Continuidade da navegação durante interrupções do GNSS
Nossas soluções de navegação oferecem várias vantagens para veículos terrestres não tripulados (UGVs), especialmente em ambientes desafiadores em que outras tecnologias de navegação podem falhar.
Seus UGVs agora podem operar com eficiência em ambientes em que os sinais GNSS não estão disponíveis, não são confiáveis ou estão intencionalmente bloqueados (por exemplo, desfiladeiros urbanos, túneis subterrâneos ou campos de batalha contestados). Isso é fundamental para missões de resgate e defesa em que a interferência do GNSS pode comprometer a precisão da navegação UGV .
Graças à nossa gama de soluções de navegação, você obtém dados de navegação ininterruptos sem depender de referências externas, como o GNSS. Isso permite que seu UGV mantenha a consciência situacional e a autonomia mesmo quando as comunicações ou os sinais externos são perdidos.

Alta precisão em ambientes dinâmicos
Os dados em tempo real são coletados constantemente com nossos sistemas de navegação, sobre a posição, a velocidade e a orientação do veículo (rotação, inclinação, guinada), permitindo um controle preciso mesmo em ambientes altamente dinâmicos, como terrenos acidentados ou condições off-road.
A precisão de nossos sensores garante um desempenho confiável em ambientes complexos e de rápida mudança. Para aumentar os dados de localização do veículo, é possível integrar nosso INS a outros sensores de bordo, como câmeras, LiDAR e odometria, para formar um sistema de navegação com vários sensores. Essa fusão de sensores melhora a precisão geral da localização e a consciência situacional.
Além disso, eles oferecem dados de navegação altamente confiáveis, reduzindo as chances de colisão ou falha na missão. Isso é particularmente importante em operações militares ou ambientes perigosos, onde a segurança é fundamental.
Robustez em condições adversas
Um veículo terrestre autônomo geralmente opera em ambientes extremos (como desertos, florestas ou zonas de desastre), onde fatores ambientais como poeira, clima ou interferência eletromagnética podem afetar outros sistemas de navegação.
Nossas soluções são altamente resistentes a essas condições, garantindo um desempenho robusto. Ao fornecer dados de orientação e posicionamento altamente precisos, nossos sensores aumentam a capacidade do UGVde planejar e seguir caminhos complexos de forma autônoma, minimizando a intervenção humana.
Essa capacidade melhora a eficiência operacional em aplicações industriais, de defesa e logística.
Seleção de produtos
Nossas soluções se integram perfeitamente às plataformas UGV para oferecer desempenho confiável até mesmo nas condições mais desafiadoras.
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Explore as diversas aplicações de sistemas inerciais em plataformas não tripuladas em terra, mar e ar. De veículos terrestres autônomos e UAVs a drones subaquáticos e embarcações de superfície, nossas tecnologias garantem navegação, estabilidade e controle precisos até mesmo nos ambientes mais desafiadores.
Você tem alguma dúvida?
O que é GNSS versus GPS?
GNSS significa Global Navigation Satellite System (Sistema Global de Navegação por Satélite) e GPS significa Global Positioning System (Sistema de Posicionamento Global). Esses termos são frequentemente usados de forma intercambiável, mas se referem a conceitos diferentes nos sistemas de navegação por satélite.
GNSS é um termo coletivo para todos os sistemas de navegação por satélite, enquanto GPS se refere especificamente ao sistema dos EUA. Ele inclui vários sistemas que fornecem uma cobertura global mais abrangente, enquanto o GPS é apenas um desses sistemas.
Você obtém maior precisão e confiabilidade com o GNSS, integrando dados de vários sistemas, enquanto o GPS sozinho pode ter limitações, dependendo da disponibilidade de satélites e das condições ambientais.
O que são jamming e spoofing?
Jamming e spoofing são dois tipos de interferência que podem afetar significativamente a confiabilidade e a precisão dos sistemas de navegação baseados em satélite, como o GNSS.
Jamming refere-se à interrupção intencional dos sinais de satélite por meio da transmissão de sinais de interferência nas mesmas frequências usadas pelos sistemas GNSS. Essa interferência pode sobrepujar ou abafar os sinais legítimos de satélite, tornando os receptores GNSS incapazes de processar as informações com precisão. A interferência é comumente usada em operações militares para interromper os recursos de navegação dos adversários e também pode afetar os sistemas civis, levando a falhas de navegação e desafios operacionais.
A falsificação, por outro lado, envolve a transmissão de sinais falsificados que imitam sinais GNSS genuínos. Esses sinais enganosos podem induzir os receptores GNSS a calcular posições ou horários incorretos. A falsificação pode ser usada para desviar ou desinformar os sistemas de navegação, podendo fazer com que veículos ou aeronaves saiam do curso ou fornecer dados de localização falsos. Ao contrário da interferência, que simplesmente obstrui a recepção do sinal, a falsificação engana ativamente o receptor, apresentando informações falsas como legítimas.
Tanto a interferência quanto a falsificação representam ameaças significativas à integridade dos sistemas dependentes de GNSS, exigindo contramedidas avançadas e tecnologias de navegação resilientes para garantir uma operação confiável em ambientes contestados ou desafiadores.