Точне керування та підвищена стабільність
Інерціальні навігаційні системи надають точні дані про положення, швидкість та орієнтацію, забезпечуючи точну навігацію та націлювання.
Наші INS та IMU на базі MEMS є стійкими до екологічних викликів та обмежень, пов'язаних із боєприпасами, що баражують. Вони можуть використовуватися для навігації завдяки своїм низьким зміщенням, а також для керування в реальному часі з дуже низьким рівнем шуму та затримки.
Ми пишаємося тим, що наші датчики є малими, легкими та споживають мало енергії, що дозволяє використовувати їх на всіх типах боєприпасів, що баражують.
Автономна робота без GNSS
Наші інерціальні навігаційні системи (INS) використовують високоточні малошумні IMU для забезпечення точних координат та орієнтації.
Використовуючи наші вдосконалені навігаційні алгоритми, ми можемо моделювати різні похибки наших IMU за допомогою опорного джерела координат, такого як GNSS. Це забезпечує здатність до навігації в режимі dead reckoning у разі втрати сигналу GNSS під час місії.
Наші INS також сумісні з різноманітними системами доповнення, які можуть покращити можливості dead reckoning та точність.
Надійна робота в суворих умовах
Ми пропонуємо широкий спектр рішень для баражуючих боєприпасів. Починаючи від IMU, які можна використовувати для розробки навігаційних алгоритмів або систем керування, і закінчуючи INS, здатними забезпечувати надійні навігаційні рішення з можливістю dead reckoning та використанням різних систем доповнення.
Ми розробили кожну інерціальну систему так, щоб вона ефективно працювала в різних умовах довкілля, зокрема за наявності електронних завад, у суворих погодних умовах та під час маневрування на високій швидкості. Така надійність гарантує стабільну роботу в різноманітних сценаріях застосування.
Ознайомтеся з нашими рішеннями щодо боєприпасів, що залишаються на полі бою
Відкрийте для себе наші інерціальні системи для баражуючих боєприпасів, де передові технології поєднуються з неперевершеною точністю та надійністю задля підвищення успішності місій та операційної ефективності.
Stellar-40
OEM Ellipse-D
Ellipse-D
Ekinox Micro
Quanta Micro
Quanta Plus
Quanta Extra
Apogee-D
Брошура про застосування в оборонній галузі
Отримайте нашу брошуру про оборонні програми прямо на свою електронну пошту!
Про нас говорять
Послухайте безпосередньо від новаторів та клієнтів, які вже використовують нашу технологію.
Їхні відгуки та історії успіху свідчать про значний вплив наших датчиків на практичне застосування систем наведення та стабілізації.
Дізнайтеся про інші сфери застосування у військовій та оборонній галузях
Дізнайтеся, як передові інерціальні системи розширюють можливості широкого спектра військових та оборонних застосувань. Від навігації в умовах обмеженого доступу до GNSS до точного наведення на ціль та підтримки автономних місій — наша технологія забезпечує неперевершену надійність, точність і продуктивність у найвимогливіших сценаріях експлуатації.
У вас є питання?
Ласкаво просимо до розділу «Часті запитання»! Тут ви знайдете відповіді на найпоширеніші запитання щодо програм, які ми презентуємо. Якщо ви не знайдете потрібної інформації, звертайтеся до нас безпосередньо!
У чому полягає різниця між безпілотними боєприпасами та безпілотними літальними апаратами?
Невибухлі боєприпаси та БПЛА (безпілотні літальні апарати) виконують різні функції та мають свої особливості.
Безпілотні боєприпаси типу «лоітер» призначені для нанесення точних ударів; ці системи кружляють над цілями, щоб з надзвичайною точністю вражати об’єкти підвищеної важливості. Це одноразові апарати, призначені для знищення цілей підвищеної важливості, оснащені вибуховими боєголовками для нанесення завершального удару. Кожен такий боєприпас керується дистанційно для забезпечення точності удару, причому після запуску можливості керування ним зазвичай обмежені.
З іншого боку, безпілотні літальні апарати (БПЛА) — це універсальні засоби, що використовуються для виконання різноманітних завдань, зокрема спостереження, розвідки та доставки вантажів, і здатні збирати розвідувальні дані та здійснювати моніторинг у режимі реального часу. Вони є багаторазового використання та оснащені різноманітними датчиками й корисним навантаженням для виконання різноманітних завдань. Їх можна керувати в режимі реального часу, користуючись широкими можливостями управління та збору даних.
Чи INS сигнали від зовнішніх допоміжних датчиків?
Інерціальні навігаційні системи нашої компанії приймають вхідні дані від зовнішніх допоміжних датчиків, таких як датчики повітряних даних, магнітометри, одометри, DVL та інші.
Така інтеграція робить INS універсальною та надійною системою, особливо вdenied .
Ці зовнішні датчики підвищують загальну ефективність та точність інерційної навігаційної системи ( INS надаючи додаткові дані.
Що таке dead reckoning
Навігація за розрахунками — це метод навігації, який дозволяє визначати поточне місцезнаходження транспортного засобу шляхом постійного перенесення відомого минулого положення з урахуванням виміряних даних про рух, без використання зовнішніх сигналів, таких як GPS.
На практиці система бере за відправну точку базову позицію — зазвичай останнє відоме точне місцезнаходження — і використовує вбудовані датчики, такі як акселерометри, гіроскопи, одометри коліс або датчики швидкості, щоб оцінити, як транспортний засіб переміщався з плином часу. Інтегруючи ці вимірювання руху, dead reckoning зміни швидкості, орієнтації та переміщення, поступово формуючи оновлену оцінку положення. Хоча вона забезпечує повністю автономну навігацію навіть у середовищах,denied працює з перебоями, dead reckoning за своєю суттю dead reckoning до накопичення похибок: невеликі похибки датчиків, похибки коефіцієнта масштабування або вплив навколишнього середовища з часом зростають, що призводить до відхилення розрахункової траєкторії від реальної.
Для зменшення цього дрейфу в сучасних інерціальних навігаційних системах метод dead reckoning часто поєднують із зовнішніми допоміжними засобами, такими як GNSS, магнітометри, барометри або методи зіставлення рельєфу місцевості. Незважаючи на свої обмеження, dead reckoning залишається фундаментальним принципом у навігації, оскільки він забезпечує безперервне позиціонування в реальному часі навіть тоді, коли абсолютні орієнтири недоступні.
