Ekinox-D Solução INS GNSS compacta com antena dupla
O Ekinox-D é um Sistema de Navegação Inercial completo com receptor RTK GNSS integrado, ideal para aplicações onde o espaço é crítico. Este avançado INS/GNSS vem com uma ou duas antenas e fornece orientação, oscilação (heave) e posição centimétrica mesmo durante interrupções do GNSS.
Uma IMU é o componente principal deste sistema de navegação inercial. Aproveitando a tecnologia MEMS e uma inovação proprietária de integração, a IMU do Ekinox-D oferece um desempenho excepcional, mantendo um custo razoável. Além disso, um DVL ou um odômetro pode ser conectado ao Ekinox-D como entradas de auxílio de velocidade.
Descubra todos os recursos e aplicações do Ekinox-D.
Especificações
Desempenho de movimento e navegação
1.2 m Posição vertical em um único ponto
1.2 m Posição horizontal RTK
0,01 m + 0,5 ppm Posição vertical RTK
0,015 m + 1 ppm Posição horizontal do PPK
0,01 m + 0,5 ppm * Posição vertical do PPK
0,015 m + 1 ppm * Rotação/inclinação em um único ponto
0.02 ° Rotação/inclinação RTK
0.015 ° Rolagem/inclinação do PPK
0,01 ° * Título de ponto único
0.05 ° Rumo RTK
0.04 ° Título do PPK
0,03 ° *
Recursos de navegação
Antena GNSS única e dupla Precisão do movimento vertical em tempo real
5 cm ou 5 % de inchaço Período da onda de elevação em tempo real
0 a 20 s Modo de elevação em tempo real
Ajuste automático Precisão do movimento vertical atrasada
2 cm ou 2 % Período da onda de elevação atrasada
0 a 40 s
Perfis de movimento
Embarcações de superfície, veículos subaquáticos, levantamento marítimo, ambiente marinho e condições marítimas adversas Ar
Aviões, helicópteros, aeronaves, UAV Terra
Carro, automotivo, trem/ferrovia, caminhão, veículos de duas rodas, maquinário pesado, pedestre, mochila, off-road
Desempenho GNSS
Antena dupla geodésica interna Banda de frequência
Dupla frequência Recursos de GNSS
SBAS, SP, RTK, PPK Sinais de GPS
L1, L2, L5, L6 * Sinais do Galileo
E1, E5a, E5b Sinais do Glonass
L1 C/A, L2 C/A, L2P, L3 Sinais do Beidou
B1I, B1C, B2a, B2I, B3I Outros sinais
Marinestar, CLAS, QZSS, Navic, Banda L * Tempo até o primeiro posicionamento (TTFF) do GNSS
< 45 s Interferência e falsificação de identidade
Medidas avançadas de mitigação e indicadores, OSNMA
Especificações ambientais e faixa de operação
IP-68 Temperatura de operação
-40 ºC a 75 ºC Vibrações
3 g RMS – 20 Hz a 2 kHz Amortecedores
500 g por 0,3 ms MTBF (calculado)
50.000 horas Em conformidade com
MIL-STD-810, EN 60945
Interfaces
GNSS, RTCM, odômetro, DVL Protocolos de saída
NMEA, binário sbgECom, TSS, Simrad, Dolog Protocolos de entrada
NMEA, Trimble, Novatel, Septentrio, Hemisphere, DVL (PD0, PD6, Teledyne, Nortel) Registrador de dados
8 GB ou 48 h a 200 Hz Taxa de produção
Até 200 Hz Ethernet
Full duplex (10/100 Base-T), relógio mestre PTP, NTP, interface web, FTP, API REST Portas seriais
RS-232/422 até 921 kbps: 3 saídas / 5 entradas CAN
1x CAN 2.0 A/B, até 1 Mbps Saída de sincronização
PPS, disparo de até 200 Hz, odômetro virtual – 2 saídas Sincronização IN
PPS, odômetro, marcador de eventos até 1 kHz – 5 entradas
Especificações mecânicas e elétricas
9 a 36 VCC Consumo de energia
6 W Potência da antena
5 VCC – no máximo 150 mA por antena | Ganho: 17 – 50 dB Peso (g)
600 g Dimensões (C x L x A)
100 mm x 86 mm x 75 mm
Especificações de temporização
< 200 ns Precisão do PTP
< 1 µs Precisão do PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs) Desvio na navegação por estimativa
1 ppm
Aplicações do Ekinox-D
O Ekinox-D foi projetado para navegação de alta precisão e monitoramento em tempo real em aplicações terrestres, marítimas, subaquáticas e aéreas, garantindo dados precisos mesmo nas condições mais exigentes.
Em aplicações terrestres, ele fornece posicionamento e orientação confiáveis para mapeamento móvel, veículos autônomos e operações táticas. Para projetos marítimos e subaquáticos, ele oferece suporte a navegação robusta e guiagem de embarcações, essenciais para operações seguras e eficientes. Em aplicações aéreas, nosso INS aumenta a estabilidade e a precisão para UAVs e aeronaves tripuladas. Com monitoramento de desempenho em tempo real, nosso INS garante insights precisos e acionáveis em todos os ambientes.
Explore todas as aplicações em diversos setores.
Ficha técnica do Ekinox-D
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Compare nossa linha de sensores inerciais mais avançada para navegação, movimento e medição de vagas.
As especificações completas podem ser encontradas no Manual de Hardware, disponível mediante solicitação.
Compatibilidade do Ekinox-D
Documentação e recursos
O Ekinox-D inclui documentação abrangente, projetada para apoiar os usuários em cada etapa.
De guias de instalação a configurações avançadas e solução de problemas, nossos manuais claros e detalhados garantem uma integração e operação perfeitas.
Nosso processo de produção
Descubra a precisão e a expertise por trás de cada produto SBG Systems. O vídeo a seguir oferece uma visão detalhada de como projetamos, fabricamos e testamos minuciosamente nossos sistemas de navegação inercial de alto desempenho.
Da engenharia avançada ao rigoroso controle de qualidade, nosso processo de produção garante que cada produto atenda aos mais altos padrões de confiabilidade e precisão.
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Seção de perguntas frequentes
Bem-vindo à nossa seção de FAQ, onde respondemos às suas perguntas mais urgentes sobre nossa tecnologia de ponta e suas aplicações. Aqui, você encontrará respostas abrangentes sobre recursos de produtos, processos de instalação, dicas de solução de problemas e melhores práticas para maximizar sua experiência.
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O que é o movimento de oscilação, balanço e elevação?
O surto, o balanço lateral e o balanço longitudinal são os três movimentos translacionais que descrevem como uma embarcação ou plataforma se move no oceano. Eles fazem parte dos seis graus de liberdade (DOF) do movimento, que também incluem a inclinação longitudinal, o balanço lateral e a guinada (os movimentos rotacionais).
- O movimento longitudinal é o movimento linear da embarcação ao longo de seu eixo longitudinal (para frente e para trás). Por exemplo, quando um navio acelera ou desacelera devido às ondas ou às forças de propulsão, ele sofre esse movimento longitudinal.
- A oscilação lateral é o movimento linear ao longo do eixo transversal (de um lado para o outro). Isso ocorre quando uma embarcação se desvia lateralmente devido a correntes, vento ou ondas que se aproximam pela lateral.
- O balanço é o movimento linear ao longo do eixo vertical (para cima e para baixo). É causado principalmente pelas ondas, que elevam e abaixam a embarcação.
Juntos, o balanço, a oscilação e o levante definem os deslocamentos translacionais da embarcação no espaço tridimensional. Esses movimentos são fundamentais na navegação, na perfuração offshore, no posicionamento dinâmico e na topografia marinha, pois afetam diretamente a estabilidade, a precisão e a segurança.
O que é batimetria?
A batimetria é o estudo e a medição da profundidade e da forma do relevo subaquático, com foco principal no mapeamento do fundo do mar e de outras paisagens submersas. É o equivalente subaquático da topografia, fornecendo informações detalhadas sobre as características subaquáticas de oceanos, mares, lagos e rios. A batimetria desempenha um papel crucial em diversas aplicações, incluindo navegação, construção marítima, exploração de recursos e estudos ambientais.
As técnicas batimétricas modernas dependem de sistemas de sonar, como ecobatímetros monofeixe e multifeixe, que utilizam ondas sonoras para medir a profundidade da água. Esses dispositivos enviam pulsos sonoros em direção ao leito marinho e registram o tempo que os ecos levam para retornar, calculando a profundidade com base na velocidade do som na água. Os ecobatímetros multifeixe, em particular, permitem que faixas amplas do fundo do mar sejam mapeadas de uma só vez, fornecendo representações altamente detalhadas e precisas do leito marinho. Frequentemente, uma solução RTK + INS é associada para criar representações batimétricas 3D do fundo do mar com posicionamento preciso.
Os dados batimétricos são essenciais para a elaboração de cartas náuticas, que ajudam a orientar as embarcações com segurança, identificando possíveis perigos subaquáticos, como rochas submersas, naufrágios e bancos de areia. Eles também desempenham um papel fundamental na pesquisa científica, ajudando os pesquisadores a compreender as características geológicas subaquáticas, as correntes oceânicas e os ecossistemas marinhos.
O que é levantamento hidrográfico?
O levantamento hidrográfico é o processo de medição e mapeamento das características físicas de corpos d’água, incluindo oceanos, rios, lagos e áreas costeiras. Envolve a coleta de dados relacionados à profundidade, forma e contornos do leito marinho (mapeamento do leito marinho), bem como à localização de objetos submersos, perigos à navegação e outras características subaquáticas (por exemplo, fossas oceânicas). O levantamento hidrográfico é fundamental para diversas aplicações, incluindo segurança da navegação, gestão e levantamento costeiro, construção e monitoramento ambiental.
O levantamento hidrográfico envolve vários componentes principais, começando pela batimetria, que mede a profundidade da água e a topografia do fundo do mar usando sistemas de sonar, como ecobatímetros monofeixe ou multifeixe, que enviam pulsos sonoros para o leito marinho e medem o tempo de retorno do eco.
O posicionamento preciso é fundamental, sendo alcançado por meio do uso de Sistemas Globais de Navegação por Satélite (GNSS) e Sistemas de Navegação Inercial (INS) para vincular as medições de profundidade a coordenadas geográficas exatas. Além disso, são medidos dados da coluna d'água, como temperatura, salinidade e correntes, e coletados dados geofísicos para detectar objetos, obstáculos ou perigos subaquáticos utilizando ferramentas como sonar de varredura lateral (side-scan sonar) e magnetômetros.
O que é a sondagem por eco multifeixe?
A sondagem por eco de feixes múltiplos (MBES) é uma técnica avançada de levantamento hidrográfico utilizada para mapear o fundo do mar e as características subaquáticas com alta precisão.
Ao contrário das ecobatímetros monofeixe tradicionais, que medem a profundidade em um único ponto diretamente abaixo da embarcação, o MBES utiliza uma matriz de feixes de sonar para capturar simultaneamente medições de profundidade em uma ampla faixa do fundo do mar. Isso permite um mapeamento detalhado e de alta resolução do terreno submarino, incluindo topografia, características geológicas e potenciais perigos.
Os sistemas MBES emitem ondas sonoras que se propagam pela água, refletem no fundo do mar e retornam à embarcação. Ao analisar o tempo que os ecos levam para retornar, o sistema calcula a profundidade em vários pontos, criando um mapa abrangente da paisagem subaquática.
Essa tecnologia é essencial para diversas aplicações, incluindo navegação, construção naval, monitoramento ambiental e exploração de recursos, fornecendo dados essenciais para operações marítimas seguras e para a gestão sustentável dos recursos marinhos.
O que são sensores de medição de ondas?
Os sensores de medição de ondas são ferramentas essenciais para compreender a dinâmica oceânica e melhorar a segurança e a eficiência nas operações marítimas. Ao fornecerem dados precisos e oportunos sobre as condições das ondas, eles ajudam a orientar as decisões em diversos setores, desde o transporte marítimo e a navegação até a conservação ambiental. As boias de medição de ondas são dispositivos flutuantes equipados com sensores para medir parâmetros das ondas, como altura, período e direção.
Normalmente, eles utilizam acelerômetros ou giroscópios para detectar o movimento das ondas (por exemplo, o período das ondas) e podem transmitir dados em tempo real para instalações em terra para análise.