SBG Systems presenta la mappa di rilevamento della svolta di 180° sotto il ponte, che mostra un impegnativo test di navigazione lungo gli Elbbrücken di Amburgo. Questo rilevamento visualizza la superficie del fiume Elba, evidenziando gli strati di qualità batimetrica, le traiettorie e le prestazioni in condizioni GNSS estreme.
I topografi hanno equipaggiato l'imbarcazione con un Sistema di Navigazione Inerziale a integrazione stretta e hanno eseguito una svolta completa di 180° direttamente sotto gli Elbbrücken. Durante questa manovra, il segnale GNSS è stato intenzionalmente perso, creando una simulazione reale di interruzione totale dell'RTK. Nonostante l'interruzione del GNSS, l'INS ha continuato a fornire dati affidabili durante tutta la svolta. Il sistema di navigazione ha mantenuto la stabilità, consentendo una mappatura batimetrica precisa e una compensazione del movimento senza correzioni in tempo reale.
Gli ingegneri hanno post-elaborato i dati utilizzando una soluzione di sensori inerziali a fibra ottica di fascia alta. Questa soluzione è servita come riferimento per la valutazione delle superfici di differenza batimetrica e dell'accuratezza della navigazione.
Quali dati sono inclusi nella mappa di rilievo?
La webmap interattiva risultante include strati batimetrici calcolati, linee di rilevamento e indicatori di qualità lungo l'intero percorso di virata di 180°. I dati dimostrano la capacità dell'INS di gestire bruschi cambiamenti di direzione e perdita di segnale in spazi confinati.
I geometri hanno progettato questo test per simulare condizioni di assenza di GNSS, comuni in corsi d'acqua urbani, porti e sotto i ponti. La missione ha valutato come le soluzioni inerziali da sole mantengano la precisione durante interruzioni complete. L'INS strettamente accoppiato ha funzionato con eccezionale coerenza e minima deriva durante il blackout GNSS. Questa prestazione ha convalidato il suo valore per i sistemi autonomi e l'idrografia in ambienti con segnale ostruito.
La webmap 3D consente agli utenti di interagire e analizzare l'area di rilevamento della virata di 180° sotto il ponte in alto dettaglio. Le superfici batimetriche mostrano una copertura senza soluzione di continuità durante la manovra, supportata interamente dalla navigazione inerziale.
Invitiamo geometri marini, idrografi e ricercatori a esplorare questa webmap. Analizzate i dati di traiettoria, le condizioni di interruzione e le prestazioni del sensore durante il test sotto il ponte Elbbrücken. Questo test sottolinea l'importanza di una robusta post-elaborazione e della navigazione inerziale quando le correzioni in tempo reale non sono disponibili. Conferma gli INS Horizon e i sistemi a fibra ottica come strumenti affidabili per missioni ad alta precisione nelle condizioni più impegnative.
Come utilizzare la visualizzazione della mappa di rilievo:
1 – Un clic continuo con 1 dito per una rotazione di 360º.
2 – Utilizzare il gesto con 2 dita sul trackpad per ingrandire/rimpicciolire
3 – Selezionare tutte le caratteristiche che si desidera presentare (ad esempio, colori, linea di rilevamento, ecc.)
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