OEM Ellipse-E Kompaktowy INS z zewnętrznym GNSS
OEM Ellipse-E jest częścią serii Ellipse – miniaturowych, wysokowydajnych inercyjnych systemów nawigacyjnych wspomaganych przez GNSS, zaprojektowana w celu zapewnienia niezawodnej orientacji, pozycji i heave w kompaktowej obudowie. Łączy w sobie Attitude and Heading Reference System (AHRS) z zewnętrznym odbiornikiem GNSS, wykorzystując zaawansowany algorytm fuzji czujników, aby zapewnić dokładne pozycjonowanie i orientację, nawet w trudnych warunkach.
Odkryj wszystkie funkcje i zastosowania.
Odkryj wszystkie funkcje
Seria Ellipse wykorzystuje zaawansowany algorytm fuzji sensorów do obliczania danych orientacji i nawigacji. Algorytm ten można dostosować do konkretnej dynamiki w zależności od zastosowania. Profile ruchu to gotowe zestawy parametrów stworzone w celu optymalizacji algorytmu pod kątem określonej dynamiki.
Ellipse-E zawiera wbudowany 3-osiowy magnetometr i umożliwia doprowadzenie sygnałów z zewnętrznych sensorów, takich jak DVL, odometr czy czujniki danych arytmetycznych, aby zwiększyć dokładność wyznaczania pozycji i orientacji w środowiskach o ograniczonym dostępie do GNSS.
Dowiedz się więcej o OEM Ellipse-E.
Dane techniczne
Wydajność ruchu i nawigacji
1,2 m * Pojedynczy punkt położenia pionowego
1,5 m * Pozycja pozioma RTK
0,01 m + 1 ppm * Pozycja pionowa RTK
0,02 m + 1 ppm * Pozycja pozioma PPK
0,01 m + 0,5 ppm ** Pozycja pionowa PPK
0,02 m + 1 ppm ** Pojedynczy punkt roll/pitch
0.1 ° Roll/Pitch RTK
0,05° * Roll/pitch PPK
0,03° ** Pojedynczy punkt heading
0.2 ° Heading RTK
0,2° * Heading PPK
0,1° **
Funkcje nawigacyjne
Pojedyncza i podwójna antena GNSS Dokładność pomiaru ruchu pionowego w czasie rzeczywistym
5 cm lub 5 % pęcznienia Okres fal pionowych w czasie rzeczywistym
od 0 do 20 s Tryb ruchu pionowego w czasie rzeczywistym
Automatyczna regulacja Dokładność pomiaru opóźnionego ruchu pionowego
2 cm lub 2,5 % Okres fali opóźnionego falowania
od 0 do 40 s
Profile ruchu
Morskie, podwodne Powietrze
Samolot, bezzałogowy statek powietrzny o stałym skrzydle, śmigłowiec, bezzałogowy statek powietrzny Teren
Motoryzacja, maszyny ciężkie, pojazdy terenowe, piesi, kolej, obiekty stacjonarne, samochody ciężarowe
Wydajność GNSS
Zewnętrzne (brak danych) Pasmo częstotliwości
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Funkcje GNSS
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały GPS
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały Galileo
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały GLONASS
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały Beidou
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Czas do pierwszego ustalenia pozycji GNSS (TTFF)
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS Zakłócanie i fałszowanie
W zależności od zewnętrznego odbiornika GNSS
Wydajność magnetometru
50 gausów Stabilność współczynnika skalowania (%)
0.5 % Szum (mGauss)
3 mGauss Stabilność odchylenia (mGauss)
1 mGauss Rozdzielczość (mGauss)
1,5 mGauss Częstotliwość próbkowania (Hz)
100 Hz Pasmo (Hz)
22 Hz
Specyfikacje środowiskowe i zakres pracy
Aluminium, przewodząca powłoka powierzchniowa Temperatura pracy
od -40 °C do 78 °C Wibracje
8 g RMS – od 20 Hz do 2 kHz Amortyzatory (eksploatacyjne)
100 g, 6 ms, półfala sinusoidalna Amortyzatory (nieprzeznaczone do użytku)
500 g, 0,1 ms, półfala sinusoidalna MTBF (obliczony)
218 000 godzin Zgodność z
MIL-STD-810G
Interfejsy
GNSS, RTCM, odometr, DVL, zewnętrzny magnetometr Protokoły output
NMEA, Binary sbgECom, TSS, KVH, Dolog Protokoły Input
NMEA, Novatel, Septentrio, u-blox, PD6, Teledyne Wayfinder, Nortek Output rate
200 Hz, 1000 Hz (dane IMU) Porty szeregowe
RS-232/422 do 2 Mb/s: do 5 wejść/wyjść CAN
1x CAN 2.0 A/B, do 1 Mb/s Wyjście synchronizacji
PPS, częstotliwość wyzwalania do 200 Hz – 2 wyjścia Synchronizacja WEJŚCIE
PPS, sygnał wyzwalający zdarzenia o częstotliwości do 1 kHz – 4 wejścia
Dane techniczne dotyczące części mechanicznych i elektrycznych
od 2,5 do 5,5 VDC Pobór mocy
250 mW Moc anteny
3,0 VDC - maks. 30 mA na antenę | Zysk: 17 - 50 dB *. Masa (g)
8 g Wymiary (dł. x szer. x wys.)
29,5 × 25,5 × 11 mm
Specyfikacje czasowe
< 200 ns * Dokładność PTP
< 1 µs * Dokładność PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs) * Dryfowanie metodą nawigacji zliczeniowej
1 ppm *
Zastosowania OEM Ellipse-E
OEM Ellipse-E został zaprojektowana, aby zapewnić precyzyjną nawigację i orientację w różnych branżach, gwarantując niezmiennie wysoką wydajność, nawet w trudnych warunkach. Bezproblemowo integruje się z zewnętrznymi modułami GNSS, umożliwiając wszystkim odbiornikom GNSS dostarczanie niezbędnych danych o prędkości i pozycji.
Systemy z dwiema antenami oferują dodatkową zaletę w postaci dokładności True Heading, a odbiorniki RTK GPS mogą być używane do znacznego zwiększenia precyzji pozycjonowania.
Poznaj naszą precyzję i wszechstronność OEM INS i odkryj jej zastosowania.
Karta katalogowa OEM Ellipse-E
Otrzymuj wszystkie informacje o funkcjach i parametrach technicznych czujników bezpośrednio na swoją skrzynkę e-mailową!
Porównaj z innymi produktami
Porównaj naszą najbardziej zaawansowaną gamę czujników inercjalnych do nawigacji, monitorowania ruchu i wykrywania falowania.
Pełne specyfikacje można znaleźć w podręczniku sprzętowym (Hardware Manual), dostępnym na życzenie.
-
OEM Ellipse-E
- Pozycja pozioma w jednym punkcie
- 1,2 m *
- Pojedynczy punkt roll/pitch
- 0.1 °
- Pojedynczy punkt heading
- 0.2 °
- Odbiornik GNSS
- Antena zewnętrzna
- Datalogger
- –
- Ethernet
- –
- Masa (g)
- 8 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 29,5 × 25,5 × 11 mm
-
- Pozycja pozioma w jednym punkcie
- 1.2 m
- Pojedynczy punkt roll/pitch
- 0.1 °
- Pojedynczy punkt heading
- 0.2 °
- Odbiornik GNSS
- Wewnętrzna podwójna antena geodezyjna
- Datalogger
- –
- Ethernet
- –
- Masa (g)
- 17 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 29,5 × 25,5 × 16 mm
-
- Pozycja pozioma w jednym punkcie
- 1.2 m
- Pojedynczy punkt roll/pitch
- 0.03 °
- Pojedynczy punkt heading
- 0.08 °
- Odbiornik GNSS
- Wbudowana podwójna antena
- Datalogger
- 8 GB lub 48 godzin przy częstotliwości 200 Hz
- Ethernet
- Pełny dupleks (10/100 Base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfejs internetowy, FTP
- Masa (g)
- 38 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 50 × 37 × 23 mm
-
- Pozycja pozioma w jednym punkcie
- 1.2 m
- Pojedynczy punkt roll/pitch
- 0.03 °
- Pojedynczy punkt heading
- 0.06 °
- Odbiornik GNSS
- Wewnętrzna podwójna antena geodezyjna
- Datalogger
- 8 GB lub 48 godzin przy częstotliwości 200 Hz
- Ethernet
- Pełny dupleks (10/100 Base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfejs internetowy, FTP
- Masa (g)
- 76 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 51,5 × 78,75 × 20 mm
Sterowniki i oprogramowanie zapewniające kompatybilność
Dokumentacja i materiały pomocnicze
Do naszych produktów dołączona jest obszerna dokumentacja online, dostępna pod adresem zaprojektowana , która wspiera użytkowników na każdym etapie. Od instrukcji instalacji po zaawansowaną konfigurację i rozwiązywanie problemów — nasze przejrzyste i szczegółowe podręczniki zapewniają płynną integrację i działanie.
Nasze studia przypadków
Poznaj rzeczywiste zastosowania pokazujące, jak nasze sensory OEM zwiększają wydajność, skracają przestoje i poprawiają efektywność operacyjną.
Dowiedz się, jak nasze zaawansowane rozwiązania i intuicyjne interfejsy zapewniają precyzję i kontrolę niezbędną do osiągania sukcesów w Twoich zastosowaniach.
Ellipse zintegrowany z lotniczym systemem obrazowania hiperspektralnego
Nawigacja bezzałogowych statków powietrznych
Ellipse napędza autonomiczną ciężarówkę
Nawigacja autonomiczna
Bezzałogowy wahadłowiec ze zintegrowanym systemem RTK INS GNSS
Pojazdy autonomiczne
W jaki sposób firma Treeswift unowocześnia działania terenowe przedsiębiorstw użyteczności publicznej
Mapowanie mobilne
Inne produkty i akcesoria
Odkryj, jak nasze rozwiązania mogą przekształcić Twoje operacje, zapoznając się z naszą szeroką gamą zastosowań. Dzięki naszym czujnikom ruchu i nawigacji oraz oprogramowaniu zyskujesz dostęp do najnowocześniejszych technologii, które napędzają sukces i innowacje w Twojej dziedzinie.
Dołącz do nas w odkrywaniu potencjału inercyjnej nawigacji i rozwiązań pozycjonujących w różnych branżach.
Qinertia GNSS-INS
Kable
Anteny GNSS
Proces produkcyjny
Odkryj precyzję i wiedzę ekspertów kryjącą się za każdym produktem SBG Systems. Poniższy materiał wideo ukazuje od wewnątrz, jak skrupulatnie projektujemy, produkuje i testujemy nasze wysokowydajne systemy nawigacji inercyjnej. Od zaawansowanej inżynierii po rygorystyczną kontrolę jakości, nasz proces produkcyjny gwarantuje, że każdy produkt spełnia najwyższe standardy niezawodności i dokładności.
Obejrzyj teraz, aby dowiedzieć się więcej!
Poproś o wycenę
Mówią o nas
Prezentujemy doświadczenia i opinie specjalistów z branży oraz klientów, którzy wykorzystali nasze produkty w swoich projektach.
Dowiedz się, w jaki sposób nasza innowacyjna technologia zmieniła sposób ich działania, zwiększyła wydajność i zapewniła niezawodne wyniki w różnych zastosowaniach.
Sekcja „Najczęściej zadawane pytania”
Witamy w sekcji FAQ, w której odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania dotyczące naszej najnowocześniejszej technologii i jej zastosowań. Znajdziesz tu wyczerpujące odpowiedzi na temat funkcji produktów, procesów instalacji, wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów oraz najlepszych praktyk pozwalających w pełni wykorzystać możliwości naszych rozwiązań.
Znajdź odpowiedzi tutaj!
Czy urządzenie „ INS ” obsługuje sygnały z zewnętrznych czujników wspomagających?
Inercyjne systemy nawigacyjne naszej produkcji przyjmują dane wejściowe z zewnętrznych czujników wspomagających, takich jak czujniki danych powietrznych, magnetometry, odometry, DVL i inne.
Ta integracja sprawia, że INS jest niezwykle wszechstronny i niezawodny, zwłaszcza w środowiskach bez dostępu do GNSS.
Te czujniki zewnętrzne poprawiają ogólną wydajność i dokładność systemu INS , dostarczając dane uzupełniające.
Czym się różni GNSS od GPS?
GNSS oznacza Globalny System Nawigacji Satelitarnej, a GPS Globalny System Pozycjonowania. Terminy te są często używane zamiennie, ale odnoszą się do różnych koncepcji w ramach satelitarnych systemów nawigacyjnych.
GNSS to zbiorcze określenie wszystkich satelitarnych systemów nawigacyjnych, natomiast GPS odnosi się konkretnie do systemu amerykańskiego. Obejmuje wiele systemów, które zapewniają bardziej kompleksowy zasięg globalny, podczas gdy GPS jest tylko jednym z tych systemów.
Uzyskujesz lepszą dokładność i niezawodność dzięki GNSS, integrując dane z wielu systemów, podczas gdy sam GPS może mieć ograniczenia w zależności od dostępności satelitów i warunków środowiskowych.
