 Apogee Navsight 的钢轨缺陷检测

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TREALIS检测列车正在法国铁路网络上进行轨道缺陷检测
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GapEOD 如何借助 Ellipse 实现更安全的地球物理勘测

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GapEOD 的系统已启动并正在运行
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其他产品及配件

探索我们丰富多样的应用,了解我们的解决方案如何改变您的运营。借助我们的运动与导航传感器和软件,您将获得推动您所在领域成功与创新的尖端技术。

与我们一起释放惯性导航和定位解决方案在各个行业的潜力。

Qinertia 标志卡片

Qinertia GNSS-INS

Qinertia PPK 软件提供先进的高精度定位解决方案。Qinertia 为地理空间专业人士提供可靠的厘米级定位,支持无人机测绘、移动测量、海洋作业和自动驾驶汽车测试——随时随地。
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分线电缆 SBG 产品

电缆

SBG Systems 提供全系列高品质电缆,旨在简化其 GNSS/INS 传感器在各种平台上的集成。从简化安装的即插即用分接电缆、允许自定义连接的开口电缆,到确保最佳信号质量的 GNSS 天线电缆,每种解决方案都专为在严苛环境下的可靠性和高性能而构建。无论是用于 UAV、海洋船舶还是嵌入式系统,SBG 的电缆选项都具有灵活性、耐用性以及与其导航传感器的无缝兼容性。
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GNSS 天线

GNSS 天线

SBG Systems 提供精选的高性能 GNSS 天线,经过优化,可与我们的 INS/GNSS 产品无缝集成。 每个天线都经过仔细测试和验证,可在各种环境中提供可靠的定位、稳健的信号跟踪和增强的性能。
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生产流程

探索每一款 SBG Systems 产品背后的精湛工艺与专业技术。以下视频将带您深入了解我们如何精心设计、制造和测试高性能惯性导航系统。从先进的工程设计到严格的质量控制,我们的生产流程确保每个产品都符合最高的可靠性和精度标准。

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他们在谈论我们

我们展示了行业专业人士和客户在项目中运用我们的产品所获得的体验和反馈。
了解我们的创新技术如何在各种应用场景中重塑他们的运营模式、提升生产效率并带来可靠成果。

WarnowstromerAI 自动驾驶渡轮项目标志
WarnowstromerAI
“Ekinox Micro 是推动城市地区自动船舶航行的最佳传感器设备。”
WarnowstromerAI 团队
Logo GapEOD 调查
GapEOD
“总体而言,SBG解决方案非常符合我们的应用要求。它提供了我们所需的方向稳定性和精度,并在日常运行中,在所有平台上都表现得非常可靠。”
玛丽-莉斯·蒂尔克,项目经理
滑铁卢大学
“来自 SBG Systems 的 Ellipse-D 易于使用、非常精准且稳定,并且外形小巧——所有这些对于我们的 WATonoTruck 开发至关重要。”
阿米尔·K,教授兼主任

常见问题解答

欢迎访问我们的“常见问题”栏目,我们将在此解答您关于我们尖端技术及其应用的最迫切的问题。在这里,您可以找到有关产品功能、安装流程、故障排除技巧以及最佳实践的全面解答,以充分提升您的使用体验。

答案尽在这里!

INS 是否支持接收来自外部辅助传感器的输入?

惯性导航系统(来自我们公司)可接收来自外部辅助传感器(如大气数据传感器、磁力计、里程计、DVL 等)的输入。

这种集成使 INS 具有极高的多功能性和可靠性,尤其是在 GNSS 禁用的环境中。

这些外部传感器通过提供补充数据,提升了INS 的整体性能和精度。

GNSS 与 GPS 有何区别?

GNSS 代表全球导航卫星系统,GPS 代表 全球定位系统。这些术语经常互换使用,但它们在基于卫星的导航系统中指的是不同的概念。

GNSS 是所有卫星导航系统的统称,而 GPS 则特指美国的系统。GNSS 包含多个系统,提供更全面的全球覆盖,而 GPS 只是这些系统中的一个。

通过集成来自多个系统的的数据,您可以通过 GNSS 获得更高的精度和可靠性,而单独的 GPS 可能会根据卫星可用性和环境条件而受到限制。