Quanta Plus INS o zoptymalizowanym rozmiarze umożliwiającym bezpośrednie georeferencjonowanie
Quanta Plus to zaawansowany inercyjny system nawigacyjny (INS) wspomagany przez GNSS, charakteryzujący się wyjątkową wydajnością w różnorodnych zastosowaniach lądowych, morskich i powietrznych, a wszystko to w kompaktowej obudowie “OEM”. Doskonale sprawdza się w zastosowaniach związanych z pomiarowych UAV i pomiarami lądowymi, dzięki swojej niezwykłej wydajności, szczególnie w trudnych środowiskach GNSS.
Ten INS jest dostępny w kompaktowej obudowie płytkowej i charakteryzuje się imponującymi parametrami SWAP (rozmiar, waga i moc), co pozwala na bezproblemową integrację w aplikacjach o ograniczonej przestrzeni.
Quanta Plus może być używany jako źródło czasu i oferuje wiele mechanizmów synchronizacji, takich jak wewnętrzne oznaczanie czasem wszystkich danych, PPS (impuls na sekundę), NTP (Network Time Protocol) i PTP (Precise Time Protocol).
Odkryj wszystkie funkcje i zastosowania Quanta Plus.
Specyfikacja Quanta Plus
Wydajność ruchu i nawigacji
1.2 m Pojedynczy punkt położenia pionowego
1.5 m Pozycja pozioma RTK
0,01 m + 0,5 ppm Pozycja pionowa RTK
0,01 m + 1 ppm Pozycja pozioma PPK
0,01 m + 0,5 ppm * Pozycja pionowa PPK
0,01 m + 1 ppm * Pojedynczy punkt roll/pitch
0.03 ° Roll/Pitch RTK
0.015 ° Roll/pitch PPK
0,01° * Pojedynczy punkt heading
0.06 ° Heading RTK
0.03 ° Heading PPK
0,03° *
Funkcje nawigacyjne
Pojedyncza i podwójna antena GNSS Dokładność pomiaru ruchu pionowego w czasie rzeczywistym
5 cm lub 5 % pęcznienia Okres fal pionowych w czasie rzeczywistym
od 0 do 20 s Tryb ruchu pionowego w czasie rzeczywistym
Automatyczna regulacja
Profile ruchu
Statki nawodne, pojazdy podwodne, badania morskie i gospodarka morska. Powietrze
Samoloty, helikoptery, statki powietrzne, bezzałogowe statki powietrzne (UAV) Teren
Samochód, motoryzacja, pociąg/kolej, ciężarówka, pojazdy dwukołowe, ciężki sprzęt, pieszy, plecak, terenowy
Wydajność GNSS
Wewnętrzna podwójna antena geodezyjna Pasmo częstotliwości
Wieloczęstotliwościowy Funkcje GNSS
SBAS, RTK, PPK Sygnały GPS
L1 C/A, L2, L2C, L5 Sygnały Galileo
E1, E5a, E5b Sygnały GLONASS
L1 C/A, L2 C/A, L2P, L3 Sygnały Beidou
B1I, B1C, B2a, B2I, B3I Inne sygnały
QZSS, Navic, pasmo L Czas do pierwszego ustalenia pozycji GNSS (TTFF)
< 45s Zakłócanie i fałszowanie
Zaawansowane środki ograniczające i wskaźniki, OSNMA
Specyfikacje środowiskowe i zakres pracy
od -40°C do 85°C Wibracje
8 g RMS – od 20 Hz do 2 kHz Amortyzatory
500 g przez 0,3 ms MTBF (obliczony)
150 000 godzin Zgodność z
MIL-STD-810
Interfejsy
GNSS, RTCM, NTRIP, odometr, DVL Protokoły output
NMEA, ASCII, sbgECom (binarny), REST API Protokoły Input
NMEA, sbgECom (binarny), REST API, RTCM, TSS1, Septentrio SBF, protokół binarny Novatel, Trimble GNSS Datalogger
8 GB lub 48 godzin przy częstotliwości 200 Hz Output rate
Do 200 Hz Ethernet
Pełny dupleks (10/100 Base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfejs internetowy, FTP Porty szeregowe
3 porty TTL UART, tryb pełnego dupleksu CAN
1x CAN 2.0 A/B, do 1 Mb/s Wyjście synchronizacji
Wyjście SYNC, PPS, wirtualny licznik przebiegu, sterowniki diod LED do wyświetlania stanu Synchronizacja WEJŚCIE
PPS, licznik przebiegu, zdarzenia z częstotliwością do 1 kHz
Dane techniczne dotyczące części mechanicznych i elektrycznych
4,5–5,5 V DC Pobór mocy
< 3.5 W Moc anteny
5 V DC - maks. 150 mA na antenę | Zysk: 17 - 50 dB Masa (g)
76 g Wymiary (dł. x szer. x wys.)
51,5 mm × 78,75 mm × 20 mm
Specyfikacje czasowe
< 200 ns Dokładność PTP
< 1 µs Dokładność PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs) Odchylenie przy nawigacji zliczeniowej
1 ppm
Zastosowania Quanta Plus
Quanta Plus została zaprojektowana z myślą o nawigacji i orientacji o wysokiej precyzji w najbardziej wymagających zastosowaniach, oferując niezawodne działanie w środowisku powietrznym, lądowym i morskim.
Nasz INS zawiera dedykowane profile ruchu dostosowane do różnych typów pojazdów, co pozwala na optymalizację algorytmów fuzji sensorów dla każdego konkretnego zastosowania.
Poznaj wszystkie zastosowania.
Karta katalogowa Quanta Plus
Otrzymuj wszystkie informacje o funkcjach i parametrach technicznych czujników bezpośrednio na swoją skrzynkę e-mailową!
Porównaj Quanta Plus z innymi produktami
Rozpocznij porównywanie naszej najbardziej zaawansowanej gamy czujników inercyjnych do nawigacji, pomiaru ruchu i kołysań.
Pełna specyfikacja znajduje się w ulotce produktu dostępnej na życzenie.
-
Quanta Plus
- Pozycja pozioma RTK
- 0,01 m + 0,5 ppm
- Roll/Pitch RTK
- 0.02 °
- Heading RTK
- 0.03 °
- Odbiornik GNSS
- Wewnętrzna podwójna antena geodezyjna
- Masa (g)
- 76 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 51,5 × 78,75 × 20 mm
-
- Pozycja pozioma RTK
- 0,01 m + 1 ppm
- Roll/Pitch RTK
- 0.05 °
- Heading RTK
- 0.2 °
- Odbiornik GNSS
- Wbudowana podwójna antena
- Masa (g)
- 65 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 46 × 45 × 32 mm
-
- Pozycja pozioma RTK
- 0,01 m + 0,5 ppm
- Roll/Pitch RTK
- 0.015 °
- Heading RTK
- 0.05 °
- Odbiornik GNSS
- Wbudowana podwójna antena
- Masa (g)
- 165 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 42 × 57 × 60 mm
-
- Pozycja pozioma RTK
- 0,01 m + 0,5 ppm
- Roll/Pitch RTK
- 0.015 °
- Heading RTK
- 0.04 °
- Odbiornik GNSS
- Wewnętrzna podwójna antena geodezyjna
- Masa (g)
- 600 g
- Wymiary (dł. x szer. x wys.)
- 100 × 86 × 75 mm
Kompatybilność Quanta Plus
Dokumentacja i materiały pomocnicze
Quanta Plus jest dostarczana z kompleksową dokumentacją, zaprojektowaną tak, aby wspierać użytkowników na każdym kroku.
Od przewodników instalacyjnych po zaawansowaną konfigurację i rozwiązywanie problemów – nasze przejrzyste i szczegółowe instrukcje zapewniają bezproblemową integrację i obsługę.
Nasze studia przypadków
Zapoznaj się z rzeczywistymi przykładami zastosowań, które pokazują, w jaki sposób nasze produkty zwiększają wydajność, ograniczają przestoje i poprawiają efektywność operacyjną. Dowiedz się, w jaki sposób nasze zaawansowane czujniki i intuicyjne interfejsy zapewniają precyzję i kontrolę niezbędne do osiągnięcia doskonałych wyników w Twoich zastosowaniach.
Utrzymanie infrastruktury kolejowej z systemami Quanta Plus i Qinertia
Mapowanie za pomocą technologii LiDAR
Podwójny system INS/GNSS od SBG Systems do zastosowań topograficznych i batymetrycznych z użyciem UAV
Topografia i batymetria
W jaki sposób firma Treeswift unowocześnia działania terenowe przedsiębiorstw użyteczności publicznej
Mapowanie mobilne
Inne produkty i akcesoria
Odkryj, jak nasze rozwiązania mogą przekształcić Twoje operacje, zapoznając się z naszą szeroką gamą zastosowań. Dzięki naszym czujnikom ruchu i nawigacji oraz oprogramowaniu zyskujesz dostęp do najnowocześniejszych technologii, które napędzają sukces i innowacje w Twojej dziedzinie.
Dołącz do nas w odkrywaniu potencjału inercyjnej nawigacji i rozwiązań pozycjonujących w różnych branżach.
Qinertia GNSS-INS
Kable
Anteny GNSS
Proces produkcyjny
Odkryj precyzję i wiedzę techniczną, które stoją za każdym produktem SBG Systems (np. IMU). Poniższy film przedstawia kulisy skrupulatnego projektowania, produkcji i testowania naszych wysokowydajnych systemów nawigacji inercyjnej. Od zaawansowanej inżynierii po rygorystyczną kontrolę jakości – nasz proces produkcyjny gwarantuje, że każdy produkt spełnia najwyższe standardy niezawodności i dokładności.
Obejrzyj teraz, aby dowiedzieć się więcej!
Poproś o wycenę
Mówią o nas
Przedstawiamy doświadczenia i opinie specjalistów z branży oraz klientów, którzy wykorzystali nasze rozwiązanie „ INS ” w swoich projektach.
Dowiedz się, w jaki sposób nasza innowacyjna technologia zmieniła sposób ich działania, zwiększyła wydajność i zapewniła niezawodne wyniki w różnych zastosowaniach.
Sekcja „Najczęściej zadawane pytania”
Witamy w sekcji FAQ, w której odpowiadamy na najważniejsze pytania dotyczące naszej najnowocześniejszej technologii i jej zastosowań. Znajdziesz tu wyczerpujące odpowiedzi dotyczące cech produktów, procesów instalacji, wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów oraz najlepszych praktyk maksymalizujących korzyści z korzystania z naszych czujników inercyjnych.
Znajdź swoje odpowiedzi tutaj!
Czym jest LiDAR?
LiDAR (Light Detection and Ranging) to technologia teledetekcyjna, która wykorzystuje światło laserowe do pomiaru odległości do obiektów lub powierzchni. Emitując impulsy laserowe i mierząc czas potrzebny na powrót światła po uderzeniu w cel, LiDAR może generować precyzyjne, trójwymiarowe informacje o kształcie i właściwościach otoczenia. Jest powszechnie używany do tworzenia map 3D o wysokiej rozdzielczości przedstawiających powierzchnię Ziemi, struktury oraz roślinność.
Systemy LiDAR znajdują szerokie zastosowanie w różnych branżach, m.in.:
- Kartografia topograficzna: Służy do pomiarów terenów, lasów i obszarów miejskich.
- Pojazdy z autonomicznym systemem lidarowym: do nawigacji i wykrywania przeszkód.
- Rolnictwo: W celu monitorowania upraw i warunków panujących na polach.
- Monitorowanie środowiska: do modelowania powodzi, erozji linii brzegowej i innych celów.
Czujniki LiDAR można montować na dronach, samolotach lub pojazdach, co umożliwia szybkie gromadzenie danych na rozległych obszarach. Technologia ta jest ceniona za zdolność do dostarczania szczegółowych i dokładnych pomiarów nawet w trudnych warunkach, takich jak gęste lasy czy trudny teren.
Jak mogę połączyć systemy inercyjne z systemem LiDAR do mapowania z użyciem dronów?
Połączenie systemów inercycznych SBG Systems z LiDAR-em do tworzenia map z drona zwiększa dokładność i niezawodność pozyskiwania precyzyjnych danych geoprzestrzennych.
Oto, jak działa ta integracja i jakie korzyści przynosi dla mapowania z wykorzystaniem dronów:
- Metoda teledetekcyjna wykorzystująca impulsy laserowe do pomiaru odległości do powierzchni Ziemi, tworząca szczegółową mapę 3D terenu lub struktur.
- Systemy INS SBG Systems łączą inercyjną jednostkę pomiarową (IMU) z danymi GNSS, aby zapewnić dokładne pozycjonowanie, orientację (pitch, roll, yaw) i prędkość, nawet w środowiskach pozbawionych sygnału GNSS.
System inercyjny SBG jest zsynchronizowany z danymi z systemów LiDAR. INS precyzyjnie śledzi pozycję i orientację drona, podczas gdy LiDAR rejestruje szczegóły terenu lub obiektów znajdujących się poniżej.
Dzięki znajomości dokładnego położenia drona dane z systemu LiDAR można precyzyjnie umiejscowić w przestrzeni 3D.
Komponent GNSS zapewnia pozycjonowanie globalne, podczas gdy IMU oferuje dane o orientacji i ruchu w czasie rzeczywistym. Połączenie to sprawia, że nawet gdy sygnał GNSS jest słaby lub niedostępny (np. w pobliżu wysokich budynków lub gęstych lasów), INS może kontynuować śledzenie ścieżki i pozycji drona, umożliwiając spójne mapowanie LiDAR.
Czym jest fotogrametria?
Fotogrametria to nauka i technika polegająca na wykorzystywaniu zdjęć do pomiaru i odwzorowywania odległości, wymiarów oraz cech obiektów lub otoczenia. Dzięki analizie nakładających się na siebie zdjęć wykonanych pod różnymi kątami fotogrametria umożliwia tworzenie dokładnych modeli 3D, map lub pomiarów. Proces ten polega na identyfikacji wspólnych punktów na wielu zdjęciach oraz obliczaniu ich położenia w przestrzeni z wykorzystaniem zasad triangulacji.
Fotogrametria znajduje szerokie zastosowanie w różnych dziedzinach, takich jak:
- Fotogrametryczne mapowanie topograficzne: Tworzenie trójwymiarowych map krajobrazów i obszarów miejskich.
- Architektura i inżynieria: Do sporządzania dokumentacji budowlanej i analiz konstrukcyjnych.
- Fotogrametria w archeologii: dokumentowanie i rekonstrukcja stanowisk archeologicznych oraz artefaktów.
- Fotogrametria lotnicza: Do pomiarów terenowych i planowania budowlanego.
- Leśnictwo i rolnictwo: Monitorowanie upraw, lasów i zmian w użytkowaniu gruntów.
Połączenie fotogrametrii z nowoczesnymi dronami lub bezzałogowymi statkami powietrznymi (UAV) umożliwia szybkie pozyskiwanie zdjęć lotniczych, co czyni ją skutecznym narzędziem w realizacji projektów związanych z pomiarami geodezyjnymi na dużą skalę, budownictwem oraz monitorowaniem środowiska.
Czym jest ładunek?
Ładunek to każdy rodzaj sprzętu, urządzenia lub materiału, który pojazd (dron, statek… ) przewozi w celu realizacji zadań wykraczających poza jego podstawowe funkcje. Ładunek nie obejmuje elementów niezbędnych do działania pojazdu, takich jak silniki, akumulator i rama.
Przykłady ładunków:
- Kamery: kamery wysokiej rozdzielczości, kamery termowizyjne…
- Czujniki: LiDAR, czujniki hiperspektralne, czujniki chemiczne…
- Sprzęt łącznościowy: radiostacje, wzmacniacze sygnału…
- Przyrządy naukowe: czujniki pogodowe, urządzenia do pobierania próbek powietrza…
- Inny sprzęt specjalistyczny
