Assurer la précision des opérations de surface difficiles
Les opérations de surface se déroulent souvent dans des environnements dynamiques et imprévisibles où les systèmes de navigation traditionnels peuvent rencontrer des difficultés. Alors que l'industrie mondiale du transport maritime évolue vers l'automatisation et une efficacité opérationnelle accrue, l'INS joue un rôle essentiel pour garantir la sécurité de la navigation, en particulier dans les zones dépourvues de GNSS ou dans les ports à fort trafic.
Pour les navires autonomes, l'intégration de l'INS garantit que les navires peuvent continuer à naviguer avec précision lorsque les signaux GNSS sont indisponibles ou peu fiables, ce qui permet des opérations continues et sûres.
Les navires de recherche mènent souvent des opérations dans des environnements éloignés ou difficiles, tels que les régions polaires ou les explorations en eaux profondes. Dans ces endroits, l'INS garantit que la position du navire est suivie avec précision, ce qui permet de collecter des données exactes et de naviguer efficacement.
Fiabilité exceptionnelle grâce à la collecte constante de données
L'un des principaux avantages de l'INS est sa capacité à fonctionner indépendamment des signaux externes. Contrairement au GNSS, qui peut être perturbé par le brouillage ou la perte de signal, l'INS fournit des informations de navigation en continu. Cette caractéristique est particulièrement précieuse dans les zones à haut risque où une navigation ininterrompue est essentielle pour la sécurité du navire et de l'équipage.
En fournissant des données en temps réel sur la position, la vitesse et l'orientation du navire, l'INS améliore la sécurité lors de manœuvres complexes, telles que l'accostage, la navigation dans des chenaux étroits ou dans des zones à fort trafic. Les navires commerciaux, par exemple, peuvent ainsi éviter les collisions et autres accidents, même dans des conditions difficiles.
Intégration complète avec d'autres systèmes
Nos solutions inertielles peuvent être intégrées à d'autres systèmes de navigation, tels que le GNSS, les enregistreurs de vitesse Doppler (DVL) ou les systèmes de positionnement acoustique (APS), afin d'améliorer encore la précision et la résilience. Cette intégration garantit que les navires ont accès aux données de navigation les plus précises et les plus fiables, quel que soit l'environnement.
En outre, elle peut réduire la nécessité d'un réétalonnage fréquent ou la dépendance à l'égard d'aides à la navigation externes, ce qui se traduit par des économies pour les opérateurs. Dans des secteurs tels que l'énergie offshore ou la navigation commerciale, la capacité de fonctionner de manière autonome et indépendante du GNSS réduit le risque de retards ou d'erreurs coûteuses.
Solutions pour les systèmes de navigation maritime
Nous avons développé les meilleurs systèmes de navigation inertielle qui révolutionnent les opérations maritimes en fournissant des données de navigation précises et fiables, même dans les environnements les plus difficiles.
Que ce soit dans le domaine de la défense, de la navigation commerciale, du transport maritime, de la recherche scientifique, de l'océanographie, de l'aquaculture, de l'énergie offshore ou de la construction de parcs éoliens offshore, vous naviguerez en toute sécurité et de manière efficace.
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Bienvenue dans notre section FAQ ! Vous y trouverez les réponses aux questions les plus fréquentes concernant les applications que nous mettons en avant. Si vous ne trouvez pas ce que vous cherchez, n'hésitez pas à nous contacter directement !
Qu'est-ce que le GNSS par rapport au GPS ?
GNSS signifie Global Navigation Satellite System (système mondial de navigation par satellite) et GPS Global Positioning System (système mondial de positionnement). Ces termes sont souvent utilisés de manière interchangeable, mais ils renvoient à des concepts différents au sein des systèmes de navigation par satellite.
Le GNSS est un terme générique qui désigne tous les systèmes de navigation par satellite, tandis que le GPS se réfère spécifiquement au système américain. Il comprend plusieurs systèmes qui offrent une couverture mondiale plus complète, tandis que le GPS n'est qu'un de ces systèmes.
Le GNSS permet d'améliorer la précision et la fiabilité en intégrant les données de plusieurs systèmes, alors que le GPS seul peut avoir des limites en fonction de la disponibilité des satellites et des conditions environnementales.
Qu'est-ce que l'économie bleue ?
L'économie bleue ou économie des océans désigne les activités économiques liées aux océans et aux mers.
La Banque mondiale définit l'économie bleue comme "l'utilisation durable des ressources océaniques au profit des économies, des moyens de subsistance et de la santé des écosystèmes océaniques".
L'économie bleue englobe le transport maritime, la pêche et l'aquaculture, le tourisme côtier, les énergies renouvelables, le dessalement de l'eau, le câblage sous-marin, l'extraction des fonds marins, l'exploitation minière en eaux profondes, les ressources génétiques marines et la biotechnologie.
Qu'est-ce qu'un navire de soutien offshore ?
Les navires de soutien offshore, ou OSV, soutiennent l'exploration et la production de pétrole et de gaz en mer, ainsi que diverses opérations maritimes.
Les OSV transportent des fournitures, de l'équipement et du personnel vers et depuis les plates-formes offshore, assurent la maintenance et participent aux opérations sous-marines. Ils sont essentiels pour maintenir l'efficacité et la sécurité des projets offshore.
Qu'est-ce que le brouillage et l'usurpation d'identité ?
Le brouillage et l'usurpation d'identité sont deux types d'interférences qui peuvent affecter de manière significative la fiabilité et la précision des systèmes de navigation par satellite tels que le GNSS.
Le brouillage désigne la perturbation intentionnelle des signaux satellitaires par la diffusion de signaux d'interférence sur les mêmes fréquences que celles utilisées par les systèmes GNSS. Ces interférences peuvent submerger ou noyer les signaux satellites légitimes, rendant les récepteurs GNSS incapables de traiter les informations avec précision. Le brouillage est couramment utilisé dans les opérations militaires pour perturber les capacités de navigation des adversaires, mais il peut également affecter les systèmes civils, entraînant des pannes de navigation et des difficultés opérationnelles.
Le spoofing, quant à lui, implique la transmission de signaux contrefaits qui imitent les signaux GNSS authentiques. Ces signaux trompeurs peuvent induire les récepteurs GNSS en erreur et les amener à calculer des positions ou des heures incorrectes. Le spoofing peut être utilisé pour détourner ou désinformer les systèmes de navigation, ce qui peut amener des véhicules ou des aéronefs à dévier de leur trajectoire ou à fournir de fausses données de localisation. Contrairement au brouillage, qui ne fait qu'obstruer la réception du signal, l'usurpation trompe activement le récepteur en présentant de fausses informations comme étant légitimes.
Le brouillage et l'usurpation constituent des menaces importantes pour l'intégrité des systèmes dépendant du GNSS, nécessitant des contre-mesures avancées et des technologies de navigation résilientes pour garantir un fonctionnement fiable dans des environnements contestés ou difficiles.