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ジャージー港が MBES 運用に Navsight Apogee ソリューションを選択

ジャージー港は、マルチビームモーションおよび GNSS 停止補正に Apogee-U を選択しました。

“Apogee Navsight の性能は、競合製品と比較して優れた性能を発揮し、既存の水中音響システムへの設置と統合が容易になります。このアップグレードは、SONAR および INS システム両方の保証延長パッケージの一部として行われました。” | James W., Swathe Services

地理空間INS測量士向けソリューション
ジャージー港が新しいマルチビームシステムを使用

英国ジャージー港は先週、Swathe Servicesから新しいマルチビームシステムを受け取りました。

この装置、ソフトウェア、およびサポートパッケージは、組織の新しい商用サーベイ能力を強化するために、海洋運用担当副マネージャーのアーロン・ゲーベイ氏によって選ばれました。(…)

アーロンと彼のチームが選んだのは:

  • 新しいSBG Systems Apogee-U 慣性航法システム
  • Hemisphere R330 RTKベースステーションとオプションのAtlas Link補正
  • Valeport MiniSVSおよびSWiFTセンサー
  • C4R Maritime Solutionsは、マルチロールパイロット/サーベイ船用に特注のマウントブラケットを提供しました。
  • HYPACK HYSWEEPモジュール。
  • C4R Maritime Solutionsによる設置マウント

Swathe Servicesチームは、ジャージーで機器の設置と試運転に成功しました。Aaron Gaveyは、Swathe Servicesがジャージー港の運用要件のすべての側面を満たすターンキーソリューションを提供したとコメントしました。

既存の多目的パイロット船に設置し、12メートルの大きな潮の干満差を考慮する必要がありました。

“ジャージー港は、英国市場でINS選択の新しいトレンドを開始したと信じています。” | James Williams

初期のデータ収集では優れた結果が得られており、このシステムはジャージー港の運用ニーズと発生する可能性のある商業的ベンチャーの両方をサポートするように設定されています。

Swathe Services社のマネージングディレクター、James Williams氏は、ジャージー港が高度な Apogee-U INS を選択したことを強調しました。

彼は、Apogeeシステムの発売以来、何度も使用しており、卓越したセンサーであると評価しました。Williams氏はまた、ジャージー港が英国市場における INS 選択のトレンドに変化をもたらしていると指摘しました。

記事全文はHydro Internationalをご覧ください。

ボート上のジャージー港 MBES
ジャージー港 MBES
100 m
防水(水深100 m)
5 cm
Heave、2.5 cm Delayed Heave
0.00 8 °
ロールとピッチ (RTK)
0.0 1 °
GNSS方位(4 mベースライン)

Navsight Marine

汎用性の高いNavsight Marineは、GNSS停止時に最高の性能を発揮し、浅水から深水までの困難なアプリケーションに最適です。

慣性計測ユニットで構成され、Navsightに接続されています。Navsightは、フュージョンインテリジェンスとGNSS受信機(オプション)を組み込んだ堅牢な処理ユニットです。

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Navsight Marine Apogee Grade Frontal

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水深測量とは?

水深測量とは、水中の地形の深度と形状の調査および測定であり、主に海底およびその他の水没した地形のマッピングに焦点を当てています。これは地形の水中版であり、海洋、海、湖、川の水中の特徴に関する詳細な洞察を提供します。水深測量は、航行、海洋建設、資源探査、環境研究など、さまざまなアプリケーションで重要な役割を果たします。

最新の深浅測量技術は、シングルビームやマルチビーム音響測深機などのソナーシステムを利用しており、音波を使用して水深を測定します。これらの装置は、海底に向けて音のPulseを発信し、エコーが戻ってくるまでの時間を記録し、水中での音速に基づいて深度を計算します。特にマルチビーム音響測深機は、一度に広い範囲の海底をマッピングできるため、非常に詳細で正確な海底の表現が可能です。多くの場合、正確な位置情報を持つ3D海底地形図を作成するために、RTK + INSソリューションが使用されます。

水深データは、水没した岩、難破船、砂州などの潜在的な水中の危険を特定することにより、船舶の安全な航行を支援する航海図を作成するために不可欠です。また、科学研究においても重要な役割を果たし、研究者が水中の地質学的特徴、海流、海洋生態系を理解するのに役立ちます。

マルチビーム音響測深とは?

マルチビーム音響測深(MBES)は、海底や水中の地形を高精度でマッピングするために使用される高度な水路測量技術です。

 

従来のシングルビーム音響測深機は、船の真下の一点で水深を測定するのに対し、MBESは複数のソナービームを使用し、海底の広い範囲で同時に水深を測定します。これにより、地形、地質学的特徴、潜在的な危険箇所など、水中の地形を詳細かつ高解像度でマッピングできます。

 

MBESシステムは、水中を伝播する音波を発信し、海底で反射して船体に戻る音波を利用します。エコーが戻るまでの時間を分析することで、システムは複数のポイントで水深を計算し、水中の地形を詳細な地図として作成します。

 

この技術は、航行、海洋建設、環境モニタリング、資源探査など、さまざまなアプリケーションに不可欠であり、安全な海上運用と海洋資源の持続可能な管理のための重要なデータを提供します。

水路測量とは?

水路測量とは、海洋、河川、湖沼、沿岸地域などの水域の物理的特徴を計測し、マッピングするプロセスです。水深、海底の形状と輪郭(海底マッピング)、水没物体の位置、航行上の危険物、その他の水中構造物(水溝など)に関するデータを収集します。水路測量は、航行の安全、沿岸管理および沿岸サーベイ、建設、環境モニタリングなど、さまざまな用途にとって非常に重要です。

水路測量には、いくつかの重要なコンポーネントが含まれます。まず、水深を測定し、海底地形を測定する測深です。測深には、シングルビームまたはマルチビーム音響測深機などのソナーシステムを使用します。これらのシステムは、音響パルスを海底に送信し、エコーの戻り時間を測定します。

正確な位置特定は非常に重要であり、全地球航法衛星システム(GNSS)と慣性航法システム(INS)を使用して深度測定を正確な地理座標にリンクさせることで実現されます。さらに、水温、塩分、海流などの水柱データが測定され、サイドスキャンソナーや磁力計などのツールを使用して、水中の物体、障害物、または危険物を検出するために地球物理学的データが収集されます。