INS、認証可能な列車ローカライゼーション・プロジェクト（CLUG）に選定

輸送サービスのデジタル化に伴い、ヨーロッパの鉄道部門とヨーロッパの旅行者にとって、リアルタイムでの列車定位がますます重要になってきている。

現在、信号目的の列車の位置は、軌道回路やアクスルカウンターのような線路沿いの機器に基づいており、これらの機器は鉄道線路に沿って特定の間隔で取り付けられている。GNSSを使用することは、ヨーロッパの鉄道網にとって画期的なことです。

CLUGプロジェクトとは？

CLUGプロジェクト（「GNSSによる認証可能な定位ユニット」の意）は、鉄道会社（SNCF、DB NETZ、SBB）、鉄道信号産業（CAF、シーメンス）、ナビゲーション専門家（エアバス・ディフェンス・アンド・スペース、Naventik、FDC）、研究機関（ENAC）、認証専門家（Navcert）からなる、さまざまなパートナーからなる大規模かつ完全なコンソーシアムを集めた2年間のプロジェクト（2020年1月開始）である。

これは、GNSSを他のセンサー（IMUや走行距離計など）と組み合わせて使用することで、将来の欧州鉄道交通管理システム（ERTMS）に統合可能な、継続的で正確な列車定位情報を提供するものである。

EUが資金提供するCLUGプロジェクトでは、以下の4つの特徴を持つフェイルセーフな車載ローカライゼーション・ユニットの開発を評価する：

• GNSS、トラックマップ、および最小限の基準点を使用して参照されるナビゲーションコア（IMU、タコメーターなど）で構成される、フェイルセーフのオンボード・マルチセンサー・ローカリゼーション・ユニット；
• 列車の位置、速度、その他の動態を提供する車載連続定位システム；
• ヨーロッパの鉄道網全体で運用され、相互運用が可能になる；
• 現行のERTMS TSIや将来の進化版と互換性がある。

なぜ欧州鉄道網のゲームチェンジャーになり得るのか？

線路脇の機器の大幅な削減（壊れやすく脆弱な機器の削減も意味する）を可能にし、定位性能を向上させることで、CLUGプロジェクトは欧州の鉄道網にとって画期的なものになる可能性がある。

最終的に、このプロジェクトは、列車のデジタル化と自動化を将来にわたって発展させるための重要な実現技術となる。

効率性、定時性、安全性：この未来の列車技術は、ヨーロッパの旅行者すべてのモビリティ・ニーズの高まりに応え、より良い顧客体験を提供する。