与INS一起驶向可持续发展的未来
"Ellipse-N 是我们每次开船时可以百分之百信赖的元素之一。它是我们导航控制软件的核心,如果没有它,我们的船将是盲目的"。|Jules Bervillé ,电子软件部门主管
用可持续创新为未来的工程师赋能
瑞士名校洛桑联邦理工学院(EPFL)的一个充满活力的学生社团正在可再生能源领域掀起波澜。
他们已经成功建造了一艘太阳能动力船,目前正在研制一艘太阳能/氢气混合动力船。他们建造的第一艘船是为了参加摩纳哥能源船挑战赛太阳能组的比赛。他们参加了 2021 年和 2022 年的比赛,并取得了骄人的成绩。
现在,他们又将目光投向了 Sealab 级,建造一艘由氢气和太阳能驱动的新船。

通过可靠的IMU实现平稳航行
事实证明,Ellipse-N 非常适合他们的需求。凭借先进的IMU 功能,它可以提供精确的方向和运动测量。将Ellipse-N 集成到他们的飞行控制软件中,成为他们船只导航系统的基础,确保了精确的控制和稳定性。
电子软件部门主管 Jules Bervillé 在评论Ellipse-N时这样说道:"Ellipse-N是我们每次开船时可以百分之百信赖的元件之一。它是我们飞行控制软件的核心,没有它,我们的船就会变成瞎子"。
Swiss Solar Boat 的下一大步
在对可持续发展的热情和创新承诺的驱动下,该团队展望未来,他们的船只将引领可再生海上运输的潮流。他们的下一个目标是加大努力,将氢能融入更大、更快的船只中。
逐步实现可持续发展
EPFL 学生团体与SBG Systems 之间的合作关系表明,双方的共同努力可以将新创意变为现实。他们对卓越和可持续发展的共同承诺证明,即使是小型船舶也能对未来的海洋产生重大影响。


Ellipse-N
Ellipse-N 是一款紧凑型高性能 RTK 惯性导航系统INS),集成了双频四星座 GNSS 接收器。
Ellipse-N 传感器最适用于动态环境和恶劣的 GNSS 条件,但也可以在动态较低的应用中使用磁性航向精度 航向精度。

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什么是测波传感器?
波浪测量传感器是了解海洋动态、提高海上作业安全和效率的重要工具。通过提供准确及时的波浪状况数据,它们有助于为从航运和导航到环境保护等各个领域的决策提供信息。波浪浮标是一种配备传感器的浮动装置,用于测量波浪的高度、周期和方向等参数。
它们通常使用加速度计或陀螺仪来探测波浪运动,并能将实时数据传输到岸基设施进行分析。
什么是测深?
水深测量是对水下地形的深度和形状进行研究和测量,主要侧重于绘制海底和其他水下地形图。水深测量相当于水下地形学,可以详细了解海洋、湖泊和河流的水下特征。水深测量在导航、海洋建设、资源勘探和环境研究等各种应用中发挥着至关重要的作用。
现代测深技术依靠声纳系统,如单波束和多波束回声测深仪,利用声波测量水深。这些设备向海底发送声脉冲,记录回波返回的时间,根据声速计算水深。特别是多波束回声测深仪,可以一次性绘制大范围的海底地图,提供高度详细和精确的海底图像。通常,RTK +INS 解决方案用于创建精确定位的海底三维测深图。
水深数据对于制作海图至关重要,海图通过识别潜在的水下危险(如沉没的岩石、沉船和沙岸)来帮助引导船只安全航行。它还在科学研究中发挥着重要作用,帮助研究人员了解水下地质特征、洋流和海洋生态系统。
浮标有什么用?
浮标是一种漂浮装置,主要用于海上和水上环境,有几个主要用途。浮标通常被放置在特定位置,以标记水体中的安全通道、航道或危险区域。它们为船只和船舶提供指引,帮助它们避开岩石、浅水区或沉船等危险地点。
它们被用作船只的锚泊点。系泊浮标让船只无需抛锚就能系泊,这在抛锚不切实际或对环境造成破坏的地区尤其有用。
仪器浮标配有传感器,可测量温度、波高、风速和大气压力等环境条件。这些浮标为天气预报、气候研究和海洋学研究提供了宝贵的数据。
一些浮标充当从水域或海底收集和传输实时数据的平台,通常用于科学研究、环境监测和军事应用。
在商业捕鱼中,浮标可以标出陷阱或渔网的位置。浮标还有助于水产养殖,标记水下养殖场的位置。
浮标还可以标记指定区域,如禁锚区、禁钓区或游泳区,帮助执行水上法规。
在所有情况下,浮标对于确保安全、促进海洋活动和支持科学研究都至关重要。
什么是浮力?
浮力是流体(如水或空气)对浸没在其中的物体的重量产生的作用力。如果物体的密度小于流体的密度,浮力就会使物体漂浮或上升到水面。浮力产生的原因是物体浸没部分受到的压力不同--较低深度受到的压力较大,从而产生向上的力。
阿基米德原理描述了浮力原理,即物体所受的向上浮力等于物体所流过的液体的重量。如果浮力大于物体的重量,物体就会上浮;如果浮力小于物体的重量,物体就会下沉。从海洋工程(设计船舶和潜水艇)到浮标等漂浮装置的功能,浮力在许多领域都至关重要。
IMU 和INS 有什么区别?
惯性测量单元IMU)与惯性导航系统(INS)的区别INS) 的区别在于其功能和复杂程度。
惯性测量单元(IMU )提供由加速度计和陀螺仪测量的车辆线性加速度和角速度的原始数据。它提供滚动、俯仰、偏航和运动信息,但不计算位置或导航数据。IMU 专门用于传递有关运动和方向的基本数据,供外部处理以确定位置或速度。
另一方面,惯性导航系统(INS )结合了 IMU数据与先进的算法相结合,计算出车辆在一段时间内的位置、速度和方向。它采用卡尔曼滤波等导航算法进行传感器融合和整合。INS 可提供实时导航数据,包括位置、速度和方向,而无需依赖全球导航卫星系统等外部定位系统。
这种导航系统通常用于需要全面导航解决方案的应用,特别是在不使用全球导航卫星系统的环境中,如军用无人机、舰船和潜艇。