Cartografía bajo puentes
Equipo hidrográfico de última generación que incluye el Apogee-E.
“La entrada DVL en el Apogee-E es una gran ventaja. Ayuda en caso de interrupciones del GNSS en tiempo real, especialmente bajo puentes.” | Alexander S., Director de Ventas Técnicas de MBT, MacArtney
Equipamiento de última generación para WSA Berlin
El buque «Spreegrund», propiedad de WSA Berlín, ha sido equipado por MacArtney Alemania, con equipos de última generación, incluyendo el Apogee-E, el sistema de navegación inercial de mayor precisión de SBG.
El buque de prospección catamarán llamado «Spreegrund» sirve como buque de prospección en lagos alemanes, canales adyacentes y ríos (Berlín, Brandeburgo, Eberswalde y Lauenburg). Lleva a cabo prospecciones completas a velocidades de hasta 6 nudos y profundidades de agua de hasta 20 metros.
Equipamiento hidrográfico de última generación
El equipo de a bordo incluye:
– La primera ecosonda multihaz Teledyne RESON T20-P TripleHead
– Una ecosonda monohaz Teledyne ODOM CV 100,
– Un Teledyne RDI Navigator DVL
– Un Valeport SWiFT, así como un sensor de velocidad del sonido Valeport Ultra SV
– El software de adquisición de datos QINSy
– Y el sistema de navegación inercial SBG Apogee-E suministrado por MacArtney Alemania junto con dos receptores de rumbo GNSS ObeLx-R (placas Septentrio en el interior). El sistema de control y el software de a bordo funcionan para garantizar una adquisición óptima de datos del conjunto de sensores de prospección. Es capaz de gestionar un enorme flujo de datos de hasta 25.000 sondeos por segundo.
Cartografía bajo puentes con el INS Apogee
El levantamiento topográfico bajo puentes es una aplicación exigente que requiere plenamente la fusión entre datos inerciales y GNSS. De hecho, los receptores GNSS se ven perturbados cuando las embarcaciones cruzan puentes y pueden causar interrupciones o datos incorrectos.
En el caso de WSA Berlin, este es un desafío cotidiano, lo que explica por qué MacArtney eligió un sistema de navegación inercial Apogee-E conectado con su propio receptor GNSS de doble antena (Septentrio en el interior).
“Necesitábamos el INS de mayor precisión para mantener la altísima precisión de todo el equipo”, afirma Alexander Schmidt de MacArtney Alemania.
Cartografía bajo puentes con el INS Apogee
“Obtuvimos excelentes resultados con el Apogee-E, las imágenes hablan por sí solas.” | Alexander S. de McArtney, Alemania
Apogee-E
El Apogee-E se conecta a cualquier receptor GNSS de grado topográfico para la navegación y a equipos de ayuda como el odómetro o el DVL.
Este sistema de navegación inercial altamente versátil proporciona datos de orientación, navegación y compensación de oleaje (heave) en tiempo real y post-procesamiento.
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¡Bienvenido a nuestra sección de preguntas frecuentes! Aquí encontrará respuestas a las preguntas más comunes sobre las aplicaciones que mostramos. Si no encuentra lo que busca, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros directamente!
¿Qué son los sensores de medición de olas?
Los sensores de medición de olas son herramientas esenciales para comprender la dinámica oceánica y mejorar la seguridad y la eficiencia en las operaciones marinas. Al proporcionar datos precisos y oportunos sobre las condiciones de las olas, ayudan a tomar decisiones en diversos sectores, desde el transporte marítimo y la navegación hasta la conservación del medio ambiente. Las boyas de oleaje son dispositivos flotantes equipados con sensores para medir parámetros de las olas como la altura, el período y la dirección.
Normalmente utilizan acelerómetros o giróscopos para detectar el movimiento de las olas y pueden transmitir datos en tiempo real a instalaciones en tierra para su análisis.
¿Qué es la batimetría?
La batimetría es el estudio y la medición de la profundidad y la forma del terreno submarino, centrado principalmente en el mapeo del fondo marino y otros paisajes sumergidos. Es el equivalente submarino de la topografía, proporcionando información detallada sobre las características submarinas de océanos, mares, lagos y ríos. La batimetría desempeña un papel crucial en diversas aplicaciones, como la navegación, la construcción marina, la exploración de recursos y los estudios medioambientales.
Las técnicas batimétricas modernas se basan en sistemas de sonar, como las ecosondas de haz único y multihaz, que utilizan ondas sonoras para medir la profundidad del agua. Estos dispositivos envían pulsos de sonido hacia el fondo marino y registran el tiempo que tardan los ecos en regresar, calculando la profundidad en función de la velocidad del sonido en el agua. Las ecosondas multihaz, en particular, permiten cartografiar amplias franjas del fondo marino de una sola vez, proporcionando representaciones del fondo marino muy detalladas y precisas. Frecuentemente, se asocia una solución RTK + INS para crear representaciones batimétricas 3D del fondo marino posicionadas con precisión.
Los datos batimétricos son esenciales para crear cartas náuticas, que ayudan a guiar a los buques de forma segura mediante la identificación de posibles peligros submarinos, como rocas sumergidas, restos de naufragios y bancos de arena. También desempeñan un papel vital en la investigación científica, ayudando a los investigadores a comprender las características geológicas submarinas, las corrientes oceánicas y los ecosistemas marinos.
¿Qué es la topografía hidrográfica?
El levantamiento hidrográfico es el proceso de medición y cartografía de las características físicas de las masas de agua, incluidos océanos, ríos, lagos y zonas costeras. Implica la recopilación de datos relacionados con la profundidad, la forma y los contornos del lecho marino (cartografía del lecho marino), así como la ubicación de objetos sumergidos, peligros para la navegación y otras características submarinas (por ejemplo, fosas marinas). El levantamiento hidrográfico es crucial para diversas aplicaciones, como la seguridad de la navegación, la gestión costera y el levantamiento costero, la construcción y el control medioambiental.
La topografía hidrográfica implica varios componentes clave, comenzando con la batimetría, que mide la profundidad del agua y la topografía del fondo marino utilizando sistemas de sonar como ecosondas de haz único o multihaz que envían pulsos de sonido al fondo marino y miden el tiempo de retorno del eco.
Un posicionamiento preciso es fundamental, y se consigue utilizando sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) y sistemas de navegación inercial (INS) para vincular las mediciones de profundidad a coordenadas geográficas precisas. Además, se miden datos de la columna de agua, como la temperatura, la salinidad y las corrientes, y se recogen datos geofísicos para detectar objetos, obstáculos o peligros submarinos mediante herramientas como el sonar de barrido lateral y los magnetómetros.