Компенсація руху БПЛА та геореференціювання хмари точок
Компанія BoE використовує Ellipse для компенсації руху безпілотних літальних апаратів та геореференціювання хмар точок.
«Ми чули схвальні відгуки про датчики SBG, які використовуються у геодезичній галузі, тому провели кілька тестів з Ellipse2-D, і результати повністю відповідали нашим очікуванням». | Джейсон Л., засновник BoE Systems
Компанія BoE Systems увійшла на ринок мобільного картографування, представивши сканер ELV16 — найкомпактніший на ринку авіаційний LiDAR-рішення.
Сканер ELV16 оснащений LiDAR-датчиком Velodyne та інерційним навігаційним датчикомEllipse SBG Systems . Сканер ELV16 — це універсальне, економічне та інтелектуальне рішення для збору LiDAR-даних.
Універсальне рішення для збору даних LiDAR
Сканер ELV16 — це комплексна система збору даних та управління, що базується на безпілотному літальному апараті з технологією LiDAR.
Успіх сканера BOE ґрунтується на чудово інтегрованому датчику Velodyne LiDAR, інерційній навігаційній системі Ellipse, GNSS , бортовому комп’ютері, комунікаційному обладнанні та спеціальному джерелі живлення.
Сканер надійно кріпиться на безпілотному літальному апараті DJI Matrice 600 Pro, що забезпечує простий, безпечний та ефективний доступ до об'єкта. Крім того, оператори керують сканером ELV16 дистанційно за допомогою простого та зручного інтерфейсу.
Завдяки потужному набору функцій безперервного моніторингу оператор може керувати процесом збору потокових даних та стежити за ним від початку до кінця, зробивши лише кілька дотиків на смартфоні або кілька кліків на ноутбуці.
«Ви можете розпочати збір даних одразу після зльоту або ж почати збір даних, коли БПЛА знаходиться безпосередньо над конкретною зоною, що підлягає обстеженню, а потім зупинити його в будь-який зручний момент», — заявляє Джейсон Л., засновник компанії BoE Systems.
Такий підхід надає користувачам гнучкість у зборі лише тих даних, які їм необхідні, що скорочує час на подальшу обробку. А коли настає час постобробки, сканер ELV16 виводить файли даних у форматі LAS, що є стандартом у галузі, які безперешкодно імпортуються в усі основні програми для креслення та моделювання.
Компенсація руху БПЛА та геореференціювання
Ellipse — це інерційна навігаційна система з двома антенами, вбудованим GNSS та функціями пост-обробки даних. Крім того, у галузі мобільного картографування її цінують за вдале поєднання точності, ваги та ціни.
Наша INS roll, pitch, heading GNSS та позиціонування з точністю до сантиметра. Крім того, вона компенсує рух БПЛА для орієнтації та геореференціювання хмари точок, згенерованої LiDAR.
Ellipse проходить заводську калібровку за динамічними параметрами та температурою, що забезпечує стабільну роботу за будь-яких умов. heading GNSS heading пристрій нечутливим до магнітного поля, тому БПЛА може наближатися до ліній електропередач без перешкод.
Для досягнення найкращих результатів було розроблено спеціальні профілі руху з урахуванням характерних особливостей руху БПЛА. «Ми чули хороші відгуки про датчики SBG, що використовуються в геодезичній галузі, тому провели кілька тестів з Ellipse, і результати були саме такими, як нам потрібно», — підсумовує Джейсон.
Ellipse широко використовується в галузі мобільного картографування завдяки розумному балансу точності, ваги та ціни ». | Джейсон Л., засновник BoE Systems.
Про BoE ELV16
Компанія BoE Systems поєднує найсучасніше обладнання та програмне забезпечення, щоб надавати високоточні рішення для збору геопросторових даних.
Наші системи аерофотозйомки LiDAR на базі дронів створюють детальні тривимірні моделі для різних галузей, таких як транспорт, комунальні послуги, гірничодобувна промисловість, будівництво та інші.
За допомогою аналітики визначаються ключові дані, такі як геодезичні координати, виявлення ухилів, вимірювання від точки до точки, об’ємні розрахунки та інше.
Наші моделі ідеально підходять для створення цифрових моделей рельєфу, накладання контурних ліній і навіть підтримки прогнозної аналітики, такої як аналіз затоплення та дренажу. Нарешті, завдяки нашим рішенням ви отримуєте покращену dead-reckoning .
Ellipse-D
Ellipse — це інерційна навігаційна система, GNSS поєднує в собі двоантенну двочастотну систему RTK GNSS сумісна з нашим програмним забезпеченням для пост-обробки даних Qinertia.
Розроблена для використання в робототехніці та геопросторових додатках, вона дозволяє об'єднувати дані одометра з Pulse даними CAN OBDII для підвищення dead-reckoning .
Запитайте ціну на Ellipse
У вас є питання?
Ласкаво просимо до розділу «Часті запитання»! Тут ви знайдете відповіді на найпоширеніші запитання щодо програм, які ми презентуємо. Якщо ви не знайдете потрібної інформації, звертайтеся до нас безпосередньо!
Чи використовують безпілотні літальні апарати GPS?
Безпілотні літальні апарати (БПЛА), широко відомі як дрони, зазвичай використовують технологію глобальної системи позиціонування (GPS) для навігації та визначення місцезнаходження.
GPS є невід'ємною складовою навігаційної системи безпілотного літального апарата, надаючи дані про місцезнаходження в режимі реального часу, що дозволяє дрону точно визначати своє місцезнаходження та виконувати різні завдання.
В останні роки цей термін замінили новим терміном GNSS Глобальна навігаційна супутникова система). GNSS загальну категорію супутникових навігаційних систем, до якої входять GPS та інші системи. На відміну від цього, GPS — це конкретний тип GNSS Сполученими Штатами.
Як забезпечити дотримання стандартів якості датчиків для військового застосування безпілотних літальних апаратів?
У SBG Systems забезпечення найвищих стандартів якості для наших інерційних вимірювальних блоків (ІВБ) передбачає ретельний процес. Ми починаємо з оптимального підбору високоякісних MEMS-компонентів, приділяючи особливу увагу надійним акселерометрам і гіроскопам, які відповідають нашим суворим вимогам до якості. Наші ІВБ розміщені в міцних корпусах, розроблених для витримки вібрацій та впливу навколишнього середовища, що гарантує їхню довговічність і високу продуктивність.
Наш автоматизований процес калібрування передбачає використання двоосьового столу та охоплює діапазон температур від -40 °C до 85 °C. Ця калібрування компенсує різні фактори, зокрема похибки, ефекти перехресних осей, розбіжність осей, коефіцієнти масштабування та нелінійності в акселерометрах і гіроскопах, забезпечуючи стабільну роботу в будь-яких погодних умовах.
Наш процес сертифікації також передбачає суворий внутрішній контроль, що гарантує: у виробництво потрапляють лише ті датчики, які відповідають нашим технічним вимогам. До кожного IMU детальний протокол калібрування та надається дворічна гарантія. Такий ретельний підхід забезпечує високу якість, надійність та стабільну роботу протягом тривалого часу, дозволяючи створювати IMU найвищого рівня для оборонної галузі та інших критично важливих сфер застосування.
Ми також проводимо ретельні екологічні випробування та випробування на довговічність, щоб забезпечити надійність. Деякі з наших датчиків відповідають кільком стандартам MIL-STD, що гарантує їхню стійкість до ударів, вібрації та екстремальних умов.
Що таке геозонування безпілотних літальних апаратів?
Геозонування БПЛА — це віртуальний бар'єр, що визначає конкретні географічні межі, в межах яких може здійснювати польоти безпілотний літальний апарат (БПЛА).
Ця технологія відіграє вирішальну роль у підвищенні безпеки, захищеності та дотримання вимог під час експлуатації дронів, особливо в районах, де польоти можуть становити загрозу для людей, майна або обмеженого повітряного простору.
У таких галузях, як служби доставки, будівництво та сільське господарство, геозонування допомагає забезпечити роботу дронів у безпечних і дозволених зонах, запобігаючи потенційним конфліктам та підвищуючи ефективність роботи.
Правоохоронні органи та служби екстреної допомоги можуть використовувати геозони для управління польотами безпілотних літальних апаратів під час масових заходів або надзвичайних ситуацій, забезпечуючи, щоб дрони не потрапляли в зони обмеженого доступу.
Геозонування можна використовувати для захисту дикої природи та природних ресурсів шляхом обмеження доступу дронів до певних місць проживання або природоохоронних територій.
Що таке корисне навантаження?
Під корисним навантаженням розуміється будь-яке обладнання, пристрій або матеріал, який транспортний засіб (дрон, судно тощо) перевозить для виконання своїх завдань, що виходять за межі основних функцій. Корисне навантаження не входить до складу компонентів, необхідних для функціонування транспортного засобу, таких як двигуни, акумулятор та каркас.
Приклади корисних навантажень:
- Камери: камери з високою роздільною здатністю, тепловізійні камери…
- Датчики: LiDAR, гіперспектральні датчики, хімічні датчики…
- Зв'язкове обладнання: радіостанції, ретранслятори сигналу…
- Наукові прилади: метеорологічні датчики, прилади для відбору проб повітря…
- Інше спеціалізоване обладнання
