规格
运动与导航性能
1.2 m 单点垂直位置
1.2 m RTK 水平位置
0.01 m + 0.5 ppm * RTK 垂直位置
0.015 m + 1 ppm * PPK 水平位置
0.01 m + 0.5 ppm ** PPK垂直位置
0.015 m + 1 ppm ** 单点横摇/纵摇
0.02 ° RTK 横滚/俯仰
0.015 ° * PPK 滚转/距角
0.01 ° ** 单点航向精度
0.05 ° RTK 航向精度
0.04 ° * PPK 航向精度
0.03 ° **
导航功能
单天线和双天线 GNSS 实时升沉精度
5 cm 或 5 % 的涌浪 实时升沉波周期
0 至 20 秒 实时升沉模式
自动调整 延迟升沉精度
2 厘米或 2 % 延迟升沉波周期
0 至 40 秒
运动曲线
水面舰艇、水下航行器、海洋调查、海洋及恶劣海洋环境 空中
飞机、直升机、航空器、无人机 陆地
汽车、火车/铁路、卡车、两轮车、重型机械、行人、背包、越野
GNSS 性能
外部(未提供) 频段
取决于外部 GNSS 接收器 GNSS 功能
取决于外部 GNSS 接收器 GPS 信号
取决于外部 GNSS 接收器 Galileo信号
取决于外部 GNSS 接收器 Glonass信号
取决于外部 GNSS 接收器 北斗信号
取决于外部 GNSS 接收器 其他信号
取决于外部 GNSS 接收器 GNSS 首次定位时间
取决于外部 GNSS 接收器 干扰与Spoofing
取决于外部 GNSS 接收器
环境规格与工作范围
IP-68 工作温度
-40 °C 至 75 °C 振动
3 g RMS – 20Hz 至 2kHz 冲击
500 g,持续 0.3 ms MTBF (计算值)
50 000 小时 符合
MIL-STD-810, EN60945
接口
GNSS、RTCM、里程计、DVL 输出协议
NMEA、二进制 sbgECom、TSS、Simrad、Dolog 输入协议
NMEA、Trimble、Novatel、Septentrio、Hemisphere、DVL (PD0、PD6、Teledyne、Nortel) 数据记录器
8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz 输出速率
高达 200Hz 以太网
全双工 (10/100 base-T)、PTP 主时钟、NTP、Web 界面、FTP、REST API 串口
RS-232/422 高达 921kbps:3个输出/5个输入 CAN
1x CAN 2.0 A/B,高达 1 Mbps Sync OUT
PPS,触发高达 200Hz,虚拟里程计 – 2 个输出 Sync IN
PPS,里程计,事件标记高达 1 kHz – 5 个输入
机械和电气规格
9 至 36 VDC 功耗
3 W 天线功率
5 VDC – 每个天线最大 150 mA | 增益:17 – 50 dB * 重量 (g)
400 g 尺寸(长x宽x高)
100 mm x 86 mm x 58 mm
时序规格
< 200 ns PTP 精度
< 1 µs PPS精度
< 1 µs (jitter < 1 µs) 航位推算中的漂移
1 ppm
Ekinox-E 应用
Ekinox-E 旨在跨各个行业提供精确的导航和定向,即使在充满挑战的环境中也能确保始终如一的高性能。它与外部 GNSS 模块无缝集成,允许所有 GNSS 接收机提供基本的速度和位置数据。我们保证该产品享有免费且终身的固件更新。
双天线系统增加了真航向 (True Heading) 精度的优势,而 RTK GNSS 接收机则可用于显着提高定位精度。
体验 Ekinox-E 的精度和多功能性,并探索其应用。
Ekinox-E 数据表
将所有传感器特性和规格直接发送到您的收件箱!
将 Ekinox-E 与其他产品进行比较
对比我们最先进的导航、运动和升沉传感惯性产品系列。
完整规格可在随附的《硬件手册》中查阅。有关手册,请按需索取。
Ekinox-E 兼容性
我们的生产过程
探索每个 SBG Systems 产品背后的精度与专业知识。以下视频让您深入了解我们如何一丝不苟地设计、制造和测试我们高性能的惯性导航系统。从先进的工程设计到严格的质量控制,我们的生产流程确保每个产品都符合最高标准的可靠性和准确性。
立即观看以了解更多信息!
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常见问题解答部分
欢迎来到我们的常见问题解答 (FAQ) 部分,在这里我们将解答您关于我们的尖端技术及其应用的各类核心疑问。在这里,您将找到有关产品特性、安装流程、故障排除技巧以及如何最大化利用我们的惯性系统的最佳实践的全面解答。
在此查找您的答案!
INS 是否接受来自外部辅助传感器的输入?
我们公司的惯性导航系统接受来自外部辅助传感器(如大气数据传感器、磁力计、里程计、DVL 等)的输入。
这种集成使 INS 具有高度的多功能性和可靠性,尤其是在无 GNSS 环境中。
这些外部传感器通过提供补充数据来增强 INS 的整体性能和精度。
如何将惯性系统与激光雷达结合用于无人机测绘?
将 SBG Systems 的惯性系统与用于无人机测绘的 LiDAR 相结合,可提高捕获精确地理空间数据的准确性和可靠性。
以下是集成的工作原理以及它如何使无人机测绘受益:
- 一种遥感方法,使用激光脉冲测量到地球表面的距离,从而创建地形或结构的详细 3D 地图。
- SBG Systems INS 将惯性测量单元 (IMU) 与 GNSS 数据相结合,即使在 GNSS 信号无法覆盖的环境中,也能提供准确的位置、姿态(俯仰角、横滚角、航向角)和速度。
SBG 的惯性系统与 LiDAR 数据同步。INS 精确跟踪无人机的位置和方向,而 LiDAR 捕获下方地形或物体的细节。
通过了解无人机的精确方向,LiDAR数据可以准确定位在3D空间中。
GNSS 组件提供全球定位,而 IMU 则提供实时的姿态和运动数据。这种组合确保了即使在 GNSS 信号微弱或不可用(例如高大建筑物附近或茂密的森林中)时,INS 也能继续追踪无人机的飞行轨迹和位置,从而实现一致的 LiDAR 测绘。
自对准天线是如何工作的?
自指向天线自动对准卫星或信号源,以维持稳定的通信链路。它利用陀螺仪、加速度计和 GNSS 等传感器来确定其姿态和位置。
天线上电后,会计算与目标卫星对准所需的调整量。随后,电机和执行器将天线移动至正确位置。系统会持续监控对准状态并进行实时调整,以补偿任何运动(例如在移动的车辆或船舶上)。
即使在动态环境中,这也能确保可靠的连接,而无需手动干预。
如何在无人机 (UAV) 作业中控制输出延迟?
控制无人机操作中的输出延迟对于确保响应性能、精确导航和有效通信至关重要,尤其是在国防或任务关键型应用中。
输出延迟是实时控制应用中的一个重要方面,较高的输出延迟可能会降低控制回路的性能。我们的 INS 嵌入式软件经过专门设计,可将输出延迟降至最低:一旦对传感器数据进行采样,扩展卡尔曼滤波 (EKF) 就会在生成输出之前执行小型且耗时恒定的计算。通常,观察到的输出延迟小于一毫秒。
如果要获得总延迟,则应将处理延迟加上数据传输延迟。此传输延迟因接口而异。例如,在 115200 bps 的 UART 接口上发送一条 50 字节的消息将需要 4 毫秒才能完全传输。请考虑更高的波特率以最小化输出延迟。
UART 是什么意思?
UART 代表通用异步收发器(Universal Asynchronous Receiver-Transmitter)。
它是一种硬件通信接口,可将来自处理器的并行数据转换为串行形式以进行传输,然后将接收到的串行数据转换回并行形式。
- 通用 → 它可以与不同的配置(波特率、数据位、停止位、奇偶校验)一起使用。
- 异步 → 它不使用共享时钟线;定时由起始位和停止位处理。
- 接收-发射器 → 它通过串行通道发送(发射)和接收(接收)数据。
UART 广泛用于嵌入式系统(包括惯性导航系统 (INS)),以便以简单可靠的方式在 IMU 和处理器之间传输传感器数据。