I porti di Jersey scelgono la soluzione Navsight Apogee per le operazioni MBES
Il porto di Jersey ha scelto un Apogee-U per la compensazione del movimento del Multibeam e delle interruzioni GNSS.
"Le prestazioni dell'Apogee Navsight offrono prestazioni superiori rispetto ai prodotti della concorrenza e consentono una più facile installazione e integrazione nei sistemi idrografici esistenti. L'aggiornamento è stato effettuato come parte di un pacchetto di estensione della garanzia per entrambi i loro sistemi SONAR e INS ." | James W., Swathe Services
Sistema multibeam per i porti di Jersey
La scorsa settimana Ports of Jersey, nel Regno Unito, ha ricevuto un nuovo sistema Multibeam da Swathe Services.
L'apparecchiatura, il software e il pacchetto di supporto sono stati scelti da Aaron Gavey, vice direttore delle operazioni marine, per migliorare la nuova capacità di rilevamento commerciale dell'organizzazione. (...)
Aaron e il suo team hanno scelto:
- il nuovo sistema di navigazione inerziale Apogee-U SBG Systems
- una stazione base RTK Hemisphere R330 e le correzioni Atlas Link opzionali
- Sensori Valeport MiniSVS e SWiFT
- C4R Maritime Solutions ha fornito una staffa di montaggio su misura per la sua nave pilota/indagine multiruolo.
- Modulo HYPACK HYSWEEP.
- Montaggio dell'installazione da parte di C4R Maritime Solutions
Il team di Swathe Services ha installato e testato con successo l'apparecchiatura a Jersey. Aaron Gavey ha commentato che Swathe Services ha fornito una soluzione "chiavi in mano" che ha soddisfatto tutti gli aspetti dei requisiti operativi del Porto di Jersey.
C'era la necessità particolare di installare l'apparecchiatura sulla nave pilota multiruolo esistente e di tenere conto dell'ampio intervallo di marea di 12 metri.
"Credo che Ports of Jersey abbia dato il via a una nuova tendenza nella scelta degli INS nel mercato britannico". | James Williams
La raccolta iniziale dei dati ha mostrato risultati eccellenti e il sistema è destinato a supportare sia le esigenze operative del porto di Jersey sia le potenziali iniziative commerciali che potrebbero sorgere.
James Williams, amministratore delegato di Swathe Services, ha sottolineato che il porto di Jersey ha optato per l'avanzato sistema INS Apogee-U.
Avendo lavorato con il sistema Apogee più volte dal suo lancio, lo ha elogiato come un sensore eccezionale. Williams ha anche osservato che il porto di Jersey è il pioniere di un cambiamento nelle tendenze di scelta dell'INS nel mercato britannico.
Trovate l'articolo completo su Hydro International.
Navsight Marine
Altamente versatile, Navsight Marine offre le migliori prestazioni in caso di interruzione del segnale GNSS, rendendolo ideale per le applicazioni più impegnative, da quelle in acque basse a quelle in acque profonde.
È costituito da un'unità di misura inerziale collegata a Navsight, da una robusta unità di elaborazione che incorpora l'intelligenza di fusione e dal ricevitore GNSS (opzionale).
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Avete domande?
Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più comuni sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate quello che cercate, non esitate a contattarci direttamente!
Che cos'è la batimetria?
La batimetria è lo studio e la misurazione della profondità e della forma del terreno sottomarino, principalmente incentrata sulla mappatura del fondo marino e di altri paesaggi sommersi. È l'equivalente subacqueo della topografia e fornisce informazioni dettagliate sulle caratteristiche subacquee di oceani, mari, laghi e fiumi. La batimetria svolge un ruolo cruciale in diverse applicazioni, tra cui la navigazione, le costruzioni marine, l'esplorazione delle risorse e gli studi ambientali.
Le moderne tecniche batimetriche si basano su sistemi sonar, come gli ecoscandagli a raggio singolo e multiplo, che utilizzano le onde sonore per misurare la profondità dell'acqua. Questi dispositivi inviano impulsi sonori verso il fondale marino e registrano il tempo di ritorno degli echi, calcolando la profondità in base alla velocità del suono nell'acqua. Gli ecoscandagli multibeam, in particolare, consentono di mappare contemporaneamente ampie zone del fondale marino, fornendo rappresentazioni altamente dettagliate e accurate del fondale. Spesso si associa una soluzione RTK + INS per creare rappresentazioni batimetriche 3D del fondale marino accuratamente posizionate.
I dati batimetrici sono essenziali per la creazione di carte nautiche, che aiutano a guidare le imbarcazioni in modo sicuro identificando potenziali pericoli sottomarini come rocce sommerse, relitti e banchi di sabbia. Svolgono inoltre un ruolo fondamentale nella ricerca scientifica, aiutando i ricercatori a comprendere le caratteristiche geologiche sottomarine, le correnti oceaniche e gli ecosistemi marini.
Che cos'è l'ecoscandaglio multibeam?
Il Multibeam Echo Sounding (MBES) è una tecnica avanzata di rilevamento idrografico utilizzata per mappare il fondale marino e le caratteristiche subacquee con elevata precisione.
A differenza degli ecoscandagli tradizionali a raggio singolo che misurano la profondità in un singolo punto direttamente sotto l'imbarcazione, l'MBES utilizza un array di fasci sonar per acquisire simultaneamente misure di profondità su un'ampia fascia del fondale marino. Ciò consente una mappatura dettagliata e ad alta risoluzione del terreno sottomarino, compresa la topografia, le caratteristiche geologiche e i potenziali pericoli.
I sistemi MBES emettono onde sonore che viaggiano attraverso l'acqua, rimbalzano sul fondale marino e ritornano all'imbarcazione. Analizzando il tempo di ritorno degli echi, il sistema calcola la profondità in più punti, creando una mappa completa del paesaggio sottomarino.
Questa tecnologia è essenziale per diverse applicazioni, tra cui la navigazione, le costruzioni marine, il monitoraggio ambientale e l'esplorazione delle risorse, fornendo dati fondamentali per la sicurezza delle operazioni marittime e la gestione sostenibile delle risorse marine.
Che cos'è il rilievo idrografico?
Il rilievo idrografico è il processo di misurazione e mappatura delle caratteristiche fisiche dei corpi idrici, compresi oceani, fiumi, laghi e zone costiere. Comporta la raccolta di dati relativi alla profondità, alla forma e ai contorni del fondo marino (mappatura del fondo marino), nonché la localizzazione di oggetti sommersi, pericoli per la navigazione e altre caratteristiche sottomarine (ad esempio, trincee d'acqua). Il rilievo idrografico è fondamentale per diverse applicazioni, tra cui la sicurezza della navigazione, la gestione delle coste e il rilevamento costiero, l'edilizia e il monitoraggio ambientale.
Il rilievo idrografico comprende diversi componenti chiave, a partire dalla batimetria, che misura la profondità dell'acqua e la topografia del fondale marino utilizzando sistemi sonar come ecoscandagli a raggio singolo o multiplo che inviano impulsi sonori al fondale marino e misurano il tempo di ritorno dell'eco.
L'accuratezza del posizionamento è fondamentale e si ottiene utilizzando i sistemi globali di navigazione satellitare (GNSS) e i sistemi di navigazione inerziale (INS).INS) per collegare le misure di profondità a coordinate geografiche precise. Inoltre, vengono misurati i dati della colonna d'acqua, come la temperatura, la salinità e le correnti, e vengono raccolti dati geofisici per rilevare oggetti, ostacoli o pericoli subacquei utilizzando strumenti come il sonar a scansione laterale e i magnetometri.