Rozwiązania inercyjne dla zaawansowanej mobilności powietrznej
Na całym świecie inercyjne systemy nawigacyjne mają kluczowe znaczenie dla precyzyjnych danych nawigacyjnych. Jest to szczególnie prawdziwe w przypadku operacji AAM, ponieważ eVTOL potrzebują bardzo dokładnych danych nawigacyjnych, aby zapewnić bezpieczeństwo. Muszą być również w stanie bezpiecznie nawigować w obszarach, w których GPS jest niedostępny.
Nasze IMU i INS zapewniają również ciągłe i dokładne pozycjonowanie. Mogą również dostarczać informacje o prędkości i kierunku bez konieczności polegania na GPS, co czyni je niezwykle użytecznymi. Jest to szczególnie ważne w zatłoczonych miastach. Wysokie budynki i infrastruktura często zakłócają sygnały GPS. Jednak nasze rozwiązania inercyjne zapewniają bezpieczną i wydajną nawigację w tych pogorszonych warunkach. Stworzyliśmy więc nasze rozwiązania, aby spełnić surowe wymagania aplikacji AAM dzięki dokładnym danym nawigacyjnym w czasie rzeczywistym.
Nasze czujniki wykorzystują akcelerometry, żyroskopy i zaawansowane algorytmy, aby zapewnić dokładność i niezawodność. Te cechy zapewniają, że pojazdy AAM mogą bezpiecznie i wydajnie poruszać się w złożonych środowiskach.
Wyzwania związane z zaawansowaną mobilnością powietrzną
Branża AAM stoi przed wyjątkowymi wyzwaniami, które wymagają zaawansowanych rozwiązań inercyjnych. Obejmują one precyzyjną nawigację w gęstych środowiskach miejskich. Ponadto wymagają stabilnych manewrów VTOL i niezawodnego zawisu. Wysoka niezawodność i redundancja pozostają niezbędne dla bezpieczeństwa pasażerów. Systemy AAM muszą również działać w trudnych warunkach środowiskowych. Potrzebują także bezproblemowej integracji z innymi systemami nawigacyjnymi.
Dla statków powietrznych eVTOL, które muszą startować, zawisać i lądować pionowo, precyzyjna kontrola orientacji i prędkości jest kluczowa. Nasze rozwiązania w zakresie ruchu zapewniają dane w czasie rzeczywistym dotyczące roll, pitch, yaw i prędkości. Zapewniają stabilny zawis i płynne przejścia między trybami lotu.
Nasze INS wspierają każdy etap inżynieryjny i testowy cyklu życia projektu eVTOL. Służą również jako jednostki pomocnicze w architekturach o znaczeniu krytycznym dla bezpieczeństwa.
Zredukowany rozmiar, waga i zużycie energii
Pojazdy AAM często mają surowe ograniczenia dotyczące rozmiaru, wagi i mocy (SWaP), co sprawia, że konieczne jest stosowanie kompaktowych i lekkich komponentów.
Nasze inercyjne rozwiązania MEMS zapewniają wysoką wydajność nawigacji w kompaktowej konstrukcji, która spełnia surowe ograniczenia. Minimalizują wagę i zużycie energii.
Ta wydajność jest niezbędna dla platform eVTOL. Zmniejszenie wagi nawet o jeden gram poprawia wydajność lotu i zasięg operacyjny.
Wysoka niezawodność naszych czujników zapewnia bezpieczeństwo operacji AAM. Wbudowana redundancja zapewnia bezpieczeństwo w przypadku awarii systemu lub utraty sygnałów zewnętrznych.
Rozwiązania dla zaawansowanej mobilności powietrznej
Nasze produkty wykorzystują zaawansowane czujniki inercyjne i technologię GNSS, aby zapewnić pojazdom AAM płynną i dokładną nawigację. Czujniki te zapewniają niezrównaną precyzję i pozycjonowanie w czasie rzeczywistym dla autonomicznych pojazdów powietrznych. Optymalizują wydajność w złożonych środowiskach miejskich.
Pulse-40
Quanta Micro
Ekinox Micro
Ekinox-D
Broszura dotycząca zastosowań w mobilności
Otrzymaj naszą broszurę prosto na swoją skrzynkę odbiorczą!
Oni o nas mówią
Posłuchaj z pierwszej ręki innowatorów i klientów, którzy wdrożyli naszą technologię.
Ich referencje i historie sukcesu ilustrują znaczący wpływ naszych czujników w praktycznych zastosowaniach nawigacji UAV.
Poznaj inne zastosowania pojazdów autonomicznych
Odkryj, jak nasze zaawansowane inercyjne systemy nawigacyjne i czujniki ruchu zmieniają szeroki zakres zastosowań pojazdów autonomicznych. Od robotów lądowych po pojazdy podwodne, nasze rozwiązania umożliwiają precyzyjne i niezawodne działanie w różnorodnych i wymagających środowiskach. Dowiedz się, jak wspieramy ewolucję technologii autonomicznych dzięki naszym najnowocześniejszym rozwiązaniom.
Masz pytania?
Witamy w naszej sekcji FAQ! Znajdziesz tutaj odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące aplikacji, które wyróżniamy.
Jaka jest różnica między IMU a INS?
Różnica między modułem pomiarów inercyjnych (IMU) a inercyjnym systemem nawigacyjnym (INS) polega na ich funkcjonalności i złożoności.
IMU (moduł pomiarów inercyjnych) dostarcza surowe dane dotyczące przyspieszenia liniowego i prędkości kątowej pojazdu, mierzone przez akcelerometry i żyroskopy. Dostarcza informacji o przechyleniu, pochyleniu, odchyleniu i ruchu, ale nie oblicza pozycji ani danych nawigacyjnych. IMU jest specjalnie zaprojektowana do przekazywania podstawowych danych o ruchu i orientacji do zewnętrznego przetwarzania w celu określenia pozycji lub prędkości.
Z drugiej strony, INS (inercyjny system nawigacyjny) łączy dane z IMU z zaawansowanymi algorytmami w celu obliczenia pozycji, prędkości i orientacji pojazdu w czasie. Wykorzystuje algorytmy nawigacyjne, takie jak filtr Kalmana, do fuzji i integracji danych z czujników. INS dostarcza dane nawigacyjne w czasie rzeczywistym, w tym pozycję, prędkość i orientację, bez polegania na zewnętrznych systemach pozycjonowania, takich jak GNSS.
Ten system nawigacyjny jest zazwyczaj wykorzystywany w aplikacjach wymagających kompleksowych rozwiązań nawigacyjnych, szczególnie w środowiskach, w których sygnał GNSS jest niedostępny, takich jak wojskowe UAV, statki i okręty podwodne.
Co oznacza skrót VTOL?
VTOL to skrót od Vertical Take-Off and Landing (pionowy start i lądowanie). Odnosi się do statków powietrznych, które mogą startować, zawisać w powietrzu i lądować pionowo, podobnie jak helikoptery.
Technologia VTOL pozwala na bardziej wszechstronne operacje w ograniczonych środowiskach, takich jak obszary miejskie, gdzie tradycyjne pasy startowe mogą być niedostępne. Ta zdolność jest niezbędna w różnych zastosowaniach, w tym w zaawansowanej mobilności powietrznej (AAM) i miejskim transporcie lotniczym.
Co to jest GNSS a GPS?
GNSS to skrót od Global Navigation Satellite System, a GPS od Global Positioning System. Terminy te są często używane zamiennie, ale odnoszą się do różnych koncepcji w ramach systemów nawigacji satelitarnej.
GNSS to zbiorcze określenie dla wszystkich systemów nawigacji satelitarnej, podczas gdy GPS odnosi się konkretnie do systemu amerykańskiego. Obejmuje wiele systemów, które zapewniają bardziej kompleksowe globalne pokrycie, podczas gdy GPS jest tylko jednym z tych systemów.
Dzięki integracji danych z wielu systemów uzyskujesz lepszą dokładność i niezawodność dzięki GNSS, podczas gdy sam GPS może mieć ograniczenia w zależności od dostępności satelitów i warunków środowiskowych.
Co to jest inercyjna jednostka pomiarowa?
Inertial Measurement Units (IMU) to zaawansowane urządzenia, które mierzą i raportują siłę właściwą ciała, prędkość kątową, a czasami orientację pola magnetycznego. IMU są kluczowymi komponentami w różnych zastosowaniach, w tym w nawigacji, robotyce i śledzeniu ruchu. Oto bliższe spojrzenie na ich kluczowe cechy i funkcje:
- Akcelerometry: Mierzą przyspieszenie liniowe wzdłuż jednej lub więcej osi. Dostarczają danych o tym, jak szybko obiekt przyspiesza lub zwalnia, i mogą wykrywać zmiany w ruchu lub położeniu.
- Żyroskopy: Mierzą prędkość kątową, czyli prędkość obrotu wokół określonej osi. Żyroskopy pomagają określić zmiany orientacji, umożliwiając urządzeniom utrzymanie pozycji względem układu odniesienia.
- Magnetometry (opcjonalnie): Niektóre IMU zawierają magnetometry, które mierzą siłę i kierunek pól magnetycznych. Dane te mogą pomóc w określeniu orientacji urządzenia względem pola magnetycznego Ziemi, zwiększając dokładność nawigacji.
IMU dostarczają ciągłych danych o ruchu obiektu, umożliwiając śledzenie jego położenia i orientacji w czasie rzeczywistym. Informacje te są krytyczne dla zastosowań takich jak drony, pojazdy i robotyka.
W zastosowaniach takich jak stabilizatory kamery lub UAV, IMU pomagają stabilizować ruchy, kompensując niepożądane ruchy lub wibracje, co skutkuje płynniejszą pracą.
