Navsight Land-Air 测绘应用中的运动与导航
Navsight Land-Air 是一种高性能的完整惯性导航解决方案，旨在让测量员的移动数据采集（无论是地面还是空中）更加轻松。它是一种极其多功能解决方案，由可在三个不同性能级别中选择的惯性测量单元组成，并连接到 Navsight 盒子——一个坚固的设备，集成了融合智能、GNSS 接收机以及与 LiDAR、相机、计算机等外部设备的所有连接。
Navsight 解决方案由各种组件构成，可根据您的具体应用需求进行调整或配置。IMU 是主要的感测元件，也是最重要的性能驱动因素。在 GNSS 条件良好且属于入门级陆空测量的情况下，用户可以选择 Ekinox IMU。对于更具挑战性的条件（例如恶劣的 GNSS 环境或高海拔），Apogee 级别是保持最佳精度的首选传感器。为了追求极致精度，Horizon IMU 是最佳选择。
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Navsight Land-Air 特性
Navsight 是一套综合惯性导航解决方案，专为测绘市场设计。它依托 SBG Systems 现有的惯性传感器、独家先进算法和高性能 GNSS 技术，同时具备极其易于使用的设置功能。
Navsight 处理单元可连接各种辅助传感器，如 GNSS、DVL、里程计。
通过我们的海洋解决方案，为每种应用获得可扩展的性能。通过选择 Ekinox IMU 等级，您将获得低功耗、经济、紧凑且轻量化的版本，非常适合移动测量、自动驾驶车辆和战术操作。凭借我们高度多功能的 Apogee IMU 等级解决方案，您将在 GNSS 中断情况下获得惊人的性能，非常适合在 GNSS 缺失的恶劣条件下需要可靠导航和定向数据的应用。
最后但并非最不重要的一点是，我们的 Horizon IMU 等级版本是 Navsight 系列中性能最高的版本。利用闭环光纤陀螺仪技术（FOG 技术），该 IMU 是高空测绘或单天线机载应用以及恶劣汽车环境等最困难条件下的首选单元。超低的陀螺仪零偏可在低动态的大型船舶上实现最佳性能，且漂移极小。
还提供 Navsight 处理单元的机架版本，它非常适合集成到标准的 19 英寸机架设置中。此外，使用 RJ-45 和 DB-9 等标准连接器可以实现快速集成。
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应用
测绘应用要求在从人口密集的城市区到崎岖开阔的风景以及高海拔等各种具有挑战性的地形中进行精确的数据采集。由于建筑物、树木和山脉等结构，这些环境经常会出现 GNSS 信号受阻和多路径效应问题。此外，机载测绘需要导航在不同海拔高度和动态大气条件下的稳定性和数据完整性，这可能会影响准确性。
SBG Systems 的 Navsight Land-Air 解决方案通过一个强大且适应性强的平台解决了这些复杂问题，该平台适用于地面和空中测绘任务。
我们的 Navsight 解决方案通过将高性能惯性测量与先进的 GNSS 技术和传感器融合相结合，即使在 GNSS 信号中断时也能提供持续的准确性。其模块化 IMU 选项允许测绘人员为其特定需求选择理想的精度等级，从而确保在各种条件下的最佳性能。借助 Navsight Land-Air，测绘人员能够实现可靠的高精度数据采集，从而简化制图、基础设施规划和地理空间数据获取。
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我们的案例研究
探索实际案例，了解我们的 Navsight Marine 如何提升性能、减少停机时间并提高运营效率。了解我们的先进传感器和直观界面如何提供您在应用中脱颖而出所需的精度和控制。
我们的不同版本
比较我们用于导航、运动和升沉传感的最先进的惯性传感器系列。您可以在需要时获取完整的技术规格。
| RTK水平位置 | RTK 水平位置 0.015 米 + 1 ppm | RTK水平位置 0.01 米 + 0.5 ppm | RTK水平位置 0.01 米 + 0.5 ppm |
|---|---|---|---|
| RTK 横滚角/俯仰角 | RTK 横滚角/俯仰角 0.015 ° | RTK 横滚角/俯仰角 0.008 ° | RTK 横滚角/俯仰角 0.007 ° |
| RTK航向 | RTK 航向精度 0.04 ° | RTK 航向精度 0.02 ° | RTK 航向精度 0.01 ° |
| GNSS 接收机 | GNSS 接收机 双天线 | GNSS 接收机 双天线 | GNSS 接收机 双天线 |
| 重量（克） | 重量（克） 1 990 克 | 重量（克） 1 990 克 | 重量（克） 1 990 克 |
| 尺寸（长×宽×高） | 尺寸（长×宽×高） 227 × 156 × 63 毫米 | 尺寸（长×宽×高） 227 × 156 × 63 毫米 | 尺寸（长×宽×高） 227 × 156 × 63 毫米 |
兼容性
文档与资源
Navsight Land-Air 配备了详尽的文档，旨在为用户的每一个步骤提供支持。
从安装指南到高级配置和故障排除，我们清晰详尽的在线文档可确保顺利集成和运行。
其他产品及配件
通过探索我们多样化的应用领域，了解我们的解决方案如何改变您的运营。借助我们的运动和导航传感器及软件，您将获得能够推动您所在领域成功与创新的尖端技术。
与我们一同释放惯性导航和定位解决方案在各个行业中的潜力。
Qinertia GNSS-INS
我们的生产流程
探索每个 SBG Systems 产品背后的精度与专业技术。以下视频将带您深入了解我们如何一丝不苟地设计、制造、校准和测试我们的高性能惯性导航系统。从先进的工程设计到严格的质量控制，我们的生产流程确保每个产品都符合最高标准的可靠性和准确性。无论您是对这项技术感到好奇，还是有兴趣了解我们如何将创新解决方案变为现实，该视频都彰显了我们在生产流程每一步对卓越的承诺。
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他们在谈论我们
了解在项目中应用了 Navsight 解决方案的行业专家和客户的经验与评价。他们的见解反映了定义 Navsight Marine 的质量与性能，突显了其作为业内值得信赖的解决方案的作用。
探索我们的创新技术如何改变他们的运营、提升生产力，并在各种应用中提供可靠的结果。
你有问题吗？
欢迎来到我们的 FAQ 部分，在这里我们将解答您关于我们尖端技术及其应用的迫切问题。在这里，您将找到有关产品特性、安装流程、故障排除技巧以及最大化使用 Navsight Series 体验的最佳实践的全面答案。
在此寻找您的答案！
INS 是否支持接收来自外部辅助传感器的输入？
惯性导航系统（来自我们公司）可接收来自外部辅助传感器（如大气数据传感器、磁力计、里程计、DVL 等）的输入。
这种集成使 INS 具有极高的多功能性和可靠性，尤其是在 GNSS 禁用的环境中。
这些外部传感器通过提供补充数据，提升了INS 的整体性能和精度。
IMU 和 INS 之间有什么区别？
惯性测量单元（IMU）与惯性导航系统（INS）之间的区别在于它们的功能和复杂性。
IMU（惯性测量单元）提供有关车辆线速度和角速度的原始数据，这些数据由加速度计和陀螺仪测量。它提供有关横滚、俯仰、偏航和运动的信息，但不计算位置或导航数据。IMU 专门用于传输有关运动和方向的基本数据，以便进行外部处理以确定位置或速度。
另一方面，INS（惯性导航系统）将 IMU 数据与先进算法相结合，以计算车辆随时间推移的位置、速度和姿态。它融合了诸如用于传感器融合和集成的卡尔曼滤波等导航算法。INS 提供实时的导航数据，包括位置、速度和姿态，而无需依赖 GNSS 等外部定位系统。
该导航系统通常用于需要全面导航解决方案的应用中，特别是在无 GNSS 环境中，例如军用无人机、船舶和潜艇。
Navsight Land-Air 与 Navsight Marine 在物理差异上有什么不同？
SBG Systems 的 Navsight Land/Air 和 Navsight Marine 系统在物理设计上均符合其各自环境的具体要求。Navsight Land/Air 采用紧凑、轻便的铝制外壳，非常适合集成在尺寸和重量至关重要的无人机和地面车辆上。它包含工业或航空风格的连接器，经久耐用，能够承受恶劣条件，尽管它并非完全防水。此版本专为气流有助于冷却且水接触有限的环境而设计。
相比之下，Navsight Marine 专为在恶劣海洋环境中运行而设计。它采用坚固、完全密封的 IP68 等级外壳，由耐腐蚀材料制成，使其适用于长期暴露在水、盐和湿气中。该系统配备防水船用级连接器，并专为在船只上安全安装而设计，具有增强的减振功能和不依赖气流的被动冷却。这些物理差异确保了每个版本的 Navsight 都能在其预期应用领域可靠高效地运行。
