Точне керування та підвищена стійкість
Системи інерціальної навігації надають точні дані про положення, швидкість та орієнтацію, забезпечуючи точну навігацію та наведення на ціль.
Наші MEMS based INS та IMU стійкі до екологічних викликів та обмежень, притаманних баражуючим боєприпасам. Вони можуть використовуватися для навігації, завдяки своїм низьким похибкам, а також для керування в реальному часі з дуже низьким рівнем шуму та затримки.
Ми пишаємося тим, що наші датчики є невеликими, легкими та споживають мало енергії, що дозволяє використовувати їх на всіх типах баражуючих боєприпасів.
Автономна робота без залежності від GNSS
Наші інерціальні навігаційні системи (INS) використовують високоточні та малошумні IMU для забезпечення точного визначення положення та орієнтації.
Використовуючи наші вдосконалені навігаційні алгоритми, ми можемо моделювати різні похибки наших IMU за допомогою опорного джерела координатів, такого як GNSS. Це забезпечує можливість навігації в режимі dead reckoning після втрати сигналів GNSS під час місії.
Наші INS також сумісні з різними допоміжними джерелами, які можуть покращити можливості dead reckoning та точність.
Надійна робота в суворих умовах
Ми пропонуємо широкий спектр рішень для баражуючих боєприпасів. Від IMU, які можна використовувати для розробки навігаційних алгоритмів або систем керування, до INS, здатних забезпечувати надійні навігаційні рішення з можливістю dead reckoning за допомогою різноманітних систем корекції.
Ми розробили кожну інерціальну систему так, щоб вона ефективно працювала в різних умовах навколишнього середовища, зокрема за наявності електронних завад, у суворих погодних умовах та під час високошвидкісних маневрів. Така надійність гарантує стабільну роботу в різноманітних сценаріях застосування.
Ознайомтеся з нашими рішеннями щодо боєприпасів, що залишаються на місцевості
Відкрийте для себе наші інерційні системи для баражуючих боєприпасів, де передові технології поєднуються з неперевершеною точністю та надійністю для підвищення успішності місій та операційної ефективності.
Stellar-40
OEM Ellipse-D
Ellipse-D
Ekinox Micro
Quanta Micro
Quanta Plus
Quanta Extra
Apogee-D
Брошура про застосування в оборонній галузі
Отримайте нашу брошуру про оборонні програми прямо на свою електронну пошту!
Про нас говорять
Дізнайтеся безпосередньо від самих новаторів та клієнтів, які вже використовують нашу технологію.
Їхні відгуки та історії успіху свідчать про значний вплив наших датчиків на практичне застосування систем наведення та стабілізації.
Дізнайтеся про інші сфери застосування у військовій та оборонній галузях
Дзнайтеся, як передові інерційні системи розширюють можливості широкого спектра військових та оборонних застосувань. Від навігації в умовах обмеженого доступу до GNSS до точного наведення та підтримки автономних місій — наша технологія забезпечує неперевершену надійність, точність і продуктивність у найвимогливіших оперативних сценаріях.
У вас є питання?
Ласкаво просимо до розділу «Часті запитання»! Тут ви знайдете відповіді на найпоширеніші запитання щодо представлених нами додатків. Якщо ви не знайдете потрібної інформації, не соромтеся звертатися до нас безпосередньо!
У чому полягає різниця між безпілотним боєприпасом та безпілотним літальним апаратом?
Невибухлі боєприпаси та БПЛА (безпілотні літальні апарати) виконують різні функції та мають свої особливості.
Безпілотні боєприпаси типу «лоітер» розроблені для нанесення точних ударів; ці системи зависають над цілями, щоб з надзвичайною точністю вражати об’єкти підвищеної цінності. Це одноразові апарати, призначені для знищення цілей підвищеної цінності, оснащені вибуховими боєголовками для нанесення остаточного удару. Кожен такий апарат керується дистанційно для забезпечення точності удару, причому після запуску можливості керування ним зазвичай обмежені.
З іншого боку, БПЛА — це універсальні апарати, що використовуються для виконання різноманітних завдань, зокрема спостереження, розвідки та доставки корисного навантаження, і здатні збирати розвідувальні дані та здійснювати моніторинг у режимі реального часу. Вони є багаторазового використання та оснащені різноманітними датчиками й корисним навантаженням для виконання різноманітних завдань. Їх можна керувати в режимі реального часу, маючи широкі можливості управління та збору даних.
Чи підтримує « INS » вхідні дані від зовнішніх допоміжних датчиків?
Інерціальні навігаційні системи від нашої компанії приймають вхідні дані від зовнішніх допоміжних датчиків, таких як датчики повітряних даних, магнітометри, одометри, DVL та інші.
Ця інтеграція робить INS надзвичайно універсальною та надійною, особливо в GNSS-denied умовах.
Ці зовнішні датчики підвищують загальну продуктивність та точність системи « INS », надаючи додаткові дані.
Що таке « dead reckoning »?
Dead reckoning — це метод навігації, який визначає поточне положення транспортного засобу шляхом безперервного поширення відомого минулого положення за допомогою виміряних даних про рух, без покладання на зовнішні сигнали на зразок GPS.
На практиці система починає з опорної точки — часто останнього відомого точного положення — і використовує бортові датчики, такі як акселерометри, гіроскопи, одометрія коліс або лаги швидкості, щоб оцінити рух транспортного засобу з плином часу. Шляхом інтеграції цих вимірювань руху dead reckoning обчислює зміни швидкості, орієнтації та переміщення, поступово формуючи оновлену оцінку положення. Хоча цей метод забезпечує повністю автономну навігацію навіть в умовах GPS-denied або за погіршених умов середовища, він неминуче схильний до накопичення похибок: невеликі зсуви датчиків, похибки масштабного коефіцієнта або вплив навколишнього середовища зростають з часом, через що розрахункова траєкторія відхиляється від реальності.
Щоб пом'якшити цей дрейф, dead reckoning часто поєднують із зовнішніми допоміжними засобами, такими як GNSS, магнітометри, барометри або методи зіставлення з місцевістю в сучасних інерціальних навігаційних системах. Попри свої обмеження, dead reckoning залишається фундаментальним принципом навігації, оскільки забезпечує безперервне позиціонування в реальному часі навіть тоді, коли абсолютні орієнтири недоступні.
