Navsight Land-Air 测量应用中的运动与导航
Navsight Land-Air 是一个完整的高性能惯性导航解决方案，旨在使勘测人员的移动数据采集工作更轻松，无论是地面还是空中。
Navsight 解决方案由各种组件组成，可根据具体应用需求进行调整或配置。IMU 是主要的传感元件，也是最重要的性能驱动因素。在良好的 GNSS 条件和入门级陆空勘测情况下，用户可以选择 EkinoxIMU。对于更具挑战性的条件，如困难的 GNSS 环境或高海拔，Apogee grade 是保持最佳精度的首选传感器。若要达到最高精度，HorizonIMU 是最佳选择。
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Navsight Land-Air 功能
Navsight 是专为勘测市场设计的综合惯性导航解决方案。利用现有的SBG Systems 惯性传感器、独有的先进算法和高性能 GNSS 技术，它还增加了令人难以置信的易用设置。
Navsight 处理单元可连接到各种辅助传感器，如 GNSS、DVL 和里程表。
利用我们的海事解决方案，为每种应用提供可扩展的性能。选择 EkinoxIMU 等级，您将获得低功耗、经济、小巧和轻便的版本，是移动测绘、自动驾驶车辆和战术行动的理想选择。
最后但并非最不重要的是，我们的 HorizonIMU 等级版本是Navsight Series中性能最高的版本。该IMU 采用闭环光纤陀螺仪技术FOG 技术），是高海拔勘测、单天线机载应用和恶劣汽车环境等最恶劣条件下的首选设备。超低的陀螺偏置使其在低动态、极低漂移的大型船舶上也能发挥最佳性能。
还提供机架版 Navsight 处理单元，非常适合集成到标准的 19" 机架设置中。此外，使用 RJ-45 和 DB-9 等标准连接器可实现快速集成。
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应用
勘测应用需要在从密集城区到崎岖开阔地和高海拔等各种具有挑战性的地形中进行精确的数据采集。在这些环境中，由于建筑物、树叶和山脉等结构的影响，经常会出现 GNSS 信号障碍和多径问题。此外，空中勘测要求在不同高度和动态大气条件下保持导航稳定性和数据完整性，这可能会影响精度。
SBG SystemsSBGSBG Systems的Navsight Land-Air 解决方案通过一个适用于陆地和空中勘测任务的强大、适应性强的平台来解决这些复杂问题。
我们的 Navsight 解决方案将高性能惯性测量与先进的 GNSS 技术和传感器融合相结合，即使在 GNSS 信号中断的情况下也能提供一致的精度。其模块化 IMU选项允许勘测人员根据具体需求选择理想的等级，确保在各种条件下实现最佳性能。使用Navsight Land-Air，勘测人员可以实现可靠、高精度的数据采集，简化测绘、基础设施规划和地理空间数据采集工作。
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我们的案例研究
探索实际应用案例，了解我们的Navsight Marine 如何增强性能、减少停机时间并提高运营效率。了解我们先进的传感器和直观的界面如何为您提供卓越应用所需的精度和控制。
我们的不同版本
比较我们最先进的惯性传感器系列，用于导航、运动和偏摆传感。您可以根据要求获得完整的技术规格。
| RTK 水平位置 | RTK 水平位置 0.015 米 + 1 ppm | RTK 水平位置 0.01 米 + 0.5 ppm | RTK 水平位置 0.01 米 + 0.5 ppm |
|---|---|---|---|
| RTK 滚转/俯仰 | RTK 滚动/俯仰 0.015 ° | RTK 滚动/俯仰 0.008 ° | RTK 滚动/俯仰 0.007 ° |
| RTK航向精度 | RTK航向精度 0.04 ° | RTK航向精度 0.02 ° | RTK航向精度 0.01 ° |
| 全球导航卫星系统接收器 | 全球导航卫星系统接收器 双天线 | 全球导航卫星系统接收器 双天线 | 全球导航卫星系统接收器 双天线 |
| 重量（克） | 重量（克） 1 990 g | 重量（克） 1 990 g | 重量（克） 1 990 g |
| 尺寸（长x宽x高） | 尺寸（长x宽x高） 227 x 156 x 63 毫米 | 尺寸（长x宽x高） 227 x 156 x 63 毫米 | 尺寸（长x宽x高） 227 x 156 x 63 毫米 |
兼容性
其他产品和配件
通过探索我们的各种应用，了解我们的解决方案如何改变您的运营。利用我们的运动和导航传感器及软件，您可以获得最先进的技术，从而推动您所在领域的成功和创新。
与我们一起发掘各行各业惯性导航和定位解决方案的潜力。
我们的生产流程
了解SBG Systems 每件产品背后的精确度和专业技术。通过以下视频，您可以了解我们如何精心设计、制造、校准和测试高性能惯性导航系统。从先进的工程设计到严格的质量控制，我们的生产流程确保每件产品都符合可靠性和准确性的最高标准。无论您是对这项技术感到好奇，还是有兴趣了解我们如何将创新解决方案付诸实践，这段视频都突出了我们在生产过程的每一个步骤中精益求精的承诺。
询价
他们谈论我们
了解行业专业人士和客户在其项目中使用 Navsight 解决方案的经验和感言。他们的见解反映了Navsight Marine 的质量和性能，强调了其作为现场可信解决方案的作用。
了解我们的创新技术如何改变了他们的运营、提高了生产率，并在各种应用中提供了可靠的结果。
您有问题吗？
欢迎访问我们的常见问题版块，在这里我们将解答您对我们的尖端技术及其应用最迫切的问题。在这里，您将找到有关产品功能、安装过程、故障排除技巧和最佳实践的全面解答，从而最大限度地提高您使用以下产品的体验 Navsight Series
在这里找到您的答案！
INS 是否接受外部辅助传感器的输入？
本公司的惯性导航系统接受来自外部辅助传感器的输入，如空气数据传感器、磁力计、速度计、DVL 等。
这种集成使INS 具有高度的通用性和可靠性，尤其是在缺乏全球导航卫星系统的环境中。
这些外部传感器通过提供补充数据，提高了INS 的整体性能和精度。
IMU 和INS 有什么区别？
惯性测量单元IMU）与惯性导航系统（INS）的区别INS) 的区别在于其功能和复杂程度。
惯性测量单元（IMU ）提供由加速度计和陀螺仪测量的车辆线性加速度和角速度的原始数据。它提供滚动、俯仰、偏航和运动信息，但不计算位置或导航数据。IMU 专门用于传递有关运动和方向的基本数据，供外部处理以确定位置或速度。
另一方面，惯性导航系统（INS ）结合了 IMU数据与先进的算法相结合，计算出车辆在一段时间内的位置、速度和方向。它采用卡尔曼滤波等导航算法进行传感器融合和整合。INS 可提供实时导航数据，包括位置、速度和方向，而无需依赖全球导航卫星系统等外部定位系统。
这种导航系统通常用于需要全面导航解决方案的应用，特别是在不使用全球导航卫星系统的环境中，如军用无人机、舰船和潜艇。
Navsight Land-Air 和Navsight Marine 之间的物理区别是什么？
SBG Systems 公司的 NavsightLand/Air 和Navsight Marine 系统在物理设计上可满足各自环境的特殊要求。NavsightLand/Air 采用紧凑轻便的铝制外壳，非常适合集成到对尺寸和重量要求极高的无人机和陆地车辆上。它包括工业或航空风格的连接器，虽然不能完全防水，但能经受恶劣条件的考验。该版本专为气流有助于冷却和接触水有限的环境而设计。
相比之下 Navsight Marine则专为在恶劣的海洋环境中运行而设计。它采用耐腐蚀材料制成的 IP68 级全密封外壳，坚固耐用，适合长期暴露在水、盐和潮湿环境中。该系统配备了防水的海事级连接器，专为在船上安全安装而设计，具有增强的减震功能和不依赖气流的被动冷却功能。这些物理上的差异确保了每个版本的 Navsight 都能在预定的应用领域中可靠、高效地运行。