Doskonała dokładność i wydajność w mapowaniu LiDAR dzięki Quanta Micro
YellowScan, lider w dziedzinie rozwiązań LiDAR dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV), projektuje, opracowuje i produkuje sprzęt oraz oprogramowanie do mapowania przeznaczone dla profesjonalistów, którzy wymagają wysokiej wydajności, niezawodności i dokładności.
Ich produkty, takie jak Explorer, Navigator, Voyager i Surveyor Ultra, znajdują zastosowanie w różnych dziedzinach, m.in. w kartografii, leśnictwie, batymetrii, inspekcjach linii energetycznych, górnictwie i inżynierii lądowej.
„Z zespołem SBG bardzo łatwo się skontaktować. Pomoc techniczna była niezwykle przydatna podczas fazy integracji.” | Yellowscan
Wyzwanie związane z rozmiarem i wagą
Podczas opracowywania systemów mapowania LiDAR firma YellowScan potrzebowała inercyjnego systemu nawigacyjnego wspomaganego GNSS, który byłby kompaktowy, lekki, skuteczny i dokładny. Ponadto kluczowe znaczenie miała łatwość obsługi i niezawodność, ponieważ gwarantują one sukces zaawansowanych narzędzi do pozyskiwania danych.
Wyzwaniem było znalezienie systemu INS, który mógłby bezproblemowo zintegrować się z ich systemami mapowania LiDAR, zapewniając wysoką precyzję przy jednoczesnym zachowaniu minimalnych gabarytów i masy całego systemu.
YellowScan wybiera Quanta Micro
YellowScan ściśle z nami współpracuje od kilku lat, będąc pod wrażeniem naszej reputacji w dostarczaniu wysokiej jakości rozwiązań GNSS. Po przeanalizowaniu specyficznych wymagań technicznych i aplikacyjnych swoich systemów mapowania LiDAR, firma YellowScan zdecydowała się na integrację Quanta Micro GNSS/INS.
Quanta Micro idealnie odpowiedział na potrzeby techniczne YellowScan, umożliwiając zastosowanie na wielu platformach, takich jak drony, samochody i plecaki:
- Kompaktowa i lekka konstrukcja: Niewielkie rozmiary Quanta Micro były kluczowe dla zachowania mobilności i wszechstronności systemów mapowania LiDAR firmy YellowScan, montowanych na bezzałogowych statkach powietrznych (UAV), pojazdach lądowych i innych platformach.
- Wysoka dokładność i niezawodność: Quanta Micro zapewnił precyzję wymaganą w zastosowaniach YellowScan, gwarantując dokładne gromadzenie danych w różnych środowiskach.
- Łatwość integracji: Konstrukcja Quanta Micro umożliwiła łatwą integrację z rozwiązaniami do mapowania LiDAR firmy YellowScan, tworząc pojedynczą, kompaktową jednostkę, która usprawniła cały system.
Prosty proces integracji
Integracja Quanta Micro z produktami YellowScan przebiegła bezproblemowo dzięki silnemu wsparciu ze strony naszego zespołu. Ocenili oni nasz zespół jako responsywny i pomocny przez cały etap integracji.
Firma Yellowscan wybrała wersję Qinertia OEM, która zapewnia podstawowy silnik post-processingu, kontrolę jakości, raportowanie i funkcje eksportowania wyników post-processingu za pośrednictwem interfejsu Command Line Interface (CLI), bez pełnego Graphical User Interface (GUI).
Cały proces został płynnie zintegrowany z oprogramowaniem Cloudstation, z Qinertia działającym w tle, co zapewnia prostszą obsługę. Jeśli chodzi o integrację naszego oprogramowania do post-processingu, Qinertia, z YellowScan CloudStation, zespół SBG zaoferował znaczną pomoc, zapewniając bezproblemową integrację.
Zauważono znaczną poprawę
Po wdrożeniu naszych rozwiązań firma YellowScan odnotowała znaczną poprawę:
- Zoptymalizowana konstrukcja: Niewielki rozmiar i niska waga Quanta Micro pomogły YellowScan zachować kompaktowość i mobilność systemów mapowania LiDAR. Pozwoliło to na zwiększenie wszechstronności systemu Explorer, który można obecnie montować na szerszej gamie pojazdów, w tym na mniejszych bezzałogowych statkach powietrznych (UAV) i pojazdach lądowych.
- Zwiększona dokładność: Dzięki zastosowaniu Quanta Micro produkty YellowScan osiągnęły wysoki poziom dokładności i precyzji wymagany w tak wymagających zastosowaniach jak batymetria i pomiary linii energetycznych.
- Wydajne przetwarzanie danych: Integracja Qinertia z oprogramowaniem CloudStation firmy YellowScan umożliwiła wydajne przetwarzanie danych zebranych przez ich systemy mapowania LiDAR, co podniosło ogólną funkcjonalność ich pakietu oprogramowania.
- Ulepszajmy oprogramowanie razem: YellowScan i SBG Systems współpracowały nad integracją Geoides, znacząco zwiększając precyzję lokalizacji w czasie rzeczywistym. Te wspólne ulepszenia pokazują, jak pozytywnie bliska współpraca pomiędzy obiema firmami wpływa na użytkowników końcowych.
O Qinertia
Qinertia spełniła większość oczekiwań firmy YellowScan, a uzyskana dokładność była satysfakcjonująca. YellowScan docenił Qinertia za efektywny design, który ułatwił jej obsługę i konfigurację.
Co na ten temat mówi firma YellowScan
Współpraca YellowScan z nami przebiega pomyślnie. Quanta Micro GNSS/INS okazał się niezawodnym, dokładnym i lekkim rozwiązaniem, które płynnie wpisuje się w ich zaawansowane systemy mapowania LiDAR.
Partnerstwo to pozwoliło obu firmom odkryć nowe horyzonty możliwości technologii mapowania LiDAR, zapewniając profesjonalistom z różnych branż narzędzia niezbędne do zbierania precyzyjnych i wiarygodnych danych.
Trzy główne korzyści podkreślone przez YellowScan:
- Wiarygodność: Niezawodne produkty spełniające wysokie standardy firmy YellowScan.
- Łatwość obsługi: przyjazne dla użytkownika interfejsy i prosta integracja.
- Dokładność: Wysoka precyzja ma zasadnicze znaczenie dla profesjonalnych systemów mapowania LiDAR.
SBG Systems z dumą wspiera YellowScan w ich misji dostarczania najwyższej klasy rozwiązań mapowania LiDAR dla specjalistów pomiarowych, naukowców i inżynierów na całym świecie.
Quanta Micro
Quanta Micro to inercyjny system nawigacyjny wspomagany GNSS, zaprojektowana z myślą o zastosowaniach o ograniczona przestrzeni (pakiet OEM).
Quanta Micro zapewnia wyjątkową wydajność jak na tak małe urządzenie. Wykorzystuje IMU klasy geodezyjnej skalibrowane w zakresie od -40 °C do +85 °C. Urządzenie integruje również najnowocześniejszy, wieloczęstotliwościowy i wielokonstelacyjny odbiornik GNSS.
Poproś o wycenę Quanta Micro
Czy masz jakieś pytania?
Witamy w sekcji FAQ! Znajdziesz tu odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące prezentowanych przez nas aplikacji. Jeśli nie znajdziesz tego, czego szukasz, skontaktuj się z nami bezpośrednio!
Czy drony używają GPS?
Bezzałogowe statki powietrzne (UAV), powszechnie znane jako drony, zazwyczaj wykorzystują technologię Globalnego Systemu Pozycjonowania (GPS) do nawigacji i określania pozycji.
GPS jest niezbędnym elementem systemu nawigacji drona, dostarczającym dane o lokalizacji w czasie rzeczywistym, co pozwala mu precyzyjnie określić swoją pozycję i wykonywać różnorodne zadania.
W ostatnich latach termin ten został zastąpiony przez nowy termin GNSS (Globalny System Nawigacji Satelitarnej). GNSS odnosi się do ogólnej kategorii satelitarnych systemów nawigacyjnych, która obejmuje GPS i różne inne systemy. Z kolei GPS jest specyficznym typem GNSS opracowanym przez Stany Zjednoczone.
Jak kontrolować opóźnienia w transmisji danych podczas operacji z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych (UAV)?
Kontrola opóźnień wyjściowych podczas operacji z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych (UAV) ma zasadnicze znaczenie dla zapewnienia szybkiej reakcji, precyzyjnej nawigacji oraz skutecznej komunikacji, zwłaszcza w zastosowaniach obronnych lub krytycznych dla misji.
Opóźnienie wyjściowe stanowi istotny aspekt w zastosowaniach związanych ze sterowaniem w czasie rzeczywistym, gdzie większe opóźnienie wyjściowe może pogorszyć wydajność pętli sterowania. Nasze oprogramowanie wbudowane „ INS ” zostało zaprojektowane zaprojektowana w celu zminimalizowania opóźnienia wyjściowego: po pobraniu próbek danych z czujników rozszerzony filtr Kalmana (EKF) wykonuje niewielkie obliczenia o stałym czasie trwania, zanim wygenerowane zostaną sygnały wyjściowe. Zazwyczaj obserwowane opóźnienie wyjściowe wynosi mniej niż jedną milisekundę.
Aby uzyskać całkowite opóźnienie, należy dodać opóźnienie przetwarzania do opóźnienia transmisji danych. Opóźnienie transmisji różni się w zależności od interfejsu. Na przykład pełna transmisja komunikatu o długości 50 bajtów wysłanego przez interfejs UART z prędkością 115 200 bps zajmie 4 ms. Aby zminimalizować opóźnienie wyjściowe, warto rozważyć zastosowanie wyższych prędkości transmisji.
Czym jest geofencing z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych (UAV)?
Geofencing dla bezzałogowych statków powietrznych (UAV) to wirtualna bariera wyznaczająca konkretne granice geograficzne, w obrębie których bezzałogowy statek powietrzny (UAV) może prowadzić działalność.
Technologia ta odgrywa kluczową rolę w zwiększaniu bezpieczeństwa, ochrony i zgodności z przepisami podczas operacji z wykorzystaniem dronów, zwłaszcza na obszarach, gdzie loty mogą stanowić zagrożenie dla ludzi, mienia lub przestrzeni powietrznej objętej ograniczeniami.
W branżach takich jak usługi kurierskie, budownictwo i rolnictwo technologia geofencing pomaga zapewnić, że drony działają w bezpiecznych i zgodnych z prawem obszarach, co pozwala uniknąć potencjalnych konfliktów i zwiększyć wydajność operacyjną.
Służby porządkowe i ratownicze mogą wykorzystywać geofencing do zarządzania operacjami bezzałogowych statków powietrznych (UAV) podczas wydarzeń publicznych lub sytuacji kryzysowych, zapewniając, że drony nie wlecą na obszary o szczególnym znaczeniu.
Technologię geofencing można wykorzystać do ochrony dzikiej przyrody i zasobów naturalnych poprzez ograniczenie dostępu dronów do określonych siedlisk lub obszarów chronionych.
Czym jest ładunek?
Ładunek to każdy rodzaj sprzętu, urządzenia lub materiału, który pojazd (dron, statek… ) przewozi w celu realizacji zadań wykraczających poza jego podstawowe funkcje. Ładunek nie obejmuje elementów niezbędnych do działania pojazdu, takich jak silniki, akumulator i rama.
Przykłady ładunków:
- Kamery: kamery wysokiej rozdzielczości, kamery termowizyjne…
- Czujniki: LiDAR, czujniki hiperspektralne, czujniki chemiczne…
- Sprzęt łącznościowy: radiostacje, wzmacniacze sygnału…
- Przyrządy naukowe: czujniki pogodowe, urządzenia do pobierania próbek powietrza…
- Inny sprzęt specjalistyczny
