Guidage de précision et stabilité accrue
Les systèmes de navigation inertielle fournissent des données précises sur la position, la vitesse et l'orientation, garantissant une navigation et un ciblage d'une grande exactitude.
Nos INS et IMU à technologie MEMS font preuve d'une grande robustesse face aux contraintes et défis environnementaux inhérents aux munitions rôdeuses. Ils peuvent être utilisés pour la navigation, en tirant parti de leurs faibles biais, mais également pour le contrôle en temps réel avec un bruit et une latence très faibles.
Nous sommes fiers de proposer des capteurs compacts, légers et à faible consommation, leur permettant d'être intégrés sur tous les types de munitions rôdeuses.
Fonctionnement autonome sans dépendance au GNSS
Nos Inertial Navigation Systems (INS) intègrent des IMU à haute précision et faible bruit pour fournir une position et une orientation exactes.
Grâce à nos algorithmes de navigation avancés, nous sommes en mesure de modéliser les différentes erreurs de nos IMU en utilisant une référence de position telle que le GNSS. Cela permet de naviguer en est डेडreckoning (est) en cas de perte du GNSS pendant une mission.
Nos INS sont également compatibles avec une variété de systèmes d'aide qui renforcent les capacités de navigation à l'est estimée et la précision.
Performances robustes dans des conditions difficiles
Nous proposons une large gamme de solutions pour les munitions rôdeuses. Des IMU pouvant être utilisées pour développer des algorithmes de navigation ou des solutions de contrôle, aux INS capables de fournir des solutions de navigation robustes avec capacité de navigation à l'estime et une variété d'aides.
Nous avons conçu chaque système inertiel pour fonctionner efficacement dans diverses conditions environnementales, y compris les contre-mesures électroniques, les conditions météorologiques extrêmes et les manœuvres à grande vitesse. Cette robustesse garantit des performances fiables dans des scénarios opérationnels variés.
Découvrez nos solutions pour munitions rôdeuses
Découvrez nos systèmes inertiels pour munitions rôdeuses, où la technologie de pointe rencontre une précision et une fiabilité inégalées pour optimiser la réussite des missions et l'efficacité opérationnelle.
Stellar-40
OEM Ellipse-D
Ellipse-D
Ekinox Micro
Quanta Micro
Quanta Plus
Quanta Extra
Apogee-D
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Leurs témoignages et retours d'expérience illustrent l'impact significatif de nos capteurs dans les applications concrètes de pointage et de stabilisation.
Découvrir d'autres applications militaires et de défense
Découvrez comment les systèmes inertiels avancés améliorent un large éventail d'applications militaires et de défense. Qu'il s'agisse de la navigation dans des environnements à signal GNSS perturbé, du ciblage de précision ou du support de mission autonome, notre technologie offre une fiabilité, une précision et des performances inégalées dans les scénarios opérationnels les plus exigeants.
Vous avez des questions ?
Bienvenue dans notre section FAQ ! Vous y trouverez les réponses aux questions les plus fréquemment posées concernant les applications que nous présentons. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez, n'hésitez pas à nous contacter directement !
Quelle est la différence entre une munition rôdeuse et un drone ?
Les munitions rôdeuses et les drones (UAV) remplissent des rôles différents et possèdent des caractéristiques distinctes.
Les munitions rôdeuses sont conçues pour des frappes de précision. Ces systèmes rôdent au-dessus des cibles pour engager des actifs à haute valeur ajoutée avec une précision millimétrique. Ce sont des véhicules non récupérables, axés sur l'élimination de cibles prioritaires, dotés de charges explosives pour les frappes finales. Chaque LMS est télécommandé pour des frappes précises, souvent avec un contrôle limité après le déploiement.
D'autre part, les drones sont des véhicules polyvalents utilisés pour diverses missions, notamment la surveillance, la reconnaissance et le transport de charge utile, capables de collecter des renseignements et d'assurer une surveillance en temps réel. Ils sont réutilisables et équipés de capteurs et de charges utiles divers pour de multiples missions. Vous pouvez les exploiter en temps réel avec des capacités étendues de contrôle et de collecte de données.
L'INS accepte-t-elle les données de capteurs d'aide extérieurs ?
Les systèmes de navigation inertielle de notre entreprise acceptent les données de capteurs d'aide externes, tels que les sondes anémobarométriques, les magnétomètres, les locs photomètres, les DVL et autres.
Cette intégration rend l'INS extrêmement polyvalent et fiable, en particulier dans les environnements où le GNSS est indisponible.
Ces capteurs externes améliorent les performances globales et la précision de l'INS en fournissant des données complémentaires.
Qu'est-ce que la navigation à estimes ?
La navigation à l'estime est une méthode de navigation qui détermine la position actuelle d'un véhicule en propageant continuellement une position passée connue à l'aide d'informations de mouvement mesurées, sans dépendre de signaux externes comme le GPS.
Dans la pratique, le système part d'un point de référence — souvent la dernière position précise connue — et utilise des capteurs embarqués tels que des accéléromètres, des gyroscopes, l'odométrie des roues ou des échosondeurs pour estimer la façon dont le véhicule s'est déplacé au fil du temps. En intégrant ces mesures de mouvement, la navigation à estrade calcule les changements de vitesse, d'orientation et de déplacement, construisant progressivement une estimation de position mise à jour. Bien qu'elle permette une navigation entièrement autonome, même dans des environnements privés ou dégradés de GPS, la navigation à estrade est intrinsèquement sujette à l'accumulation d'erreurs : de petits biais de capteur, des erreurs de facteur d'échelle ou des influences environnementales augmentent avec le temps, provoquant une dérive de la trajectoire estimée par rapport à la réalité.
Pour atténuer cette dérive, l'estime est souvent combinée à des aides externes telles que le GNSS, les magnétomètres, les baromètres ou les techniques de recalage de terrain dans les systèmes de navigation inertielle modernes. Malgré ses limites, l'estime demeure un principe fondamental en navigation car elle assure un positionnement continu et en temps réel, même lorsque les références absolues ne sont pas disponibles.
