Guida di precisione e stabilità migliorata
I sistemi di navigazione inerziale forniscono dati precisi su posizione, velocità e orientamento, garantendo una navigazione e un puntamento accurati.
I nostri INS e IMU basati su MEMS sono robusti alle sfide e ai vincoli ambientali legati alle munizioni circuitanti. Possono essere utilizzati per la navigazione, beneficiando dei loro bassi bias, ma anche per il controllo in tempo reale con rumore e latenza molto bassi.
Siamo orgogliosi di affermare che i nostri sensori sono piccoli, leggeri e a basso consumo energetico, il che ne consente l'utilizzo su tutti i tipi di munizioni circuitanti.
Funzionamento autonomo senza dipendenza dal GNSS
I nostri sistemi di navigazione inerziale (INS) utilizzano IMU ad alta precisione e basso rumore per fornire posizione e orientamento accurati.
Utilizzando i nostri algoritmi di navigazione avanzati, siamo in grado di modellare i diversi errori delle nostre IMU utilizzando un riferimento di posizione come il GNSS. Ciò consente la capacità di navigare in dead reckoning dopo aver perso il GNSS durante una missione.
I nostri INS sono anche compatibili con una varietà di ausili che possono migliorare le capacità e la precisione del dead reckoning.
Prestazioni affidabili in condizioni difficili
Forniamo un'ampia gamma di soluzioni per munizioni circuitanti. Dalle IMU che possono essere utilizzate per sviluppare algoritmi di navigazione o soluzioni di controllo, alle INS in grado di fornire soluzioni di navigazione robuste con capacità di dead reckoning e una varietà di ausili.
Abbiamo progettato ogni sistema inerziale per operare efficacemente in diverse condizioni ambientali, incluse contromisure elettroniche, condizioni meteorologiche avverse e manovre ad alta velocità. Questa robustezza garantisce prestazioni affidabili in diversi scenari operativi.
Esplorate le nostre soluzioni per le munizioni circuitanti
Scopri i nostri sistemi inerziali per munizioni circuitanti, dove la tecnologia avanzata incontra accuratezza e affidabilità senza pari per migliorare il successo della missione e l'efficienza operativa.
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OEM Ellipse-D
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Ekinox Micro
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Apogee-D
Brochure sulle applicazioni per la difesa
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Parlano di noi
Ascolta in prima persona gli innovatori e i clienti che hanno adottato la nostra tecnologia.
Le loro testimonianze e storie di successo illustrano il notevole impatto che i nostri sensori hanno nelle applicazioni pratiche di puntamento e stabilizzazione.
Scopri altre applicazioni militari e per la difesa
Scopri come i sistemi inerziali avanzati migliorano una vasta gamma di applicazioni militari e di difesa. Dalla navigazione in ambienti con segnale GNSS disturbato al puntamento preciso e al supporto di missioni autonome, la nostra tecnologia offre affidabilità, accuratezza e prestazioni senza pari negli scenari operativi più impegnativi.
Ha delle domande?
Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più comuni sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate quello che state cercando, non esitate a contattarci direttamente!
Qual è la differenza tra loitering munition e UAV?
Le munizioni circuitanti e gli UAV (Unmanned Aerial Vehicles) svolgono ruoli diversi e presentano caratteristiche distinte.
Le munizioni circuitanti sono progettate per attacchi di precisione; questi sistemi stazionano sopra gli obiettivi per ingaggiare asset di alto valore con estrema accuratezza. Sono veicoli a senso unico, focalizzati sull'eliminazione di obiettivi di alto valore, con testate esplosive per attacchi finali. Ogni LMS è telecomandato per attacchi precisi, spesso con controllo limitato dopo il lancio.
D'altra parte, gli UAV sono veicoli versatili utilizzati per varie missioni, tra cui sorveglianza, ricognizione e consegna di payload, capaci di raccolta di informazioni e monitoraggio in tempo reale. Sono riutilizzabili e dotati di diversi sensori e payload per molteplici missioni. È possibile utilizzarli in tempo reale con ampie capacità di controllo e raccolta dati.
L'INS accetta input da sensori di ausilio esterni?
I sistemi di navigazione inerziale della nostra azienda accettano input da sensori di ausilio esterni, come sensori di dati aerei, magnetometri, odometri, DVL e altri.
Questa integrazione rende l'INS altamente versatile e affidabile, specialmente in ambienti privi di GNSS.
Questi sensori esterni migliorano le prestazioni complessive e la precisione dell'INS fornendo dati complementari.
Cos'è la navigazione stimata?
La navigazione stimata è un metodo di navigazione che determina la posizione attuale di un veicolo propagando continuamente una posizione passata nota, utilizzando informazioni di movimento misurate, senza fare affidamento su segnali esterni come il GPS.
In pratica, il sistema parte da un punto di riferimento—spesso l'ultima posizione accurata conosciuta—e utilizza sensori di bordo come accelerometri, giroscopi, odometria delle ruote o speed log per stimare come il veicolo si è mosso nel tempo. Integrando queste misurazioni di movimento, il dead reckoning calcola i cambiamenti di velocità, orientamento e spostamento, costruendo gradualmente una stima della posizione aggiornata. Sebbene fornisca una navigazione completamente autonoma anche in ambienti privi di GPS o degradati, il dead reckoning è intrinsecamente soggetto all'accumulo di errori: piccoli bias dei sensori, errori di fattore di scala o influenze ambientali crescono nel tempo, causando una deriva della traiettoria stimata rispetto alla realtà.
Per mitigare questa deriva, la navigazione stimata è spesso combinata con ausili esterni come GNSS, magnetometri, barometri o tecniche di corrispondenza del terreno nei moderni sistemi di navigazione inerziale. Nonostante i suoi limiti, la navigazione stimata rimane un principio fondamentale nella navigazione perché garantisce un posizionamento continuo e in tempo reale anche quando i riferimenti assoluti non sono disponibili.
