OEM Ellipse-E INS compact avec GNSS externe
L'OEM Ellipse-E fait partie de la série Ellipse de systèmes de navigation inertielle miniatures à haute performance assistés par GNSS, conçus pour fournir une orientation, une position et un pilonnement fiables dans un boîtier compact. Il combine un système de référence d'attitude et de capAHRS avec un récepteur GNSS externe, en utilisant un algorithme avancé de fusion de capteurs pour fournir un positionnement et une orientation précis, même dans des environnements difficiles.
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La série Ellipse utilise un algorithme avancé de fusion de capteurs pour calculer les données d'orientation et de navigation. Cet algorithme peut être réglé pour répondre à des dynamiques spécifiques en fonction de l'application. Les profils de mouvement sont des préréglages de paramètres destinés à optimiser l'algorithme pour une dynamique particulière.
Ellipse-E intègre un capteur magnétomètre à 3 axes et permet l'entrée de capteurs externes tels que DVL, odomètre et airdata afin d'exploiter la solution d'orientation et de position dans des environnements difficiles pour le GNSS.
Pour en savoir plus sur l'OEM Ellipse-E
Spécifications
Performances en matière de mouvement et de navigation
1.2 m Position verticale d'un point unique
1.5 m Position RTK horizontale
0,01 m + 1 ppm Position verticale du RTK
0,02 m + 1 ppm Position horizontale de la PPK
0,01 m + 0,5 ppm Position verticale du PPK
0,02 m + 1 ppm Point unique roulis/tangage
0.1 ° RTK roulis/tangage
0.05 ° PPK roulis/tangage
0.03 ° Cap à un seul point
0.2 ° Cap RTK
0.2 ° Rubrique PPK
0.1 °
Fonctions de navigation
Antenne GNSS simple et double Précision des sondages en temps réel
5 cm ou 5 % de la houle Période d'onde de soulèvement en temps réel
0 à 20 s Mode de pilonnement en temps réel
Ajustement automatique Précision du soulèvement retardé
2 cm ou 2,5 % Période d'onde de soulèvement retardée
0 à 40 s
Profils de mouvement
Voiture, automobile, train/chemin de fer, camion, deux roues, machines lourdes, piéton, sac à dos, tout-terrain Air
Avion, hélicoptère, avion, drone Marine
Navires de surface, véhicules sous-marins, études marines, marine et marine dure
Performance du GNSS
Externe (non fourni) Bande de fréquence
En fonction du récepteur GNSS externe Caractéristiques du GNSS
En fonction du récepteur GNSS externe Signaux GPS
En fonction du récepteur GNSS externe Signaux Galileo
En fonction du récepteur GNSS externe Signaux Glonass
En fonction du récepteur GNSS externe Signaux Beidou
En fonction du récepteur GNSS externe Temps de première fixation du GNSS
En fonction du récepteur GNSS externe Brouillage et espionnage
En fonction du récepteur GNSS externe
Performance du magnétomètre
50 Gauss Stabilité du facteur d'échelle (%)
0.5 % Bruit (mGauss)
3 mGauss Stabilité du biais (mGauss)
1 mGauss Résolution (mGauss)
1,5 mGauss Taux d'échantillonnage (Hz)
100 Hz Largeur de bande (Hz)
22 Hz
Spécifications environnementales et plage de fonctionnement
Aluminium, finition de surface conductrice Température de fonctionnement
-40 °C à 78 °C Vibrations d'un capteur inertiel
8g RMS - 20Hz à 2 kHz Amortisseurs (opérationnels)
100g 6ms, onde demi-sinusoïdale Amortisseurs (non opérationnels)
500g 0,1ms, onde demi-sinusoïdale MTBF (calculé)
218 000 heures Conforme à
MIL-STD-810G
Interfaces
GNSS, RTCM, odomètre, DVL, magnétomètre externe Protocoles de sortie
NMEA, Binaire sbgECom, TSS, KVH, Dolog Protocoles d'entrée
NMEA, Novatel, Septentrio, u-blox, PD6, Teledyne Wayfinder, Nortek Taux de sortie
200 Hz, 1 000 Hz (IMU data) Ports série
RS-232/422 jusqu'à 2Mbps : jusqu'à 5 entrées/sorties CAN
1x CAN 2.0 A/B, jusqu'à 1 Mbps Sync OUT
PPS, déclenchement jusqu'à 200 Hz - 2 sorties Sync IN
PPS, marqueur d'événement jusqu'à 1 kHz - 4 entrées
Spécifications mécaniques et électriques
2,5 à 5,5 VDC Consommation électrique
250 mW Puissance de l'antenne
3,0 VDC - max 30 mA par antenne | Gain : 17 - 50 dB Poids (g)
8 g Dimensions (LxLxH)
29,5 x 25,5 x 11 mm
Spécifications temporelles
< 200 ns Précision du PTP
< 1 µs Précision du PPS
< 1 µs (gigue < 1 µs) Dérive En calcul à rebours
1 ppm
Applications OEM Ellipse-E
L'OEM Ellipse-E est conçu pour fournir une navigation et une orientation précises dans divers secteurs d'activité, en garantissant des performances élevées et constantes, même dans des environnements difficiles. Il s'intègre parfaitement aux modules GNSS externes, permettant à tous les récepteurs GNSS de fournir des données essentielles de vitesse et de position.
Les systèmes à double antenne ajoutent l'avantage de la précision True Heading, tandis que les récepteurs GPS RTK peuvent être utilisés pour améliorer de manière significative la précision du positionnement.
Faites l'expérience de la précision et de la polyvalence de l'OEM Ellipse-Eet découvrez ses applications.
Fiche technique OEM Ellipse-E
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Vous trouverez les spécifications complètes dans le manuel du matériel, disponible sur demande.
OEM Ellipse-E |
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|---|---|---|---|---|
| Position horizontale d'un point unique | Position horizontale d'un seul point 1.2 m * | Position horizontale d'un seul point 1.2 m | Position horizontale d'un seul point 1.2 m | Position horizontale d'un seul point 1.2 m |
| Point unique roulis/tangage | Rouleau à point unique/tangage 0.1 ° | Rouleau à point unique/tangage 0.1 ° | Rouleau à point unique/tangage 0.03 ° | Rouleau à point unique/tangage 0.03 ° |
| Cap à un seul point | Cap à un seul point 0.2 ° | Cap à un seul point 0.2 ° | Cap à un seul point 0.08 ° | Cap à un seul point 0.06 ° |
| Récepteur GNSS | Récepteur GNSS Antenne externe | Récepteur GNSS Double antenne interne | Récepteur GNSS Double antenne interne | Récepteur GNSS Double antenne interne |
| Enregistreur de données | Enregistreur de données - | Enregistreur de données - | Enregistreur de données 8 GB ou 48 h @ 200 Hz | Enregistreur de données 8 GB ou 48 h @ 200 Hz |
| Ethernet | Ethernet - | Ethernet - | Ethernet Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interface web, FTP | Ethernet Full duplex (10/100 base-T), PTP / NTP, NTRIP, interface web, FTP |
| Poids (g) | Poids (g) 8 g | Poids (g) 17 g | Poids (g) 38 g | Poids (g) 76 g |
| Dimensions (LxLxH) | Dimensions (LxLxH) 29,5 x 25,5 x 11 mm | Dimensions (LxLxH) 29,5 x 25,5 x 16 mm | Dimensions (LxLxH) 50 x 37 x 23 mm | Dimensions (LxLxH) 51,5 x 78,75 x 20 mm |
| *En fonction du récepteur GNSS externe |
Compatibilité des pilotes et des logiciels
Documentation et ressources
Nos produits sont accompagnés d'une documentation en ligne complète, conçue pour aider les utilisateurs à chaque étape. Des guides d'installation à la configuration avancée et au dépannage, nos manuels clairs et détaillés garantissent une intégration et un fonctionnement sans heurts.
Cette page contient tout ce dont vous avez besoin pour l'intégration de votre matériel OEM Ellipse.
Spécifications mécaniquesCe lien vous permet d'avoir un accès complet à tous les capteurs OEM Ellipse et aux spécifications mécaniques du système de navigation.
Spécifications électriquesRetrouvez toutes les informations sur les spécifications électriques des capteurs OEM.
Procédure de mise à jour du micrologicielRestez au fait des dernières améliorations et fonctionnalités des capteurs Ellipse OEM en suivant notre procédure complète de mise à jour du micrologiciel. Accédez dès à présent aux instructions détaillées et assurez-vous que votre système fonctionne au mieux de ses performances.
Nos études de cas
Explorez des cas d'utilisation réels démontrant comment nos capteurs OEM améliorent les performances, réduisent les temps d'arrêt et améliorent l'efficacité opérationnelle.
Découvrez comment nos solutions avancées et nos interfaces intuitives offrent la précision et le contrôle dont vous avez besoin pour exceller dans vos applications.
Autres produits et accessoires
Découvrez comment nos solutions peuvent transformer vos opérations en explorant notre gamme variée d'applications. Grâce à nos capteurs et logiciels de mouvement et de navigation, vous avez accès à des technologies de pointe qui favorisent la réussite et l'innovation dans votre domaine.
Rejoignez-nous pour libérer le potentiel des solutions de navigation et de positionnement inertiel dans divers secteurs d'activité.
Processus de production
Découvrez la précision et l'expertise qui se cachent derrière chaque produit SBG Systems . Cette vidéo offre un aperçu de la façon dont nous concevons, fabriquons et testons méticuleusement nos systèmes de navigation inertielle haute performance.
De l'ingénierie avancée au contrôle qualité rigoureux, notre processus de production garantit que chaque produit répond aux normes les plus strictes en matière de fiabilité et de précision.
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Ils parlent de nous
Nous présentons les expériences et les témoignages de professionnels de l'industrie et de clients qui ont utilisé nos produits dans leurs projets.
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Section FAQ
Bienvenue dans notre section FAQ, où nous répondons à vos questions les plus urgentes sur notre technologie de pointe et ses applications. Vous y trouverez des réponses complètes sur les caractéristiques des produits, les processus d'installation, les conseils de dépannage et les meilleures pratiques pour optimiser votre expérience.
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Le site INS accepte-t-il des entrées provenant de capteurs d'aide externes ?
Les systèmes de navigation inertielle de notre société acceptent les entrées des capteurs d'aide externes, tels que les capteurs de données aériennes, les magnétomètres, les odomètres, les DVL et autres.
Cette intégration rend le site INS très polyvalent et fiable, en particulier dans les environnements dépourvus de GNSS.
Ces capteurs externes améliorent les performances globales et la précision du site INS en fournissant des données complémentaires.
Qu'est-ce que le GNSS par rapport au GPS ?
GNSS signifie Global Navigation Satellite System (système mondial de navigation par satellite) et GPS Global Positioning System (système mondial de positionnement). Ces termes sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais ils renvoient à des concepts différents au sein des systèmes de navigation par satellite.
Le GNSS est un terme générique qui désigne tous les systèmes de navigation par satellite, tandis que le GPS se réfère spécifiquement au système américain. Il comprend plusieurs systèmes qui offrent une couverture mondiale plus complète, alors que le GPS n'est qu'un de ces systèmes.
Le GNSS permet d'améliorer la précision et la fiabilité en intégrant les données de plusieurs systèmes, alors que le GPS seul peut avoir des limites en fonction de la disponibilité des satellites et des conditions environnementales.
Le GNSS représente la catégorie plus large des systèmes de navigation par satellite, y compris le GPS et d'autres systèmes, tandis que le GPS est un GNSS spécifique développé par les États-Unis.
