Shom wählt SBG INS für Bathymetrie

Shom, das nationale hydrographische und ozeanographische Amt Frankreichs

Als öffentliche Einrichtung verfolgt das Shom drei Hauptziele: nationale Hydrographie und Kartographie, Unterstützung der Verteidigung in hydro-ozeanographischen Bereichen und Unterstützung von maritimen Geodatenprodukten und -diensten für die öffentliche Politik im Bereich Meer und Küste.

Die von Shom eingesetzte Flotte ist in Brest stationiert und besteht aus elf Schiffen, darunter sieben Schnellbooten und drei 59 Meter langen Schiffen des Typs BH2 kartographie .

Sie sind in flachen und tiefen Gewässern in Frankreich, Afrika, im Indischen Ozean und in der Karibik tätig.

Shom setzt auch eine Flotte ein, die in Neukaledonien stationiert ist und aus zwei Booten, einem Schnellboot und einem Bojenleger besteht, der einen Teil der Zeit für hydrografische Vermessungen eingesetzt wird.

Erneuerung der Flotte von Trägheitsnavigationssystemen mit SBG

Als es um die Erneuerung der Flotte von Trägheitsnavigationssystemen (INS) ging, suchte die Shom nach INS, die den IHO-Normen für bathymetrische Vermessungen entsprechen, wobei der Schwerpunkt auf rollen und heben lag, die den größten Einfluss auf die Kompensation der Fächerecholotdaten haben.

Nach mehreren Tests in der offiziellen Testzone, in der die Position jedes Elements genau bekannt ist, wählte Shom SBG Systems als Ersatz für die Trägheitsnavigationssysteme aus. Wenn sie anfangs eine Navsight Ekinox Grad (0,02° rollen) für Flachwasser kartographie in Neukaledonien, entschied man sich dann, die Flotte in Brest mit Apogee Grad INS-Lösungen (0,008° rollen) zu bewegen.

"Die Apogee ist äußerst vielseitig; sie eignet sich sowohl für die Anforderungen in tiefen als auch in flachen Gewässern. Eine homogene Flotte von Sensoren für Schnellboote und BH2 ist einfacher zu warten, wie zum Beispiel die Anzahl der Ersatzgeräte", erklärt Rémi Labonde, verantwortlich für Positionierung und hydrographische Ausrüstung bei Shom.

Navsight Apogee Eigenschaften

Navsight Apogee wurde für Hydrographen entwickelt und besteht aus einem GNSS-Empfänger und einer Verarbeitungseinheit, die die Echtzeit-Fusion von Trägheits- und Navigationsdaten ermöglicht.

Navsight bietet Anschlüsse für verschiedene externe Geräte wie Echolote, Computer usw.

Das Titangehäuse des Apogee Sensors ermöglicht die Installation im überflutbaren Motorraum, in der Nähe des Fächerecholots.

Navsight Apogee Lösung ist ein hochleistungsfähiges, kostengünstiges Trägheitsnavigationssystem, das auf modernster MEMS-Technologie basiert und daher keine jährliche Wartung erfordert.

Die SBG-Lösung umfasst kostenlose, unbegrenzte Firmware-Updates und technischen Support. "Wir haben uns für SBG aufgrund des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses und des hohen Serviceniveaus entschieden. Das technische Support-Team von SBG ist verfügbar, reaktionsschnell und engagiert", fügt der Shom-Profi hinzu.

Ein weiterer wichtiger Faktor bei der Wahl der INS-Lösung war die Benutzerfreundlichkeit. Sobald die Verbindung über Ethernet hergestellt ist, führt die interne Webschnittstelle Navsight den Benutzer durch die Installationsphase.

Das System zeigt zum Beispiel eine 3D-Ansicht des Bootes, so dass der Benutzer die Installation in Echtzeit überprüfen kann.

Der eingebettete Filter kontrolliert und validiert auch die Hebelarme und die Antennenausrichtung während dieses Vorgangs, was eine plus sein kann, wenn das Shom ein neues System im Ausland kalibrieren muss.

"Wir sind große Fans der Webschnittstelle von SBG. Sie ist modern, extrem übersichtlich und einfach zu bedienen; sie macht wirklich einen Unterschied bei der Arbeit unseres Teams", so Rémi Labonde abschließend.