OEM Ellipse-E Kompaktowy INS z zewnętrznym GNSS
OEM Ellipse-E jest częścią serii Ellipse – miniaturowych, wysokowydajnych inercyjnych systemów nawigacyjnych wspomaganych przez GNSS, zaprojektowana w celu zapewnienia niezawodnej orientacji, pozycji i heave w kompaktowej obudowie. Łączy w sobie Attitude and Heading Reference System (AHRS) z zewnętrznym odbiornikiem GNSS, wykorzystując zaawansowany algorytm fuzji czujników, aby zapewnić dokładne pozycjonowanie i orientację, nawet w trudnych warunkach.
Odkryj wszystkie funkcje i zastosowania.
Odkryj wszystkie funkcje
Seria Ellipse wykorzystuje zaawansowany algorytm fuzji czujników do obliczania danych orientacji i nawigacji. Algorytm ten można dostroić w celu dopasowania do specyficznej dynamiki w zależności od zastosowania. Profile ruchu to ustawienia parametrów, które optymalizują algorytm dla konkretnej dynamiki.
Ellipse-E zawiera 3-osiowy magnetometr i umożliwia podłączenie zewnętrznych czujników, takich jak DVL, odometer i airdata, aby wykorzystać rozwiązanie orientacji i pozycji w środowiskach o utrudnionym dostępie do GNSS.
Dowiedz się więcej o OEM Ellipse-E.
Specyfikacje
Wydajność ruchu i nawigacji
1.2 m * Pozycja pionowa Single point
1.5 m * Pozycja pozioma RTK
0,01 m + 1 ppm * Pozycja pionowa RTK
0,02 m + 1 ppm * Pozycja pozioma PPK
0,01 m + 0,5 ppm ** Wertykalna pozycja PPK
0,02 m + 1 ppm ** Pojedynczy punkt roll/pitch
0.1 ° Roll/Pitch RTK
0,05 ° * Roll/pitch PPK
0,03 ° ** Pojedynczy punkt heading
0.2 ° Heading RTK
0,2 ° * Heading PPK
0,1 ° **
Funkcje nawigacyjne
Pojedyncza i podwójna antena GNSS Dokładność kołysania w czasie rzeczywistym
5 cm lub 5 % wysokości fali Okres fali kołysania w czasie rzeczywistym
Od 0 do 20 s Tryb kołysania w czasie rzeczywistym
Automatyczna regulacja Dokładność opóźnionego kołysania
2 cm lub 2.5 % Okres fali opóźnionego kołysania
0 do 40 s
Profile ruchu
Morskie, podwodne Air
Samolot, bezzałogowy statek powietrzny (UAV) o stałym skrzydle, helikopter, bezzałogowy statek powietrzny (UAV) Land
Motoryzacja, maszyny ciężkie, pojazdy terenowe, piesi, kolej, obiekty stacjonarne, samochody ciężarowe
Wydajność GNSS
Zewnętrzny (niedostarczony) Zakres częstotliwości
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Funkcje GNSS
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały GPS
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały Galileo
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały Glonass
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Sygnały Beidou
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Czas ustalenia pozycji GNSS (time to first fix)
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS Zakłócanie i spoofing
Zależnie od zewnętrznego odbiornika GNSS
Parametry magnetometru
50 Gauss Stabilność współczynnika skali (%)
0.5 % Szumy (mGauss)
3 mGauss Stabilność dryftu (mGauss)
1 mGauss Rozdzielczość (mGauss)
1,5 mGauss Częstotliwość próbkowania (Hz)
100 Hz Szerokość pasma (Hz)
22 Hz
Specyfikacje środowiskowe i zakres roboczy
Aluminium, przewodząca powierzchnia Temperatura pracy
Od -40 °C do 78 °C Wibracje
8g RMS – 20Hz do 2 kHz Wstrząsy (podczas pracy)
100g 6ms, półsinusoida Wstrząsy (nie podczas pracy)
500g 0.1ms, półsinusoida MTBF (obliczony)
218 000 godzin Zgodność z
MIL-STD-810G
Interfejsy
GNSS, RTCM, odometer, DVL, zewnętrzny magnetometr Protokoły output
NMEA, Binary sbgECom, TSS, KVH, Dolog Protokoły Input
NMEA, Novatel, Septentrio, u-blox, PD6, Teledyne Wayfinder, Nortek Output rate
200 Hz, 1 000 Hz (dane z IMU) Porty szeregowe
RS-232/422 do 2 Mb/s: do 5 wejść/wyjść CAN
1x CAN 2.0 A/B, do 1 Mbps Sync OUT
PPS, trigger do 200 Hz – 2 wyjścia Sync IN
PPS, znacznik zdarzeń do 1 kHz – 4 wejścia
Specyfikacje mechaniczne i elektryczne
Od 2.5 do 5.5 VDC Pobór mocy
250 mW Zasilanie anteny
3,0 VDC - maks. 30 mA na antenę | Zysk: 17 - 50 dB *. Waga (g)
8 g Wymiary (dł. x szer. x wys.)
29,5 x 25,5 x 11 mm
Specyfikacje czasowe
< 200 ns * Dokładność PTP
< 1 µs * Dokładność PPS
< 1 µs (jitter < 1 µs) * Dryf w Nawigacji Zliczeniowej
1 ppm *
Zastosowania OEM Ellipse-E
OEM Ellipse-E został zaprojektowana, aby zapewnić precyzyjną nawigację i orientację w różnych branżach, gwarantując niezmiennie wysoką wydajność, nawet w trudnych warunkach. Bezproblemowo integruje się z zewnętrznymi modułami GNSS, umożliwiając wszystkim odbiornikom GNSS dostarczanie niezbędnych danych o prędkości i pozycji.
Systemy z dwiema antenami oferują dodatkową zaletę w postaci dokładności True Heading, a odbiorniki RTK GPS mogą być używane do znacznego zwiększenia precyzji pozycjonowania.
Poznaj naszą precyzję i wszechstronność OEM INS i odkryj jej zastosowania.
Karta katalogowa OEM Ellipse-E
Pobierz wszystkie cechy i specyfikacje czujnika prosto na swoją skrzynkę odbiorczą!
Porównaj z innymi produktami
Porównaj naszą najbardziej zaawansowaną gamę czujników inercyjnych do nawigacji, ruchu i pomiaru kołysania (heave).
Pełne specyfikacje można znaleźć w instrukcji obsługi sprzętu, dostępnej na żądanie.
OEM Ellipse-E |
||||
|---|---|---|---|---|
| Pozycja poziomaSingle point | Jednopunktowa pozycja pozioma 1.2 m * | Jednopunktowa pozycja pozioma 1.2 m | Jednopunktowa pozycja pozioma 1.2 m | Jednopunktowa pozycja pozioma 1.2 m |
| Pojedynczy punkt roll/pitch | Pojedynczy punkt roll/pitch 0.1 ° | Pojedynczy punkt roll/pitch 0.1 ° | Pojedynczy punkt pomiaru roll/pitch 0.03 ° | Pojedynczy punkt pomiaru roll/pitch 0.03 ° |
| Pojedynczy punkt heading | Heading z pojedynczego punktu 0.2 ° | Heading z pojedynczego punktu 0.2 ° | Heading z pojedynczego punktu 0.08 ° | Heading z pojedynczego punktu 0.06 ° |
| Odbiornik GNSS | Odbiornik GNSS Zewnętrzna antena | Odbiornik GNSS Wewnętrzna geodezyjna antena podwójna | Odbiornik GNSS Wewnętrzna antena podwójna | Odbiornik GNSS Wewnętrzna geodezyjna antena podwójna |
| Datalogger | Datalogger – | Datalogger – | Datalogger 8 GB lub 48 h @ 200 Hz | Datalogger 8 GB lub 48 h @ 200 Hz |
| Ethernet | Ethernet – | Ethernet – | Ethernet Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfejs web, FTP | Ethernet Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interfejs web, FTP |
| Waga (g) | Waga (g) 8 g | Waga (g) 17 g | Waga (g) 38 g | Waga (g) 76 g |
| Wymiary (dł. x szer. x wys.) | Wymiary (dł. x szer. x wys.) 29,5 x 25,5 x 11 mm | Wymiary (dł. x szer. x wys.) 29,5 x 25,5 x 16 mm | Wymiary (dł. x szer. x wys.) 50 x 37 x 23 mm | Wymiary (dł. x szer. x wys.) 51,5 x 78,75 x 20 mm |
Sterowniki i oprogramowanie zapewniające kompatybilność
Dokumentacja i zasoby
Nasze produkty są dostarczane z obszerną dokumentacją online, zaprojektowaną, aby wspierać użytkowników na każdym kroku. Od przewodników instalacji po zaawansowaną konfigurację i rozwiązywanie problemów, nasze jasne i szczegółowe instrukcje zapewniają płynną integrację i obsługę.
Nasze studia przypadków
Poznaj rzeczywiste przypadki użycia, pokazujące, w jaki sposób nasze czujniki OEM zwiększają wydajność, skracają przestoje i poprawiają efektywność operacyjną.
Dowiedz się, jak nasze zaawansowane rozwiązania i intuicyjne interfejsy zapewniają precyzję i kontrolę potrzebną do osiągnięcia doskonałych wyników w Twoich zastosowaniach.
Ellipse zasila autonomiczną ciężarówkę
Nawigacja autonomiczna
Autonomiczny transport wahadłowy ze zintegrowanym RTK INS GNSS
Pojazdy autonomiczne
W jaki sposób Ellipse pomogła łodzi napędzanej energią słoneczną wziąć udział w regatach w Monako
Łódź zasilana energią słoneczną
Dodatkowe produkty i akcesoria
Odkryj, jak nasze rozwiązania mogą zrewolucjonizować Twoją działalność, zapoznając się z naszą różnorodną ofertą zastosowań. Dzięki naszym czujnikom ruchu i nawigacji oraz oprogramowaniu uzyskujesz dostęp do najnowocześniejszych technologii, które napędzają sukces i innowacje w Twojej dziedzinie.
Dołącz do nas, aby odblokować potencjał nawigacji inercyjnej i rozwiązań pozycjonowania w różnych branżach.
Qinertia GNSS-INS
Kable
Anteny GNSS
Proces produkcji
Odkryj precyzję i wiedzę ekspercką, które kryją się za każdym produktem SBG Systems. Ten film oferuje wgląd w to, jak skrupulatnie projektujemy, produkujemy i testujemy nasze wysokowydajne inercyjne systemy nawigacyjne. Od zaawansowanej inżynierii po rygorystyczną kontrolę jakości, nasz proces produkcyjny zapewnia, że każdy produkt spełnia najwyższe standardy niezawodności i dokładności.
Obejrzyj teraz, aby dowiedzieć się więcej!
Zapytaj o wycenę
Oni o nas mówią
Prezentujemy doświadczenia i referencje od profesjonalistów z branży i klientów, którzy wykorzystali nasze produkty w swoich projektach.
Dowiedz się, jak nasza innowacyjna technologia zmieniła ich działalność, zwiększyła produktywność i zapewniła niezawodne wyniki w różnych zastosowaniach.
Sekcja FAQ
Witamy w naszej sekcji FAQ, w której odpowiadamy na najczęściej zadawane pytania dotyczące naszej najnowocześniejszej technologii i jej zastosowań. Znajdziesz tutaj wyczerpujące odpowiedzi dotyczące funkcji produktu, procesów instalacji, wskazówek dotyczących rozwiązywania problemów i najlepszych praktyk, aby zmaksymalizować swoje doświadczenia.
Znajdź odpowiedzi tutaj!
Czy INS akceptuje dane wejściowe z zewnętrznych czujników wspomagających?
Inercyjne systemy nawigacyjne z naszej firmy akceptują dane wejściowe z zewnętrznych czujników wspomagających, takich jak czujniki danych lotniczych, magnetometry, odometry, DVL i inne.
Ta integracja sprawia, że INS jest wysoce wszechstronny i niezawodny, szczególnie w środowiskach, gdzie sygnał GNSS jest niedostępny.
Te zewnętrzne czujniki poprawiają ogólną wydajność i dokładność INS, dostarczając uzupełniające się dane.
Co to jest GNSS a GPS?
GNSS oznacza Globalny System Nawigacji Satelitarnej, a GPS Globalny System Pozycjonowania. Terminy te są często używane zamiennie, ale odnoszą się do różnych koncepcji w ramach satelitarnych systemów nawigacyjnych.
GNSS to zbiorcze określenie wszystkich satelitarnych systemów nawigacyjnych, natomiast GPS odnosi się konkretnie do systemu amerykańskiego. Obejmuje wiele systemów, które zapewniają bardziej kompleksowy zasięg globalny, podczas gdy GPS jest tylko jednym z tych systemów.
Dzięki integracji danych z wielu systemów uzyskujesz lepszą dokładność i niezawodność dzięki GNSS, podczas gdy sam GPS może mieć ograniczenia w zależności od dostępności satelitów i warunków środowiskowych.
