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优化高精度风况观测

"SBG SystemsINSEllipse-D 的卓越质量和性能使我们有信心在极具挑战性的条件下进行可靠的测量。此外,他们的销售和支持团队的出色支持和专业精神也很有帮助"。|Jun-ichi Furumoto,总裁兼代表董事首席执行官

地理空间INS
INSEllipse-D 和Metro Weather

Metro Weather 专注于利用遥感技术进行高精度风况观测、预测性风况模拟以及不明无人机探测和识别。其旗舰产品--超高分辨率多普勒激光雷达--可精确测量风速和风向,对于预测天气相关风险和提高安全性至关重要。

Metro Weather 利用其超高分辨率多普勒激光雷达提供 "高精度风况观测"。这项先进的技术利用了多普勒效应,即波浪撞击到移动物体时频率发生变化的现象。

多普勒激光雷达向大气层发射激光,与气溶胶(如灰尘和 PM2.5 等微粒)发生作用。通过检测这些气溶胶反射光的频移(多普勒频移),该设备可以确定它们的速度。由于这些微粒随风移动,因此它们的速度直接等于风的移动速度。
这种精确测量能力使Metro Weather 能够:

  • 避开有阵风的飞行路线,从而提高航空安全。
  • 检测风的汇聚。这有助于预测游击性倾盆大雨等恶劣天气事件,减少与天气有关的灾害。
  • 探测物体,从而将该技术的用途从风力探测扩展到识别和跟踪物体。

这项集成技术的应用范围涉及多个领域,包括

  • 为航空和国防工业提供实时风况观测。
  • 环境监测和绿色技术倡议。
  • 为 2025 年日本关西大阪世博会等大型活动提供支持,在这些活动中,实时风速和风向观测至关重要。

Metro Weather的多普勒激光雷达技术依靠精确的测量和调整能力才能有效运行,尤其是安装在移动平台上时。将其多普勒激光雷达技术与我们的 INS 集成的具体要求包括

  • GPS/GNSS 定位:确保精确的位置跟踪。
  • GPS/GNSS 定时:同步数据采集。
  • 移动速度采集:对于移动设备调整风速读数至关重要。
  • 倾斜检测:对移动进行补偿,保持光束的精确对准。
  • 支持以太网:实现无缝数据传输。
  • 操作系统兼容性:强力支持 Linux/Mac。


从最初SBG Systems咨询到全面部署,我们的团队与您密切合作,根据您的具体需求量身定制我们的产品。

Metro Weather 公司是通过 Creact 公司的介绍与我们建立合作关系的。我们公司在整个集成过程中提供了必要的技术支持和指导,因此双方的合作开始得很顺利。在研究了Metro Weather的要求后,我们的日本销售经理 Kyoki 建议使用Ellipse-D ,因为它功耗低、精度高。

Ellipse-D 提供了完美的解决方案,它提供了精确的运动速度和倾斜数据,可用于调整激光雷达读数以获得真实的风速。

INSEllipse-D 和Metro Weather

通过整合我们的 INS 技术、 Metro Weather极大地提高了风况观测能力:

  • 精确测量风速:安装在船舶等移动物体上的多普勒激光雷达以前在精确计算风速方面面临挑战,因为会增加运动速度。我们的Ellipse-D 提供了从观测值中减去运动速度的必要数据,从而确保了精确的风速测量。
  • 提高数据准确性:Ellipse-D 还提供了移动物体的倾斜度和倾角数据。这使得Metro Weather 可以相应地调整激光束的角度,无论平台如何移动,都能保持较高的测量精度。
  • 提高产品价值:SBG Systems公司技术的加入提高了Metro Weather解决方案的整体价值和适销性。
  • 宝贵的气象数据收集:通过在船上安装多普勒激光雷达,Ellipse-D 能够收集精确的气象数据。这样就可以在半径 15 千米和直径 30 千米的海面上低空收集全面的风速数据,而这些区域以前几乎没有实际测量。

Metro Weather 在整个整合过程中得到了我们支持团队的全面支持。这包括

  • 访问文档齐全的软件库。
  • 通过电子邮件、在线会议和工程师现场访问,及时解决技术问题。
  • 继续开展合作,应对当前的挑战,如安装在船上时方位角的旋转。

Metro Weather 强调了与我们合作的几个主要优势:

  • 可衡量的产品价值提升。
  • INSEllipse-D 具有卓越的质量和性能。
  • 销售和支持团队的出色支持和专业精神。

我们将一如既往地支持Metro Weather 公司继续扩大其高精度风况观测能力。

INSEllipse-D 和 metro weather mol
INSEllipse-D Metro Weather 监测系统
0. 2 °
航向精度与双天线 RTK GNSS
0.0 5 °
滚动和俯仰(RTK)
1 厘米
RTK GNSS 定位
65 g
INS 重量

Ellipse-D

Ellipse-D 是一种惯性导航系统,集成了双天线和双频率 RTK GNSS,与我们的后处理软件 Qinertia 兼容。

它专为机器人和地理空间应用而设计,可将里程表输入与脉冲或 CAN OBDII 融合,以提高盲区定位精度。

了解所有功能
Ellipse D INS Unit Ckeckmedia

询问Ellipse-D的报价

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欢迎访问我们的常见问题版块!在这里,您可以找到有关我们展示的应用程序的最常见问题的答案。如果您没有找到所需的信息,请直接与我们联系!

什么是全球导航卫星系统(GNSS)与全球定位系统(GPS)?

GNSS 代表全球导航卫星系统,GPS 代表全球定位系统。这些术语经常互换使用,但它们指的是卫星导航系统中的不同概念。

 

全球导航卫星系统是所有卫星导航系统的统称,而全球定位系统则特指美国的系统。它包括多个系统,提供更全面的全球覆盖,而 GPS 只是其中之一。

 

通过整合多个系统的数据,全球导航卫星系统可以提高精确度和可靠性,而 GPS 本身可能会受到卫星可用性和环境条件的限制。

什么是全球导航卫星系统后处理?

全球导航卫星系统后处理,或称 PPK,是一种在数据采集活动之后对全球导航卫星系统接收器上记录的原始全球导航卫星系统数据测量进行处理的方法。这些数据可与其他来源的全球导航卫星系统测量数据相结合,为该全球导航卫星系统接收器提供最完整、最精确的运动轨迹,即使在最具挑战性的环境中也是如此。

这些其他来源可以是数据采集项目所在地或附近的本地 GNSS 基站,也可以是通常由政府机构和/或商业 CORS 网络提供商提供的现有连续运行基准站(CORS)。

 

后处理运动学(PPK)软件可利用免费提供的全球导航卫星系统卫星轨道和时钟信息,帮助进一步提高精确度。PPK 允许在绝对全球坐标参考框架基准中精确确定本地全球导航卫星系统基站的位置。

 

PPK 软件还可支持不同坐标参考框架之间的复杂变换,为工程项目提供支持。

 

换句话说,它可以提供修正信息,提高项目的准确性,甚至可以修复勘测或安装过程中的数据丢失或错误。

INS 是否接受外部辅助传感器的输入?

本公司的惯性导航系统接受来自外部辅助传感器的输入,如空气数据传感器、磁力计、速度计、DVL 等。

这种集成使 INS 具有高度的通用性和可靠性,尤其是在缺乏全球导航卫星系统的环境中。

这些外部传感器通过提供补充数据,提高了 INS 的整体性能和精度。

IMU 和 INS 有什么区别?

惯性测量单元(IMU)和惯性导航系统(INS)的区别在于其功能和复杂程度。

 

惯性测量单元(IMU)提供由加速度计和陀螺仪测量的车辆线性加速度和角速度的原始数据。它提供滚动、俯仰、偏航和运动信息,但不计算位置或导航数据。IMU 专门用于传递有关运动和方向的基本数据,供外部处理以确定位置或速度。

 

另一方面,INS(惯性导航系统)将 IMU 数据与先进的算法相结合,计算出车辆在一段时间内的位置、速度和方向。它采用卡尔曼滤波等导航算法进行传感器融合和整合。惯性导航系统可提供实时导航数据,包括位置、速度和方向,而无需依赖全球导航卫星系统等外部定位系统。

 

这种导航系统通常用于需要全面导航解决方案的应用,特别是在不使用全球导航卫星系统的环境中,如军用无人机、舰船和潜艇。