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Ellipse-N GNSS-gestütztes Trägheitsnavigationssystem mit einer Antenne

Ellipse-N gehört zur Ellipse-Serie miniaturisierter, leistungsstarker GNSS-gestützter Trägheitsnavigationssysteme, die darauf ausgelegt sind, zuverlässige Orientierung, Position und Stampf-/Rollbewegungen (Heave) in einem kompakten Paket zu liefern. Es kombiniert eine Inertialmesseinheit (IMU) mit einem internen Dual-Band-, Vierfach-Konstellations-GNSS-Empfänger und verwendet einen fortschrittlichen Sensorfusionsalgorithmus, um selbst in anspruchsvollen Umgebungen eine genaue Positionierung und Ausrichtung zu ermöglichen.

Entdecken Sie unsere INS für dynamische und automobile Anwendungen.

Ellipse-N Leistungsmerkmale

Ellipse-N integriert Daten des Globalen Navigationssatellitensystems (GNSS) zur Erhöhung der Genauigkeit und kombiniert diese mit Inertialmessungen für eine überlegene Leistung in dynamischen Umgebungen.
Dieses INS verfügt über einen multifrequenten GNSS-Empfänger für alle Satellitenkonstellationen und unterstützt die Einspeisung von Daten externer Sensoren wie DVL, Wegstreckenzählern und Luftdatensensoren, um die Ausrichtung und Positionierung in GNSS-erschwerten Umgebungen zu verbessern.
Es unterstützt Real-Time Kinematic (RTK) und Post-Processing-Techniken und liefert zentimetergenaue Resultate für Anwendungen, die präzise Navigationslösungen erfordern.

Erfahren Sie mehr über die technischen Daten von Ellipse-N.

Präzisionsblau-Weiß
HOCHPRÄZISES INERTIALES NAVIGATIONSYSTEM Mit extrem rauscharmen Gyroskopen, geringer Latenz und hoher Vibrationsfestigkeit liefert das Ellipse präzise Orientierungs- und Positionsdaten.
Solide Position
ROBUSTE POSITION BEI GNSS-AUSFÄLLEN Der integrierte Sensorfusionsalgorithmus kombiniert Inertialdaten, GNSS und Eingaben von externen Sensoren wie DVL, Wegstreckenzählern (Odometer) und Luftdatensensoren, um die Positionierungsgenauigkeit in anspruchsvollen Umgebungen (Brücken, Tunnel, Wälder usw.) zu verbessern.
Einfache Bearbeitung@2x
BENUTZERFREUNDLICHE NACHBEARBEITUNGSSOFTWARE Die Qinertia Nachbearbeitungssoftware steigert die Leistung von SBG INS durch die Nachbearbeitung von Inertialdaten mit rohen GNSS-Beobachtungsdaten.
Magnetometer Weiß
INTEGRIERTER MAGNETOMETER FÜR GNSS-FROHE BEREICHE Ellipse enthält ein 3-Achsen-Magnetometer mit hochmoderner Kalibrierung, wodurch sie unanfällig gegen vorübergehende magnetische Störungen ist und einen zuverlässigen Rückgriff bietet, wenn GNSS nicht verfügbar ist.
6
Bewegungssensoren: 3 kapazitive MEMS-Beschleunigungsmesser und 3 Hochleistungs-MEMS-Gyroskope.
6
GNSS-Konstellationen: GPS, GLONASS, GALILEO, Beidou, QZSS & SBAS.
18
Bewegungsprofile: Luft, Land und See.
6 W
INS Stromverbrauch.
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Technische Daten

Bewegungs- und Navigationsleistung

Horizontale Position an einem Punkt 1.2 m Vertikale Position an einem Punkt 1.5 m RTK-Horizontalposition 0,01 m + 1 ppm RTK-Höhenposition 0,02 m + 1 ppm PPK in horizontaler Position 0,01 m + 0,5 ppm * PPK-Vertikalposition 0,02 m + 1 ppm * Einpunkt-Roll-/Nicklage 0.1 ° RTK-Roll-/Nickwinkel 0.05 ° PPK-Roll-/Nickwinkel 0,03 ° * Einzelpunkt-Kursangabe 0.2 ° RTK-Kurs 0.2 ° PPK-Überschrift 0,1 ° *
* Mit der Qinertia PPK-Software

Navigationsfunktionen

Ausrichtungsmodus Einzel- und Dual-GNSS-Antenne Genauigkeit der Vertikalbewegung in Echtzeit 5 cm oder 5 % Quellung Echtzeit-Periode der Hebewelle 0 bis 20 s Echtzeit-Heave-Modus Automatische Anpassung Genauigkeit bei verzögertem Hub 2 cm oder 2,5 % * Verzögerte Periode der Hebewelle 0 bis 40 s *
* Mit der Qinertia PPK-Software

Bewegungsprofile

Marine Meeres-, Unterwasser- Luft Flugzeug, UAV mit starren Tragflächen, Hubschrauber, UAV Land Kraftfahrzeuge, Schwermaschinen, Geländefahrzeuge, Fußgänger, Schienenfahrzeuge, stationäre Anlagen, Lkw

GNSS-Leistung

GNSS-Empfänger Interne Einzelantenne Frequenzband Zweifrequenz GNSS-Funktionen SBAS, RTK, RAW GPS-Signale L1C/A, L2C Galileo-Signale E1, E5b GLONASS-Signale L1OF, L2OF Beidou-Signale B1/B2 GNSS-Zeit bis zur ersten Positionsbestimmung (Time to First Fix) < 24 s Störsignale und Spoofing Erweiterte Maßnahmen zur Risikominderung und Indikatoren, OSNMA-kompatibel

Leistung des Magnetometers

Vollskala (Gauss) 50 Gauss Stabilität des Skalierungsfaktors (%) 0.5 % Rauschen (mGauss) 3 mGauss Offset-Stabilität (mGauss) 1 mGauss Auflösung (mGauss) 1,5 mGauss Abtastrate (Hz) 100 Hz Bandbreite (Hz) 22 Hz

Umgebungsbedingungen und Betriebsbereich

Schutzart (IP) IP-68 (1 Stunde in 2 Metern Tiefe) Betriebstemperatur -40 °C bis 85 °C Schwingungen 8 g RMS – 20 Hz bis 2 kHz Stoßdämpfer 500 g für 0,1 ms MTBF (berechnet) 218.000 Stunden Entspricht MIL-STD-810

Schnittstellen

Unterstützung von Sensoren GNSS, RTCM, Wegstreckenzähler, DVL, externer Magnetometer Ausgabeprotokolle NMEA, Binärformat sbgECom, TSS, KVH, Dolog Eingabeprotokolle NMEA, Novatel, Septentrio, u-blox, PD6, Teledyne Wayfinder, Nortek Ausgangsrate Bis zu 200 Hz Seriellanschlüsse RS-232/422 bis zu 2 Mbit/s: bis zu 3 Ein- und Ausgänge CAN 1x CAN 2.0 A/B, bis zu 1 Mbit/s Sync OUT PPS, Triggerfrequenz bis zu 200 Hz – 1 Ausgang Sync IN PPS, Ereignismarker bis zu 1 kHz – 2 Eingänge

Mechanische und elektrische Spezifikationen

Betriebsspannung 5 bis 36 VDC Stromverbrauch < 750 mW Antennenleistung 3,0 VDC – max. 30 mA pro Antenne | Verstärkung: 17 – 50 dB Gewicht (g) 47 g Abmessungen (L x B x H) 46 mm × 45 mm × 24 mm

Zeitliche Vorgaben

Genauigkeit der Zeitstempel < 200 ns PPS-Genauigkeit < 1 µs (jitter < 1 µs) Abdrift bei der Koppelnavigation 1 ppm
Anwendungen im Bauwesen und Bergbau

Anwendungen

Das Ellipse-N definiert Präzision und Vielseitigkeit neu und bringt fortschrittliche GNSS-gestützte trägheitsnavigation in ein breites Anwendungsspektrum. Von autonomen Fahrzeugen und UAVs bis hin zu Robotik und Wasserfahrzeugen gewährleistet das Ellipse-N außergewöhnliche Genauigkeit, Zuverlässigkeit und Echtzeitleistung.

Unsere Expertise umfasst Luft- und Raumfahrt, Verteidigung, Robotik und mehr und bietet unseren Partnern unübertroffene Qualität und Zuverlässigkeit. Mit dem Ellipse-N erfüllen wir nicht nur Industriestandards – wir setzen sie.

Entdecken Sie alle Ellipse-N Anwendungen.

ADAS und autonome Fahrzeuge AUV-Navigation Bauwesen und Bergbau Industrielogistik Instrumentierte Boje Seeverkehr Ausrichtung und Stabilisierung Präzisionslandwirtschaft Positionierung im Schienenverkehr RCWS UAV-Navigation UGV-Navigation USV-Navigation Fahrzeuglokalisierung

Ellipse-N Datenblatt

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Ellipse-N mit anderen Produkten vergleichen

Vergleichen Sie unsere fortschrittlichsten Inertialsensoren für Navigation, Bewegung und Seegangsmessung.
Die vollständigen technischen Daten finden Sie im Hardware-Handbuch, das auf Anfrage erhältlich ist.

  • Ellipse N INS Mini-Einheit rechts

    Ellipse-N

    Horizontale Position an einem Punkt
    1.2 m
    Einpunkt-Roll-/Nicklage
    0.1 °
    Einzelpunkt-Kursangabe
    0.2 °
    Datenlogger
    –
    Ethernet
    –
    Gewicht (g)
    47 g
    Abmessungen (L x B x H)
    46 mm × 45 mm × 24 mm
  • Horizontale Position an einem Punkt
    1.2 m
    Einpunkt-Roll-/Nicklage
    0.1 °
    Einzelpunkt-Kursangabe
    0.2 °
    Datenlogger
    –
    Ethernet
    –
    Gewicht (g)
    65 g
    Abmessungen (L x B x H)
    46 mm × 45 mm × 32 mm
  • Horizontale Position an einem Punkt
    1.2 m
    Einpunkt-Roll-/Nicklage
    0.02 °
    Einzelpunkt-Kursangabe
    0.08 °
    Datenlogger
    8 GB oder 48 Stunden bei 200 Hz
    Ethernet
    Vollduplex (10/100 Base-T), PTP-Master-Takt, NTP, Webschnittstelle, FTP, REST-API
    Gewicht (g)
    165 g
    Abmessungen (L x B x H)
    42 mm × 57 mm × 60 mm
  • Horizontale Position an einem Punkt
    1.2 m
    Einpunkt-Roll-/Nicklage
    0.03 °
    Einzelpunkt-Kursangabe
    0.08 °
    Datenlogger
    8 GB oder 48 Stunden bei 200 Hz
    Ethernet
    Vollduplex (10/100 Base-T), PTP/NTP, NTRIP, Webschnittstelle, FTP
    Gewicht (g)
    38 g
    Abmessungen (L x B x H)
    50 mm × 37 mm × 23 mm

Kompatibilität

Logo Qinertia Post-Processing-Software
Qinertia ist unsere proprietäre Post-Processing-Software, die erweiterte Funktionen durch PPK- (Post-Processed Kinematic) und PPP-Technologien (Precise Point Positioning) bereitstellt. Die Software transformiert rohe GNSS- und IMU-Daten durch ausgefeilte Sensorfusionsalgorithmen in hochpräzise Positions- und Orientierungslösungen.
Logo Ros-Fahrer
Das Robot Operating System (ROS) ist eine Open-Source-Sammlung von Softwarebibliotheken und Tools, die darauf ausgelegt ist, die Entwicklung von Roboteranwendungen zu vereinfachen. Es bietet alles von Gerätetreibern bis hin zu modernsten Algorithmen. Der ROS-Treiber bietet daher nun vollständige Kompatibilität mit unserer gesamten Produktpalette.
Logo Pixhawk-Treiber
Pixhawk ist eine Open-Source-Hardwareplattform, die für Autopilotsysteme in Drohnen und anderen unbemannten Fahrzeugen eingesetzt wird. Sie bietet leistungsstarke Flugsteuerung, Sensorintegration und Navigationsfunktionen und ermöglicht so eine präzise Steuerung in Anwendungen, die von Hobbyprojekten bis hin zu professionellen autonomen Systemen reichen.
Logo Novatel
Fortschrittliche GNSS-Empfänger, die durch Mehrfrequenz- und Mehrkonstellations-Unterstützung eine präzise Positionierung und hohe Genauigkeit bieten. Sie sind in Anwendungen für autonome Systeme, Verteidigung und Vermessung beliebt.
Logo Septentrio
Hochleistungs-GNSS-Empfänger, die für ihre robuste Mehrfrequenz- und Mehrkonstellations-Unterstützung sowie fortschrittliche Interferenzunterdrückung bekannt sind. Sie werden häufig in der Präzisionspositionierung, bei Vermessungen und in industriellen Anwendungen eingesetzt.

Dokumentation und Ressourcen

Der Ellipse-N wird mit einer umfassenden Dokumentation geliefert, die Anwender bei jedem Schritt unterstützen soll.
Von Installationsanleitungen bis hin zu erweiterter Konfiguration und Fehlerbehebung sorgen unsere klaren und detaillierten Handbücher für eine reibungslose Integration und einen zuverlässigen Betrieb.

Testbericht – Neue Ellipse Algorithmus-Verbesserungen der neuen Ellipse
Testbericht – AHRS-Leistungen Testbericht zu Algorithmusverbesserungen der neuen Ellipse.
Testbericht – Leistung unter Vibrationen Auswertung der Leistung der Ellipse unter verschiedenen Vibrationsbedingungen.
Ellipse Series Online-Dokumentation Diese Seite enthält alles, was Sie für Ihre Ellipse-Hardwareintegration benötigen.
Ellipse-N Stützsensoren Eine Vielzahl von Stützsensoren kann verwendet werden, um die Leistung des Ellipse-N INS zu unterstützen und erheblich zu verbessern. Durch den Anschluss eines Wegstreckenzählers oder eines DVL wird der Ellipse-N zu einer außergewöhnlichen Wahl für autonome Fahrzeuge, die selbst unter rauen Bedingungen eine unvergleichliche Genauigkeit bietet. Erfahren Sie mehr über Ellipse-N Stützsensoren.
Ellipse-N Firmware-Update-Prozedur Bleiben Sie mit den neuesten Verbesserungen und Funktionen des Ellipse-N auf dem Laufenden, indem Sie unserer umfassenden Firmware-Update-Prozedur folgen. Klicken Sie auf den unten stehenden Link, um auf detaillierte Anweisungen zuzugreifen und sicherzustellen, dass Ihr System mit Höchstleistung arbeitet.

Fallstudien

Entdecken Sie Anwendungsbeispiele aus der Praxis, die zeigen, wie unsere Produkte die Leistung steigern, Ausfallzeiten reduzieren und die betriebliche Effizienz verbessern. Erfahren Sie, wie unsere fortschrittlichen Sensoren und intuitiven Benutzeroberflächen Ihnen die Präzision und Kontrolle bieten, die Sie benötigen, um bei Ihren Anwendungen herausragende Ergebnisse zu erzielen.

AMZ

Ellipse-N, das INS/GNSS für autonome Rennwagen

Autonome Fahrzeuge
AMZ-Rennwagen INS
Enginova

Fahrrad-Geschwindigkeitsweltrekord mit Ellipse-N gebrochen

Echtzeit-Ortung
Eric Barone – „The Baron Rouge“ bricht den Rekord
McGills Robotics

Der Mars Rover der McGill University integriert das Trägernavigationssystem von SBG

Robotik
Mars-Rover INS
Zen Microsystems

Analyse der Beschleunigung beim Rollen und Neigen von Motorrädern

Reifentests
INS Ellipse N Integration für Reifentests Moto Roll
Eidgenössische Technische Hochschule Lausanne (EPFL)

Mit unseren Produkten in eine nachhaltige Zukunft INS

Überwachung der Bootsbewegung
INS Ellipse N Integration mit Segelboot Sola
Eberhard-Karls-Universität

UAV-Fluganalyse mit miniaturisiertem Inertialsensor

Unbemanntes Luftfahrzeug (UAV)
MASC-UAV-Fluganalyse
Alle Fallstudien anzeigen

Weitere Produkte und Zubehör

Erfahren Sie, wie unsere Lösungen Ihre Abläufe transformieren können, indem Sie unser vielfältiges Anwendungsspektrum entdecken. Mit unseren Sensoren und unserer Software für Bewegung und Navigation erhalten Sie Zugang zu modernsten Technologien, die Erfolg und Innovation in Ihrem Bereich vorantreiben.
Entdecken Sie gemeinsam mit uns das Potenzial von Trägheitsnavigations- und Positionierungslösungen in verschiedenen Branchen.

Karte Qinertia Logo

Qinertia GNSS-INS

Die Qinertia PPK-Software liefert fortschrittliche, hochpräzise Positionierungslösungen. Qinertia bietet zuverlässige zentimetergenaue Positionierung für Geodäsie-Fachleute und unterstützt UAV-Kartierung, mobile Vermessung, marine Einsätze und Tests autonomer Fahrzeuge – überall und jederzeit.
Entdecken Sie
Geteilte Kabel – SBG-Produkt

Kabel

SBG Systems bietet eine umfassende Auswahl an hochwertigen Kabeln, die darauf ausgelegt sind, die Integration seiner GNSS/INS-Sensoren über verschiedene Plattformen hinweg zu optimieren. Von Plug-and-Play-Y-Kabeln, die die Installation vereinfachen, über offene Kabel für kundenspezifische Anschlüsse bis hin zu GNSS-Antennenkabeln, die eine optimale Signalqualität gewährleisten, ist jede Lösung auf Zuverlässigkeit und Leistung in anspruchsvollen Umgebungen ausgelegt. Ob für UAVs, Schiffe oder integrierte Systeme – die Kabeloptionen von SBG bieten Flexibilität, Langlebigkeit und eine nahtlose Kompatibilität mit den Navigationssensoren.
Entdecken Sie
GNSS-Antennen

GNSS-Antennen

SBG Systems bietet eine Auswahl an Hochleistungs-GNSS-Antennen, die für eine nahtlose Integration mit unseren INS/GNSS-Produkten optimiert sind. Jede Antenne wird sorgfältig getestet und validiert, um eine zuverlässige Positionierung, robustes Signaltracking und eine verbesserte Leistung in unterschiedlichen Umgebungen zu gewährleisten.
Entdecken Sie

Herstellungsprozess

Entdecken Sie zunächst die Präzision und das Fachwissen, die in jedem Produkt von SBG Systems stecken. Anschließend gewährt dieses Video einen Einblick in die sorgfältige Entwicklung, Fertigung und Prüfung unserer Hochleistungs-Trägheitsnavigationssysteme. Von fortschrittlicher Ingenieurskunst bis hin zu strengen Qualitätskontrollen stellt unser Produktionsprozess sicher, dass jedes Produkt höchste Ansprüche an Zuverlässigkeit und Genauigkeit erfüllt.

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Haben Sie eine Frage zu unseren Produkten oder Dienstleistungen? Benötigen Sie ein Angebot? Füllen Sie das untenstehende Formular aus, und einer unserer Experten wird sich umgehend um Ihre Anfrage kümmern. Sie können uns auch telefonisch unter +33 (0)1 80 88 45 00 erreichen.

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Man spricht über uns

Wir stellen Erfahrungsberichte und Referenzen von Branchenexperten und Kunden vor, die unsere Produkte in ihren Projekten eingesetzt haben.
Erfahren Sie, wie unsere innovative Technologie ihre Abläufe verändert, die Produktivität gesteigert und in verschiedenen Anwendungsbereichen zuverlässige Ergebnisse geliefert hat.

Logo „WarnowstromerAI“ – Projekt für autonome Fähren
WarnowstromerAI
„Das Ekinox Micro ist die beste Sensorlösung, um die autonome Schifffahrt in urbanen Gebieten voranzutreiben.”
Team WarnowstromerAI
Logo-Umfrage von GapEOD
GapEOD
„Insgesamt passt die SBG-Lösung sehr gut zu unseren Anwendungsanforderungen. Sie bietet die von uns benötigte Kursstabilität und Genauigkeit und arbeitet im täglichen Betrieb auf allen unseren Plattformen zuverlässig.“
Mari-Liis Tilk, Projektleiterin
Universität Waterloo
„Das Ellipse-D von SBG Systems war einfach zu bedienen, äußerst präzise und stabil sowie kompakt in den Abmessungen – all dies war essenziell für die Entwicklung unseres WATonoTruck.“
Amir K., Professor und Direktor

FAQ-Bereich

Willkommen in unserem FAQ-Bereich, in dem wir Ihre wichtigsten Fragen zu unserer Spitzentechnologie und unseren Anwendungen beantworten. Hier finden Sie umfassende Antworten zu Produktmerkmalen, Installationsprozessen, Tipps zur Fehlerbehebung und Best Practices. Dieser Abschnitt hilft Ihnen dabei, Ihre Erfahrungen mit unseren INS-Systemen in verschiedenen Anwendungsbereichen zu optimieren.

Unsere FAQs bieten Ihnen klare und zuverlässige Informationen, die Sie für einen sicheren Betrieb benötigen.

Finden Sie hier Ihre Antworten!

Akzeptiert „ INS “ Eingaben von externen Hilfsensoren?

Inertial Navigation Systems unseres Unternehmens akzeptieren Eingaben von externen Unterstützungssensoren wie Air-Data-Sensoren, Magnetometern, Odometern, DVL und anderen.

Diese Integration macht das INS äußerst vielseitig und zuverlässig, insbesondere in GNSS-Gegenständen nicht verfügbaren Umgebungen.

Diese externen Sensoren verbessern die Gesamtleistung und Genauigkeit des „ INS “, indem sie ergänzende Daten liefern.

Was bedeuten die Begriffe „Jamming“ und „Spoofing“?

Jamming und Spoofing sind zwei Arten von Interferenzen, die die Zuverlässigkeit und Genauigkeit satellitengestützter Navigationssysteme wie GNSS erheblich beeinträchtigen können.

Als Jamming wird die absichtliche Störung von Satellitensignalen bezeichnet, indem Störsignale auf denselben Frequenzen gesendet werden, die auch von GNSS-Systemen genutzt werden. Diese Interferenz kann die legitimen Satellitensignale überlagern oder verdecken, sodass GNSS-Empfänger die Informationen nicht mehr präzise verarbeiten können. Jamming wird häufig bei militärischen Operationen eingesetzt, um die Navigationsfähigkeiten von Gegnern zu stören, und kann auch zivile Systeme beeinträchtigen, was zu Navigationsausfällen und betrieblichen Herausforderungen führt.

Spoofing hingegen umfasst die Übertragung gefälschter Signale, die echte GNSS-Signale imitieren. Diese trügerischen Signale können GNSS-Empfänger dazu verleiten, falsche Positionen oder Zeiten zu berechnen. Spoofing kann genutzt werden, um Navigationssysteme in die Irre zu führen oder Fehlinformationen zu liefern, wodurch Fahrzeuge oder Flugzeuge potenziell vom Kurs abkommen oder falsche Standortdaten übermittelt werden. Im Gegensatz zum Jamming, das lediglich den Signalempfang behindert, täuscht Spoofing den Empfänger aktiv durch die Darstellung falscher Informationen als legitime Daten vor.

Sowohl Jamming als auch Spoofing stellen erhebliche Bedrohungen für die Integrität GNSS-abhängiger Systeme dar, was fortschrittliche Gegenmaßnahmen und robuste Navigationstechnologien erforderlich macht, um einen zuverlässigen Betrieb in umkämpften oder herausfordernden Umgebungen zu gewährleisten.

Was ist eine Echtzeituhr?

Eine Echtzeituhr (RTC) ist ein elektronisches Gerät, das dazu dient, die aktuelle Uhrzeit und das aktuelle Datum auch im ausgeschalteten Zustand zu speichern. RTCs kommen häufig in Anwendungen zum Einsatz, die eine präzise Zeitmessung erfordern, und erfüllen dabei mehrere wichtige Funktionen.

Zunächst führen sie eine genaue Zählung von Sekunden, Minuten, Stunden, Tagen, Monaten und Jahren, wobei oft Schaltjahr- und Wochentagsberechnungen für langfristige Präzision integriert werden. RTCs arbeiten mit geringem Stromverbrauch und können mit Batteriepuffer betrieben werden, wodurch sie bei Ausfällen die Zeit weiterführen können. Sie liefern auch Zeitstempel für Dateneinträge und Protokolle, was eine genaue Dokumentation gewährleistet.

Zusätzlich können Echtzeituhren (RTCs) zeitgesteuerte Abläufe auslösen, sodass Systeme aus Energiesparmodi reaktiviert werden oder Aufgaben zu bestimmten Zeiten ausführen können. Sie spielen eine entscheidende Rolle bei der Synchronisierung mehrerer Geräte (z. B. GNSS/INS) und stellen sicher, dass diese harmonisch zusammenarbeiten.

RTCs sind ein wesentlicher Bestandteil verschiedener Geräte, von Computern über Industrieanlagen bis hin zu IoT-Geräten. Sie verbessern die Funktionalität und gewährleisten ein zuverlässiges Zeitmanagement in zahlreichen Anwendungen.

Was ist der Unterschied zwischen GNSS und GPS?

GNSS steht für Global Navigation Satellite System und GPS für Global Positioning System. Diese Begriffe werden oft synonym verwendet, aber sie beziehen sich auf unterschiedliche Konzepte innerhalb satellitengestützter Navigationssysteme.

GNSS ist ein Sammelbegriff für alle Satellitennavigationssysteme, während GPS sich speziell auf das US-amerikanische System bezieht. GNSS umfasst mehrere Systeme, die eine umfassendere globale Abdeckung bieten, wobei GPS nur eines dieser Systeme ist.

Durch die Integration von Daten aus mehreren Systemen bietet GNSS eine verbesserte Genauigkeit und Zuverlässigkeit, während GPS allein je nach Satellitenverfügbarkeit und Umgebungsbedingungen Einschränkungen aufweisen kann.