Auf dem richtigen Kurs: GNSS/INS-Technologie
TREALIS ist auf Gleisgeometrievermessung und Schienenfehlererkennung spezialisiert. Das Unternehmen vertraut auf unsere Apogee Navsight INS + GNSS Technologie, um eine zentimetergenaue Lokalisierung zu gewährleisten. Die Inspektionsdaten werden direkt an den Betreiber des französischen Schienennetzes übermittelt.
Die Lösung wurde insbesondere für drei Aspekte gelobt: die offensichtliche Qualität und Robustheit der Hardware, den exzellenten und reaktionsschnellen Kundensupport sowie ein wettbewerbsfähiges Preis-Leistungs-Verhältnis für Präzisionsinstrumente.
„Wir sind mit der installierten GNSS-Lösung rundum zufrieden. Außerdem schätzen wir die Zuverlässigkeit der SBG-Produkte.“ | TREALIS Engineering-Team.
TREALIS kennenlernen
TREALIS, früher bekannt als Eurailscout France, ist ein auf die Vermessung der Gleisgeometrie und die Erkennung von Schienenfehlern spezialisiertes Unternehmen. Das Unternehmen betreibt in ganz Frankreich eigene Inspektionszüge, in denen der gesamte Mess- und Erkennungsablauf stattfindet.
Die daraus resultierenden Inspektionsdaten werden anschließend als Endergebnis an die SNCF Réseau – die französische Staatsbahn und Eigentümerin des gesamten französischen Schienennetzes – übermittelt.
Die Gewährleistung der Integrität dieser Daten beginnt damit, genau zu wissen, wo sich jede festgestellte Anomalie befindet.
Eine 10-cm-Herausforderung an Bord eines Inspektionszuges
Für effektive Messungen und Fehlererkennung erfordern die Inspektionssysteme an Bord von TREALIS hochpräzise Positionsdaten.
Ultraschall-Fehler (US) erfordern eine Lokalisierungsgenauigkeit von bis zu 10 cm – eine Einschränkung, die Standard-GNSS-Empfänger für Verbraucher ausschließt und den Bedarf in Richtung professioneller, hochintegrierter Positionierungslösungen lenkt.
TREALIS setzt derzeit Apogee Navsight-Einheiten von SBG Systems ein, die auf ihren Inspektionszügen installiert sind.
Die Integrationsherausforderung war dreifach: Die Apogee Navsight-Einheiten mussten mit einem Odometriesystem und dem proprietären LocNG-Positionierungssystem von TREALIS harmonieren, wobei alle drei zu jedem Zeitpunkt übereinstimmen und so präzise wie möglich bleiben mussten.
Warum SBG Systems?
Die Suche nach einer GNSS/INS-Lösung, die diese Leistungsanforderungen erfüllt, veranlasste TREALIS dazu, nach Herstellern mit nachgewiesener Erfahrung in anspruchsvollen, missionikritischen Umgebungen zu suchen.
Genau dieses Kriterium – die Erfahrung in der Zusammenarbeit mit höchst anspruchsvollen Organisationen wie dem Militär – machte TREALIS auf SBG Systems aufmerksam.
Die Kombination aus militärischer Zuverlässigkeit und kommerzieller Verfügbarkeit prädestinierte das Apogee Navsight geradezu für den Einsatz in einer Schienenprüfumgebung an Bord.
Das Apogee Navsight in Aktion
TREALIS integriert das SBG Systems Apogee Navsight als zentrale GNSS/INS-Positionierungsschicht an Bord seiner Prüfzüge und führt dessen Daten mit der Odometrie und dem LocNG-System zusammen, um für jede Messung und jedes Ortungsereignis für Defekte die bestmögliche Positionsreferenz zu generieren.
Bei ihrer jüngsten Zusammenarbeit, dem US15 GNSS-Einsatz für einen Ultraschallwagen von Nordco, hat TREALIS bereits eine deutliche Verbesserung der Genauigkeit bei der Defekterkennung festgestellt, obwohl sich der neue Wagen noch in der Testphase befindet.
Die drei Positionierungssysteme müssen konsistent übereinstimmen, und das Apogee Navsight hat sich als zuverlässig genug erwiesen, um als Rückgrat dieser Multisensor-Fusionsarchitektur zu dienen.
Integration und Support: ein 5-Sterne-Erlebnis
Schon ab den ersten technischen Gesprächen war die Zusammenarbeit mit SBG Systems für TREALIS von einem guten technischen Dialog und starken Kundenbeziehungen geprägt. Während der Integrationsphase an Bord der Prüfzüge wurde jede Supportanfrage mit schnellen Reaktionszeiten und fachlich relevanten Antworten bearbeitet, was TREALIS zu einer perfekten Bewertung von 5 Sternen für den Support veranlasste.
Wenn während des Einsatzes spezifische Fragen auftauchten, lieferte das Team von SBG stets schnelle und präzise Unterstützung – ein Maß an Reaktionsfähigkeit, das TREALIS als eine der definierenden Qualitäten dieser Partnerschaft hervorhebt.
Messbare Vorteile und Ausblick
Da TREALIS seine Inspektionskapazitäten mit dem neuen Nordco Ultraschallwagen weiter ausbaut, bleibt das Apogee Navsight das Herzstück seiner bordeignen Positionierungsarchitektur – ein Fundament, das auf die von der Schienensicherheit geforderte Präzision ausgelegt ist.
Zusammenfassend hoben sie drei Hauptgründe hervor, warum sie uns vertrauen:
- Produktqualität – Konsistente, hochintegrierte GNSS/INS-Hardware, die den strengen Anforderungen der professionellen Gleisvermessung gerecht wird
- Kundenservice – Reaktiver, kompetenter Support, der bei Bedarf jederzeit zur Verfügung steht
- Preis-Leistungs-Verhältnis – Ein wettbewerbsfähiger Preis, der angesichts des gebotenen Leistungsniveaus besonders überzeugend ist
Die Partnerschaft mit SBG Systems beweist, dass eine zentimetergenaue GNSS/INS-Präzision nicht nur eine technische Spezifikation ist, sondern direkt zu sichereren Eisenbahnen für Millionen von Fahrgästen in ganz Frankreich beiträgt.
Für Inspektionsunternehmen, bei denen jeder Zentimeter zählt, ist die Wahl der richtigen Positionierungstechnologie keine Option, sondern eine Verantwortung.
Apogee-Navsight
Das Apogee Navsight ist eine hochleistungsfähige GNSS/INS-Lösung (Globales Navigationssatellitensystem / Trägheitsnavigationssystem), die für Anwendungen entwickelt wurde, die unter anspruchsvollen, realen Betriebsbedingungen eine zentimetergenaue Positionierungsgenauigkeit erfordern.
Auf Basis von Militärtechnologie liefert es die Robustheit und Zuverlässigkeit, die von missionskritischen Plattformen wie Gleismeßfahrzeugen, Vermessungssystemen und industriellen Kartierungsanwendungen gefordert wird.
Zu den Hauptmerkmalen gehören eine eng gekoppelte GNSS/INS-Fusion für eine kontinuierliche und genaue Positionierung, eine außergewöhnliche Resistenz gegen GNSS-Ausfälle durch Trägheitsstützung sowie die nahtlose Integration mit Systemen von Drittanbietern wie Odometrie und proprietärer Positionierungssoftware.”
