Strona główna Studia przypadków Rozwiązanie ASV integrujące INS firmy SBG Systems i echosondę wielowiązkową

ASV wyposażony w echosondę wielowiązkową

Firma Cadden prezentuje swoje rozwiązanie integrujące system nawigacji inercyjnej Ekinox-D.

“Ekinox-D to kompaktowy i precyzyjny system nawigacji inercyjnej klasy survey. Jest to idealny INS do batymetrii opartej na USV.” | Cadden

GeoprzestrzenneINSPojazdy
Nawigacja ASV

Nasz partner, firma Cadden, zorganizowała w dniu 27 czerwca 2019 roku swoją nową konferencję R2D3, poświęconą najnowszym postępom w reprezentacji rzeczywistości w 3 wymiarach.

Z tej okazji przeprowadzili autonomiczny pomiar batymetryczny rzeki Loary w Nantes we Francji.

Jako francuski przedstawiciel OceanAlpha, wyposażyli autonomiczny statek pomiarowy SL40 w echosondę wielowiązkową R2Sonic 2020 i Ekinox-D RTK firmy SBG Systems.

Rozwiązanie pomiarowe integrujące OceanAlpha SL40
Rozwiązanie pomiarowe integrujące OceanAlpha SL40. | Źródło: OceanAlpha

Następnie firma Cadden zaprezentowała na wydarzeniu demonstrację pomiaru i schemat swojego rozwiązania.

Do batymetrii wielowiązkowej firma Cadden wybrała OceanAlpha SL40, czyli 1,6-metrowy bezzałogowy pojazd nawodny (USV) z napędem strumieniowym. Ładowność wynosi do 15 kg instrumentów pomiarowych, co czyni go idealną platformą pomiarową dla mniejszych echosond wielowiązkowych.

Rozwiązanie dostarczone przez firmę Cadden integruje:

  • MBES R2Sonic 2020, dogodny do hydrograficznych pomiarów w płytkiej wodzie
  • Valeport Mini SVS dla większej dokładności pomiarów
  • Bardzo kompaktowy inercyjny system nawigacyjny z podwójną anteną Ekinox-D firmy SBG Systems. Ten IMU klasy survey ma wbudowany odbiornik GNSS RTK Heading, który zapewnia dokładność pozycji do centymetra.
  • Dane z tego czujnika inercyjnego są również przetwarzane w oprogramowaniu do post-processingu firmy SBG Systems: Qinertia.
  • AML Oceanographic Base-X2
  • QPS Qinsy i Qimera
  • Velodyne Lidar, Inc. VLP16

Sprawdź wyniki demonstracji!

Miniatura wideo
0.0 5 °
Kurs z podwójną anteną RTK GNSS
0.0 2 °
Roll i Pitch (RTK)
1 cm
Pozycja RTK GNSS
5 cm
Kołysanie, 2,5 cm Opóźnione Kołysanie

Ekinox-D

Ekinox-D to kompleksowy system nawigacji inercyjnej ze zintegrowanym odbiornikiem RTK GNSS, idealny do zastosowań, w których przestrzeń jest krytyczna.

Ten zaawansowany INS/GNSS jest wyposażony w jedną lub dwie anteny i zapewnia orientację, kompensację kołysania (heave) i pozycję z dokładnością do centymetrów.

Odkryj wszystkie funkcje
Ekinox D INS Unit Checkmedia

Zapytaj o wycenę Ekinox-D

Masz pytanie dotyczące naszych produktów lub usług? Potrzebujesz wyceny? Wypełnij poniższy formularz, a jeden z naszych ekspertów szybko odpowie na Twoje zapytanie!

Przeciągnij i upuść pliki, Wybierz pliki do przesłania
Maks. 5 MB Dozwolone formaty plików: csv, jpeg, jpg, heic, png, pdf, txt

Masz pytania?

Witamy w naszej sekcji FAQ! Znajdziesz tutaj odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące prezentowanych przez nas aplikacji. Jeśli nie znajdziesz tego, czego szukasz, skontaktuj się z nami bezpośrednio!

Co to jest hydrografia?

Hydrografia to proces pomiaru i mapowania fizycznych cech zbiorników wodnych, w tym oceanów, rzek, jezior i obszarów przybrzeżnych. Obejmuje zbieranie danych związanych z głębokością, kształtem i konturami dna morskiego (mapowanie dna morskiego), a także lokalizacją zatopionych obiektów, zagrożeń nawigacyjnych i innych podwodnych elementów (np. rowów wodnych). Hydrografia ma kluczowe znaczenie dla różnych zastosowań, w tym bezpieczeństwa nawigacji, zarządzania wybrzeżem i pomiarów wybrzeża, budownictwa i monitoringu środowiska.

Hydrografia obejmuje kilka kluczowych elementów, począwszy od batymetrii, która mierzy głębokość wody i topografię dna morskiego za pomocą systemów sonarowych, takich jak echosondy jedno- lub wielowiązkowe, które wysyłają Pulse dźwiękowe do dna morskiego i mierzą czas powrotu echa.

Dokładne pozycjonowanie ma kluczowe znaczenie i jest osiągane za pomocą globalnych systemów nawigacji satelitarnej (GNSS) oraz inercyjnych systemów nawigacyjnych (INS), które łączą pomiary głębokości z precyzyjnymi współrzędnymi geograficznymi. Dodatkowo, mierzone są dane dotyczące kolumny wody, takie jak temperatura, zasolenie i prądy, a także zbierane są dane geofizyczne w celu wykrywania obiektów podwodnych, przeszkód lub zagrożeń za pomocą narzędzi takich jak sonar boczny i magnetometry.

Czym są czujniki pomiaru fal?

Czujniki pomiaru fal są niezbędnymi narzędziami do zrozumienia dynamiki oceanów oraz poprawy bezpieczeństwa i wydajności operacji morskich. Dostarczając dokładne i aktualne dane o stanie falowania, pomagają w podejmowaniu decyzji w różnych sektorach, od żeglugi i nawigacji po ochronę środowiska. Boje falowe to urządzenia pływające wyposażone w czujniki do pomiaru parametrów fal, takich jak wysokość, okres i kierunek.

Zazwyczaj wykorzystują akcelerometry lub żyroskopy do wykrywania ruchu fal (np. okres fali) i mogą przesyłać dane w czasie rzeczywistym do obiektów na brzegu w celu analizy.

Co to jest batymetria?

Batymetria to badanie i pomiar głębokości i kształtu podwodnego terenu, skupiające się przede wszystkim na mapowaniu dna morskiego i innych zanurzonych krajobrazów. Jest to podwodny odpowiednik topografii, dostarczający szczegółowych informacji na temat podwodnych cech oceanów, mórz, jezior i rzek. Batymetria odgrywa kluczową rolę w różnych zastosowaniach, w tym w nawigacji, budownictwie morskim, eksploracji zasobów i badaniach środowiskowych.

Nowoczesne techniki batymetryczne opierają się na systemach sonarowych, takich jak echosondy jedno- i wielowiązkowe, które wykorzystują fale dźwiękowe do pomiaru głębokości wody. Urządzenia te wysyłają Pulse dźwiękowe w kierunku dna morskiego i rejestrują czas powrotu echa, obliczając głębokość na podstawie prędkości dźwięku w wodzie. W szczególności echosondy wielowiązkowe umożliwiają mapowanie szerokich pasów dna morskiego jednocześnie, zapewniając bardzo szczegółowe i dokładne odwzorowania dna morskiego. Często rozwiązanie RTK + INS jest powiązane w celu tworzenia precyzyjnie pozycjonowanych, trójwymiarowych reprezentacji batymetrycznych dna morskiego.

Dane batymetryczne są niezbędne do tworzenia map morskich, które pomagają bezpiecznie nawigować statkom, identyfikując potencjalne zagrożenia podwodne, takie jak zatopione skały, wraki i łachy piaskowe. Odgrywają również istotną rolę w badaniach naukowych, pomagając naukowcom zrozumieć podwodne cechy geologiczne, prądy oceaniczne i ekosystemy morskie.

Do czego służy boja?

Boja to urządzenie pływające używane głównie w środowiskach morskich i wodnych do kilku kluczowych celów. Boje są często umieszczane w określonych lokalizacjach, aby oznaczać bezpieczne przejścia, kanały lub obszary niebezpieczne w zbiornikach wodnych. Kierują one statki i jednostki pływające, pomagając im unikać niebezpiecznych miejsc, takich jak skały, płytkie wody lub wraki.

Są one używane jako punkty kotwiczenia dla statków. Boje cumownicze umożliwiają łodziom przywiązywanie się bez konieczności rzucania kotwicy, co może być szczególnie przydatne na obszarach, gdzie kotwiczenie jest niepraktyczne lub szkodliwe dla środowiska.

Wyposażone boje są wyposażone w czujniki do pomiaru warunków środowiskowych, takich jak temperatura, wysokość fal, prędkość wiatru i ciśnienie atmosferyczne. Boje te dostarczają cennych danych do prognozowania pogody, badań klimatu i badań oceanograficznych.

Niektóre boje działają jako platformy do zbierania i przesyłania danych w czasie rzeczywistym z wody lub dna morskiego, często wykorzystywane w badaniach naukowych, monitoringu środowiska i zastosowaniach wojskowych.

W rybołówstwie komercyjnym boje oznaczają lokalizację pułapek lub sieci. Pomagają również w akwakulturze, oznaczając lokalizacje podwodnych farm.

Boje mogą również oznaczać wyznaczone obszary, takie jak strefy zakazu kotwiczenia, strefy zakazu połowu lub obszary do pływania, pomagając w egzekwowaniu przepisów na wodzie.

We wszystkich przypadkach boje mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia bezpieczeństwa, ułatwiania działalności morskiej i wspierania badań naukowych.

Co to jest wyporność?

Wyporność to siła wywierana przez płyn (taki jak woda lub powietrze), która przeciwdziała ciężarowi obiektu zanurzonego w nim. Umożliwia ona obiektom unoszenie się lub wznoszenie na powierzchnię, jeśli ich gęstość jest mniejsza niż gęstość płynu. Wyporność występuje z powodu różnicy ciśnień wywieranych na zanurzone części obiektu — większe ciśnienie jest wywierane na większych głębokościach, co tworzy siłę skierowaną do góry.

Zasada wyporu jest opisana przez prawo Archimedesa, które mówi, że skierowana w górę siła wyporu działająca na obiekt jest równa ciężarowi płynu wypartego przez ten obiekt. Jeśli siła wyporu jest większa niż ciężar obiektu, będzie on pływał; jeśli jest mniejsza, obiekt zatonie. Wyporność jest niezbędna w wielu dziedzinach, od inżynierii morskiej (projektowanie statków i okrętów podwodnych) po funkcjonalność urządzeń pływających, takich jak boje.