PingDSP integra el Ekinox INS para sus sonares
La empresa ha seleccionado los sensores inerciales de SBG Systems para la compensación de movimiento y la compensación de interrupciones del GNSS.
“El Ekinox-E recién integrado proporciona información precisa sobre la actitud, el heading y el heave del sonar en un paquete asistido por GNSS.” | PingDSP
Todo sobre el sonar de PingDSP
La introducción del iDX reafirma a PingDSP como el principal innovador y desarrollador de tecnología de sonar para hidrografía e imágenes en aguas poco profundas.
El 3DSS-iDX introduce una innovadora técnica de procesamiento de señales que mejora los sistemas interferométricos tradicionales mediante la gestión de múltiples llegadas simultáneas de retrodispersión, incluidas las señales del lecho marino, la superficie del mar, la columna de agua y la trayectoria múltiple.
Este enfoque avanzado ofrece una batimetría de barrido amplio excepcional e imágenes sidescan 3D verdaderas, todo ello empaquetado en un sistema de sonar compacto y fácil de usar.
“Rendimiento, versatilidad y simplicidad, eso es lo que quieren los hidrógrafos de aguas poco profundas, y eso es exactamente de lo que se trata el 3DSS‐iDX”, dice el Dr. Paul Kraeutner”, fundador y CEO de PingDSP.
Ekinox-E integrado
El Ekinox-E recién integrado proporciona información precisa sobre la actitud, el heading y el heave del sonar en un paquete asistido por GNSS. Mientras que la sonda AML MicroX SVT, recientemente presentada, proporciona una velocidad de sonido precisa en la cara del transductor para correcciones angulares perfectas en tiempo real.
Una integración perfecta
El equipo de ingeniería de PingDSP colaboró estrechamente con SBG Systems y AML Oceanographic para proporcionar una integración perfecta de los periféricos de grado hidrográfico en el cabezal del sonar iDX, reduciendo significativamente la complejidad de la instalación y el funcionamiento.
Ekinox-E
Ekinox-E también acepta datos de ayuda de un receptor GNSS externo para proporcionar navegación.
El Ekinox-E ha sido diseñado para conectar hasta 4 sistemas de ayuda externos, incluidos DVL o DMI. Este sistema de navegación inercial altamente versátil proporciona datos de orientación, compensación de oleaje y navegación.
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¿Tiene alguna pregunta?
¡Bienvenido a nuestra sección de preguntas frecuentes! Aquí encontrará respuestas a las preguntas más comunes sobre las aplicaciones que mostramos. Si no encuentra lo que busca, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros directamente!
¿Qué es la batimetría?
La batimetría es el estudio y la medición de la profundidad y la forma del terreno submarino, centrado principalmente en el mapeo del fondo marino y otros paisajes sumergidos. Es el equivalente submarino de la topografía, proporcionando información detallada sobre las características submarinas de océanos, mares, lagos y ríos. La batimetría desempeña un papel crucial en diversas aplicaciones, como la navegación, la construcción marina, la exploración de recursos y los estudios medioambientales.
Las técnicas batimétricas modernas se basan en sistemas de sonar, como las ecosondas monohaz y multihaz, que utilizan ondas sonoras para medir la profundidad del agua. Estos dispositivos envían pulsos de sonido hacia el fondo marino y registran el tiempo que tardan los ecos en regresar, calculando la profundidad en función de la velocidad del sonido en el agua. Las ecosondas multihaz, en particular, permiten cartografiar amplias franjas del fondo marino de una sola vez, proporcionando representaciones del fondo marino muy detalladas y precisas. Frecuentemente, se asocia una solución RTK + INS para crear representaciones batimétricas 3D del fondo marino con un posicionamiento preciso.
Los datos batimétricos son esenciales para crear cartas náuticas, que ayudan a guiar a los buques de forma segura mediante la identificación de posibles peligros submarinos, como rocas sumergidas, restos de naufragios y bancos de arena. También desempeñan un papel vital en la investigación científica, ayudando a los investigadores a comprender las características geológicas submarinas, las corrientes oceánicas y los ecosistemas marinos.
¿Qué es el sistema de guía inercial de un USV?
Un sistema de guiado inercial para un vehículo de superficie no tripulado (USV) es crucial para una navegación y un control precisos, especialmente cuando el GNSS no está disponible. Los sensores inerciales rastrean el movimiento y la orientación, lo que permite una navegación eficaz en entornos difíciles.
Los sistemas de navegación inercial (INS) integran los datos de la IMU con otros sistemas, como el GNSS o los sensores Doppler Velocity Logs, para mejorar la precisión. También emplean algoritmos de navegación, como el filtro de Kalman, para calcular la posición y la velocidad.
Los sensores inerciales admiten el funcionamiento autónomo, proporcionando datos precisos de rumbo y posición para diversas aplicaciones. Garantizan un funcionamiento eficaz en condiciones de denegación de GNSS y permiten ajustes en tiempo real para mejorar la maniobrabilidad.
¿Qué es el Multibeam Echo Sounding?
La ecosonda multihaz (MBES) es una técnica avanzada de levantamiento hidrográfico utilizada para cartografiar el fondo marino y las características submarinas con alta precisión.
A diferencia de las ecosondas tradicionales de un solo haz que miden la profundidad en un único punto directamente debajo de la embarcación, el MBES utiliza una matriz de haces de sonar para capturar simultáneamente mediciones de profundidad a través de una amplia franja del fondo marino. Esto permite una cartografía detallada y de alta resolución del terreno submarino, incluyendo la topografía, las características geológicas y los posibles peligros.
Los sistemas MBES emiten ondas sonoras que viajan a través del agua, rebotan en el lecho marino y regresan al buque. Al analizar el tiempo que tardan los ecos en regresar, el sistema calcula la profundidad en múltiples puntos, creando un mapa completo del paisaje submarino.
Esta tecnología es esencial para diversas aplicaciones, incluyendo la navegación, la construcción marina, la monitorización ambiental y la exploración de recursos, proporcionando datos críticos para operaciones marítimas seguras y la gestión sostenible de los recursos marinos.
¿Qué es la topografía hidrográfica?
El levantamiento hidrográfico es el proceso de medición y cartografía de las características físicas de las masas de agua, incluidos océanos, ríos, lagos y zonas costeras. Implica la recopilación de datos relacionados con la profundidad, la forma y los contornos del lecho marino (cartografía del lecho marino), así como la ubicación de objetos sumergidos, peligros para la navegación y otras características submarinas (por ejemplo, fosas marinas). El levantamiento hidrográfico es crucial para diversas aplicaciones, como la seguridad de la navegación, la gestión costera y el levantamiento costero, la construcción y el control medioambiental.
La topografía hidrográfica implica varios componentes clave, comenzando con la batimetría, que mide la profundidad del agua y la topografía del fondo marino utilizando sistemas de sonar como ecosondas de haz único o multihaz que envían pulsos de sonido al fondo marino y miden el tiempo de retorno del eco.
Un posicionamiento preciso es fundamental y se logra utilizando sistemas globales de navegación por satélite (GNSS) y sistemas de navegación inercial (INS) para vincular las mediciones de profundidad con coordenadas geográficas precisas. Además, se miden los datos de la columna de agua, como la temperatura, la salinidad y las corrientes, y se recopilan datos geofísicos para detectar objetos, obstáculos o peligros submarinos utilizando herramientas como el sonar de barrido lateral y los magnetómetros.
