PingDSP integra el INS Ekinox en sus sonares
La empresa ha seleccionado los sensores inerciales de SBG Systems para la compensación de movimiento y la compensación de cortes de señal GNSS.
«El Ekinox-E recién integrado proporciona información precisa de actitud, rumbo y balanceo (heave) del sonar en un paquete asistido por GNSS». | PingDSP
Todo sobre el sónar de PingDSP
La introducción del iDX reafirma a PingDSP como el principal innovador y desarrollador de tecnología de sónar para hidrografía e imágenes en aguas someras.
El 3DSS-iDX introduce una técnica de procesamiento de señales innovadora que mejora los sistemas interferométricos tradicionales al gestionar múltiples llegadas de retrodispersión simultáneas, incluidas las señales del fondo marino, la superficie del mar, la columna de agua y el multitrayecto.
Este enfoque avanzado ofrece una batimetría de cobertura ancha excepcional y verdaderas imágenes de sondeo lateral en 3D, todo ello integrado en un sistema de sónar compacto y fácil de usar.
“Rendimiento, versatilidad y sencillez: eso es lo que buscan los hidrógrafos de aguas someras, y de eso trata exactamente el 3DSS‐iDX”, afirma el Dr. Paul Kraeutner, fundador y director ejecutivo de PingDSP.
Ekinox-E integrado
El recién integrado Ekinox-E proporciona información precisa sobre la actitud, el rumbo y el hebe del sonar en un paquete asistido por GNSS. Por su parte, la sonda AML MicroX SVT, presentada recientemente, proporciona una velocidad del sonido precisa en la cara del transductor para realizar correcciones de ángulos en tiempo real sin interrupciones.
Una integración perfecta
El equipo de ingeniería de PingDSP trabajó estrechamente tanto con SBG Systems como con AML Oceanographic para proporcionar una integración perfecta de periféricos de grado hidrográfico en el cabezal de sondeo iDX, reduciendo significativamente tanto la complejidad de instalación como la operativa.
Ekinox-E
Ekinox-E también acepta datos de ayuda de un receptor GNSS externo para proporcionar navegación.
El Ekinox-E ha sido diseñado para conectar hasta 4 sistemas de ayuda externos, incluyendo DVL o DMI. Este sistema de navegación inercial altamente versátil proporciona datos de orientación, rumbo (heave) y navegación.
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¿Tiene alguna pregunta?
¡Bienvenido a nuestra sección de preguntas frecuentes! Aquí encontrará respuestas a las preguntas más comunes sobre las aplicaciones que mostramos. Si no encuentra lo que busca, no dude en ponerse en contacto con nosotros directamente.
¿Qué es la batimetría?
La batimetría es el estudio y la medición de la profundidad y la forma del terreno submarino, centrándose principalmente en la cartografía del fondo marino y otros paisajes sumergidos. Es el equivalente submarino de la topografía, y proporciona información detallada sobre las características subacuáticas de océanos, mares, lagos y ríos. La batimetría desempeña un papel crucial en diversas aplicaciones, incluidas la navegación, la construcción marina, la exploración de recursos y los estudios ambientales.
Las técnicas batimétricas modernas se basan en sistemas de sonar, como las ecosondas monohaz y multihaz, que utilizan ondas sonoras para medir la profundidad del agua. Estos dispositivos envían pulsos de sonido hacia el fondo marino y registran el tiempo que tardan en regresar los ecos, calculando la profundidad en función de la velocidad del sonido en el agua. Las ecosondas multihaz, en particular, permiten cartografiar amplias franjas del fondo marino de una sola vez, proporcionando representaciones altamente detalladas y precisas del mismo. Con frecuencia, se asocia una solución RTK + INS para crear representaciones batimétricas en 3D del fondo marino con una posición precisa.
Los datos batimétricos son esenciales para crear cartas náuticas, que ayudan a guiar a las embarcaciones con seguridad mediante la identificación de posibles peligros subacuáticos como rocas sumergidas, pecios y bancos de arena. También desempeñan un papel fundamental en la investigación científica, ya que ayudan a comprender los elementos geológicos submarinos, las corrientes oceánicas y los ecosistemas marinos.
¿Qué es el sistema de guía inercial de un USV?
Un sistema de guía inercial para un vehículo de superficie no tripulado (USV) es fundamental para lograr una navegación y un control precisos, especialmente cuando el GNSS no está disponible. Los sensores inerciales registran el movimiento y la orientación, lo que permite una navegación eficaz en entornos complejos.
Los Sistemas de Navegación Inercial (INS) integran los datos de la IMU con otros sistemas, como GNSS o registros de velocidad Doppler (DVL), para mejorar la precisión. También emplean algoritmos de navegación, como el filtrado de Kalman, para calcular la posición y la velocidad.
Los sensores inerciales facilitan la operación autónoma al proporcionar datos precisos de rumbo y posición para diversas aplicaciones. Garantizan un funcionamiento eficaz en condiciones sin cobertura GNSS y permiten realizar ajustes en tiempo real para mejorar la maniobrabilidad.
¿Qué es el sondeo multihaz?
El sondeo multihaz (MBES, por sus siglas en inglés) es una técnica avanzada de levantamiento hidrográfico utilizada para cartografiar el lecho marino y las características subacuáticas con alta precisión.
A diferencia de las ecosondas monohaz tradicionales que miden la profundidad en un único punto directamente debajo de la embarcación, el MBES utiliza una matriz de haces de sónar para capturar simultáneamente mediciones de profundidad en una amplia franja del fondo marino. Esto permite realizar un mapeo detallado y de alta resolución del terreno submarino, incluyendo la topografía, las características geológicas y los peligros potenciales.
Los sistemas MBES emiten ondas sonoras que viajan a través del agua, rebotan en el fondo marino y regresan a la embarcación. Al analizar el tiempo que tardan los ecos en regresar, el sistema calcula la profundidad en múltiples puntos, creando un mapa completo del relieve submarino.
Esta tecnología es esencial para diversas aplicaciones, como la navegación, la construcción marina, la monitorización ambiental y la exploración de recursos, y proporciona datos críticos para unas operaciones marítimas seguras y una gestión sostenible de los recursos marinos.
¿Qué es la batimetría o levantamiento hidrográfico?
El levantamiento hidrográfico es el proceso de medición y cartografía de las características físicas de los cuerpos de agua, incluidos océanos, ríos, lagos y zonas costeras. Implica la recopilación de datos relacionados con la profundidad, la forma y los contornos del fondo marino (cartografía de los fondos marinos), así como la ubicación de objetos sumergidos, peligros para la navegación y otras características subacuáticas (por ejemplo, trincheras marinas). El levantamiento hidrográfico es crucial para diversas aplicaciones, como la seguridad en la navegación, la gestión y los estudios costeros, la construcción y el monitoreo ambiental.
La levantamiento hidrográficos comprende varios componentes clave, comenzando por la batimetría, que mide la profundidad del agua y la topografía del fondo marino mediante sistemas de sonar, como ecosondas monohaz o multihaz, que envían pulsos de sonido al fondo marino y miden el tiempo de retorno del eco.
El posicionamiento preciso es fundamental y se logra mediante el uso de Sistemas Satelitales de Navegación Global (GNSS) y Sistemas de Navegación Inercial (INS) para vincular las mediciones de profundidad con coordenadas geográficas precisas. Además, se miden los datos de la columna de agua, como la temperatura, la salinidad y las corrientes, y se recopilan datos geofísicos para detectar objetos, obstáculos o peligros submarinos utilizando herramientas como sonares de barrido lateral y magnetómetros.
