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Shom sceglie la soluzione Navsight per la batimetria

Mosconi e navi idrografiche equipaggiate con i sistemi di navigazione inerziale Navsight di SBG per la batimetria.

“L'Apogee è estremamente versatile; soddisfa le esigenze sia in acque profonde che basse.” | Rémi Labonde, responsabile delle apparecchiature di posizionamento e idrografiche presso lo Shom

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Shom A793 Batimetria

Shom, in qualità di ente pubblico, persegue tre obiettivi principali: idrografia e cartografia nazionali, supporto alla difesa in ambito idro-oceanografico e supporto nella fornitura di prodotti e servizi geospaziali marittimi a sostegno delle politiche pubbliche relative al mare e alle coste.

La flotta utilizzata dallo Shom ha sede a Brest ed è composta da undici imbarcazioni, tra cui sette motoscafi e tre navi da ricognizione BH2 lunghe 59 metri. Queste operano in acque poco profonde e profonde in Francia, in Africa, nell’Oceano Indiano e nel Mar dei Caraibi.

Lo Shom utilizza inoltre una flotta con base in Nuova Caledonia composta da due imbarcazioni, un motoscafo e una nave posaboe utilizzata in parte per i rilievi idrografici.

Shom Vessel. | Fonte: Shom


In occasione del rinnovo della flotta di sistemi di navigazione inerziale (INS), lo Shom ha valutato sistemi INS conformi agli standard IHO per i rilievi batimetrici, ponendo particolare attenzione al rollio e al beccheggio, che hanno il maggiore impatto sulla compensazione dei dati dell'ecoscandaglio multibeam.

Dopo aver condotto diversi test nella propria zona di prova ufficiale, dove la posizione di ogni elemento è nota in modo rigoroso e preciso, lo Shom ha scelto SBG Systems per la sostituzione dei sistemi di navigazione inerziale. Se inizialmente è stato acquistato un Navsight di grado Ekinox (rollio di 0,02°) per rilievi in acque basse in Nuova Caledonia, in seguito è stato deciso di aggiornare la flotta a Brest con soluzioni INS di grado Apogee (rollio di 0,008°).

“L'Apogee è estremamente versatile; soddisfa i requisiti sia per le acque profonde che per quelle basse. Disporre di una flotta omogenea di sensori per i motoscafi e le imbarcazioni BH2 rende la manutenzione più semplice, ad esempio riducendo la quantità di equipaggiamento di scorta”, spiega Rémi Labonde, responsabile delle apparecchiature di posizionamento e idrografiche presso lo Shom.

Progettato per gli idrografi, il grado Navsight Apogee è composto da un ricevitore GNSS e un'unità di elaborazione che consente la fusione in tempo reale dei dati inerziali e di navigazione.

Navsight offre connessioni a diverse apparecchiature esterne come ecoscandagli, computer, ecc. La custodia in titanio del sensore Apogee consente l'installazione nel vano motore allagabile, vicino all'ecoscandaglio multibeam.

Impostazioni di Shom Ins
Impostazioni del dispositivo.

La soluzione Navsight Apogee è un sistema di navigazione inerziale ad alte prestazioni ed economicamente vantaggioso, basato su tecnologia MEMS all'avanguardia; pertanto, non richiede alcuna manutenzione annuale.

La nostra soluzione include aggiornamenti firmware gratuiti e illimitati e supporto tecnico. “Abbiamo scelto SBG per il buon rapporto prestazioni/prezzo e per l'elevato livello di servizio. Il team di supporto tecnico di SBG è disponibile, reattivo e impegnato,” aggiunge il professionista dello Shom.

Un altro fattore chiave nella scelta della soluzione INS è stata la facilità d'uso. Una volta connesso tramite Ethernet, l'interfaccia web interna di Navsight guida l'utente durante la fase di installazione.
Ad esempio, il sistema mostra una vista 3D dell'imbarcazione, consentendo agli utenti di verificare l'installazione in tempo reale.

Area di prova batimetrica di Shom
Area di prova batimetrica Shom. | Fonte: Shom

Il filtro integrato controlla e verifica inoltre i bracci di leva e l’allineamento dell’antenna durante questa procedura, il che può rappresentare un vantaggio nel caso in cui Shom debba calibrare un nuovo sistema all’estero.

“Siamo grandi fan dell’interfaccia web di SBG. È moderna, estremamente chiara e facile da usare; fa davvero la differenza nel lavoro del nostro team”, conclude Rémi Labonde.

Mappatura batimetrica di Shom
Nave Shom A793
0,0 15 °
RTK Roll/Pitch
0,0 2 °
Direzione RTK
5 cm
Il sollevamento in tempo reale ha una precisione di 5 cm e viene regolato automaticamente in base alla frequenza delle onde.
100 m
L'involucro dell'IMU può essere a tenuta stagna per montaggio superficiale (IP68) o sommergibile (fino a 100 m di profondità).

Navsight Marine

Navsight Marine integra le più recenti tecnologie IMU e GNSS per offrire una soluzione di movimento e navigazione completa, potente e intuitiva per gli idrografi.
Facile da configurare e altamente versatile, Navsight Marine semplifica le attività di rilevamento degli idrografi sia in acque basse che profonde.
L'IMU è il principale elemento di rilevamento e il fattore determinante per le prestazioni.

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Vista frontale di Navsight Marine Ekinox Grade

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Benvenuto nella nostra sezione FAQ! Qui troverai le risposte alle domande più frequenti sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovi ciò che cerchi, non esitare a contattarci direttamente!

Cosa sono i sensori di misurazione delle onde?

I sensori di misurazione delle onde sono strumenti fondamentali per comprendere le dinamiche oceaniche e migliorare la sicurezza e l'efficienza delle operazioni marittime. Fornendo dati accurati e tempestivi sulle condizioni del mare, contribuiscono a orientare le decisioni in vari settori, dal trasporto marittimo e dalla navigazione alla tutela dell'ambiente. Le boe ondometriche sono dispositivi galleggianti dotati di sensori per misurare i parametri delle onde, quali altezza, periodo e direzione.

In genere utilizzano accelerometri o giroscopi per rilevare il movimento delle onde (ad esempio, il periodo delle onde) e possono trasmettere dati in tempo reale alle strutture a terra per l'analisi.

Che cos'è la batimetria?

La batimetria è lo studio e la misurazione della profondità e della conformazione del terreno sottomarino, incentrata principalmente sulla mappatura del fondale marino e di altri paesaggi sommersi. È l'equivalente sottomarino della topografia e fornisce informazioni dettagliate sulle caratteristiche sottomarine di oceani, mari, laghi e fiumi. La batimetria svolge un ruolo cruciale in diverse applicazioni, tra cui la navigazione, le opere di ingegneria marittima, l'esplorazione delle risorse e gli studi ambientali.

Le moderne tecniche batimetriche si basano su sistemi sonar, come gli ecoendoscopi (eco-scandagli) monofascio e multifascio, che utilizzano onde sonore per misurare la profondità dell'acqua. Questi dispositivi inviano impulsi sonori verso il fondo marino e registrano il tempo necessario per il ritorno degli echi, calcolando la profondità in base alla velocità del suono nell'acqua. Gli ecoscandagli multifascio, in particolare, consentono di mappare ampie fasce del fondo marino in una sola volta, fornendo rappresentazioni del fondale estremamente dettagliate e accurate. Spesso viene associata una soluzione RTK + INS per creare rappresentazioni batimetriche 3D del fondo marino accuratamente posizionate.

I dati batimetrici sono fondamentali per la realizzazione delle carte nautiche, che aiutano a guidare le imbarcazioni in sicurezza individuando potenziali pericoli sottomarini quali scogli sommersi, relitti e banchi di sabbia. Svolgono inoltre un ruolo fondamentale nella ricerca scientifica, aiutando i ricercatori a comprendere le caratteristiche geologiche sottomarine, le correnti oceaniche e gli ecosistemi marini.

A cosa serve una boa?

Una boa è un dispositivo galleggiante utilizzato principalmente in ambito marittimo e acquatico per diversi scopi fondamentali. Le boe vengono spesso posizionate in punti specifici per segnalare passaggi sicuri, canali o zone pericolose nei corpi idrici. Esse guidano navi e imbarcazioni, aiutandole a evitare punti pericolosi come scogli, fondali bassi o relitti.

Vengono utilizzate come punti di ancoraggio per le imbarcazioni. Le boe di ormeggio consentono alle imbarcazioni di ormeggiare senza dover gettare l'ancora, il che può risultare particolarmente utile in zone in cui l'ancoraggio è impraticabile o dannoso per l'ambiente.

Le boe strumentate sono dotate di sensori per misurare le condizioni ambientali quali la temperatura, l'altezza delle onde, la velocità del vento e la pressione atmosferica. Queste boe forniscono dati preziosi per le previsioni meteorologiche, la ricerca climatica e gli studi oceanografici.

Alcune boe fungono da piattaforme per la raccolta e la trasmissione di dati in tempo reale provenienti dall'acqua o dal fondale marino e vengono spesso utilizzate nella ricerca scientifica, nel monitoraggio ambientale e in applicazioni militari.

Nella pesca commerciale, le boe indicano la posizione delle nasse o delle reti. Sono utili anche nell'acquacoltura, per segnalare la posizione degli allevamenti subacquei.

Le boe possono inoltre delimitare aree specifiche, quali zone in cui è vietato l'ancoraggio, zone in cui è vietata la pesca o zone di balneazione, contribuendo così al rispetto delle norme in materia di navigazione.

In ogni caso, le boe sono fondamentali per garantire la sicurezza, agevolare le attività marittime e sostenere la ricerca scientifica.

Che cos’è la galleggiabilità?

La spinta idrostatica è la forza esercitata da un fluido (come l’acqua o l’aria) che si oppone al peso di un oggetto immerso al suo interno. Essa consente agli oggetti di galleggiare o di risalire in superficie se la loro densità è inferiore a quella del fluido. La spinta idrostatica si verifica a causa della differenza di pressione esercitata sulle parti immerse dell’oggetto: a profondità maggiori si applica una pressione maggiore, generando una forza verso l’alto.

Il principio di galleggiamento è descritto dal principio di Archimede, secondo cui la forza di galleggiamento esercitata verso l’alto su un oggetto è pari al peso del fluido da esso spostato. Se la forza di galleggiamento è maggiore del peso dell’oggetto, questo galleggerà; se è minore, l’oggetto affonderà. Il galleggiamento è fondamentale in molti campi, dall’ingegneria navale (progettazione di navi e sottomarini) al funzionamento di dispositivi galleggianti come le boe.

Che cos'è un'IMU?

Un'Unità di Misura Inerziale (IMU) è un modulo sensore compatto che misura il movimento e l'orientamento di una piattaforma catturandone le accelerazioni lineari e le velocità di rotazione angolare. Nella sua essenza, un'IMU integra tre accelerometri e tre giroscopi disposti lungo assi ortogonali per fornire sei gradi di misura.

Gli accelerometri rilevano come la piattaforma accelera nello spazio, mentre i giroscopi ne tracciano la rotazione. Elaborando insieme queste misurazioni, un'IMU fornisce informazioni precise sui cambiamenti di velocità, assetto e rotta senza fare affidamento su alcun segnale esterno. Ciò rende le IMU essenziali per la navigazione in ambienti in cui il GPS non è disponibile, non è affidabile o è intenzionalmente negato. Le loro prestazioni dipendono fortemente dalla qualità del sensore, dalla calibrazione e da come vengono controllati gli errori, come bias, rumore, fattori di scala e disallineamenti.

Le IMU di alta qualità includono calibrazione avanzata, compensazione termica, filtraggio delle vibrazioni e meccanismi di stabilità del bias per garantire che gli errori non si accumulino rapidamente nel tempo. Grazie a queste caratteristiche, le IMU sono utilizzate in un'ampia gamma di applicazioni—dai UAV, munizioni circuitanti e veicoli autonomi agli AUV, alla robotica e ai sistemi di stabilizzazione industriale—fornendo una consapevolezza robusta e continua del movimento e dell'orientamento anche nelle condizioni operative più difficili.