로켓 분야에서 Duke Aero의 성공을 이끌다
야망을 지원합니다: 당사의 후원은 Duke AERO가 로켓을 성공적으로 발사하도록 돕습니다.
“저희는 로켓에 탑재될 새로운 에어브레이크 시스템에 데이터를 제공할 고품질 IMU 또는 INS를 찾고 있었습니다. 큰 가속도와 빠르게 변화하는 물리적 매개변수를 가진 고속 비행체로서, 저희는 매우 짧은 시간 내에 빠른 폴링 속도와 정확한 데이터를 제공하는 센서가 필요했습니다.” | Josh Kramer, Duke AERO 팀 리더.
Duke AERO는 항공우주 및 엔지니어링에 대한 열정을 가진 야심찬 팀입니다. 그들의 목표는 학생들이 실제 프로젝트를 수행하고 항공우주 산업에 대한 경험을 쌓을 수 있는 플랫폼을 제공하는 것입니다.
Spaceport America Cup과 같은 대회에 참가하고 연구 프로젝트를 육성함으로써 Duke AERO는 학생들을 위한 혁신적인 환경을 조성하는 것을 목표로 합니다.
Duke AERO의 프로젝트인 Duke University의 고출력 로켓 팀을 만나보십시오. 그들은 뉴멕시코에서 열리는 권위 있는 Spaceport America Cup을 위해 Blue Reaper 로켓을 제작하는 어려운 임무에 착수했습니다.
로켓의 성능과 안전성을 향상시키기 위해 에어브레이크 시스템에 사용할 수 있는 안정적인 관성 측정 장치(IMU)를 찾고 있었습니다. 철저한 연구 끝에 잠재적인 후원을 위해 SBG Systems에 접근했습니다.
완벽한 IMU를 찾아서
탁월함을 추구하는 Duke AERO 팀은 로켓 비행 중 발생하는 강렬한 물리적 매개변수를 견디고 정확한 데이터를 신속하게 제공할 수 있는 고품질 IMU의 필요성을 확인했습니다.
그들은 SBG Systems가 이전에 대회에서 다른 팀을 후원하여 에어브레이크 제어 솔루션을 위한 INS를 제공했다는 것을 알게 되었습니다. 당사의 명성에 흥미를 느껴 파트너십 가능성을 모색하기로 결정했습니다.
첫인상
Duke AERO 팀은 당사와의 첫 연락에서 긍정적인 경험을 했습니다. 젊은 팀은 북미 지역 영업 책임자인 Jack Mawson에게 연락했습니다.
이 첫 번째 교류는 저희와 Duke AERO 팀 모두에게 깊은 인상을 남겼고, 잠재적인 협력에 대한 관심을 불러일으켰습니다.
Duke AERO 팀의 Josh Kramer는 Jack을 만난 후 다음과 같이 말했습니다. “첫 통화는 매우 유익했으며, (SBG Systems의) 담당자인 Jack Mawson은 회사와 제품에 대한 훌륭한 개요를 제공했습니다. 그는 우리 팀을 돕는다는 전망에 기뻐했으며, 우리는 좋은 첫인상을 받았습니다”.
좋은 첫인상 외에도 Duke AERO는 로켓의 전자 시스템에 통합하기에 이상적인 당사의 다양한 항법 센서 제품군에 깊은 인상을 받았습니다.
대학생 팀을 후원하고 학생들과 교류하려는 당사의 노력 또한 Duke AERO의 가치관과 일치했습니다.
그들은 SBG Systems가 이전에 대회에서 다른 팀을 후원하여 에어브레이크 제어 솔루션을 위해 INS를 제공했다는 것을 알게 되었습니다.
통합
학생 팀의 요구 사항을 신중하게 분석한 후, Jack은 Ellipse-D가 그들의 제어 시스템에 완벽하게 적합하다고 제안했습니다. 팀은 당사 IMU가 그들의 제어 시스템과 호환된다는 점에 만족했으며, 소프트웨어 센터가 데이터를 쉽게 수정할 수 있는 능력에 깊은 인상을 받았습니다.
당사 제품의 성능에 대해 Josh는 다음과 같이 말했습니다. “Ellipse IMU/INS 장치는 놀랍도록 고성능 장치이며, 실시간 비행 데이터는 다른 센서 및 마이크로컨트롤러와 함께 사용하여 정밀 가변 항력 에어 브레이크 시스템을 실시간으로 제어하는 데 사용되었습니다. SBG 제품은 직관적으로 사용할 수 있었고 해당 SBG Center 소프트웨어는 손쉬운 조정을 가능하게 했습니다.”
소프트웨어 센터는 실시간 사전 설정 구성을 가지고 있으며 다양한 모드에서 작동할 수 있습니다. 특정 로켓 응용 프로그램은 없었지만, 그들은 비행기 모드가 사용에 가장 적합하다는 것을 발견했습니다. Ellipse 장치의 정격 가속 또는 진동 기능은 그들의 필요에 완벽했으며 고출력 로켓 발사에서 탁월한 성능을 발휘했습니다.
그러나 통합 과정에서 어려움이 있었습니다. 기술 지원 팀은 하드웨어와 관련하여 팀이 가졌던 모든 질문에 시기적절하게 답변하고 결함 있는 케이블 문제를 해결했습니다.
Duke Aero의 후원이 미치는 영향
SBG는 혁신을 장려하고 젊은 인재를 육성합니다. 또한, 미래의 리더를 지원하기 위해 많은 학생 주도 프로젝트를 후원합니다.
후원과 기술 지원을 통해 학생들은 실제 시나리오에서 항공우주 및 공학 분야를 탐구할 수 있도록 지원받습니다. 나아가, 당사의 고품질 센서는 학생들의 에어브레이크 모듈을 향상시켜 로켓 성능과 안전성을 개선했습니다.
마지막으로, 이 파트너십은 학생들에게 첨단 항공우주 기술에 대한 귀중한 경험을 제공하여 학업적, 직업적으로 도움이 되었습니다.
Duke Aero의 성공적인 발사
출시는 성공적이었고 더할 나위 없이 기쁩니다. Duke AERO 팀이 항공우주 분야에서 탁월한 여정을 계속하면서 새로운 차원에 도달하고 시야를 넓히기를 바랍니다.
우리는 그들의 노력을 진심으로 지지하며 그들이 항공우주의 미래에 미칠 긍정적인 영향을 간절히 기다립니다.
Ellipse-D
Ellipse-D는 듀얼 안테나 및 듀얼 주파수 RTK GNSS를 통합한 관성 항법 시스템으로, 당사의 후처리 소프트웨어 Qinertia와 호환됩니다.
로봇 및 지리공간 애플리케이션용으로 설계되었으며, 주행 거리계(Odometer) 입력을 Pulse 또는 CAN OBDII와 융합하여 향상된 추측 항법 정확도를 제공할 수 있습니다.
Ellipse-D 견적 요청
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FAQ 섹션에 오신 것을 환영합니다! 여기에서 당사의 애플리케이션에 대한 가장 일반적인 질문에 대한 답변을 찾을 수 있습니다. 또한, 필요한 정보를 찾을 수 없으면 지원을 위해 당사에 직접 문의해 주십시오.
페이로드란 무엇입니까?
페이로드는 차량(드론, 선박 등)이 기본적인 기능 외에 의도된 목적을 수행하기 위해 탑재하는 모든 장비, 장치 또는 재료를 의미합니다. 페이로드는 모터, 배터리 및 프레임과 같이 차량 작동에 필요한 구성 요소와는 별개입니다.
탑재 하중 예:
- 카메라: 고해상도 카메라, 열화상 카메라 등
- 센서: LiDAR, 초분광 센서, 화학 센서 등
- 통신 장비: 라디오, 신호 중계기 등
- 과학 기기: 기상 센서, 공기 샘플러 등
- 기타 특수 장비
IMU와 INS의 차이점은 무엇입니까?
관성 측정 장치(IMU)와 관성 항법 시스템(INS)의 차이는 기능과 복잡성에 있습니다.
IMU(관성 측정 장치)는 가속도계와 자이로스코프를 통해 측정된 차량의 선형 가속도 및 각속도에 대한 원시 데이터를 제공합니다. 이는 롤, 피치, 요 및 움직임에 대한 정보를 제공하지만, 위치나 항법 데이터는 계산하지 않습니다. IMU는 외부 처리 과정을 통해 위치나 속도를 결정하기 위한 움직임 및 방향에 대한 필수 데이터를 전달하도록 특별히 설계되었습니다.
반면, INS(관성 항법 시스템)는 IMU 데이터와 고급 알고리즘을 결합하여 시간에 따른 차량의 위치, 속도 및 자세를 계산합니다. 센서 융합 및 통합을 위해 칼만 필터링과 같은 항법 알고리즘을 통합합니다. INS는 위치, 속도 및 자세를 포함한 실시간 항법 데이터를 제공하며, GNSS와 같은 외부 위치 확인 시스템에 의존하지 않습니다.
이 항법 시스템은 포괄적인 항법 솔루션이 필요한 애플리케이션, 특히 군용 UAV, 선박 및 잠수함과 같이 GNSS 사용이 제한된 환경에서 주로 활용됩니다.
INS는 외부 보조 센서로부터 입력을 받습니까?
당사의 관성 항법 장치(INS)는 공기 데이터 센서, 자력계, 주행 거리계, DVL 등과 같은 외부 지원 센서의 입력을 허용합니다.
이러한 통합은 INS를 매우 다재다능하고 신뢰할 수 있게 만들며, 특히 GNSS 사용이 어려운 환경에서 더욱 그렇습니다.
이러한 외부 센서는 보완적인 데이터를 제공함으로써 INS의 전반적인 성능과 정확성을 향상시킵니다.
