I porti di Jersey scelgono la soluzione Navsight Apogee per le operazioni MBES
Il Porto di Jersey ha scelto un Apogee-U per la compensazione del movimento multibeam e delle interruzioni GNSS.
“Le prestazioni dell'Apogee Navsight offrono performance superiori rispetto ai prodotti della concorrenza e consentono una più facile installazione e integrazione nei sistemi idrografici esistenti. L'aggiornamento è stato eseguito come parte di un pacchetto di estensione della garanzia per entrambi i loro sistemi SONAR e INS.” | James W., Swathe Services
Sistema multibeam per i porti di Jersey
Ports of Jersey, nel Regno Unito, ha ricevuto la scorsa settimana un nuovo sistema Multibeam da Swathe Services.
L'attrezzatura, il software e il pacchetto di supporto sono stati scelti da Aaron Gavey, vice responsabile delle operazioni marittime, per migliorare la nuova capacità di rilevamento commerciale dell'organizzazione. (…)
Aaron e il suo team hanno scelto:
- il nuovo Inertial Navigation System Apogee-U di SBG Systems
- una stazione base Hemisphere R330 RTK e correzioni Atlas Link opzionali
- Sensori Valeport MiniSVS e SWiFT
- C4R Maritime Solutions ha fornito una staffa di montaggio su misura per la propria imbarcazione multiuso per pilotaggio/rilievi.
- Modulo HYPACK HYSWEEP.
- Supporto di installazione di C4R Maritime Solutions
Il team di Swathe Services ha installato e testato con successo l'attrezzatura a Jersey. Aaron Gavey ha commentato che Swathe Services ha fornito una soluzione chiavi in mano che ha soddisfatto tutti gli aspetti dei requisiti operativi del Porto di Jersey.
C'era una particolare necessità di installare l'attrezzatura sull'esistente nave pilota multiuso e di tenere conto dell'ampia escursione di marea di 12 metri.
“Credo che i Porti di Jersey abbiano avviato una nuova tendenza nella selezione di INS nel mercato del Regno Unito.” | James Williams
La raccolta dati iniziale ha mostrato risultati eccellenti e il sistema è pronto a supportare sia le esigenze operative del Porto di Jersey sia potenziali iniziative commerciali che potrebbero sorgere.
James Williams, Amministratore Delegato di Swathe Services, ha sottolineato che il Porto di Jersey ha optato per l'avanzato INS Apogee-U.
Avendo lavorato con il sistema Apogee più volte dal suo lancio, lo ha elogiato come un sensore eccezionale. Williams ha anche notato che il Porto di Jersey sta aprendo la strada a un cambiamento nelle tendenze di selezione degli INS all'interno del mercato del Regno Unito.
Trova l'articolo completo su Hydro International.
Navsight Marine
Altamente versatile, Navsight Marine offre le migliori prestazioni in caso di interruzioni del GNSS, rendendolo ideale per applicazioni impegnative in acque poco profonde e profonde.
È costituito da una Inertial Measurement Unit e collegato a Navsight, un'unità di elaborazione robusta che incorpora l'intelligenza di fusione e il ricevitore GNSS (opzionale).
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Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più comuni sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate quello che state cercando, non esitate a contattarci direttamente!
Cos'è la batimetria?
La batimetria è lo studio e la misurazione della profondità e della forma del terreno sottomarino, principalmente focalizzata sulla mappatura del fondale marino e di altri paesaggi sommersi. È l'equivalente sottomarino della topografia, fornendo informazioni dettagliate sulle caratteristiche sottomarine di oceani, mari, laghi e fiumi. La batimetria svolge un ruolo cruciale in varie applicazioni, tra cui la navigazione, le costruzioni marine, l'esplorazione delle risorse e gli studi ambientali.
Le moderne tecniche batimetriche si basano su sistemi sonar, come gli ecoscandagli monoraggio e multiraggio, che utilizzano onde sonore per misurare la profondità dell'acqua. Questi dispositivi inviano impulsi sonori verso il fondale marino e registrano il tempo impiegato dagli echi per tornare, calcolando la profondità in base alla velocità del suono nell'acqua. Gli ecoscandagli multiraggio, in particolare, consentono di mappare ampie fasce del fondale marino contemporaneamente, fornendo rappresentazioni del fondale altamente dettagliate e accurate. Frequentemente, una soluzione RTK + INS viene associata per creare rappresentazioni batimetriche 3D del fondale marino posizionate con precisione.
I dati batimetrici sono essenziali per la creazione di carte nautiche, che aiutano a guidare le navi in sicurezza identificando potenziali pericoli sottomarini come rocce sommerse, relitti e banchi di sabbia. Svolgono anche un ruolo fondamentale nella ricerca scientifica, aiutando i ricercatori a comprendere le caratteristiche geologiche sottomarine, le correnti oceaniche e gli ecosistemi marini.
Cos'è il Multibeam Echo Sounding?
L'ecoscandaglio multibeam (MBES) è una tecnica avanzata di rilevamento idrografico utilizzata per mappare il fondale marino e le caratteristiche sottomarine con elevata precisione.
A differenza dei tradizionali ecoscandagli a fascio singolo che misurano la profondità in un singolo punto direttamente sotto l'imbarcazione, MBES utilizza una serie di fasci sonar per acquisire simultaneamente misurazioni della profondità su un'ampia porzione del fondale marino. Ciò consente una mappatura dettagliata ad alta risoluzione del terreno sottomarino, inclusi la topografia, le caratteristiche geologiche e i potenziali pericoli.
I sistemi MBES emettono onde sonore che viaggiano attraverso l'acqua, rimbalzando sul fondale marino e tornando all'imbarcazione. Analizzando il tempo impiegato dagli echi per tornare, il sistema calcola la profondità in più punti, creando una mappa completa del paesaggio sottomarino.
Questa tecnologia è essenziale per varie applicazioni, tra cui la navigazione, le costruzioni marittime, il monitoraggio ambientale e l'esplorazione delle risorse, fornendo dati critici per operazioni marittime sicure e la gestione sostenibile delle risorse marine.
Cos'è il rilevamento idrografico?
Il rilevamento idrografico è il processo di misurazione e mappatura delle caratteristiche fisiche dei corpi idrici, tra cui oceani, fiumi, laghi e aree costiere. Comporta la raccolta di dati relativi alla profondità, alla forma e ai contorni del fondale marino (mappatura del fondale marino), nonché all'ubicazione di oggetti sommersi, pericoli per la navigazione e altre caratteristiche sottomarine (ad esempio, trincee sottomarine). Il rilevamento idrografico è fondamentale per varie applicazioni, tra cui la sicurezza della navigazione, la gestione costiera e il rilevamento costiero, l'edilizia e il monitoraggio ambientale.
Il rilievo idrografico coinvolge diverse componenti chiave, a partire dalla batimetria, che misura la profondità dell'acqua e la topografia del fondale marino utilizzando sistemi sonar come ecoscandagli a fascio singolo o multifascio che inviano impulsi sonori al fondale marino e misurano il tempo di ritorno dell'eco.
Il posizionamento accurato è fondamentale, ottenuto utilizzando i Sistemi Globali di Navigazione Satellitare (GNSS) e i Sistemi di Navigazione Inerziale (INS) per collegare le misurazioni di profondità a precise coordinate geografiche. Inoltre, vengono misurati i dati della colonna d'acqua, come temperatura, salinità e correnti, e vengono raccolti dati geofisici per rilevare oggetti, ostacoli o pericoli subacquei utilizzando strumenti come sonar a scansione laterale e magnetometri.
