Strona główna INS Ekinox-D

Ekinox D INS Unit Right
Ekinox D INS Unit Frontal
Ekinox D INS Unit Left

Ekinox-D Kompaktowe rozwiązanie INS GNSS z podwójną anteną

Ekinox-D to kompleksowy system nawigacji inercyjnej ze zintegrowanym odbiornikiem RTK GNSS, idealny do zastosowań, w których przestrzeń jest krytyczna. Ten zaawansowany INS/GNSS jest wyposażony w jedną lub dwie anteny i zapewnia orientację, kompensację kołysania (heave) i pozycję z dokładnością do centymetrów, nawet podczas przerw w dostępie do GNSS.
IMU jest podstawowym komponentem tego inercyjnego systemu nawigacyjnego. Wykorzystując technologię MEMS i innowacyjną, autorską integrację, IMU Ekinox-D zapewnia wyjątkową wydajność przy zachowaniu rozsądnych kosztów. Dodatkowo, do Ekinox-D można podłączyć DVL lub odometer jako wejścia wspomagające określanie prędkości.

Odkryj wszystkie funkcje i zastosowania Ekinox-D.

Funkcje Ekinox-D

Ekinox-D zawiera odbiornik GNSS klasy geodezyjnej (L1/L2/L5 GPS, GLONASS, GALILEO, BEIDOU), obsługujący pozycjonowanie SBAS, DGNSS i RTK. Z konfigurowalną częstotliwością odświeżania 5 Hz, odbiornik ten zapewnia najlepszą dokładność i niezawodność w trudnych warunkach GNSS dzięki zaawansowanym algorytmom automatycznej minimalizacji, które wykrywają i eliminują sytuacje związane z odbiciami wielodrożnymi lub zagłuszaniem Inmarsat / Iridium.
Oferuje pozycjonowanie RTK, jak również obsługę danych RAW w standardzie, co zapewnia centymetrową precyzję w czasie rzeczywistym lub w post-processingu. Podwójna antena umożliwia precyzyjne określenie heading w aplikacjach o niskiej dynamice.
Wewnętrzny podwójny demodulator pasma L obsługuje usługi Fugro Marinestar™ PPP, zapewniając globalną dokładność pozycjonowania lepszą niż 10 cm, bez konieczności stosowania specyficznej infrastruktury.

Sprawdź więcej informacji na temat specyfikacji naszego Ekinox-D.

Precyzyjna biel i błękit
WYSOKOPRECYZYJNY INERCYJNY SYSTEM NAWIGACYJNY Dzięki żyroskopom o bardzo niskim poziomie szumów, niskiemu opóźnieniu i wysokiej odporności na wibracje, Ekinox zapewnia precyzyjne dane dotyczące orientacji i pozycji.
Solidna pozycja
NIEZAWODNA POZYCJA PODCZAS ZANIKU SYGNAŁU GNSS Wewnętrzny rozszerzony filtr Kalmana łączy w czasie rzeczywistym dane inercyjne i GNSS, zapewniając lepsze pomiary pozycji i orientacji w trudnych warunkach (most, tunel, las itp.)
Porcessing Made Easy@2x
ŁATWE W UŻYCIU OPROGRAMOWANIE DO POST-PROCESSINGU Czujnik Ekinox posiada wbudowany datalogger o pojemności 8 GB do analizy pooperacyjnej lub post-processingu. Oprogramowanie Qinertia zwiększa wydajność SBG INS poprzez post-processing danych inercyjnych z surowymi obserwacjami GNSS.
Fastest Processing@2x
PRECYZYJNE PROTOKOŁY CZASOWE I SIECIOWE (PTP, NTP) Ekinox jest wyposażony w serwer zegara głównego PTP (Precise Time Protocol), a także serwer NTP. Synchronizuj kilka czujników LiDAR i kamer przez Ethernet z dokładnością lepszą niż 1 mikrosekunda.
6
Czujniki ruchu: 3 MEMS akcelerometry pojemnościowe i 3 wysokowydajne MEMS żyroskopy.
6 W
Pobór mocy INS.
18
Profile ruchu: Powietrzny, Lądowy i Morski.
6
Konstelacje GNSS: GPS, GLONASS, GALILEO, Beidou, QZSS i SBAS.
Pobierz kartę katalogową

Specyfikacje

Wydajność ruchu i nawigacji

Pozycja poziomaSingle point
1.2 m
Pozycja pionowa Single point
1.2 m
Pozycja pozioma RTK
0.01 m + 0.5 ppm
Pozycja pionowa RTK
0,015 m + 1 ppm
Pozycja pozioma PPK
0.01 m + 0.5 ppm *
Wertykalna pozycja PPK
0,015 m + 1 ppm *
Pojedynczy punkt roll/pitch
0.02 °
Roll/Pitch RTK
0.015 °
Roll/pitch PPK
0,01 ° *
Pojedynczy punkt heading
0.05 °
Heading RTK
0.04 °
Heading PPK
0,03 ° *
* Z oprogramowaniem Qinertia PPK

Funkcje nawigacyjne

Tryb wyrównania
Pojedyncza i podwójna antena GNSS
Dokładność kołysania w czasie rzeczywistym
5 cm lub 5 % wysokości fali
Okres fali kołysania w czasie rzeczywistym
Od 0 do 20 s
Tryb kołysania w czasie rzeczywistym
Automatyczna regulacja
Dokładność opóźnionego kołysania
2 cm lub 2%
Opóźniony okres fali kołysania
0 do 40 s

Profile ruchu

Marine
Statki nawodne, pojazdy podwodne, badania morskie, środowisko morskie i trudne warunki morskie
Air
Samoloty, helikoptery, statki powietrzne, UAV
Land
Samochody, motoryzacja, pociągi/koleje, ciężarówki, pojazdy dwukołowe, maszyny ciężkie, piesi, plecaki, teren

Wydajność GNSS

Odbiornik GNSS
Wewnętrzna geodezyjna podwójna antena
Zakres częstotliwości
Podwójna częstotliwość
Funkcje GNSS
SBAS, SP, RTK, PPK
Sygnały GPS
L1, L2, L5, L6 *
Sygnały Galileo
E1, E5a, E5b
Sygnały Glonass
L1 C/A, L2 C/A, L2P, L3
Sygnały Beidou
B1I, B1C, B2a, B2I,B3I
Inne sygnały
Marinestar, HAS, CLAS, QZSS, Navic, L-Band *
Czas ustalenia pozycji GNSS (time to first fix)
< 45 s
Zakłócanie i spoofing
Zaawansowane mechanizmy minimalizacji zakłóceń i wskaźniki, OSNMA
* Zależne od wariantu płyty GNSS

Specyfikacje środowiskowe i zakres roboczy

Stopień ochrony (IP)
IP-68
Temperatura pracy
-40 °C do 75 °C
Wibracje
3 g RMS – 20 Hz do 2 kHz
Wstrząsy
500 g przez 0,3 ms
MTBF (obliczony)
50 000 godzin
Zgodność z
MIL-STD-810, EN60945

Interfejsy

Czujniki wspomagające
GNSS, RTCM, licznik przebiegu, DVL
Protokoły output
NMEA, Binary sbgECom, TSS, Simrad, Dolog
Protokoły Input
NMEA, Trimble, Novatel, Septentrio, Hemisphere, DVL (PD0, PD6, Teledyne, Nortel)
Datalogger
8 GB lub 48 h @ 200 Hz
Output rate
Do 200 Hz
Ethernet
Full duplex (10/100 base-T), zegar główny PTP, NTP, interfejs web, FTP, REST API
Porty szeregowe
RS-232/422 do 921 kbps: 3 wyjścia / 5 wejść
CAN
1x CAN 2.0 A/B, do 1 Mbps
Sync OUT
PPS, trigger do 200 Hz, wirtualny licznik przebiegu – 2 wyjścia
Sync IN
PPS, odometer, znacznik zdarzeń do 1 kHz – 5 wejść

Specyfikacje mechaniczne i elektryczne

Napięcie robocze
Od 9 do 36 VDC
Pobór mocy
6 W
Zasilanie anteny
5 VDC - maks. 150 mA na antenę | Zysk: 17 - 50 dB
Waga (g)
600 g
Wymiary (dł. x szer. x wys.)
100 mm x 86 mm x 75 mm

Specyfikacje czasowe

Dokładność znacznika czasu
< 200 ns
Dokładność PTP
< 1 µs
Dokładność PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs)
Dryf w Nawigacji Zliczeniowej
1 ppm
RCWS

Zastosowania Ekinox-D

Ekinox-D jest zaprojektowana do precyzyjnej nawigacji i monitoringu w czasie rzeczywistym w zastosowaniach lądowych, morskich, podwodnych i powietrznych, zapewniając dokładne dane nawet w najtrudniejszych warunkach.

W zastosowaniach lądowych zapewnia niezawodne pozycjonowanie i orientację dla mobilnego mapowania, pojazdów autonomicznych i operacji taktycznych. W projektach morskich i podwodnych wspiera niezawodną nawigację i kierowanie statkiem, co jest niezbędne dla bezpiecznych i wydajnych operacji. W zastosowaniach lotniczych nasz INS zwiększa stabilność i precyzję dla UAV i załogowych statków powietrznych. Dzięki monitorowaniu wydajności w czasie rzeczywistym, nasz INS zapewnia dokładne, użyteczne informacje w różnych środowiskach.

Poznaj wszystkie zastosowania w różnych sektorach.

ADAS i pojazdy autonomiczne System zarządzania polem walki Nawigator lądowy Operacje morskie Kontrola i mapowanie torów kolejowych Monitorowanie nawierzchni dróg i chodników

Karta katalogowa Ekinox-D

Pobierz wszystkie cechy i specyfikacje czujnika prosto na swoją skrzynkę odbiorczą!

Porównaj Ekinox-D z innymi produktami

Porównaj naszą najbardziej zaawansowaną serię czujników inercyjnych do nawigacji, ruchu i pomiaru kołysania.
Pełne specyfikacje można znaleźć w instrukcji obsługi sprzętu dostępnej na żądanie.

Ekinox D INS Mini Unit Right

Ekinox-D

Pozycja pozioma RTK 0,01 m + 0,5 ppm Pozycja pozioma RTK 0,01 m + 1 ppm Pozycja pozioma RTK 0,01 m + 0,5 ppm Pozycja pozioma RTK 0,015 m + 1 ppm
Roll/Pitch RTK 0.015 ° Roll/Pitch RTK 0.05 ° Roll/Pitch RTK 0.015 ° Roll/Pitch RTK 0.015 °
Heading RTK 0.04 ° Heading RTK 0.2 ° Heading RTK 0.05 ° Heading RTK 0.05 °
Odbiornik GNSS Wewnętrzna geodezyjna antena podwójna Odbiornik GNSS Wewnętrzna antena podwójna Odbiornik GNSS Wewnętrzna antena podwójna Odbiornik GNSS Wewnętrzna antena podwójna
Waga (g) 600 g Waga (g) 65 g Waga (g) 165 g Waga (g) 38 g
Wymiary (dł. x szer. x wys.) 100 x 86 x 75 mm Wymiary (dł. x szer. x wys.) 46 x 45 x 32 mm Wymiary (dł. x szer. x wys.) 42 x 57 x 60 mm Wymiary (dł. x szer. x wys.) 50 x 37 x 23 mm

Kompatybilność Ekinox-D

Logo Oprogramowanie do postprocessingu Qinertia
Qinertia to nasze autorskie oprogramowanie do postprocessingu, które oferuje zaawansowane możliwości dzięki technologiom PPK (Post-Processed Kinematic) i PPP (Precise Point Positioning). Oprogramowanie przekształca surowe dane GNSS i IMU w wysoce dokładne rozwiązania w zakresie pozycjonowania i orientacji, wykorzystując zaawansowane algorytmy fuzji czujników.
Logo Ros Drivers
Robot Operating System (ROS) to zestaw bibliotek o otwartym kodzie źródłowym oraz narzędzi zaprojektowana w celu uproszczenia procesu tworzenia aplikacji robotycznych. Oferuje on szeroki zakres możliwości, od sterowników urządzeń po najnowocześniejsze algorytmy. Sterownik ROS zapewnia pełną kompatybilność z całą naszą linią produktów.
Sterowniki Logo Pixhawk
Pixhawk to platforma sprzętowa o otwartym kodzie źródłowym, używana w systemach autopilota w dronach i innych pojazdach bezzałogowych. Zapewnia wysoką wydajność sterowania lotem, integrację czujników i możliwości nawigacyjne, umożliwiając precyzyjne sterowanie w zastosowaniach, od projektów hobbystycznych po profesjonalne systemy autonomiczne.
Logo Trimble
Niezawodne i wszechstronne odbiorniki, które oferują wysoce dokładne rozwiązania pozycjonowania GNSS. Stosowane w różnych branżach, w tym w budownictwie, rolnictwie i geodezji.
Logo Novatel
Zaawansowane odbiorniki GNSS oferujące precyzyjne pozycjonowanie i wysoką dokładność dzięki obsłudze wielu częstotliwości i wielu konstelacji. Popularne w systemach autonomicznych, obronności i zastosowaniach geodezyjnych.
Logo Septentrio
Wysokowydajne odbiorniki GNSS znane z solidnej obsługi wielu częstotliwości i wielu konstelacji oraz zaawansowanej redukcji zakłóceń. Szeroko stosowane w precyzyjnym pozycjonowaniu, geodezji i zastosowaniach przemysłowych.

Dokumentacja i zasoby

Ekinox-D jest dostarczany z obszerną dokumentacją, zaprojektowana, aby wspierać użytkowników na każdym kroku.
Od przewodników instalacji po zaawansowaną konfigurację i rozwiązywanie problemów, nasze jasne i szczegółowe instrukcje zapewniają płynną integrację i działanie.

Dokumentacja online serii Ekinox Ta strona zawiera wszystko, czego potrzebujesz do integracji sprzętu Ekinox.
Ważne informacje dotyczące serii Ekinox Ta strona zawiera wszystko, co musisz wiedzieć o instrukcjach bezpieczeństwa, oświadczeniu RoHS, oświadczeniu REACH, oświadczeniu WEEE oraz gwarancji, odpowiedzialności i procedurze zwrotu.
Procedura aktualizacji oprogramowania układowego Ekinox Bądź na bieżąco z najnowszymi ulepszeniami i funkcjami serii Ekinox, postępując zgodnie z naszą kompleksową procedurą aktualizacji oprogramowania układowego. Uzyskaj teraz dostęp do szczegółowych instrukcji i upewnij się, że Twój system działa z najwyższą wydajnością.

Nasze studia przypadków

Poznaj rzeczywiste przypadki użycia, pokazujące, jak nasz INS zwiększa wydajność, skraca czas przestoju i poprawia efektywność operacyjną. Dowiedz się, jak nasze zaawansowane sensory i intuicyjne interfejsy zapewniają precyzję i kontrolę potrzebną do osiągnięcia doskonałych wyników w Twoich aplikacjach.

Technologia Morska

Marine Technology integruje INS/GNSS firmy SBG z USV HydroDron

Nawigacja USV

Technologia Morska
Cadden

Rozwiązanie ASV integrujące INS firmy SBG Systems i echosondę wielowiązkową

ASV – Autonomiczne pojazdy nawodne

Rozwiązanie firmy Cadden’s Surveying integrujące autonomiczną łódź pomiarową OceanAlpha SL40
OPSIA

OPSIA rozszerza swoje rozwiązanie dzięki integracji Ekinox INS

Echosonda wielowiązkowa i skaner laserowy

Połączenie echosondy wielowiązkowej i skanera laserowego
Zephir

Ellipse INS pomaga pobić rekord świata

Pojazdy

Ellipse-D zapewnił żaglówce dokładność i pewność, aby kontrolować to, co niekontrolowane.
GRYFN

Najnowocześniejsze teledetekcja zintegrowana z Quanta Micro

LiDAR i fotogrametria UAV

Czujnik GOBI ze złączami i systemem chłodzenia na zewnątrz
Zespół Zurich UAS Racing

Rozwój inżynierii pojazdów autonomicznych dzięki Ellipse-D

Pojazdy autonomiczne

Zespół Zurich UAS Racing bliski przekroczenia linii mety
Zobacz wszystkie studia przypadków

Dodatkowe produkty i akcesoria

Odkryj, jak nasze rozwiązania mogą zrewolucjonizować Twoją działalność, zapoznając się z naszą różnorodną ofertą zastosowań. Dzięki naszym czujnikom ruchu i nawigacji oraz oprogramowaniu uzyskujesz dostęp do najnowocześniejszych technologii, które napędzają sukces i innowacje w Twojej dziedzinie.

Dołącz do nas, aby odblokować potencjał nawigacji inercyjnej i rozwiązań pozycjonowania w różnych branżach.

Logo karty Qinertia

Qinertia GNSS-INS

Oprogramowanie Qinertia PPK zapewnia zaawansowane rozwiązania pozycjonowania o wysokiej precyzji. Qinertia zapewnia niezawodne pozycjonowanie na poziomie centymetrów dla specjalistów z branży geodezyjnej, wspierając mapowanie UAV, mobilne pomiary, operacje morskie i testowanie pojazdów autonomicznych – zawsze i wszędzie.
Odkryj
Kable rozdzielcze SBG

Kable

SBG Systems oferuje kompleksową gamę wysokiej jakości kabli, zaprojektowana w celu usprawnienia integracji czujników GNSS/INS w różnych platformach. Od kabli rozdzielających typu plug-and-play, które upraszczają instalację, po kable z otwartymi końcami umożliwiające niestandardowe połączenia, oraz kable antenowe GNSS zapewniające optymalną jakość sygnału – każde rozwiązanie jest zbudowane z myślą o niezawodności i wydajności w wymagających środowiskach. Niezależnie od tego, czy chodzi o UAV, jednostki pływające czy systemy wbudowane, opcje kabli SBG zapewniają elastyczność, trwałość i bezproblemową kompatybilność z czujnikami nawigacyjnymi.
Odkryj
Anteny GNSS

Anteny GNSS

SBG Systems oferuje wybór wysokiej jakości anten GNSS zoptymalizowanych pod kątem bezproblemowej integracji z naszymi produktami INS/GNSS. Każda antena jest starannie testowana i weryfikowana, aby zapewnić niezawodne pozycjonowanie, solidne śledzenie sygnału i zwiększoną wydajność w różnorodnych środowiskach.
Odkryj

Nasz proces produkcyjny

Odkryj precyzję i wiedzę specjalistyczną, które kryją się za każdym produktem SBG Systems. Poniższy film oferuje wgląd w to, jak skrupulatnie projektujemy, produkujemy i testujemy nasze wysokowydajne systemy nawigacji inercyjnej.
Od zaawansowanej inżynierii po rygorystyczną kontrolę jakości, nasz proces produkcyjny zapewnia, że każdy produkt spełnia najwyższe standardy niezawodności i dokładności.

Obejrzyj teraz, aby dowiedzieć się więcej!

Miniatura wideo

Zapytaj o wycenę

Masz pytanie dotyczące naszych produktów lub usług? Potrzebujesz wyceny? Wypełnij poniższy formularz, a jeden z naszych ekspertów szybko odpowie na Twoje zapytanie!

Przeciągnij i upuść pliki, Wybierz pliki do przesłania
Maks. 5 MB Dozwolone formaty plików: csv, jpeg, jpg, heic, png, pdf, txt

Oni o nas mówią

Prezentujemy doświadczenia i referencje od profesjonalistów z branży i klientów, którzy wykorzystali nasze produkty w swoich projektach. Dowiedz się, jak nasza innowacyjna technologia zmieniła ich działalność, zwiększyła produktywność i zapewniła niezawodne wyniki w różnych zastosowaniach.

University of Waterloo
“Ellipse-D firmy SBG Systems był łatwy w użyciu, bardzo dokładny i stabilny, a jego niewielkie rozmiary były niezbędne do rozwoju naszego WATonoTruck.”
Amir K, Profesor i Dyrektor
Fraunhofer IOSB
“Autonomiczne roboty wielkoskalowe zrewolucjonizują branżę budowlaną w niedalekiej przyszłości.”
ITER Systems
“Szukaliśmy kompaktowego, precyzyjnego i ekonomicznego inercyjnego systemu nawigacyjnego. INS firmy SBG Systems idealnie pasował.”
David M, CEO

Sekcja FAQ

Witamy w naszej sekcji FAQ, w której odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania dotyczące naszej najnowocześniejszej technologii i jej zastosowań. Znajdziesz tutaj wyczerpujące odpowiedzi dotyczące funkcji produktu, procesów instalacji, wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów i najlepszych praktyk, aby zmaksymalizować swoje doświadczenia.

Znajdź odpowiedzi tutaj!

Co to jest kołysanie wzdłużne, poprzeczne i pionowe?

Surge, sway i heave to trzy ruchy translacyjne, które opisują sposób poruszania się statku lub platformy w oceanie. Stanowią one część sześciu stopni swobody (DOF) ruchu, które obejmują również pitch, roll i yaw (ruchy obrotowe).

  • Kołysanie wzdłużne to liniowy ruch jednostki wzdłuż osi podłużnej (do przodu i do tyłu). Na przykład, gdy statek przyspiesza lub zwalnia z powodu fal lub sił napędowych, doświadcza kołysania wzdłużnego.
  • Kołysanie poprzeczne to liniowy ruch wzdłuż osi poprzecznej (z boku na bok). Występuje, gdy jednostka dryfuje na boki z powodu prądów, wiatru lub fal nadchodzących z boku.
  • Kołysanie pionowe to liniowy ruch wzdłuż osi pionowej (w górę i w dół). Jest ono spowodowane głównie przez fale podnoszące i opuszczające jednostkę.

Kołysanie wzdłużne, poprzeczne i pionowe razem definiują przemieszczenia translacyjne jednostki w przestrzeni trójwymiarowej. Te ruchy są krytyczne w nawigacji, wierceniach podmorskich, dynamicznym pozycjonowaniu i pomiarach morskich, ponieważ bezpośrednio wpływają na stabilność, dokładność i bezpieczeństwo.

Co to jest batymetria?

Batymetria to badanie i pomiar głębokości i kształtu podwodnego terenu, skupiające się przede wszystkim na mapowaniu dna morskiego i innych zanurzonych krajobrazów. Jest to podwodny odpowiednik topografii, dostarczający szczegółowych informacji na temat podwodnych cech oceanów, mórz, jezior i rzek. Batymetria odgrywa kluczową rolę w różnych zastosowaniach, w tym w nawigacji, budownictwie morskim, eksploracji zasobów i badaniach środowiskowych.

Nowoczesne techniki batymetryczne opierają się na systemach sonarowych, takich jak echosondy jedno- i wielowiązkowe, które wykorzystują fale dźwiękowe do pomiaru głębokości wody. Urządzenia te wysyłają Pulse dźwiękowe w kierunku dna morskiego i rejestrują czas powrotu echa, obliczając głębokość na podstawie prędkości dźwięku w wodzie. W szczególności echosondy wielowiązkowe umożliwiają mapowanie szerokich pasów dna morskiego jednocześnie, zapewniając bardzo szczegółowe i dokładne odwzorowania dna morskiego. Często rozwiązanie RTK + INS jest powiązane w celu tworzenia precyzyjnie pozycjonowanych, trójwymiarowych reprezentacji batymetrycznych dna morskiego.

Dane batymetryczne są niezbędne do tworzenia map morskich, które pomagają bezpiecznie nawigować statkom, identyfikując potencjalne zagrożenia podwodne, takie jak zatopione skały, wraki i łachy piaskowe. Odgrywają również istotną rolę w badaniach naukowych, pomagając naukowcom zrozumieć podwodne cechy geologiczne, prądy oceaniczne i ekosystemy morskie.

Co to jest hydrografia?

Hydrografia to proces pomiaru i mapowania fizycznych cech zbiorników wodnych, w tym oceanów, rzek, jezior i obszarów przybrzeżnych. Obejmuje zbieranie danych związanych z głębokością, kształtem i konturami dna morskiego (mapowanie dna morskiego), a także lokalizacją zatopionych obiektów, zagrożeń nawigacyjnych i innych podwodnych elementów (np. rowów wodnych). Hydrografia ma kluczowe znaczenie dla różnych zastosowań, w tym bezpieczeństwa nawigacji, zarządzania wybrzeżem i pomiarów wybrzeża, budownictwa i monitoringu środowiska.

Hydrografia obejmuje kilka kluczowych elementów, począwszy od batymetrii, która mierzy głębokość wody i topografię dna morskiego za pomocą systemów sonarowych, takich jak echosondy jedno- lub wielowiązkowe, które wysyłają Pulse dźwiękowe do dna morskiego i mierzą czas powrotu echa.

Dokładne pozycjonowanie ma kluczowe znaczenie i jest osiągane za pomocą globalnych systemów nawigacji satelitarnej (GNSS) oraz inercyjnych systemów nawigacyjnych (INS), które łączą pomiary głębokości z precyzyjnymi współrzędnymi geograficznymi. Dodatkowo, mierzone są dane dotyczące kolumny wody, takie jak temperatura, zasolenie i prądy, a także zbierane są dane geofizyczne w celu wykrywania obiektów podwodnych, przeszkód lub zagrożeń za pomocą narzędzi takich jak sonar boczny i magnetometry.

Co to jest echosonda wielowiązkowa?

Echosonda wielowiązkowa (MBES) to zaawansowana technika hydrograficzna używana do mapowania dna morskiego i podwodnych elementów z dużą precyzją.

 

W przeciwieństwie do tradycyjnych echosond jednowiązkowych, które mierzą głębokość w jednym punkcie bezpośrednio pod jednostką, MBES wykorzystuje układ wiązek sonarowych do jednoczesnego rejestrowania pomiarów głębokości na szerokim pasie dna morskiego. Umożliwia to szczegółowe mapowanie terenu podwodnego w wysokiej rozdzielczości, w tym topografii, cech geologicznych i potencjalnych zagrożeń.

 

Systemy MBES emitują fale dźwiękowe, które przemieszczają się przez wodę, odbijają się od dna morskiego i wracają do jednostki. Analizując czas potrzebny na powrót echa, system oblicza głębokość w wielu punktach, tworząc kompleksową mapę podwodnego krajobrazu.

 

Technologia ta jest niezbędna do różnych zastosowań, w tym nawigacji, budownictwa morskiego, monitoringu środowiska i eksploracji zasobów, dostarczając krytycznych danych dla bezpiecznych operacji morskich i zrównoważonego zarządzania zasobami morskimi.

Czym są czujniki pomiaru fal?

Czujniki pomiaru fal są niezbędnymi narzędziami do zrozumienia dynamiki oceanów oraz poprawy bezpieczeństwa i wydajności operacji morskich. Dostarczając dokładne i aktualne dane o stanie falowania, pomagają w podejmowaniu decyzji w różnych sektorach, od żeglugi i nawigacji po ochronę środowiska. Boje falowe to urządzenia pływające wyposażone w czujniki do pomiaru parametrów fal, takich jak wysokość, okres i kierunek.

Zazwyczaj wykorzystują akcelerometry lub żyroskopy do wykrywania ruchu fal (np. okres fali) i mogą przesyłać dane w czasie rzeczywistym do obiektów na brzegu w celu analizy.