Navsight Marine 水路測量用途向けのナビゲーションソリューション
Navsight Marineは、最新のIMUおよびGNSSテクノロジーを統合し、水路測量士向けに完全で、強力で、使いやすいモーションおよびナビゲーションソリューションを提供します。
セットアップが簡単で汎用性の高いNavsight Marineにより、水路測量士は浅瀬と深みの両方で測量作業を容易に行うことができます。
Navsightは、処理ユニット、厳選された分離センサー、ケーブル、アンテナなど、さまざまなコンポーネントで構成されるモジュール式ソリューションであり、お客様の特定のニーズに対応します。
IMUは主要な感知要素であり、パフォーマンスを左右する最も重要な要素です。GNSSの条件が良好で浅瀬で作業する場合は、EkinoxグレードのIMUを選択してください。GNSS環境が劣悪である、または極端な深度といった過酷な条件の場合は、ApogeeまたはHorizonグレードのセンサーを選択して、最高の精度を確保してください。
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用途
水 hidrográfica(水路測量)アプリケーションでは、海洋および水中データ収集の際に遭遇する過酷な環境のため、並外れた精度と適応性が求められます。波の動き、潮汐、潮流、変動する深度などの要因が、正確な海底マッピング、水深測量、水路分析において独自の障害を生み出します。
Navsight Marine Solutionは、このような過酷な環境向けに調整されています。マルチビーム音響測深機やその他の測量機器・ソフトウェアとシームレスに統合できるように設計されたNavsightは、高度な慣性航法技術とGNSS測位を組み合わせて、正確なリアルタイムデータ(RTK)を提供します。
Navsightの堅牢な設計と使いやすいフォームファクターにより、小型測量ボートから大型調査船に至るまで、さまざまな船舶への取り付けが容易になっています。
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当社の各種バージョン
ナビゲーション、モーション、ヒーブ(上下動)計測に対応する、最も高度な慣性センサー製品群を比較できます。
詳細な仕様については、ご請求に応じて製品のリーフレットをご提供いたします。
| RTK水平位置精度 | RTKによる水平位置 0.01 m + 0.5 ppm | RTKによる水平位置 0.01 m + 0.5 ppm | RTKによる水平位置 0.01 m + 0.5 ppm |
|---|---|---|---|
| RTKのロール角・ピッチ角 | RTK ロール/ピッチ 0.015° | RTKのロール/ピッチ 0.008 ° | RTKのロール/ピッチ 0.007° |
| RTK 方位精度 | RTK方位 0.02° | RTK方位 0.01° | RTK方位 0.01° |
| GNSSレシーバー | GNSS受信機 内蔵測地用デュアルアンテナ | GNSS受信機 内蔵測地用デュアルアンテナ | GNSS受信機 内蔵測地用デュアルアンテナ |
| 重量(g) | 重量(g) 1 940 g | 重量(g) 1 940 g | 重量(g) 1 940 g |
| 外形寸法(長さ×幅×高さ) | 外形寸法(長さ×幅×高さ) 227 × 156 × 63 mm | 外形寸法(長さ×幅×高さ) 227 × 156 × 63 mm | 外形寸法(長さ×幅×高さ) 233 × 156 × 63 mm |
互換性
Navsight Marineの製造プロセス
すべてのSBG Systems製品の背後にある精度と専門技術をご覧ください。次のビデオでは、当社がどのように細心の注意を払って高性能慣性航法システムを設計、製造、校正、テストしているのか、その内部をご紹介します。
高度なエンジニアリングから厳格な品質管理に至るまで、当社の製造プロセスにより、各製品が信頼性と精度の最高基準を満たしていることが保証されます。
テクノロジーにご興味がある場合でも、当社が革新的なソリューションをどのように具現化しているかをご覧になりたい場合でも、このビデオでは製造プロセスのあらゆる段階における卓越性へのこだわりを強調しています。
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当社のFAQセクションへようこそ。ここでは、最先端技術とその用途に関する最も重要な質問にお答えします。製品の特長、設置プロセス、Navsight Marineでの経験を最大限に高めるためのベストプラクティスに関する包括的な回答をご覧いただけます。
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波の測定センサーとは何ですか?
サージ・スウェイ・ヒーブとは何ですか?
サージ、スウェイ、ヒーブは、船舶やプラットフォームが海上でどのように動くかを表す3つの並進運動です。これらは、ピッチ、ロール、ヨー(回転運動)も含む6自由度(DOF)の一部です。
- サージとは、船舶が縦軸に沿って(前後方向に)直線的に移動する動きのことです。例えば、波や推進力によって船舶が加速したり減速したりするとき、サージが生じます。
- 「スウェイ」とは、横軸(左右方向)に沿った直線運動のことです。これは、潮流、風、あるいは横から押し寄せる波の影響で、船舶が横方向に流される際に生じます。
- 「ヒーブ」とは、垂直軸に沿った直線運動(上下運動)のことです。これは主に、波が船体を持ち上げたり下げたりすることによって生じます。
「サージ」「スウェイ」「ヒーブ」の3つは、3次元空間における船舶の並進変位を総称するものです。これらの動きは、安定性、精度、安全性に直接影響を与えるため、航行、海洋掘削、ダイナミックポジショニング、および海洋測量において極めて重要です。
マルチビームエコーサウンディングとは何ですか?
マルチビームエコーサウンディング(MBES)は、海底や水中の地形を高精度で測量するために用いられる、高度な水文測量技術である。
船舶の直下の単一地点で深度を測定する従来のシングルビーム音響測深機とは異なり、MBESはソナービームの配列を使用して海底の広い幅にわたる深度測定を同時に取得します。これにより、地形、地質学的特徴、潜在的な危険など、水中地形の詳細かつ高解像度なマッピングが可能になります。
MBESシステムは、水中を伝播する音波を放射し、その音波は海底で反射して船舶に戻ってきます。このシステムは、エコーが戻ってくるまでの時間を分析することで、複数の地点の深度を算出し、水中の地形を網羅的に映し出した地図を作成します。
この技術は、航法、海洋建設、環境モニタリング、資源探査など、さまざまな用途において不可欠であり、安全な海上運航や海洋資源の持続可能な管理に欠かせないデータを提供しています。
水深測量とは何ですか?
水深測量とは、水中の地形の水深や形状を調査・測定する学問であり、主に海底やその他の水没した地形の地図作成に焦点を当てています。これは水中の地形学に相当するものであり、海洋、海、湖、河川などの水中の地形的特徴について詳細な知見を提供します。水深測量は、航行、海洋建設、資源探査、環境調査など、さまざまな分野において極めて重要な役割を果たしています。
現代の水深測量技術は、音波を利用して水深を測定するシングルビームおよびマルチビーム音響測深機(エコサウンド)などのソナーシステムに依存しています。これらのデバイスは海底に向けて音響パルスを発信し、エコーが戻ってくるまでの時間を記録することで、水中での音速に基づいて水深を算出します。特にマルチビーム音響測深機を使用すると、海底の広範囲を一度にマッピングでき、非常に詳細で正確な海底の3D表現が得られます。海底の正確な位置情報を持つ3D測量図を作成するためには、多くの場合 RTK + INS solution が組み合わせて使用されます。
水深データは、海図の作成に不可欠です。海図は、水没した岩礁、沈没船、砂州などの潜在的な水中障害物を特定することで、船舶の安全な航行を支援します。また、科学研究においても重要な役割を果たしており、研究者が水中の地質的特徴、海流、海洋生態系を理解する上で役立っています。
水文測量とは何ですか?
水文測量とは、海洋、河川、湖沼、沿岸域などの水域の物理的特徴を測定し、地図化するプロセスです。これには、海底の水深、形状、等深線(海底測量)に関するデータの収集に加え、水没物、航行上の危険物、その他の水中地形(例:海溝)の位置情報の収集が含まれます。 水路測量は、航行の安全、沿岸管理および沿岸測量、建設、環境モニタリングなど、さまざまな用途において極めて重要です。
水路測量にはいくつかの重要な要素があります。その筆頭である水深測量は、海底に向けて音響パルスを発信しエコーの往復時間を測定するシングルビームやマルチビーム音響測深機などのソナーシステムを使用して、水深や海底地形を測定します。
正確な位置決めは極めて重要であり、全地球航法衛星システム(GNSS)と慣性航法システム(INS)を使用して深度測定を正確な地理座標に結び付けることで実現されます。さらに、水温、塩分濃度、潮流などの水柱データが測定され、サイドスキャンソナーや磁力計などのツールを使用して、水中の物体、障害物、危険物を検知するための地球物理学的データが収集されます。