I porti di Jersey scelgono la soluzione Navsight Apogee per le operazioni MBES
Il Porto di Jersey ha scelto un Apogee-U per il movimento multibeam e la compensazione delle interruzioni GNSS.
“Le prestazioni dell'Apogee Navsight offrono performance superiori rispetto ai prodotti concorrenti e consentono un'installazione e un'integrazione più agevoli nei sistemi idrografici esistenti. L'aggiornamento è stato effettuato come parte di un pacchetto di estensione della garanzia sia per i loro sistemi SONAR che INS.” | James W., Swathe Services
Sistema multibeam per i porti di Jersey
I porti di Jersey, nel Regno Unito, la scorsa settimana hanno ricevuto un nuovo sistema Multibeam da Swathe Services.
Il pacchetto di apparecchiature, software e supporto è stato scelto da Aaron Gavey, vice responsabile delle operazioni marittime, per potenziare la nuova capacità di rilievo commerciale dell'organizzazione. (…)
Aaron e il suo team hanno scelto:
- il nuovo sistema di navigazione inerziale Apogee-U di SBG Systems
- una stazione base Hemisphere R330 RTK e le correzioni opzionali Atlas Link
- Sensori Valeport MiniSVS e SWiFT
- C4R Maritime Solutions ha fornito una staffa di montaggio su misura per la propria imbarcazione multiruolo da pilotaggio e rilevamento
- Modulo HYPACK HYSWEEP.
- Supporto di installazione realizzato da C4R Maritime Solutions
Il team di Swathe Services ha installato e testato con successo l'apparecchiatura a Jersey. Aaron Gavey ha commentato che Swathe Services ha fornito una soluzione chiavi in mano che soddisfa tutti gli aspetti dei requisiti operativi del Porto di Jersey.
Vi era una particolare necessità di installare il sistema sulla nave pilota multi-ruolo esistente e di tenere conto della grande escursione marea di 12 metri.
“Credo che il Porto di Jersey abbia dato inizio a una nuova tendenza nella selezione degli INS nel mercato britannico.” | James Williams
La raccolta dati iniziale ha mostrato risultati eccellenti e il sistema è pronto a supportare sia le esigenze operative del Porto di Jersey che i potenziali progetti commerciali che potrebbero sorgere.
James Williams, amministratore delegato di Swathe Services, ha sottolineato che il Porto di Jersey ha optato per l'avanzato INS Apogee-U.
Avendo lavorato con il sistema Apogee più volte dal suo lancio, lo ha elogiato come un sensore eccezionale. Williams ha anche osservato che il Porto di Jersey sta guidando un cambiamento nelle tendenze di selezione degli INS all'interno del mercato del Regno Unito.
L'articolo completo è disponibile su Hydro International.
Navsight Marine
Estremamente versatile, Navsight Marine offre le migliori prestazioni in caso di interruzioni del segnale GNSS, risultando ideale per le applicazioni più complesse, dalle acque basse a quelle profonde.
È costituito da un'Unità di Misura Inerziale collegata a Navsight, un'unità di elaborazione robusta che integra l'intelligenza di fusione e il ricevitore GNSS (opzionale).
Richiedi un preventivo per Navsight Marine
Hai qualche domanda?
Benvenuti nella nostra sezione FAQ! Qui troverete le risposte alle domande più frequenti sulle applicazioni che presentiamo. Se non trovate ciò che state cercando, non esitate a contattarci direttamente!
Che cos'è la batimetria?
La batimetria è lo studio e la misurazione della profondità e della conformazione del terreno sottomarino, incentrata principalmente sulla mappatura del fondale marino e di altri paesaggi sommersi. È l'equivalente sottomarino della topografia e fornisce informazioni dettagliate sulle caratteristiche sottomarine di oceani, mari, laghi e fiumi. La batimetria svolge un ruolo cruciale in diverse applicazioni, tra cui la navigazione, le opere di ingegneria marittima, l'esplorazione delle risorse e gli studi ambientali.
Le moderne tecniche batimetriche si basano su sistemi sonar, come gli ecoendoscopi (eco-scandagli) monofascio e multifascio, che utilizzano onde sonore per misurare la profondità dell'acqua. Questi dispositivi inviano impulsi sonori verso il fondo marino e registrano il tempo necessario per il ritorno degli echi, calcolando la profondità in base alla velocità del suono nell'acqua. Gli ecoscandagli multifascio, in particolare, consentono di mappare ampie fasce del fondo marino in una sola volta, fornendo rappresentazioni del fondale estremamente dettagliate e accurate. Spesso viene associata una soluzione RTK + INS per creare rappresentazioni batimetriche 3D del fondo marino accuratamente posizionate.
I dati batimetrici sono fondamentali per la realizzazione delle carte nautiche, che aiutano a guidare le imbarcazioni in sicurezza individuando potenziali pericoli sottomarini quali scogli sommersi, relitti e banchi di sabbia. Svolgono inoltre un ruolo fondamentale nella ricerca scientifica, aiutando i ricercatori a comprendere le caratteristiche geologiche sottomarine, le correnti oceaniche e gli ecosistemi marini.
Che cos’è l’ecoscandaglio multibeam?
L'ecoscandaglio multibeam (MBES) è una tecnica avanzata di rilevamento idrografico utilizzata per mappare il fondale marino e le caratteristiche sottomarine con elevata precisione.
A differenza dei tradizionali ecoscandaglimonofascio che misurano la profondità in un unico punto direttamente sotto l'imbarcazione, l'MBES utilizza una serie di fasci sonar per acquisire simultaneamente misurazioni di profondità su un'ampia fascia di fondale marino. Ciò consente una mappatura dettagliata e ad alta risoluzione del terreno sottomarino, inclusi topografia, caratteristiche geologiche e potenziali pericoli.
I sistemi MBES emettono onde sonore che si propagano nell'acqua, rimbalzano sul fondale marino e ritornano all'imbarcazione. Analizzando il tempo impiegato dagli echi per tornare indietro, il sistema calcola la profondità in diversi punti, creando una mappa completa del paesaggio sottomarino.
Questa tecnologia è fondamentale per diverse applicazioni, tra cui la navigazione, le opere marittime, il monitoraggio ambientale e la prospezione delle risorse, fornendo dati essenziali per la sicurezza delle operazioni marittime e la gestione sostenibile delle risorse marine.
Che cos’è il rilevamento idrografico?
Il rilevamento idrografico è il processo di misurazione e mappatura delle caratteristiche fisiche dei corpi idrici, inclusi oceani, fiumi, laghi e aree costiere. Comprende la raccolta di dati relativi alla profondità, alla forma e alle curve di livello del fondale marino (mappatura del fondale marino), nonché alla posizione di oggetti sommersi, pericoli per la navigazione e altre caratteristiche sottomarine (ad esempio, le fosse oceaniche). Il rilevamento idrografico è fondamentale per diverse applicazioni, tra cui la sicurezza della navigazione, la gestione e il rilevamento delle zone costiere, l’edilizia e il monitoraggio ambientale.
Il rilevamento idrografico comprende diversi componenti chiave, a cominciare dalla batimetria, che misura la profondità dell'acqua e la topografia del fondale marino utilizzando sistemi sonar come ecoscandagli monofascio o multifascio, i quali inviano impulsi sonori al fondo marino e misurano il tempo di ritorno dell'eco.
Il posizionamento accurato è fondamentale e viene ottenuto utilizzando i sistemi satellitari di navigazione globale (GNSS) e i sistemi di navigazione inerziale (INS) per collegare le misurazioni della profondità a coordinate geografiche precise. Inoltre, vengono misurati i dati della colonna d'acqua, come temperatura, salinità e correnti, e vengono raccolti dati geofisici per rilevare oggetti, ostacoli o pericoli sottomarini utilizzando strumenti come sonar a scansione laterale e magnetometri.
