Mappatura sotto i ponti
Apparecchiatura idrografica all'avanguardia che include l'Apogee-E.
"L'ingresso DVL nell'Apogee-E è un grande vantaggio. Aiuta in caso di interruzioni GNSS in tempo reale, specialmente sotto i ponti." | Alexander S., Technical Sales Manager presso MBT, MacArtney
Attrezzature all’avanguardia per la WSA di Berlino
La nave «Spreegrund», di proprietà di WSA Berlin, è stata equipaggiata da MacArtney Germany con attrezzature all'avanguardia, tra cui l'Apogee-E, il sistema di navigazione inerziale di massima precisione di SBG.
Il catamarano nave idrografica denominato «Spreegrund» opera come nave di rilevamento sui laghi tedeschi, sui canali adiacenti e sui fiumi (Berlino, Brandeburgo, Eberswalde e Lauenburg). Esegue rilievi completi a velocità fino a 6 nodi e a profondità d'acqua fino a 20 metri.
Apparecchiature idrografiche all’avanguardia
L'equipaggiamento di bordo comprende:
– il primo ecoscandaglio multibeam Teledyne RESON T20-P TripleHead
– un ecoscandaglio single beam Teledyne ODOM CV 100,
– un DVL Teledyne RDI Navigator
– un sensore di velocità del suono Valeport SWiFT e un Valeport Ultra SV
– il software di acquisizione dati QINSy
– e il sistema di navigazione inerziale SBG Apogee-E fornito da MacArtney Germany insieme a due ricevitori di intestazione GNSS ObeLx-R (con schede Septentrio all'interno). Il sistema di controllo e il software di bordo lavorano per garantire un'acquisizione ottimale dei dati dalla suite di sensori di rilevamento. È in grado di gestire un enorme flusso di dati fino a 25.000 scandagli al secondo.
Rilevamento sotto i ponti con l'INS Apogee
Il rilevamento sotto i ponti è un'applicazione impegnativa che richiede pienamente la fusione tra dati inerziali e GNSS. In effetti, i ricevitori GNSS subiscono perturbazioni quando le navi attraversano i ponti e possono causare interruzioni o dati errati.
Nel caso di WSA Berlin, questa è una sfida quotidiana, il che spiega perché MacArtney ha scelto un sistema di navigazione inerziale Apogee-E collegato al proprio ricevitore GNSS a doppia antenna (con schede Septentrio all'interno).
"Avevamo bisogno dell'INS di massima precisione per mantenere la precisione elevatissima dell'intera apparecchiatura", afferma Alexander Schmidt di MacArtney Germany.
Mappatura sotto i ponti con l'INS Apogee
“Abbiamo ottenuto risultati eccellenti con l'Apogee-E, le immagini parlano da sole.” | Alexander S. di MacArtney, Germania
Apogee-E
Apogee-E si collega a qualsiasi ricevitore GNSS di livello geodetico per la navigazione e ad apparecchiature di ausilio come odometro o DVL.
Questo Sistema di Navigazione Inerziale estremamente versatile fornisce dati di orientamento, navigazione e sussultio in tempo reale e in post-elaborazione.
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Hai qualche domanda?
Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più frequenti sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate ciò che state cercando, non esitate a contattarci direttamente!
Cosa sono i sensori di misurazione delle onde?
I sensori di misurazione delle onde sono strumenti fondamentali per comprendere le dinamiche oceaniche e migliorare la sicurezza e l'efficienza delle operazioni marittime. Fornendo dati accurati e tempestivi sulle condizioni del mare, contribuiscono a orientare le decisioni in vari settori, dal trasporto marittimo e dalla navigazione alla tutela dell'ambiente. Le boe ondometriche sono dispositivi galleggianti dotati di sensori per misurare i parametri delle onde, quali altezza, periodo e direzione.
In genere utilizzano accelerometri o giroscopi per rilevare il movimento delle onde (ad esempio, il periodo delle onde) e possono trasmettere dati in tempo reale alle strutture a terra per l'analisi.
Che cos'è la batimetria?
La batimetria è lo studio e la misurazione della profondità e della conformazione del terreno sottomarino, incentrata principalmente sulla mappatura del fondale marino e di altri paesaggi sommersi. È l'equivalente sottomarino della topografia e fornisce informazioni dettagliate sulle caratteristiche sottomarine di oceani, mari, laghi e fiumi. La batimetria svolge un ruolo cruciale in diverse applicazioni, tra cui la navigazione, le opere di ingegneria marittima, l'esplorazione delle risorse e gli studi ambientali.
Le moderne tecniche batimetriche si basano su sistemi sonar, come gli ecoendoscopi (eco-scandagli) monofascio e multifascio, che utilizzano onde sonore per misurare la profondità dell'acqua. Questi dispositivi inviano impulsi sonori verso il fondo marino e registrano il tempo necessario per il ritorno degli echi, calcolando la profondità in base alla velocità del suono nell'acqua. Gli ecoscandagli multifascio, in particolare, consentono di mappare ampie fasce del fondo marino in una sola volta, fornendo rappresentazioni del fondale estremamente dettagliate e accurate. Spesso viene associata una soluzione RTK + INS per creare rappresentazioni batimetriche 3D del fondo marino accuratamente posizionate.
I dati batimetrici sono fondamentali per la realizzazione delle carte nautiche, che aiutano a guidare le imbarcazioni in sicurezza individuando potenziali pericoli sottomarini quali scogli sommersi, relitti e banchi di sabbia. Svolgono inoltre un ruolo fondamentale nella ricerca scientifica, aiutando i ricercatori a comprendere le caratteristiche geologiche sottomarine, le correnti oceaniche e gli ecosistemi marini.
Che cos’è il rilevamento idrografico?
Il rilevamento idrografico è il processo di misurazione e mappatura delle caratteristiche fisiche dei corpi idrici, inclusi oceani, fiumi, laghi e aree costiere. Comprende la raccolta di dati relativi alla profondità, alla forma e alle curve di livello del fondale marino (mappatura del fondale marino), nonché alla posizione di oggetti sommersi, pericoli per la navigazione e altre caratteristiche sottomarine (ad esempio, le fosse oceaniche). Il rilevamento idrografico è fondamentale per diverse applicazioni, tra cui la sicurezza della navigazione, la gestione e il rilevamento delle zone costiere, l’edilizia e il monitoraggio ambientale.
Il rilevamento idrografico comprende diversi componenti chiave, a cominciare dalla batimetria, che misura la profondità dell'acqua e la topografia del fondale marino utilizzando sistemi sonar come ecoscandagli monofascio o multifascio, i quali inviano impulsi sonori al fondo marino e misurano il tempo di ritorno dell'eco.
Il posizionamento accurato è fondamentale e viene ottenuto utilizzando i sistemi satellitari di navigazione globale (GNSS) e i sistemi di navigazione inerziale (INS) per collegare le misurazioni della profondità a coordinate geografiche precise. Inoltre, vengono misurati i dati della colonna d'acqua, come temperatura, salinità e correnti, e vengono raccolti dati geofisici per rilevare oggetti, ostacoli o pericoli sottomarini utilizzando strumenti come sonar a scansione laterale e magnetometri.
