技术规格
运动与导航性能
1.2 m 单点垂直位置
1.2 m RTK水平位置
0.01 米 + 0.5 ppm * RTK垂直位置
0.015 米 + 1 ppm * PPK水平位置
0.01 米 + 0.5 ppm ** PPK垂直位置
0.015 米 + 1 ppm ** 单点横滚/俯仰
0.02 ° RTK 横滚角/俯仰角
0.015 ° * PPK 滚转角/俯仰角
0.01 ° ** 单点航向
0.05 ° RTK航向
0.04 ° * PPK 标题
0.03 ° **
导航功能
单天线和双天线 GNSS 实时纵摇精度
5 厘米或 5% 的膨胀率 实时起伏波周期
0 至 20 秒 实时垂动模式
自动调整 延迟纵摇精度
2 厘米或 2 % 延迟的起伏波周期
0 至 40 秒
运动轨迹
水面舰艇、水下航行器、海洋勘测、海洋及恶劣海洋环境 空气
飞机、直升机、航空器、无人机 土地
汽车、汽车行业、火车/铁路、卡车、两轮车、重型机械、行人、背包、越野
GNSS 性能
外部(未提供) 频段
取决于外部 GNSS 接收机 GNSS 功能
取决于外部 GNSS 接收机 GPS 信号
取决于外部 GNSS 接收机 伽利略信号
取决于外部 GNSS 接收机 格洛纳斯信号
取决于外部 GNSS 接收机 北斗信号
取决于外部 GNSS 接收机 其他信号
取决于外部 GNSS 接收机 GNSS 首次定位时间
取决于外部 GNSS 接收机 干扰与欺骗
取决于外部 GNSS 接收机
环境规格与工作范围
IP-68 工作温度
-40 °C 至 75 °C 振动
3 g 均方根值 – 20 Hz 至 2 kHz 减震器
500 克,持续 0.3 毫秒 MTBF(计算值)
50 000 小时 符合
MIL-STD-810、EN60945
接口
GNSS、RTCM、里程计、DVL 输出协议
NMEA、二进制 sbgECom、TSS、Simrad、Dolog 输入协议
NMEA、Trimble、Novatel、Septentrio、Hemisphere、DVL(PD0、PD6、Teledyne、Nortel) 数据记录仪
8 GB 或 48 小时 @ 200 Hz 产出率
最高200Hz 以太网
全双工(10/100 Base-T)、PTP主时钟、NTP、Web界面、FTP、REST API 串行端口
RS-232/422,最高 921kbps:3 个输出 / 5 个输入 CAN
1个 CAN 2.0 A/B 接口,最高 1 Mbps 同步输出
PPS,触发频率最高可达200Hz,虚拟里程表——2个输出端口 同步输入
PPS、里程计、事件标记(最高 1 kHz)——5 个输入通道
机械与电气规格
9 至 36 VDC 功耗
3 W 天线功率
5 VDC – 每根天线最大 150 mA | 增益:17 – 50 dB * 重量(克)
400 g 尺寸(长×宽×高)
100 毫米 × 86 毫米 × 58 毫米
时序规格
< 200 ns PTP精度
< 1 µs PPS精度
< 1 µs (jitter < 1 µs) 推算航行中的漂移
1 ppm
Ekinox-E 应用
Ekinox-E 旨在跨多个行业提供精确的导航和定向,确保在充满挑战的环境中也能保持持续的高性能。它与外部 GNSS 模块无缝集成,允许所有 GNSS 接收机提供基本的速度和位置数据。我们保证该产品享有免费且终身的固件更新。
双天线系统增加了真航向精度的优势,而 RTK GNSS 接收机则可用于显著增强定位精度。
体验 Ekinox-E 的精度和多功能性,并探索其应用领域。
Ekinox-E 数据手册
将所有传感器功能和规格直接发送至您的收件箱!
将 Ekinox-E 与其他产品进行比较
比较我们最先进的用于导航、运动和升沉感测的惯性传感器系列。
完整规格可在按需提供的硬件手册中找到。
Ekinox-E 兼容性
我们的生产流程
探索每一款 SBG Systems 产品背后的精湛工艺与专业技术。以下视频将带您深入了解我们如何精心设计、制造和测试高性能惯性导航系统。从先进的工程设计到严格的质量控制,我们的生产流程确保每个产品都符合最高的可靠性和精度标准。
立即观看,了解更多!
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常见问题解答
欢迎来到我们的常见问题解答(FAQ)部分,在这里我们解答您对我们尖端技术及其应用的迫切疑问。在这里,您将找到有关产品功能、安装过程、故障排除提示以及最佳实践的全面解答,以最大程度地提升您使用我们的惯性系统的体验。
在此寻找您的答案!
INS 是否支持接收来自外部辅助传感器的输入?
惯性导航系统(来自我们公司)可接收来自外部辅助传感器(如大气数据传感器、磁力计、里程计、DVL 等)的输入。
这种集成使 INS 具有极高的多功能性和可靠性,尤其是在 GNSS 禁用的环境中。
这些外部传感器通过提供补充数据,提升了INS 的整体性能和精度。
如何将惯性系统与用于无人机测绘的 LiDAR 相结合?
将 SBG Systems 的惯性系统与用于无人机测绘的 LiDAR 相结合,可提高捕获精确地理空间数据的准确性和可靠性。
以下是该集成的工作原理及其对无人机测绘的益处:
- 一种遥感方法,使用激光脉冲测量到地表距离,从而创建地形或结构的高细节 3D 地图。
- SBG Systems INS 将 IMU 与 GNSS 数据相结合,即使在 GNSS 信号受限的环境中也能提供准确的位置、姿态(俯仰、横滚、偏航)和速度。
SBG 的惯性系统与 LiDAR 数据同步。INS 精确跟踪无人机的位置和方向,而 LiDAR 则捕获下方的地形或物体细节。
通过了解无人机的精确姿态,可以将激光雷达数据在三维空间中准确定位。
GNSS 组件提供全球定位,而 IMU 则提供实时的方位和运动数据。这种组合确保了即使在 GNSS 信号微弱或不可用(例如在高大建筑物附近或茂密森林中)的情况下,INS 也能继续追踪无人机的路径和位置,从而实现一致的 LiDAR 测绘。
自对准天线是如何工作的?
自指向天线自动对准卫星或信号源,以维持稳定的通信链路。它利用陀螺仪、加速度计和 GNSS 等传感器来确定其姿态和位置。
天线通电后,会计算出与目标卫星对准所需的调整量。随后,电机和执行器将天线移动到正确位置。该系统会持续监测其对准状态,并进行实时调整以补偿任何位移,例如在行驶中的车辆或船舶上。
这确保了即使在动态环境中,也能在无需人工干预的情况下保持可靠的连接。
如何控制无人机作业中的输出延迟?
在无人机操作中控制输出延迟,对于确保响应迅速、导航精准以及通信有效至关重要,特别是在国防或任务关键型应用中。
输出延迟是实时控制应用中的一个重要方面,较高的输出延迟可能会降低控制环路的性能。我们的INS 嵌入式软件旨在将输出延迟降至最低:一旦采样到传感器数据,扩展卡尔曼滤波器(EKF)会在生成输出之前执行少量且耗时恒定的计算。通常情况下,观测到的输出延迟小于一毫秒。
若要计算总延迟,应将处理延迟与数据传输延迟相加。该传输延迟因接口而异。例如,通过 UART 接口以 115200 bps 速率发送一条 50 字节的消息,完成传输需要 4 毫秒。建议采用更高的波特率以尽量减少输出延迟。
UART 是什么意思?
UART 是“通用异步收发器”(Universal Asynchronous Receiver-Transmitter)的缩写。
这是一种硬件通信接口,它将处理器输出的并行数据转换为串行形式进行传输,并将接收到的串行数据重新转换为并行形式。
- 通用型 → 它可适应不同的配置(波特率、数据位、停止位、奇偶校验)。
- 异步 → 不使用共享时钟线;通过起始位和停止位来控制时序。
- 收发器 → 它既能通过串行通道发送(发射器)数据,也能接收(接收器)数据。
UART 广泛应用于嵌入式系统(包括惯性导航系统 (INS))中,以便在 IMU 和处理器之间以简单可靠的方式传输传感器数据。