Stellar-40 전술급 관성 항법 시스템
Stellar-40은 비교할 수 없는 복원력을 제공하는 SAF2Nav 스택 기반의 전술급 GNSS 보조 관성 항법 시스템입니다. 견고한 외장 내에 전술급 IMU, 재밍 및 스푸핑 대응 능력을 갖춘 GNSS 수신기, 그리고 고급 센서 융합 알고리즘이 결합되어 있습니다.
하이엔드 성능과 산업적 유연성이 결합된 Stellar-40은 확장성에 최적화된 독창적인 3중 레이어 진동 저감 아키텍처를 특징으로 하여 대량 생산의 엄격한 요구사항을 충족합니다.
이번 출시를 통해 SBG Systems는 미션 크리티컬 애플리케이션에 맞춤화된 관성 항법 솔루션 포트폴리오를 더욱 확장합니다. Stellar-40은 ITAR 규제 대상이 아닙니다.
임무 수행 능력 및 성과 개요
모든 임무를 위해 설계되었습니다
다양한 운영 환경에서 제품이 어떻게 작동하는지 살펴보세요. 각 도메인은 임무에 유용한 이점과 주요 사양을 강조합니다.
항공 임무 성능
- 무인항공기(UAV) 항법: 고정익 및 회전익 플랫폼
- 무인항공기(UAV) 항법: 고정익 및 회전익 플랫폼
임무 기능별 상세 내역
까다로운 항공 임무용으로 설계된 이 시스템은 고정익 및 회전익 플랫폼 전반에서 견고성, 정밀성, 그리고 원활한 통합을 결합합니다.
- 고정익 및 회전익 플랫폼에 맞춰 특별히 설계된 전용 동적 프로파일.
- 고진동 항공 환경을 위한 3중 진동 격리.
- SAF2Nav 스택을 통해 GNSS 재밍 및 스푸핑 상황에서도 위치 무결성을 유지합니다.
- GNSS 중단 시에도 지속적인 항법을 제공하는 SAF2Nav 스택 기반의 전술급 추측 항법(Dead reckoning).
- 피토 통합을 위한 자동 풍속 추정 및 보정.
- 당사의 PX4 및 ArduPilot 드라이버를 통해 자동 조종 장치와 원활하게 연동됩니다.

지상 임무 수행 실적
- 지형 항법: 도로 주행 차량 및 오프로드 차량
- 지형 항법: 도로 주행 차량 및 오프로드 차량
임무 기능별 상세 내역
까다로운 지상 차량 임무를 위해 설계된 이 시스템은 견고성과 정밀성을 겸비하고 있으며, 모든 유형의 지상 차량에 원활하게 통합될 수 있습니다.
- 오프로드용 또는 온로드용 차량에 맞춰 특별히 설계된 동적 프로필.
- 고진동 환경을 위한 3중 레이어 진동 격리.
- SAF2Nav 스택을 통해 GNSS 재밍 및 스푸핑 상황에서도 위치 무결성을 유지합니다.
- 추정 항법 성능 향상을 위한 휠 주행거리계 및 슬램 속도 입력값
- GNSS 중단 시에도 지속적인 항법을 제공하는 SAF2Nav 스택 기반의 전술급 추측 항법(Dead reckoning).

표면 항해 성능
- 해상 항해: 모든 크기의 유인 및 무인 수상 선박
- 해상 항해: 모든 크기의 유인 및 무인 수상 선박
임무 기능별 상세 내역
까다로운 해상 임무를 위해 설계된 이 시스템은 견고성과 정밀성을 겸비하고 있으며, 모든 유형의 수상 함정에 원활하게 통합될 수 있습니다.
- 해양 표면 차량에 맞춤화된 전용 동적 프로필.
- 고진동 환경을 위한 3중 레이어 진동 격리.
- SAF2Nav 스택을 통해 GNSS 재밍 및 스푸핑 상황에서도 위치 무결성을 유지합니다.
- 더 나은 항법 성능 향상을 위한 DVL 또는 호수 속도 입력
- 워터트랙 속도 보정을 위한 자동 현재 속도 추정 및 보정 기능.
- GNSS 중단 시에도 지속적인 항법을 제공하는 SAF2Nav 스택 기반의 전술급 추측 항법(Dead reckoning).

사양
차량 호환성
수상 선박, 수중 차량, 해양 매핑, 해양 및 열악한 해양 환경 항공
항공기, 헬리콥터, UAV 육지
자동차, 기차/철도, 트럭, 이륜차, 중장비, 보행자, 배낭, 오프로드
GNSS 성능
듀얼 안테나, 789개 채널 GNSS 범위
500 m/s, 고도 80 km 주파수 대역
다중 주파수 GNSS 기능
SBAS, RTK, PPK, RAW GPS 신호
L1C/A, L1C, L2C, L2PY, L5 Galileo 신호
E1, E5a, E5b, E6BC Glonass 신호
L1C/A, L2C/A, L2P, L3OC Beidou 신호
B1I, B1C, B2a, B2I, B3I, B2b 기타 신호
NaviC L5, L-대역, QZSS GNSS 최초 위치 결정 시간
< 35 s Jamming 및 스푸핑
자동 방해 방지 및 스푸핑 방지, OSNMA, 고급 자동 다중 센서 배제 기능
환경 사양 및 작동 범위
IP-65 작동 온도
-40 °C ~ 71 °C 진동
3 g RMS – 20Hz ~ 2kHz 충격
0.3 ms 동안 500 g MTBF (계산)
246,000시간 다음과 호환
MIL-STD 461G | MIL-STD 1275E | MIL-STD 810H
인터페이스
GNSS, RTCM, NTRIP, Airdata(대기 데이터), 주행 거리계, 일반 속도 및 위치 Output 프로토콜
NMEA, ASCII, sbgECom (바이너리), REST API 입력 프로토콜
NMEA, ASCII, sbgECom (바이너리), REST API 데이터 로거
8 GB 또는 48시간 @ 200 Hz Output 속도
200 Hz (IMU, INS) 직렬 포트
최대 921,600 bps의 4채널 직렬 I/O CAN
CAN 2.0 A/B 버스 1개, 최대 1 Mbps Sync OUT
2개의 동기화 출력 (RS232 1개 + TTL 레벨 1개) Sync IN
4개의 동기화 입력 단자 (RS232 레벨) Ethernet
이더넷 1포트, 전이중 (10/100 Base-T), PTP/NTP, NTRIP, 웹 인터페이스, FTP 커넥터
Micro-D 15 (I/O) 2개, SMA 커넥터(안테나) 2개
기계 및 전기 사양
9 ~ 36 VDC 전력 소비
< 3 W without antennas 무게 (g)
365 g / 댐퍼 포함 시 443 g 크기 (LxWxH)
81 mm × 130 mm × 40 mm
타이밍 사양
< 200 ns PTP 정확도
< 1 µs PPS 정확도
< 1 µs (jitter < 1 µs) 데드 레커닝 시 드리프트
1 ppm
Stellar-40 데이터시트
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Stellar-40을 다른 제품과 비교
탐색, 모션 및 Heave 감지를 위한 당사의 최첨단 관성 센서 제품군을 비교해 보십시오. 전체 사양은 요청 시 제공되는 하드웨어 설명서에서 확인할 수 있습니다.
호환성
생산 과정
IMU, AHRS 또는 INS와 같은 모든 SBG Systems 제품에 담긴 정밀함과 전문성을 알아보세요. 다음 비디오는 당사가 고성능 관성 항법 시스템을 어떻게 세심하게 설계, 제조 및 테스트하는지에 대한 내부 모습을 보여줍니다. 고급 엔지니어링부터 엄격한 품질 관리까지, 당사의 생산 공정은 각 제품이 최고 수준의 신뢰성과 정확성을 충족하도록 보장합니다.
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FAQ 섹션
당사의 최첨단 기술 및 애플리케이션에 대한 가장 중요한 질문에 답변해 드리는 FAQ 섹션에 오신 것을 환영합니다. 여기에서 제품 기능, 설치 프로세스, 문제 해결 팁 및 당사의 소형 INS를 최대한 활용하기 위한 모범 사례에 대한 포괄적인 답변을 찾으실 수 있습니다. 초보 사용자이든 고급 통찰력을 찾는 숙련된 전문가이든, 당사의 FAQ는 필요한 정보를 제공하도록 설계되었습니다.
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항해에서 ‘추정 항법’이란 무엇인가요?
추측 항법은 GNSS 신호 없이 관성 및 기타 센서 데이터에 의존하여 지속적인 추적을 유지하며 항법을 수행하는 방법입니다. 일반적으로 GNSS가 손실되면 시스템은 위치를 완전히 잃게 됩니다. 추측 항법을 사용하면 시스템은 시간이 지남에 따라 서서히 오차가 누적되는 연속적인 위치를 계산합니다. 이 오차 누적 속도는 내부 IMU의 품질과 외부 보조 센서의 가용성에 따라 달라집니다.
외부 보조 장치(예: 대기 데이터, 비전)에 대해 어떤 형식을 지원하나요?
Stellar-40은 명확하게 정의된 메시지 프레임을 활용하는 당사의 독점 sbgECom 프로토콜을 사용합니다. 이러한 사전 정의된 메시지를 사용하여 시스템은 해당 정보를 제공할 수 있는 모든 외부 센서로부터 공기 데이터(airdata), 본체 속도(body velocities) 및 절대 위치 데이터를 원활하게 수집할 수 있습니다.
풍속 추정치를 수동으로 입력할 수 있는 별도의 입력란이 있나요?
아니요, 필요하지 않습니다. Stellar-40의 고급 센서 융합 알고리즘은 풍속 조건을 실시간으로 자동으로 계산하고 추정하여 수동으로 입력할 필요가 없습니다.
지상용 애플리케이션에 사용할 수 있는 외부 지원 옵션에는 어떤 것들이 있나요?
지상 플랫폼의 경우, Stellar-40은 특히 GNSS 거부 환경에서 항법 정확도를 향상시키기 위해 다양한 지원 입력을 지원합니다. 여기에는 하드웨어 주행 거리계(휠 주행 거리계), 외부 센서(LiDAR 또는 광학 센서 등)의 속도 지원, 그리고 절대 위치 지원이 포함됩니다.
Stellar-40의 댐핑 버전과 비댐핑 버전 중에서 어떻게 선택해야 하나요?
올바른 선택은 운용 환경에 따라 달라집니다. 급강하 드론이나 무인 지상차량(UGV)과 같이 가혹하고 진동이 심한 환경에 노출되는 플랫폼에는 댐핑 버전을 강력히 권장합니다. 애플리케이션에 어떤 버전이 적합한지 확실하지 않은 경우, 당사 지원 팀이 올바른 선택을 하실 수 있도록 도와드릴 준비가 되어 있습니다.
SBAS란 무엇인가요?
SBAS란 무엇인가요?
위성 기반 보강 시스템(SBAS, Satellite-Based Augmentation System)은 위성 위치 결정의 정확도, 무결성, 가용성, 연속성을 향상시키는 GNSS 보강 기술입니다. 원래 항공 분야를 지원하기 위해 개발된 SBAS는 무인 항공기(UAV), 해양 항법, 정밀 농업, GIS 매핑, 자율주행 차량, 관성 항법 시스템(INS) 등의 응용 분야에서 귀중한 항법 보조 장치가 되었습니다. 실시간 키네마틱(RTK)이나 정밀 단독 측위(PPP)와 달리, SBAS는 로컬 기준국이나 인터넷 연결 없이도 무료로 미터급 위치 지정을 제공합니다.
독립형 GNSS 수신기는 GPS, 갈릴레오(Galileo), 글로나스(GLONASS), 베이두(BeiDou)와 같은 항법 위성 군집의 위성들로부터 의사거리(pseudorange)를 측정하여 자신의 위치를 결정합니다. 그러나 이러한 측정값은 위성 시계 오차, 궤도(ephemeris) 오차, 전리층 지연, 대류권 지연, 수신기 잡음, 다중 경로 등 여러 오차 원인의 영향을 받습니다. SBAS는 이러한 오차 중 가장 큰 항목들을 지속적으로 추정하고 항법 해를 크게 향상시키는 실시간 보정 값을 송출합니다.
SBAS 아키텍처는 한 지역에 걸쳐 분산되어 정밀하게 측량된 기준국 네트워크에 의존합니다. 이 기준국들은 GNSS 신호를 지속적으로 모니터링하고 측정된 위성 거리와 알려진 위치를 비교하여 위성 시계, 궤도, 전리층 오차를 추정합니다. 측정값은 마스터 제어 센터로 전송되며, 제어 센터는 모든 기준국의 데이터를 결합하여 보정 메시지와 무결성 정보를 생성합니다. 그런 다음 이 메시지들은 정지궤도 위성으로 업링크되어 SBAS 지원 GNSS 수신기로 재송신됩니다. 수신기는 위치를 계산하기 전에 보정 값을 적용하여 의사거리 측정에 영향을 미치는 주요 오차 원인을 효과적으로 줄입니다.
수학적으로, 보정된 의사거리는 다음과 같이 표현할 수 있다:
P수정됨 = P측정된 − Δ시계 − Δ궤도 − Δ이온
여기서 Pmeasured 는 원래의 의사거리 측정값이며, Δclock 는 위성 시계 보정을 나타내며, Δ궤도 는 궤도 보정값이며, Δiono 는 전리층 지연 보정값입니다.
이러한 보정은 일반적으로 독립형 GNSS 수평 위치 오차를 약 3~10미터에서 약 1~2미터로 줄여줍니다. 이 수준의 정확도는 RTK나 PPP로 달성하는 센티미터급 성능보다는 낮지만, SBAS는 무결성 모니터링이라는 큰 이점을 제공합니다. 단순히 위치 정확도를 향상시키는 것 외에도, SBAS는 모니터링되는 모든 위성의 건전성을 지속적으로 평가하고 시계 이상, 궤도 오차 또는 신호 저하로 인해 위성이 신뢰할 수 없게 될 경우 사용자에게 신속하게 경고합니다. 이 기능은 사용자가 항법 해를 신뢰할 수 있는지 여부를 반드시 알아야 하는 안전에 민감한 응용 분야에서 필수적입니다.
전 세계적으로 여러 지역 SBAS 서비스가 운영되고 있습니다. 북미의 WAAS, 유럽의 EGNOS, 일본의 MSAS, 인도의 GAGAN, 러시아의 SDCM, 대한민국의 KASS, 호주 및 뉴질랜드의 SouthPAN 등이 여기에 포함됩니다. 현대의 다중 주파수 GNSS 수신기는 일반적으로 지리적 위치에 따라 여러 SBAS 서비스를 자동으로 지원합니다.
관성 항법 시스템의 경우, SBAS는 센서 융합 성능을 향상시키는 보다 정확하고 신뢰할 수 있는 GNSS 기준을 제공합니다. 확장 칼만 필터(EKF)는 보정된 GNSS 위치 및 속도 측정값을 사용하여 관성 센서에 의해 누적된 표류를 주기적으로 제한합니다. 독립형 GNSS에 비해 SBAS는 측정 잡음과 위성 관련 바이어스를 줄여주며, 항법 알고리즘에 귀중한 무결성 정보를 제공하는 동시에 보다 안정적인 위치 및 속도 업데이트를 제공합니다. 그러나 SBAS는 GNSS 업데이트 주기를 높이지 못하며 GNSS 중단을 보상할 수 없습니다. 신호가 중단되는 동안 전반적인 항법 성능은 여전히 주로 IMU의 품질과 INS 추정 알고리즘의 유효성에 의존합니다.
따라서 SBAS는 높은 신뢰성과 무결성을 갖춘 무료의 전 세계 사용 가능한 미터급 위치 지정을 필요로 하는 응용 분야에 훌륭한 솔루션입니다. 센티미터급 정확도 달성보다 견고한 항법이 더 중요한 자율주행 차량, UAV, 해양 항법, 농업, 산업 시스템에 특히 적합합니다. 응용 분야에서 측량 등급의 위치 지정을 요구할 때 RTK나 PPP가 선호되는 보정 기술로 남는 반면, SBAS는 기존 GNSS 항법에 대한 신뢰할 수 있고 널리 사용 가능한 강화 기능 역할을 합니다.