Orientação de precisão e estabilidade aprimorada
Os sistemas de navegação inercial fornecem dados precisos de posição, velocidade e orientação, garantindo navegação e pontaria precisas.
Nossos INS e IMU baseados em MEMS são robustos contra os desafios ambientais e restrições associados às munições loitering. Eles podem ser usados para navegação, beneficiando-se de seus baixos vieses, bem como para controle em tempo real com ruído e latência muito baixos.
Temos orgulho em afirmar que nossos sensores são pequenos, leves e com baixo consumo de energia, permitindo sua utilização em todos os tipos de munição loitering.
Operação autônoma sem dependência de GNSS
Nossos Sistemas de Navegação Inercial (INS) utilizam IMUs de alta precisão e baixo ruído para fornecer posição e orientação exatas.
Utilizando nossos algoritmos avançados de navegação, conseguimos modelar os diferentes erros de nossas IMUs usando uma referência de posição, como o GNSS. Isso capacita a navegação por estimativa (dead reckoning) caso o sinal GNSS seja perdido durante uma missão.
Nossos INS também são compatíveis com uma variedade de auxílios que podem aprimorar as capacidades e a precisão da navegação por estimativa.
Desempenho robusto em condições severas
Oferecemos uma vasta gama de soluções para munições de espera. Desde IMUs que podem ser usadas para desenvolver algoritmos de navegação ou soluções de controle, até INS capazes de fornecer soluções de navegação robustas com capacidade de dead reckoning e uma variedade de auxílios.
Projetamos cada sistema inercial para operar eficazmente em diversas condições ambientais, incluindo contramedidas eletrônicas, condições climáticas severas e manobras de alta velocidade. Essa robustez garante um desempenho confiável em diversos cenários operacionais.
Explore nossas soluções para munições loitering
Conheça nossos sistemas inerciais para munições loitering, onde a tecnologia avançada encontra precisão e confiabilidade inigualáveis para melhorar o sucesso da missão e a eficiência operacional.
Stellar-40
OEM Ellipse-D
Ellipse-D
Ekinox Micro
Quanta Micro
Quanta Plus
Quanta Extra
Apogee-D
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Eles falam sobre nós
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Seus depoimentos e histórias de sucesso ilustram o impacto significativo que nossos sensores exercem em aplicações práticas de direcionamento e estabilização.
Descubra outras aplicações militares e de defesa
Explore como os sistemas inerciais avançados aprimoram uma ampla gama de aplicações militares e de defesa. Da navegação em ambientes desafiados por GNSS ao alvejamento preciso e suporte a missões autônomas, nossa tecnologia oferece confiabilidade, precisão e desempenho incomparáveis nos cenários operacionais mais exigentes.
Você tem alguma dúvida?
Bem-vindo à nossa seção de perguntas frequentes! Aqui, você encontrará respostas para as dúvidas mais comuns sobre os aplicativos que apresentamos. Se não encontrar o que procura, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco diretamente!
Qual é a diferença entre munição loitering e UAV?
Munições loitering e UAVs (veículos aéreos não tripulados) cumprem papéis diferentes e possuem características distintas.
As munições loitering são projetadas para ataques de precisão; esses sistemas circulam sobre os alvos para engajar ativos de alto valor com exatidão milimétrica. São veículos de uso único, focados na eliminação de alvos de alto valor, equipados com ogivas explosivas para o ataque final. Cada LMS é controlado remotamente para ataques precisos, frequentemente com controle limitado após o lançamento.
Por outro lado, os UAVs são veículos versáteis usados para diversas missões, incluindo vigilância, reconhecimento e entrega de carga útil, capazes de coletar inteligência e realizar monitoramento em tempo real. Eles são reutilizáveis e vêm equipados com diversos sensores e cargas úteis para múltiplas missões. Podem ser operados em tempo real com amplas capacidades de controle e coleta de dados.
O “ INS ” aceita entradas de sensores auxiliares externos?
Sistemas de Navegação Inercial da nossa empresa aceitam entradas de sensores de auxílio externos, tais como sensores de dados atmosféricos, magnetômetros, odômetros, DVL e outros.
Essa integração torna o INS altamente versátil e confiável, especialmente em ambientes sem sinal de GNSS.
Esses sensores externos melhoram o desempenho geral e a precisão do INS , fornecendo dados complementares.
O que é navegação por estimativa?
A estima é um método de navegação que determina a posição atual de um veículo ao propagar continuamente uma posição passada conhecida, utilizando informações de movimento medidas, sem depender de sinais externos como o GPS.
Na prática, o sistema parte de um ponto de referência — frequentemente a última posição precisa conhecida — e utiliza sensores embarcados, como acelerômetros, giroscópios, odometria de rodas ou logs de velocidade, para estimar como o veículo se deslocou ao longo do tempo. Ao integrar essas medições de movimento, a navegação estimada (dead reckoning) calcula alterações de velocidade, orientação e deslocamento, construindo gradualmente uma estimativa de posição atualizada. Embora forneça navegação totalmente autônoma mesmo em ambientes negados ou degradados de GPS, a navegação estimada está inerentemente sujeita ao acúmulo de erros: pequenos vieses de sensores, erros de fator de escala ou influências ambientais crescem com o tempo, fazendo com que a trajetória estimada se desvie da realidade.
Para mitigar esse desvio (drift), a navegação por estimativa (dead reckoning) é frequentemente combinada com auxílios externos, como GNSS, magnetômetros, barômetros ou técnicas de correspondência de terreno em sistemas modernos de navegação inercial. Apesar de suas limitações, a navegação por estimativa continua sendo um princípio fundamental na navegação, pois garante um posicionamento contínuo em tempo real, mesmo quando referências absolutas estão indisponíveis.
