Ellipse utilizado para una solución multihaz asequible
Mini RTK INS/GNSS para soluciones de ecosonda multihaz profesionales y rentables de levantamiento y cartografía.
” Necesitábamos una solución de posición y movimiento rentable y de alta precisión. Tenía que ser capaz de combinarse con nuestra tecnología multihaz WASSP para que pudiéramos cumplir con el alto nivel de precisión que esperan nuestros clientes “ – Bart Slingerland, Product Owner en WASSP
La tecnología de sondadores multihaz WASSP™ redefine el perfilado del fondo marino, ofreciendo una velocidad y precisión sin precedentes.
Diseñado mediante una extensa investigación y desarrollo, este avanzado sistema perfila el lecho marino hasta 100 veces más rápido que los ecosondas tradicionales de un solo haz.
Los usuarios obtienen una visión sin precedentes de lo que se encuentra debajo de su embarcación, con una precisión y resolución excepcionales, todo ello a un coste significativamente reducido.
Con la cartografía 3D en tiempo real, WASSP proporciona perfiles precisos que abarcan un rango de 120° de babor a estribor, capturando imágenes detalladas de la columna de agua y del fondo marino. Desde artefactos y naufragios hasta bancos de peces y objetos extraños, esta tecnología de vanguardia revela características submarinas como nunca antes.
WASSP es un producto estrella de Electronic Navigation Limited (ENL), un líder mundial en electrónica marina con más de 75 años de experiencia. La dedicación de ENL a la innovación ha proporcionado constantemente soluciones transformadoras para la industria marítima.
Diseñados para la eficiencia y la facilidad de uso, los sondadores multihaz WASSP capacitan a los usuarios con herramientas rentables que simplifican la vida en el mar al tiempo que desbloquean nuevas posibilidades para la exploración, la pesca y la navegación.
Nuevo sonar multihaz WASSP S3r
Mini RTK INS/GNSS: El nuevo WASSP S3r es una de las soluciones de ecosonda multihaz profesionales de levantamiento y cartografía más rentables del mundo.
Combina los datos de un transductor de ecosonda multihaz con 224 haces que cubren un barrido de 120° grados de babor a estribor junto con la posición, el rumbo y el movimiento para crear un mapa batimétrico preciso de las características submarinas para diversas situaciones de levantamiento y condiciones ambientales.
WASSP S3r puede inspeccionar un área hasta 10 veces más rápido que una ecosonda de un solo haz.
Con los altísimos requisitos que tiene la topografía hidrográfica en cuanto a precisión, WASSP necesitaba una solución para RTK + INS que permitiera a la ecosonda crear representaciones batimétricas 3D del fondo marino con una posición precisa, con una precisión de hasta centímetros con un mínimo de pasadas.
Esta demanda, combinada con las complejidades de la marea y el movimiento de la embarcación, significa que para obtener datos de posición y movimiento utilizables, se requería un sistema de doble antena.
La empresa realizó múltiples escenarios de prueba de los que el sistema de navegación inercial Ellipse-D de SBG salió como la mejor opción basada en la precisión de la cartografía de prueba consecutiva.
“Necesitábamos una solución de posición y movimiento rentable y de alta precisión. Tenía que ser capaz de combinarse con nuestra tecnología multihaz WASSP para poder cumplir con el alto nivel de precisión que esperan nuestros clientes” explica Bart Slingerland, Propietario del producto en WASSP.
WASSP integró el Ellipse-D en su paquete de levantamiento portátil S3Pr, dando prioridad al tamaño, el peso y el coste. El Ellipse-D de SBG encaja en una carcasa cubierta para una rápida configuración en embarcaciones pequeñas y se conecta con WASSP DRX y CDX.
Ellipse, el INS RTK más pequeño del mercado
El nuevo Ellipse-D se lanzó en junio de 2020. Este sistema de navegación inercial (INS) en miniatura proporciona posición RTK, actitud de 0,05° y rumbo de doble antena. También emite un "heave" de 5 cm, que se ajusta automáticamente al período de la ola.
Este sensor se integra fácilmente en proyectos marinos, gracias a su compatibilidad con los protocolos TSS1, PASHR e INDYN.
Ellipse es el sensor de "heave" más pequeño a este nivel de rendimiento, y la versión OEM permite las integraciones más ajustadas. “Estamos muy orgullosos de formar parte de WASSP S3r y S3Pr.
Las soluciones innovadoras de WASSP ponen la tecnología de sonar multihaz a disposición de los profesionales más grandes”, concluye Thibault Bonnevie, CEO de SBG Systems.
“WASSP también ha incorporado el Ellipse-D a su paquete de prospección portátil S3Pr, donde el tamaño, el peso y el coste también fueron factores clave en la solución final.“
Ellipse-D
El Ellipse-D es un sistema de navegación inercial que integra una doble antena y un GNSS RTK de doble frecuencia que es compatible con nuestro software de post-procesamiento Qinertia.
Diseñado para aplicaciones robóticas y geoespaciales, puede fusionar la entrada del odómetro con Pulse o CAN OBDII para mejorar la precisión de la navegación a estima.
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¡Bienvenido a nuestra sección de preguntas frecuentes! Aquí encontrará respuestas a las preguntas más comunes sobre las aplicaciones que mostramos. Si no encuentra lo que busca, ¡no dude en ponerse en contacto con nosotros directamente!
¿Qué son los sensores de medición de olas?
Los sensores de medición de olas son herramientas esenciales para comprender la dinámica oceánica y mejorar la seguridad y la eficiencia en las operaciones marinas. Al proporcionar datos precisos y oportunos sobre las condiciones de las olas, ayudan a tomar decisiones en diversos sectores, desde el transporte marítimo y la navegación hasta la conservación del medio ambiente. Las boyas de oleaje son dispositivos flotantes equipados con sensores para medir parámetros de las olas como la altura, el período y la dirección.
Normalmente utilizan acelerómetros o giróscopos para detectar el movimiento de las olas (por ejemplo, el período de las olas) y pueden transmitir datos en tiempo real a instalaciones en tierra para su análisis.
¿Qué es la batimetría?
La batimetría es el estudio y la medición de la profundidad y la forma del terreno submarino, centrado principalmente en el mapeo del fondo marino y otros paisajes sumergidos. Es el equivalente submarino de la topografía, proporcionando información detallada sobre las características submarinas de océanos, mares, lagos y ríos. La batimetría desempeña un papel crucial en diversas aplicaciones, como la navegación, la construcción marina, la exploración de recursos y los estudios medioambientales.
Las técnicas batimétricas modernas se basan en sistemas de sonar, como las ecosondas monohaz y multihaz, que utilizan ondas sonoras para medir la profundidad del agua. Estos dispositivos envían pulsos de sonido hacia el fondo marino y registran el tiempo que tardan los ecos en regresar, calculando la profundidad en función de la velocidad del sonido en el agua. Las ecosondas multihaz, en particular, permiten cartografiar amplias franjas del fondo marino de una sola vez, proporcionando representaciones del fondo marino muy detalladas y precisas. Frecuentemente, se asocia una solución RTK + INS para crear representaciones batimétricas 3D del fondo marino con un posicionamiento preciso.
Los datos batimétricos son esenciales para crear cartas náuticas, que ayudan a guiar a los buques de forma segura mediante la identificación de posibles peligros submarinos, como rocas sumergidas, restos de naufragios y bancos de arena. También desempeñan un papel vital en la investigación científica, ayudando a los investigadores a comprender las características geológicas submarinas, las corrientes oceánicas y los ecosistemas marinos.
¿Para qué se utiliza una boya?
Una boya es un dispositivo flotante utilizado principalmente en entornos marítimos y acuáticos para varios propósitos clave. Las boyas se colocan a menudo en lugares específicos para marcar pasos seguros, canales o zonas peligrosas en masas de agua. Guían a los barcos y embarcaciones, ayudándoles a evitar puntos peligrosos como rocas, aguas poco profundas o restos de naufragios.
Se utilizan como puntos de anclaje para embarcaciones. Las boyas de amarre permiten a los barcos amarrarse sin tener que fondear, lo que puede ser especialmente útil en zonas donde el fondeo es poco práctico o perjudicial para el medio ambiente.
Las boyas instrumentadas están equipadas con sensores para medir las condiciones ambientales como la temperatura, la altura de las olas, la velocidad del viento y la presión atmosférica. Estas boyas proporcionan datos valiosos para la previsión meteorológica, la investigación climática y los estudios oceanográficos.
Algunas boyas actúan como plataformas para recoger y transmitir datos en tiempo real del agua o del lecho marino, y se utilizan a menudo en la investigación científica, la vigilancia medioambiental y las aplicaciones militares.
En la pesca comercial, las boyas marcan la ubicación de las trampas o redes. También ayudan en la acuicultura, marcando las ubicaciones de las granjas submarinas.
Las boyas también pueden marcar áreas designadas, como zonas de no fondeo, zonas de no pesca o zonas de baño, lo que ayuda a hacer cumplir las regulaciones en el agua.
En todos los casos, las boyas son fundamentales para garantizar la seguridad, facilitar las actividades marítimas y apoyar la investigación científica.
¿Qué es la flotabilidad?
La flotabilidad es la fuerza ejercida por un fluido (como el agua o el aire) que se opone al peso de un objeto sumergido en él. Permite que los objetos floten o asciendan a la superficie si su densidad es menor que la del fluido. La flotabilidad se produce debido a la diferencia de presión ejercida sobre las porciones sumergidas del objeto: se aplica una mayor presión a profundidades más bajas, creando una fuerza ascendente.
El principio de flotabilidad se describe mediante el principio de Arquímedes, que establece que la fuerza de flotación ascendente sobre un objeto es igual al peso del fluido desplazado por el objeto. Si la fuerza de flotación es mayor que el peso del objeto, éste flotará; si es menor, el objeto se hundirá. La flotabilidad es esencial en muchos campos, desde la ingeniería marina (diseño de barcos y submarinos) hasta la funcionalidad de dispositivos flotantes como las boyas.
