高度な航空機動性のための慣性ソリューション
eVTOLは、混雑した空域で複雑な操縦を行い、GNSSが利用できない環境で航行し、乗客の安全を確保するために、正確な航行データを必要とします。当社の慣性計測ユニットIMU）と慣性航法システムINS）は、GNSSのような外部信号がない場合でも、継続的で正確な位置、速度、方位のデータを提供します。
これは、GNSS信号が信頼できなかったり、高い建物や他のインフラによって完全にブロックされたりする都市環境では特に重要である。
私たちは、正確なナビゲーション・データをリアルタイムで提供することで、AAMアプリケーションの厳しい要件を満たすソリューションを設計しました。加速度計、ジャイロスコープ、高度なセンサーフュージョンアルゴリズムを組み合わせることで、当社のセンサーは比類のない精度と信頼性を提供し、AAM車両が複雑な環境でも安全かつ効率的に航行できることを保証します。
ソリューション
高度な航空機動性の課題
AAM業界は、都市環境での正確なナビゲーション、VTOLマヌーバとホバリング安定性、安全性のための高い信頼性と冗長性、過酷な環境条件での運用、他のナビゲーションシステムとの統合など、高度な慣性ソリューションを必要とするいくつかのユニークな課題に直面しています。
垂直離陸、ホバリング、着陸が必要なeVTOL機にとって、姿勢と速度の正確な制御は極めて重要です。当社のモーション・ソリューションは、ロール、ピッチ、ヨー、速度のリアルタイム・データを提供し、安定したホバリングと飛行モード間のスムーズな移行を実現します。
当社のINS 、eVTOLの設計ライフサイクルの各エンジニアリングおよびテスト段階、あるいは機能安全が要求されるシステムアーキテクチャの二次ユニットとして実施するのに適しています。
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小型化、軽量化、省電力化
AAM車両は、サイズ、重量、パワー（SWaP）の制約が厳しい場合が多く、小型・軽量のコンポーネントを使用することが不可欠です。
当社のMEMSベースの慣性ソリューションは、このような制約を満たすように設計されており、重量と消費電力を最小限に抑えるコンパクトなフォームファクターで高性能なナビゲーションを提供します。これは、1グラムの重量が飛行効率と航続距離に影響を与えるeVTOLプラットフォームにとって特に重要です。
当社のセンサーの高い信頼性と内蔵された冗長性により、AAM車両は、システム障害や外部信号の損失が発生した場合でも、安全に運行することができます。
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高度な航空機動性のためのソリューション
最先端の慣性センサーとGNSS技術で設計された当社の製品は、高度な航空機動性（AAM）車両のためのシームレスで正確なナビゲーションを保証します。都市部のエアタクシーからドローンによる配達まで、当社のシステムは自律飛行ビークルに比類のない精度とリアルタイムの測位を提供し、複雑な都市環境での最適なパフォーマンスを保証します。
Pulse-40
Quanta Micro
Ekinox Micro
Ekinox-D
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彼らの証言とサクセスストーリーは、私たちのセンサーが実用的なUAVナビゲーション・アプリケーションに大きな影響を与えていることを物語っています。
他の自律走行車のアプリケーションを探る
当社の先進的な慣性ナビゲーションシステムとモーションセンサーが、自律走行車の幅広いアプリケーションをどのように変革しているかをご覧ください。陸上ロボットから水中車両まで、当社のソリューションは多様で困難な環境において正確で信頼性の高いパフォーマンスを可能にします。当社の最先端ソリューションが自律型テクノロジーの進化をどのように支えているかをご覧ください。
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FAQセクションへようこそ！こちらでは、弊社が注目するアプリケーションについて、最も頻繁に寄せられる質問に対する回答をご覧いただけます。お探しのものが見つからない場合は、お気軽に直接お問い合わせください！
IMU INS違いは何ですか？
慣性計測ユニットIMUと慣性航法システム(INS)の違いは、その機能と複雑さにあります。
IMU （慣性計測ユニット）は、加速度計とジャイロスコープによって計測された車両の直線加速度と角速度の生データを提供する。IMUはロール、ピッチ、ヨー、モーションに関する情報を提供するが、位置やナビゲーション・データは計算しない。IMU 特に、位置や速度を決定するための外部処理のために、動きや方向に関する重要なデータを中継するように設計されています。
一方、INS (慣性航法システム)は IMUデータを高度なアルゴリズムと組み合わせ、車両の位置、速度、姿勢を経時的に計算します。これは、センサーフュージョンと統合のためのカルマンフィルタリングのようなナビゲーションアルゴリズムを組み込んでいます。INS 、GNSSのような外部測位システムに依存することなく、位置、速度、方位を含むリアルタイムのナビゲーションデータを提供します。
このナビゲーション・システムは、特に軍事用UAV、船舶、潜水艦など、GNSSが利用できない環境で包括的なナビゲーション・ソリューションを必要とするアプリケーションで一般的に利用されている。
VTOLとは何の略ですか？
VTOLとは、Vertical Take-Off and Landing（垂直離着陸）の略。ヘリコプターのように垂直に離陸、ホバリング、着陸できる航空機を指す。
VTOL技術は、従来の滑走路が利用できないような都市部などの制約のある環境において、より多目的な運用を可能にする。この能力は、高度な航空機動性（AAM）や都市部の航空輸送など、さまざまな用途に不可欠である。
GNSSとGPSの違いとは？
GNSSはGlobal Navigation Satellite System（全地球航法衛星システム）、GPSはGlobal Positioning System（全地球測位システム）の略。これらの用語はしばしば同じ意味で使われるが、衛星ベースのナビゲーション・システムでは異なる概念を指す。
GNSSはすべての衛星ナビゲーション・システムの総称であり、GPSは特に米国のシステムを指す。GNSSには、より包括的なグローバル・カバレッジを提供する複数のシステムが含まれるが、GPSはそのうちの1つに過ぎない。
GPSだけでは衛星の有無や環境条件によって限界があるのに対し、GNSSでは複数のシステムからのデータを統合することで精度と信頼性が向上します。