Accueil Glossaire Navigation impossible ou perturbée

Parlez-nous de vos projets
Stellar 40 Unité Noire Mini Gauche
Stellar-40 Land/Air
INS Résistance avancée au brouillage et à l'usurpation d'identité Erreur de position réduite à 0,2 % de la distance mesurée en GNSS 0,05° de cap (RTK)
Découvrir
Stellar-40 Land/Air
Ellipse D INS Mini Unité Droite
Ellipse-D
INS INS RTK bi-antenne 0,05 ° Roulis et Tangage Cap 0,2 °
Découvrir
Ellipse-D
Ekinox Micro INS Mini Unité Droite
Ekinox Micro
INS GNSS interne simple/double antenne 0,015 ° Roulis et Tangage 0,05 ° Cap
Découvrir
Ekinox Micro

Navigation impossible ou perturbée

Retour au glossaire
Navigation impossible ou de qualité réduite

La navigation bloquée ou dégradée désigne les environnements dans lesquels les systèmes de positionnement perdent en précision, en disponibilité ou en intégrité. Ces conditions affectent la navigation GNSS, notamment le GPS, Galileo et d’autres constellations de satellites. Les ingénieurs qualifient souvent ces scénarios d’environnements « GNSS » ou « GNSS ».

Le blocage du signal provoque généralement une navigation bloquée dans les canyons urbains, les tunnels, les forêts denses ou lors d’opérations sous-marines. Les bâtiments, le relief ou les structures empêchent les satellites d'atteindre le récepteur. En conséquence, le système ne peut pas calculer une position fiable.

Les interférences et le brouillage dégradent également les performances de navigation. Des signaux radiofréquences, intentionnels ou non, perturbent GNSS . Ces interférences réduisent la qualité du signal et augmentent les erreurs de positionnement. L'usurpation de signal représente une autre menace critique dans les environnements de navigation dégradés. Les attaquants transmettent GNSS faux GNSS pour induire les récepteurs en erreur. Cette manipulation entraîne des informations erronées sur la position, la vitesse ou la synchronisation.

Les systèmes de navigation inertielle (INS) constituent une alternative fiable dans les situations où la navigation est impossible ou dégradée. INS des accéléromètres et des gyroscopes pour calculer la position, la vitesse et l'orientation. Ces capteurs fonctionnent indépendamment de tout signal externe. Les ingénieurs intègrent GNSS INS garantir une navigation continue. Lorsque GNSS se dégradent, INS le positionnement par navigation à l'estime. Cette approche hybride améliore la résilience et la fiabilité.

Cependant, INS se dégrade avec le temps en raison des erreurs des capteurs. Les unités de mesure inertielle (IMU) haute performance réduisent considérablement cette dérive. Des algorithmes de filtrage avancés améliorent également la précision du système en cas de GNSS .

Des applications telles que les véhicules autonomes, les drones et les systèmes de défense reposent sur des solutions de navigation en cas de perte de signal. Ces systèmes nécessitent un positionnement continu et fiable dans des environnements difficiles (navigation à l'estime). Une navigation robuste garantit la réussite des missions et la sécurité opérationnelle.

Pour optimiser les performances, les ingénieurs combinent plusieurs capteurs, notamment des LiDAR, des caméras et des odomètres. Les techniques de fusion de capteurs améliorent la précision et pallient les limites de chaque capteur pris individuellement.

La navigation en cas de perte ou de dégradation du signal reste un défi majeur pour les systèmes de navigation modernes. Des solutions inertielles avancées et des stratégies de fusion de capteurs offrent des alternatives fiables. Ces technologies garantissent un positionnement précis lorsque GNSS sont absents ou dégradés.