SBG Systems präsentiert die Underbridge 180° Turn Survey Map, die einen anspruchsvollen Navigationstest entlang der Hamburger Elbbrücken zeigt. Diese Vermessung visualisiert die Flussoberfläche der Elbe und hebt bathymetrische Qualitätsebenen, Trajektorien und die Leistung unter extremen GNSS-Bedingungen hervor.
Vermesser statteten das Schiff mit einem eng gekoppelten Inertial Navigation System aus und führten eine vollständige 180°-Drehung direkt unter der Elbbrücke durch. Während dieses Manövers ging das GNSS-Signal absichtlich verloren, wodurch eine reale Simulation eines vollständigen RTK-Ausfalls entstand. Trotz der GNSS-Unterbrechung lieferte das INS während der gesamten Drehung weiterhin zuverlässige Daten. Das Navigationssystem behielt die Stabilität bei und ermöglichte eine präzise bathymetrische Kartierung und Bewegungskompensation ohne Echtzeitkorrekturen.
Ingenieure haben die Daten mithilfe einer High-End-Faseroptik-Inertialsensorlösung nachbearbeitet. Diese Lösung diente als Referenz für die Bewertung bathymetrischer Differenzflächen und der Navigationsgenauigkeit.
Welche Daten sind in der Vermessungskarte enthalten?
Die resultierende interaktive Webkarte enthält berechnete bathymetrische Ebenen, Vermessungslinien und Qualitätsindikatoren über den gesamten 180°-Drehpfad. Die Daten demonstrieren die Fähigkeit des INS, abrupte Richtungsänderungen und Signalverluste in beengten Räumen zu bewältigen.
Vermesser haben diesen Test entwickelt, um GNSS-verweigerte Bedingungen zu simulieren, die in städtischen Wasserwegen, Häfen und unter Brücken üblich sind. Die Mission bewertete, wie Inertiallösungen allein die Genauigkeit während vollständiger Ausfälle aufrechterhalten. Das eng gekoppelte INS arbeitete mit außergewöhnlicher Konsistenz und minimaler Drift während des GNSS-Blackouts. Diese Leistung bestätigte seinen Wert für autonome Systeme und Hydrographie in signalbehinderten Umgebungen.
Die 3D-Webkarte ermöglicht es Benutzern, den Underbridge 180° Turn Survey-Bereich detailliert zu interagieren und zu analysieren. Bathymetrische Oberflächen zeigen eine nahtlose Abdeckung über das gesamte Manöver, die vollständig durch Trägheitsnavigation unterstützt wird.
Wir laden Meeresvermesser, Hydrographen und Forscher ein, diese Webkarte zu erkunden. Analysieren Sie die Trajektoriendaten, Ausfallbedingungen und die Sensorleistung während des Elbbrücken-Unterbrückentests. Dieser Test unterstreicht die Bedeutung einer robusten Nachbearbeitung und Trägheitsnavigation, wenn Echtzeitkorrekturen nicht verfügbar sind. Er bestätigt das Horizon INS und Faseroptiksysteme als zuverlässige Werkzeuge für hochpräzise Missionen unter den anspruchsvollsten Bedingungen.
Wie Sie die Visualisierung der Vermessungskarte nutzen können:
1 – Ein kontinuierlicher Klick mit 1 Finger für eine 360º-Bewegung.
2 – Verwenden Sie die Trackpad-Geste mit 2 Fingern zum Vergrößern/Verkleinern
3 – Wählen Sie alle darzustellenden Funktionen aus (z. B. Farben, Vermessungslinie usw.).
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