Оптимізація високоточних спостережень за вітровими умовами
«Виняткова якість та продуктивність INS Ellipse-D від SBG Systems дають нам впевненість у надійних вимірюваннях у складних умовах. Крім того, неперевершена підтримка та професіоналізм їхніх відділів продажу та технічної підтримки дуже допомогли нам». | Джунічі Фурумото (Jun-ichi Furumoto), президент, генеральний директор та представник керівництва
Огляд бізнесу
Metro Weather спеціалізується на високоточному спостереженні за вітровими умовами за допомогою технології дистанційного зондування, прогностичному моделюванні вітрових умов, а також виявленні та розпізнаванні непізнаних дронів. Її флагманський продукт, доплерівський лідар надвисокої роздільної здатності, забезпечує точні вимірювання швидкості та напрямку вітру, що є важливим для прогнозування ризиків, пов'язаних з погодними умовами, та підвищення безпеки.
Metro WeatherПродукт та принцип роботи
Metro Weather забезпечує «високоточне спостереження за вітровими умовами» за допомогою доплерівського лідара надвисокої роздільної здатності. Ця передова технологія використовує ефект Доплера — явище, при якому частота хвилі змінюється під час зіткнення з рухомим об’єктом.
Доплерівський лідар випромінює лазерний промінь в атмосферу, який взаємодіє з аерозолями (такими як пил і дрібні частинки, наприклад PM2,5). Виявляючи зміну частоти (доплерівський зсув) у відбитому від цих аерозолів світлі, прилад може визначити їхню швидкість. Оскільки ці частинки рухаються разом із вітром, їхня швидкість безпосередньо дорівнює швидкості вітру.
Ця здатність до точних вимірювань дозволяє компанії « Metro Weather »:
- Уникайте маршрутів польотів, на яких спостерігаються пориви вітру, тим самим підвищуючи безпеку авіації.
- Виявлення збіжності вітрів. Це допомагає прогнозувати екстремальні погодні явища, такі як раптові зливи, що дозволяє зменшити кількість катастроф, пов’язаних з погодою.
- Виявляти об’єкти, тим самим розширюючи сферу застосування цієї технології за межі виявлення вітру та використовуючи її для ідентифікації й відстеження об’єктів.
Застосування
Ця інтегрована технологія знаходить застосування в ряді галузей, зокрема:
- Спостереження за вітровими умовами в режимі реального часу для авіаційної та оборонної галузей.
- Моніторинг стану навколишнього середовища та ініціативи у сфері екологічних технологій.
- Підтримка таких масштабних заходів, як ЕКСПО-2025 в Осаці, Кансай, Японія, де спостереження за швидкістю та напрямком вітру в режимі реального часу мають вирішальне значення.
Metro Weatherтехнічні вимоги
Metro WeatherТехнологія доплерівського LiDAR цієї компанії для ефективної роботи покладається на можливості точного вимірювання та налаштування, особливо при встановленні на рухомих платформах. Конкретні вимоги щодо інтеграції їхньої технології доплерівського LiDAR з нашою системою « INS » включали:
- Позиціювання GPS/GNSS: Для забезпечення точного відстеження місцезнаходження.
- Часова прив'язка GPS/GNSS: Для синхронізації збору даних.
- Швидкість вимірювання руху: має вирішальне значення для рухомих установок з метою коригування показань швидкості вітру.
- Виявлення нахилу: для компенсації руху та забезпечення точного вирівнювання променя.
- Підтримка Ethernet: для безперебійної передачі даних.
- Сумісність з ОС: Повноцінна підтримка Linux/Mac.
Взаємодія та інтеграція продуктів
В SBG Systems ми ставимо на перше місце співпрацю та інновації, щоб забезпечити безперебійний процес інтеграції наших передових навігаційних рішень.
Від першої консультації до повного розгортання наша команда тісно співпрацює з вами, щоб адаптувати наші продукти під ваші конкретні потреби.
Початок співпраці між SBG Systems та Metro Weather
Компанія Metro Weather була представлена нам за рекомендацією Creact Corporation. Співпраця почалася плавно: наша компанія забезпечила необхідну технічну підтримку та супровід під час усього процесу інтеграції. Вивчивши вимоги Metro Weather, Кіокі, наш менеджер з продажу в Японії, запропонував Ellipse-D через її низьке енергоспоживання та високу точність.
Значне поліпшення після інтеграції продукту
Ellipse-D забезпечила ідеальне рішення, надавши точні дані про швидкість руху та нахил, які можна було використовувати для коригування показників LiDAR з метою визначення істинної швидкості вітру.
Завдяки впровадженню нашої технології « INS », Metro Weather значно покращила свої можливості спостереження за вітровими умовами:
- Точне вимірювання швидкості вітру: Доплерівський LiDAR, що встановлюється на рухомі об'єкти, такі як судна, раніше стикався з труднощами при точному обчисленні швидкості вітру через додаткову швидкість руху. Наша Ellipse-D надала необхідні дані для віднімання швидкості руху від спостережуваних значень, забезпечивши точне вимірювання швидкості вітру.
- Покращена точність даних: Ellipse-D також надала дані про крені і нахил рухомого об'єкта. Це дозволило Metro Weather відповідно скоригувати кут лазерного променя, підтримуючи високу точність вимірювань незалежно від руху платформи.
- Підвищення цінності продукту: Додавання технології SBG Systems збільшило загальну цінність та ринковий потенціал рішень Metro Weather.
- Збір цінних метеорологічних даних: Ellipse-D уможливила збір точних метеорологічних даних шляхом встановлення доплерівського LiDAR на суднах. Це дозволило збирати вичерпні дані про швидкість вітру на малій висоті над морем у радіусі 15 км і діаметрі 30 км, у зонах, де фактичні вимірювання раніше практично були відсутні.
Підтримка та співпраця
Metro Weather протягом усього процесу інтеграції отримували всебічну підтримку від нашої служби підтримки. Зокрема, це включало:
- Доступ до добре документованої бібліотеки програмного забезпечення.
- Швидке вирішення технічних питань за допомогою електронної пошти, онлайн-нарад та виїздів наших інженерів на місце.
- Постійна співпраця для вирішення поточних завдань, таких як обертання азимута при установці на судна.
Позитивні відгуки
Metro Weather виділили кілька основних переваг співпраці з нами:
- Вимірюване підвищення цінності продукту.
- Виняткова якість та продуктивність нашої INS Ellipse-D.
- Виняткова підтримка та професіоналізм наших команд з продажу та технічної підтримки.
Ми й надалі залишаємося відданими справі підтримки компанії « Metro Weather », яка продовжує розширювати свої можливості у сфері високоточного спостереження за вітровими умовами.
Ellipse-D
Ellipse-D — це інерціальна навігаційна система, що поєднує в собі дві антени та двочастотний RTK GNSS і є сумісною з нашим програмним забезпеченням для пост-обробки Qinertia.
Розроблена для робототехніки та геопросторових додатків, вона може об'єднувати вхідні дані одометра з Pulse або CAN OBDII для підвищення точності dead-reckoning.
Запросити ціну на Ellipse-D
У вас є питання?
Ласкаво просимо до розділу «Часті запитання»! Тут ви знайдете відповіді на найпоширеніші запитання щодо представлених нами додатків. Якщо ви не знайдете потрібної інформації, не соромтеся звертатися до нас безпосередньо!
Що таке GNSS проти GPS?
GNSS розшифровується як Global Navigation Satellite System, а GPS — як Global Positioning System. Ці терміни часто використовуються як взаємозамінні, але вони стосуються різних понять у межах супутникових навігаційних систем.
GNSS — це загальний термін для всіх супутникових навігаційних систем, тоді як GPS конкретно стосується системи США. GNSS охоплює кілька систем, що забезпечують більш повне глобальне покриття, тоді як GPS є лише однією з цих систем.
Ви отримуєте вищу точність і надійність за допомогою GNSS завдяки інтеграції даних з кількох систем, тоді як GPS самостійно може мати обмеження залежно від доступності супутників і умов довкілля.
Що таке пост-обробка GNSS?
Обробка даних GNSS після завершення сеансу, або PPK, — це підхід, при якому вимірювання сирих даних GNSS, записані на GNSS-приймачі, обробляються після завершення активності зі збору даних. Їх можна об'єднати з іншими джерелами вимірювань GNSS, щоб забезпечити найбільш повну та точну кінематичну траєкторію для цього GNSS-приймача навіть у найскладніших середовищах.
Ці інші джерела можуть бути локальною базовою станцією GNSS на проєкті зі збору даних або поблизу нього, чи існуючими базовими станціями, що постійно працюють (CORS), зазвичай пропонованими державними органами та/або комерційними постачальниками мереж CORS.
Програмне забезпечення для кінематичної обробки після завершення сеансу (PPK) може використовувати загальнодоступну інформацію про орбіти та годинники супутників GNSS, щоб ще більше підвищити точність. PPK дозволяє з високою точністю визначати місцеперебування локальної базової станції GNSS в абсолютній глобальній системі координат (datum), що використовується.
Програмне забезпечення PPK також може підтримувати складні перетворення між різними системами координат для забезпечення реалізації інженерних проєктів.
Іншими словами, це забезпечує можливість внесення виправлень, підвищує точність проекту і навіть дозволяє усунути втрати даних або помилки, що виникли під час зйомки або монтажу після завершення місії.
Чи підтримує « INS » вхідні дані від зовнішніх допоміжних датчиків?
Інерціальні навігаційні системи від нашої компанії приймають вхідні дані від зовнішніх допоміжних датчиків, таких як датчики повітряних даних, магнітометри, одометри, DVL та інші.
Ця інтеграція робить INS надзвичайно універсальною та надійною, особливо в GNSS-denied умовах.
Ці зовнішні датчики підвищують загальну продуктивність та точність системи « INS », надаючи додаткові дані.
У чому різниця між IMU та INS?
Різниця між інерціальним вимірювальним блоком (IMU) та інерціальною навігаційною системою (INS) полягає в їхній функціональності та складності.
IMU (інерціальний вимірювальний блок) надає необроблені дані про лінійне прискорення та кутову швидкість транспортного засобу, виміряні акселерометрами та гіроскопами. Він передає інформацію про roll, pitch, heading та рух, але не обчислює дані про положення чи навігацію. IMU спеціально розроблений для передачі важливих даних про рух та орієнтацію для зовнішньої обробки з метою визначення положення чи швидкості.
З іншого боку, INS (інерціальна навігаційна система) поєднує дані IMU з передовими алгоритмами для обчислення положення, швидкості та орієнтації транспортного засобу в часі. Вона містить навігаційні алгоритми, такі як фільтрація Калмана для злиття та інтеграції даних сенсорів. INS надає навігаційні дані в реальному часі, зокрема щодо положення, швидкості та орієнтації, без покладання на зовнішні системи позиціонування, такі як GNSS.
Ця навігаційна система зазвичай використовується в додатках, які потребують комплексних навігаційних рішень, особливо в середовищах із denied GNSS, таких як військові БПЛА, кораблі та підводні човни.
