SBG Systems 推出了 Underbridge 180° Turn 测量地图，展示了沿着汉堡 Elbbrücken 的一项具有挑战性的导航测试。 这项测量可视化了易北河的河流表面，突出了极端 GNSS 条件下的测深质量层、轨迹和性能。
测量员为船只配备了紧耦合的惯性导航系统，并在 Elbbrücken 正下方完成了一个完整的 180° 转弯。 在此机动过程中，GNSS 信号被故意丢失，从而创建了完全 RTK 中断的真实模拟。 尽管 GNSS 中断，INS 仍继续在整个转弯过程中提供可靠的数据。 导航系统保持了稳定性，无需实时校正即可实现精确的测深绘图和运动补偿。
工程师使用高端光纤惯性传感器解决方案对数据进行后处理。 该解决方案用作评估测深差异面和导航精度的参考。
调查地图中包含哪些数据？
生成的交互式 Web 地图包括计算出的测深层、测量线和整个 180° 转弯路径上的质量指标。数据显示了 INS 在狭窄空间内处理突然的方向变化和信号丢失的能力。
测量员设计此测试是为了模拟 GNSS 受限条件，这在城市水道、港口和桥下很常见。该任务评估了惯性解决方案如何在完全中断期间保持精度。紧耦合的 INS 在 GNSS 信号中断期间表现出卓越的一致性和最小的漂移。这种性能验证了其在信号受阻环境中的自主系统和水文测量中的价值。
3D Web 地图允许用户以高细节交互和分析 Underbridge 180° 转弯测量区域。测深表面显示了整个机动过程中的无缝覆盖，完全由惯性导航支持。
我们邀请海洋测量员、水文测量员和研究人员探索此网络地图。分析 Elbbrücken 桥下测试期间的轨迹数据、中断情况和传感器性能。此测试强调了在实时校正不可用时，强大的后处理和惯性导航的重要性。它证实了 Horizon INS 和光纤系统是用于在最苛刻的条件下执行高精度任务的可靠工具。
如何使用测量地图可视化：
1 – 单指单击，实现360度移动。
2 – 使用触控板双指手势进行放大/缩小
3 – 选择要显示的所有功能（例如颜色、测量线等）
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