配备 Ekinox-E 的 SeaRobotics 无人艇 (USV)
SeaRobotics USV 集成了 Ekinox-E 惯性导航系统,用于多波束补偿和数据地理定位。
“Ekinox-E 允许我们简化系统集成,同时仍能为客户提供获取和处理高分辨率测深数据的能力。”|Geoff D.,SeaRobotics Corp. 开发经理
USV 2.5,SeaRobotics 最小的 USV
USV 2.5 是一种 2.5 米长的无人水面艇 (USV),提供广泛的仪器,并且可以根据任务需求灵活更换传感有效载荷。USV 2.5 已交付给北卡罗来纳州立大学的海洋科学与技术中心。
为水深测量充分配备
USV 集成了:
- Edgetech 6205 测深和同步双频侧扫声纳系统
- 声速探头
- 来自 SBG Systems 高度灵活的 Ekinox-E 惯性导航系统连接到来自 Hemisphere 的双天线 RTK GPS,
- 和 HYPACK 软件。
鉴于 USV 的多样化功能,它将被用作基于经验的教学工具,并在湖泊、河流、河口和海岸环境中进行基础和应用研究。
“USV 将用于海底和水体测绘,这对于深入理解各种海洋和水生过程至关重要,包括生态系统动态、水质和海岸线稳定性”,该项目的首席研究员 Del Bohnenstiehl 表示。
SeaRobotics 开发经理 Geof Douglass 表示:“我们毫不犹豫地为 USV 2.5 选择了 Ekinox-E 惯性导航系统。”此外,这一决定凸显了其可靠性和性能。
“与具有类似分辨率的竞争产品相比,Ekinox 由于其紧凑的外形而更易于集成。在小型无人水面艇(USV)上,可用载荷(重量、占用空间、功率、I/O)是最宝贵的资产。Ekinox-E 允许我们简化系统集成,同时仍能为客户提供获取和处理高分辨率测深数据的能力”,Geof 补充道。
Ekinox-E
Ekinox-E 接收来自外部 GNSS 接收机的辅助数据以提供导航。此外,它还可连接至多达四个外部辅助系统,包括 DVL 或 DMI。
我们多功能的惯性导航系统能够高效地提供姿态、升沉和导航数据。
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什么是波浪测量传感器?
什么是水深测量?
测深是对水下地形的深度和形状进行研究和测量的学科,主要侧重于绘制海底和其他水下地貌。它是水下地形的等效物,提供了对海洋、湖泊和河流的水下特征的详细了解。测深在各种应用中起着至关重要的作用,包括导航、海洋建设、资源勘探和环境研究。
现代测深技术依赖于声纳系统,例如单波束和多波束回声测深仪,它们利用声波来测量水深。这些设备向海底发送声脉冲并记录回波返回所需的时间,根据声速在水中的传播计算深度。特别是多波束回声测深仪,允许一次性绘制大片海底区域,从而提供高度详细且准确的海底表征。通常,会将 RTK + INS 解决方案结合使用,以创建精确定位的海底 3D 测深表征。
水深测量数据对于绘制航海图至关重要,航海图通过识别潜在的水下危险(如暗礁、沉船和沙洲)来帮助船舶安全航行。它在科学研究中也起着至关重要的作用,帮助研究人员了解水下地质特征、洋流和海洋生态系统。
浮标有什么用途?
浮标是一种主要用于海事和水上环境的漂浮装置,具有几个关键用途。浮标通常放置在特定位置,以标明水域中的安全航道、水道或危险区域。它们引导船舶和舰艇,帮助其避开暗礁、浅滩或沉船等危险点。
它们被用作船只的锚定点。系泊浮标允许船只系泊,而无需抛锚,这在不适合抛锚或会破坏环境的区域尤其有用。
仪器化浮标配备了用于测量温度、波高、风速和大气压力等环境条件的传感器。这些浮标为天气预报、气候研究和海洋学研究提供了宝贵的数据。
一些浮标充当收集和传输来自水面或海底的实时数据的平台,通常用于科学研究、环境监测和军事应用。
在商业捕鱼中,浮标标记陷阱或渔网的位置。 它们还有助于水产养殖,标记水下养殖场的位置。
浮标还可以标明指定区域,如禁锚区、禁渔区或游泳区,从而帮助执行水上规章制度。
在所有情况下,浮标对于确保安全、促进海洋活动和支持科学研究都至关重要。
什么是浮力?
浮力是流体(如水或空气)对浸没在其中的物体的重量所施加的力。如果物体的密度小于流体的密度,它允许物体漂浮或上升到表面。浮力产生的原因是作用在物体浸没部分上的压力差异——在较低深度施加的压力较大,从而产生向上的力。
浮力原理通过阿基米德原理进行描述,该原理指出,物体受到的向上浮力等于该物体排开的流体的重量。如果浮力大于物体的重量,它就会漂浮;如果小于物体的重量,物体就会下沉。浮力在许多领域都至关重要,从海洋工程(设计船舶和潜艇)到诸如浮标等漂浮设备的 funcionalidad(功能)。
USV 的惯性导航系统是什么?
用于无人水面艇 (USV) 的惯性制导系统对于精确导航和控制至关重要,尤其是在 GNSS 不可用时。惯性传感器跟踪运动和方向,从而在具有挑战性的环境中实现有效的导航。
惯性导航系统 (INS) 将 IMU 数据与其他系统(如 GNSS 或多普勒计程仪)集成,以提高精度。它们还采用导航算法,例如卡尔曼滤波,来计算位置和速度。
惯性传感器支持自主运行,为各种应用提供准确的航向和位置数据。它们确保在无 GNSS 条件下有效运行,并允许进行实时调整以增强机动性。