SBG Systems 推出了桥下 180° 转弯测量图，展示了汉堡易北桥（Elbbrücken）沿线具有挑战性的导航测试。该测量可视化了易北河的河面，突出了水深测量质量层、轨迹以及在极端 GNSS 条件下的性能。
测量人员在船上装备了紧耦合的惯性导航系统，并在易北桥正下方执行了完整的 180° 转弯。在此机动期间，GNSS 信号故意丢失，从而模拟了完全 RTK 中断的真实世界情况。尽管 GNSS 中断，INS 在整个转弯过程中仍持续提供可靠的数据。导航系统保持了稳定性，能够在没有实时校正的情况下实现精确的水深测量和运动补偿。
工程师使用高端光纤惯性传感器解决方案对数据进行了后处理。该解决方案可作为评估水深测量差异表面和导航精度的参考。
调查地图中包含了哪些数据？
生成的交互式网络地图包括在整个 180° 转弯路径上的计算水深测量层、测线和质量指标。这些数据证明了 INS 在狭窄空间内处理突发方向改变和信号丢失的能力。
测量人员设计此测试是为了模拟城市水道、港口和桥梁下常见的无 GNSS 条件。此任务评估了仅凭惯性解决方案如何在完全中断期间保持精度。紧密耦合的 INS 在 GNSS 信号阻断期间表现出极高的稳定性和极小的漂移。这一性能验证了其在信号受阻环境中的自主系统和水文测量价值。
三维网络地图允许用户以高精度交互和分析“桥下 180° 转弯”测量区域。水深测量表面显示了整个机动过程中的无缝覆盖，完全由惯性导航提供支持。
我们诚邀海洋测量人员、水文测量人员和研究人员探索此网络地图。分析易北河桥（Elbbrücken）桥下测试期间的轨迹数据、中断条件和传感器性能。该测试彰显了在无法获得实时校正时，强大的后处理和惯性导航的重要性。它确立了 Horizon INS 和光纤系统作为在最严苛条件下执行高精度任务的可靠工具的地位。
如何使用调查地图可视化功能：
1 – 用一根手指连续单击一次，即可进行 360º 旋转。
2 – 使用触控板的两指手势进行缩放。
3 – 选择您希望显示的所有要素（例如颜色、测线等）。
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